- Не углядел я здесь отклонение носка крыла...Предрылки (больной вопрос Исакича) работают?
А вот у F-35 действительно адаптивное крыло, здесь на 0:25-0:27 видно (лучше через паузу), как носок отклонён:
Последнее редактирование:
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
- Не углядел я здесь отклонение носка крыла...Предрылки (больной вопрос Исакича) работают?
- Это "немножко" не то, прежде всего - размерами...и F-22 весь утыкан антеннами, но не совсем БРЛС. даталинком, например
и F-22 весь утыкан антеннами, но не совсем БРЛС. даталинком, например
Это вы решили продолжить диалог через десятилетия?- Это "немножко" не то, прежде всего - размерами...
- Вечные вопросы - и вечные ответы!Это вы решили продолжить диалог через десятилетия?
Меня больше удивляет, что даже с ростом площади оперения и всеми этими "оцифровками" планера по максимальной взлетной массе только едва старый Хорнет перепрыгнули. Уперлись в тяговооруженность РД-33, наверно...Ниче себе закрылок ? И что без закрылка рн неможет удержатся за транспортником?
пишут чтоМеня больше удивляет, что даже с ростом площади оперения и всеми этими "оцифровками" планера по максимальной взлетной массе только едва старый Хорнет перепрыгнули. Уперлись в тяговооруженность РД-33, наверно...
а то что он тормоз выпустил - тебя не удивляет?Ниче себе закрылок ? И что без закрылка рн неможет удержатся за транспортником?
причем тут тяговооруженность? она и у хорнета не фонтан. скорее вопрос прочности планера и центровок. или вопрос требованийМеня больше удивляет, что даже с ростом площади оперения и всеми этими "оцифровками" планера по максимальной взлетной массе только едва старый Хорнет перепрыгнули. Уперлись в тяговооруженность РД-33, наверно...
а то что он тормоз выпустил - тебя не удивляет?