Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
А почему пишут про Ан-77 а летает Ан-70?В период с 25 по 29 апреля 2018 года ГП "Антонов" будет участвовать в международном авиасалоне Eurasia-2018, который пройдет в городе Анталья, Турция. На статической стоянке и в программе демонстрационных полетов будут продемонстрированы средние транспортные самолеты Ан-178 и Ан-77. Они прибыли в Турцию 22 апреля.
"Ан-77 является глубокой модернизацией винтовентиляторного среднего военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 под двигатели CFM56-5А1 и авионику мировых производителей", – сообщает пресс-служба госпредприятия.
Как уверяют в "Антонове", в новом самолете полностью заменили все детали, которые ранее поставляли из России.
Ан-77 может перевозить до 47 тонн груза. Габариты грузовой кабины воздушного судна действительно впечатляют.
К примеру, он может перевозить крупногабаритную и тяжелую военную технику, вертолеты, личный состав (300 солдат, 110 десантников, 206 раненых).
Это Ан-70. Единственный летающий. На нем просто нарисовали Ан-77, на этом "модернизация" закончилась)))В период с 25 по 29 апреля 2018 года ГП "Антонов" будет участвовать в международном авиасалоне Eurasia-2018, который пройдет в городе Анталья, Турция. На статической стоянке и в программе демонстрационных полетов будут продемонстрированы средние транспортные самолеты Ан-178 и Ан-77. Они прибыли в Турцию 22 апреля.
"Ан-77 является глубокой модернизацией винтовентиляторного среднего военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 под двигатели CFM56-5А1 и авионику мировых производителей", – сообщает пресс-служба госпредприятия.
Как уверяют в "Антонове", в новом самолете полностью заменили все детали, которые ранее поставляли из России.
Ан-77 может перевозить до 47 тонн груза. Габариты грузовой кабины воздушного судна действительно впечатляют.
К примеру, он может перевозить крупногабаритную и тяжелую военную технику, вертолеты, личный состав (300 солдат, 110 десантников, 206 раненых).
Это Ан-70. Единственный летающий. На нем просто нарисовали Ан-77, на этом "модернизация" закончилась)))
А какие двигатели на Ан-77?
А какой смысл цеплять такие движки? Вроде ж как фишка Ан70 - сверхкороткий взлет и посадки, и это заслуга именно его хитрых винтов. Чем он будет тогда лучше одноклассников?А модификация под турбовентиляторные двигатели - это Ан-188.
Кавасаки С-2 забыли, на фоне которого очень бросается в глаза спорная сумрачность инженерного и коммерческого гениев касательно именно 188-го.У него одноклассник только один - арбузовский А400М, который и главный тормоз развития Ан-7х-х...
а вояк это волнует?Мне другое интересно стало.
Соосные винты у Ан-22 и Ту-95 очень характерно и громко шумят, громче всех других турбовинтовых.
А как у Ан-70 с этим? Современные изогнутые винты способны заметно снизить уровень шума? Кто-то его рядом или на пролете наблюдал?