Superjet на запчасти
В начале недели Bloomberg рассказал печальную историю крупнейшего иностранного покупателя российского самолета SSJ100. Мексиканская компания Interjet вынуждена разбирать на запчасти 4 из 22 купленных ей самолетов, чтобы поддерживать летную годность остальных, потому что у производителя самолета, «Сухого», нет достаточной производственно-ремонтной базы в Америке. Сегодня «Сухой» ответил на публикацию, назвав «каннибализацию» самолетов нормальной практикой — в целом получилось не очень убедительно.
Ну ещё бы... "Сухие" же забыли добавить, что это нормальная практика в России, причем не только в авиации... А весь остальной мир почему-то не считает эту практику нормальной, даже раздолбаистые латиноамериканцы... Интересно, а в Африке как? Тоже поди разбирают, или у соседей тырят?
В начале недели Bloomberg рассказал печальную историю крупнейшего иностранного покупателя российского самолета SSJ100. Мексиканская компания Interjet вынуждена разбирать на запчасти 4 из 22 купленных ей самолетов, чтобы поддерживать летную годность остальных, потому что у производителя самолета, «Сухого», нет достаточной производственно-ремонтной базы в Америке. Сегодня «Сухой» ответил на публикацию, назвав «каннибализацию» самолетов нормальной практикой — в целом получилось не очень убедительно.
Ну ещё бы... "Сухие" же забыли добавить, что это нормальная практика в России, причем не только в авиации... А весь остальной мир почему-то не считает эту практику нормальной, даже раздолбаистые латиноамериканцы... Интересно, а в Африке как? Тоже поди разбирают, или у соседей тырят?