Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Ну для этого его и строили войска перебрасывать, просто некоторые наивные думают что для удобства россиян
На Крымском мосту железнодорожные пути расположены слева от автомобильного моста, а на видео они находятся справа, так что технику наоборот вывозят из Крыма.Ну для этого его и строили войска перебрасывать, просто некоторые наивные думают что для удобства россиян
Но все-же для удобства россиян, а для поднятия боевого духа россиян могли бы своим ходом прокатиться.На Крымском мосту железнодорожные пути расположены слева от автомобильного моста, а на видео они находятся справа, так что технику наоборот вывозят из Крыма.
Как раз снимают слеваНа Крымском мосту железнодорожные пути расположены слева от автомобильного моста, а на видео они находятся справа, так что технику наоборот вывозят из Крыма.
Вопросы вызывают передвижения военной техники в обе стороны.Как раз снимают слева
Относительно направления движения на видео, они снимают справа.Как раз снимают слева
Снимают слева от автомобильного моста, не так лиОтносительно направления движения на видео, они снимают справа.
Снимают слева от автомобильного моста, не так ли
Какого рода вопросы?Вопросы вызывают передвижения военной техники в обе стороны.
да пофигНа Крымском мосту железнодорожные пути расположены слева от автомобильного моста, а на видео они находятся справа, так что технику наоборот вывозят из Крыма.
Ну для этого его и строили войска перебрасывать, просто некоторые наивные думают что для удобства россиян
Фотки все, естественно, в один пост не вошли, смотрите по ссылке.Как известно, Керченский мост был построен в грубое нарушение норм международного права, поскольку Украина как единственный международно признанный собственник полуострова Крым и один из двух законных сособственников вод Керченского пролива никогда не давала согласия на его строительство.
Тем не менее в 2014 г., когда Кремль заявил о намерении построить мост через Керченский пролив, Украина проинформировала российские власти о том, что в Мариупольский порт Азовского моря заходят суда с надводной высотой 44 метра. Однако Россия построила мост с высотой арки основного прохода 35 метров при максимальной допустимой высоте судов, проходящих под ней (клиренс), 33 метров.
Теперь Керченский пролив не могут пройти 144 судна, которые традиционно приходили в Мариуполь. В 2016 г. через Мариуполь и Бердянск в целом осуществлялось примерно 25% украинского морского экспорта. В 2017 г. Мариупольский порт потерял 30% своего традиционного флота и 14% грузооборота. В 2018 г., по предварительным оценкам, потери составили еще 45% грузооборота для Мариупольского и 30% для Бердянского портов. Летом 2018 г. было несколько периодов, когда Мариупольский порт простаивал по несколько дней из-за задержек судов при проходе ими Керченского пролива и из-за их досмотра патрульными кораблями ФСБ.
Пробки судов на вход в Керченский пролив и на выход из него.
Конфигурация и основные параметры Крымского моста неоспоримо указывают на то, что он был построен таким образом, чтобы создать максимальные препятствия свободе судоходства в Керченском проливе и Азовском море.
Полотно автомобильной части Керченского моста было намеренно размещено на низких опорах, при его максимальном приближении к поверхности воды для того, чтобы не дать прохода под неосновными пролетами моста любым маломерным судам, в том числе прогулочным яхтам, катерам, лодкам.
Искусственность занижения автомобильного полотна особенно очевидна на фоне намного более высоко расположенного полотна железнодорожного моста, профиль которого требует небольших углов при подъеме к высшей точке моста и при спуске с него. Иными словами, как с практической, так и даже с эстетической точек зрения профиль автомобильного моста мог бы следовать очертаниям железнодорожного моста на более значительной высоте и тем самым дать относительно небольшим судам с неглубокой осадкой, а также маломерным судам возможность прохода через неосновные пролеты моста.
Разница в уровнях железнодорожного и автомобильного мостов видна, в частности, по видео перевозки танков по мосту в Крым от 8 декабря 2018 г.
Однако, максимально приближая полотно автомобильного моста к уровню моря, ФСБ-шные проектировщики умышленно уничтожили эту возможность. Теперь практически все суда – независимо от их размера, водоизмещения, осадки – для удобства ФСБ-шного контроля за их движением (или недопущения такового) должны следовать только под основным пролетом моста.
Судя по фотографиям, появившимся в связи с Керченским морским боем 23-26 ноября, движение под неосновными пролетами моста практически любых маломерных судов, включая даже катера и лодки, невозможно.
Ширина основного (по сути – единственного) судоходного пролета Керченского моста составляет 185 метров. Наиболее узкий основной пролет среди мостов, построенных в последние годы, обнаруживается у Эресуннского моста (490 метров),
то есть в два с половиной раза больше, чем у Керченского моста (при наличии у Эресунна большого количества неосновных проходов, а также при существовании моста над Большим Бельтом, дублера Эресуннского моста, с 1624-метровой шириной основного пролета).
Ширина основных пролетов всех трех Босфорских мостов превышает тысячу метров.
Практически все другие мосты через морские судоходные проливы, построенные в мире за последние несколько десятилетий, имеют ширину километр и более.
Не исключено, что ширина основного судоходного пролета Керченского моста была намеренно установлена такой, чтобы ее можно было без большого труда физически перекрыть одним-единственным танкером, предусмотрительно «застрявшим» на ремонте в Керчи с 2017 г., вероятно, как раз для таких случаев, какой произошел 25 ноября.
Высота основного (по сути – единственного) судоходного пролета Керченского моста (35 метров) позволяет проходить под ним судам с высотой не более 33 метров. В последние восемь десятилетий через морские проливы в мире строились мосты с высотой, как правило, вдвое большей, – не менее 57 метров, часто 64-67 метров, а иногда даже и 74-80 метров.
Мост Золотые ворота в Сан-Франциско с высотой основного пролета 67 метров был построен восемь с лишним десятилетий назад, в 1937 г.
............................................ дальше по ссылке
Тебя заносит, я за Порошенко и хм я получается Украину ненавижу? Вот без обид у вас в РФ шизофрения что так сильно развита? Заканчивай пытаться за нас решить что для нас в Украине лучше, за это вас и посылают регулярно как поцреотов так и либералов. А по табличке моста - забавно т. е. в РФ построили мегаубожество за две мировых цены, ну это не удивил, и еще попилят две цены на приведение одоробла в порядок.Становится понятно, почему самый лояльный Кремлю из президентов (и кандидатов) Украины Порошенко "молчал в тряпочку". Странно только одно, почему участники форума с Украины постят карикатуры на Тимошенко (с ними могу даже и согласиться, если бы вместе с Порошенко были), а на олигарха-президента Порошенко, нет.
Керченская удавка
Фотки все, естественно, в один пост не вошли, смотрите по ссылке.
Посмотреть вложение 88100
Надо люто ненавидеть Украину, чтобы быть за Порошенко.
А по существу "удавки"?Тебя заносит, я за Порошенко и хм я получается Украину ненавижу? Вот без обид у вас в РФ шизофрения что так сильно развита? Заканчивай пытаться за нас решить что для нас в Украине лучше, за это вас и посылают регулярно как поцреотов так и либералов. А по табличке моста - забавно т. е. в РФ построили мегаубожество за две мировых цены, ну это не удивил, и еще попилят две цены на приведение одоробла в порядок.
Ты на месте Президента Украины с 2014 года. Твои действия? В том числе и по Крыму и мосту? Четко, ясно, в противовес позиции Порошенко.А по существу "удавки"?
В реалии при полном официальном молчании президента Украины, Керченский мост частично заблокировал Мариуполь и Бердичев, нанесен серьезный удар по экономике Украины. А погранцы РФ добавляют к блокаде.
У меня никакой шизофрении, тк моя позиция полностью противоположна позиции руководства РФ в отношении Украины и того же Керченского моста. Не видеть этого ......... это 100% у меня нет влияния россСМИ, а у Вас наблюдается своих СМИ. Или пишите конкретно, в чем я повторяю пропаганду россСМИ. Или обращайте шизо к себе.
Т.е. конкретно по прохлопам президента Украины на счет молчания во время строительства моста с 2015г. нечего сказать.
По Крыму он уже ничего сделать не мог.Ты на месте Президента Украины с 2014 года. Твои действия? В том числе и по Крыму и мосту? Четко, ясно, в противовес позиции Порошенко.
ой-вэй...По Крыму он уже ничего сделать не мог.
А по мосту, уже писал, что ХОТЯ бы иски по всем международным организациям. Хотя бы.
Понятно, что юристов-международников (особенно по морскому праву) у Украины нет, можно было официально обратиться к другим странам с помощью. "Бить во все колокола".
Я не юрист, хоть и изучал морское право.
ИМХО, даже официальных вопросов к РФ по мосту не было, согласно ДОГОВОРА.
Лучше ничего не делать.
А сейчас руками разводить.
А ведь сьемщика то найдут 100пудово.Ну для этого его и строили войска перебрасывать, просто некоторые наивные думают что для удобства россиян
Уже писал. Лучше ничего не делать. .ой-вэй...
=====
Думаю всё там на порядок (минимум на порядок) - сложнее.
....