• Zero tolerance mode in effect!

Авиация Украины и Воздушные силы (ВСУ)

Итого безвозвратные потери:

Миг-29 -2
Су-25 - 4
Су-24 - 1

Ан-26 - 1
Ан-30 - 1
Ил-76 - 1

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=168283
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=168819
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=164846
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140714-0
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=168028
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=168027
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=169382
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=168028

По вертолётам:
Ми-24 - 2
Ми-8 - 6

Несколько повреждённых вертушек.
Этот отремонтирован и до сих пор летает:
L5BQphK2x0w.jpg

На капиталке, хвостовую балку меняют. Жёлтый "10".
 
Новости по авиации с января по февраль (некоторые уже были выше):

Нигерия получает с Украины вертолеты Ми-24 (03.01.15):
http://bmpd.livejournal.com/1121573.html
http://militarizm.livejournal.com/60591.html

Порошенко в Житомире передал ВСУ два МиГ-29 и два Су-27 (05.01.15):
http://militarizm.livejournal.com/61147.html

Полевой аэродром ВСУ в Сватово (16.01.15):
http://codename-it.livejournal.com/633844.html
http://militarizm.livejournal.com/62477.html

Отремонтированный Ан-72В Национальной гвардии Украины (19.01.15):
http://bmpd.livejournal.com/1140968.html
http://militarizm.livejournal.com/63100.html

Ан-26 "05 желтый" доставляет раненых в Одессу (21.01.15):
http://militarizm.livejournal.com/63978.html

Харьковский авиазавод возобновит производство Ан-140 в интересах украинской армии (22.01.15):
http://militarizm.livejournal.com/64295.html

Одесская фирма разрабатывает ударный вертолет на базе Ми-2 (22.01.15):
http://militarizm.livejournal.com/64641.html

Порошенко наградил украинского летчика Су-25 (28.01.15):
http://militarizm.livejournal.com/65261.html

Украинский Су-25М1 N06 подбитый 2 июля 2014 (07.02.15):
http://militarizm.livejournal.com/67326.html
 
А просто красиво. Вот.:)

0000103670.jpeg

И в нагрузку - кульбакинцы над Мелитополем деревья стригут.
 
Сапран, вы там часом в гараже литак 5-го поколения УКРО ФА-22 еще за мульен не сварганили? На зависть тупой вате и даже Михаилу Исаковичу:wait:

32334103.jpg

Но Говорят что вдруг полетел... А у вас как ? Ил 112 уже на крыле или МТС для Индусов улетел на испытания?
Далеко не Хай тек я понимаю и недостатков то же есть пока еще уйма да и таких которые врятли исправить можно в рамках данного конструкторского решения но и так найдет свою нишу...
 
Ил-112 не на крыле во многом как раз таки из-за того, что полетел АН-178. Нихрена бы он без клятых москалей не полетел. Но лавочка прикрылась. Так что вуаля
 
Ил-112 не на крыле во многом как раз таки из-за того, что полетел АН-178. Нихрена бы он без клятых москалей не полетел. Но лавочка прикрылась. Так что вуаля
Что Вуаля ? Вы нам лавочку уже лет 10 подпиливаете взять же тот Ан-70 Сможете такого класса машину осилить?!Или перепилять тот Ан-124 Хватит задела?
 
Что Вуаля ? Вы нам лавочку уже лет 10 подпиливаете взять же тот Ан-70 Сможете такого класса машину осилить?!Или перепилять тот Ан-124 Хватит задела?
Тяжковато будет, но по-другому - никак. Пока. Вот Януковича назад посадим - лавочка откроется :wait:
Шутка.
 
32334103.jpg

Но Говорят что вдруг полетел... А у вас как ? Ил 112 уже на крыле или МТС для Индусов улетел на испытания?
Далеко не Хай тек я понимаю и недостатков то же есть пока еще уйма да и таких которые врятли исправить можно в рамках данного конструкторского решения но и так найдет свою нишу...
Бу-га-га! Сапран, ну не позорился бы. Это детище кровавого Януковича, наполовину из российской комплектухи. Плод российско-украинской любви, или выкидыш.
 
Бу-га-га! Сапран, ну не позорился бы. Это детище кровавого Януковича, наполовину из российской комплектухи. Плод российско-украинской любви, или выкидыш.
А что там вашего? все высокотехнологические узлы вашей техники Украина делала... На свое перешли, сразу все начало укакиваться :giggle:
 
Высокотехнологическая качественная сварка может дать 105% прочности...
 
А что там вашего? все высокотехнологические узлы вашей техники Украина делала... На свое перешли, сразу все начало укакиваться :giggle:

Остаь сыои глупенькие фантазии при себе, там вся авионика российская.
 
Остаь сыои глупенькие фантазии при себе, там вся авионика российская.
Сии разработки можно считать высокотехнологическими? Много ли ваших самолетов летает? Гражданская авиация РФ какого производства использует авиатехнику?
Байки будете рассказывать на сайтах и форумах РФ...
 
Сии разработки можно считать высокотехнологическими? Много ли ваших самолетов летает? Гражданская авиация РФ какого производства использует авиатехнику?
Байки будете рассказывать на сайтах и форумах РФ...
:giggle: Господи, до чего же деградировало новое поколение укропоцеров. У меня стиральная машинка и та умнее.
 
:giggle: Господи, до чего же деградировало новое поколение укропоцеров. У меня стиральная машинка и та умнее.
Оно и видно, что ровняетесь на стиральные машинки, которые придумали умные люди, для других умных людей, чтоб облегчить рабскую жизнь тех, кто ровняется интеллектом на стиральные машины ;)
 
Бу-га-га! Сапран, ну не позорился бы. Это детище кровавого Януковича, наполовину из российской комплектухи. Плод российско-украинской любви, или выкидыш.
Без вашего дерьма он летать будет лучше... Тем более высокотехнологические узлы и агрегаты - не конек РФ, тем более много чего в Украине до недавнего времени закупали - свое сделать кишка тонка и руки кривые :giggle:
 
Ну и напоследок цитата из интервью с Меренковым - недолгим руководителем ГП Антонов. Из первых рук, можно сказать, инфа, а не влажные фантазии укропоцеров.
Вы сказали, что у Ан-178 колеса от Ан-70 – то есть российские? Но Дмитрий Кива на церемонии выкатки заявил, что Ан-178 – полностью украинский самолет. Он солгал?

Если он так сказал, то солгал. Как безнаказанно лгал и лжет минимум последние 5 лет – и насчет портфеля заказов «АНов», и о прогнозах производства, и насчет характеристик самолетов, и, как Вы справедливо заметили, насчет успехов в ипортозамещении. Комплектации Ан-178 – российская примерно на треть. Это не только колеса, тормоза и шины, но и сами стойки шасси – их заказали не днепропетровскому «Южмашу», где освоено шасси Ан-140 и Ан-148/-158, а нижегородскому «Гидромашу», равно как и двигатель ВСУ – выбран ТА-18-100 ступинской «Аэросилы» при том, что запорожский «Мотор-Сич» выпускает равноценный АИ-450МС. Только эти две позиции «тянут» более чем на $1млн.
Российскими у Ан-178 являются почти вся авионика, управление, гидравлика и многое другое, доставшееся от семейства Ан-148/-158, также из России почти весь металл, из которого собран Ан-178 – до реального импортозамещения еще далеко.
http://aerovokzal.net/gp-antonov-za-kulisami-vzglyad-ot-sergeya-merenkova-chast-2/
 
В самолете должен сидеть летчик. Военных, а тем более боевых пилотов у украины нет, значит и нет авиации. Да из железа одна дрянь, то что могло летать вынесли в первые дни. Опять же вынесли из за тупых пилотах в кабинах в том числе.
 
В самолете должен сидеть летчик. Военных, а тем более боевых пилотов у украины нет, значит и нет авиации. Да из железа одна дрянь, то что могло летать вынесли в первые дни. Опять же вынесли из за тупых пилотах в кабинах в том числе.
Типичная тупость... Вынесли совковое дерьмо, которое давно нужно было выбросить или продать чурбанам... Вынесли новым оружием РФ.... Сколько авиация дерьма пожгла будете знать, когда нормальная власть в РФ будет, но дерьма немало уничтожили... Те, кто имеют боевую практику - на вес золота!
В РФ вон в мирное время с начала лета больше 10 случаев падения военной авиатехники - это позор!
 
Назад
Сверху Снизу