Для W-87\88 есть нужда в таких маневрах (малый угол входа, или отскоком, или торможением тупым концом)?
По последнему поколению термоядерного оружия увы информации практически нет. А что есть - деза. Я не знаю, есть ли схемы подрыва, имеющие эффективность левитирующего ядра, но более устойчивые к перегрузкам. Я не знаю максимально допустимых перегрузок W-87/88.
Подчеркну -
эффективность здесь ключевое. Схемы с невысокой эффективностью, способные выдержать пуск из артиллерии - давно известны. Но там даже 55 циклов деления нет, КПД очень низок, ни о каких сотнях килотонн речь не идет.
Кстати какая БЧ входила тупым концом? есть название фотка или экскиз?
У макеевцев в "Морские стратегические ракетные комплексы" например описан редизайн ядерного оружия (!), связанный с подгонкой под гиперзвуковую форму тупого конца. У них может и возникала идея развернуть боеголовку в полете, но тогда у них на боеголовке никакого двигателя не было (кстати и закручивания не было), пришлось перекомпоновать термоядерную часть.
Повторюсь - я не являюсь энтузиастом этой техники, баловался лет 15 назад, но не так, чтобы сейчас под рукой были все ссылки и литература. Первое, что попалось по теме на глаза у НАСА:
H. Julian Allen and Alfred J. Eggers, Jr., "A Study of the Motion and Aerodynamic Heating of Ballistic Missiles Entering the Earth's Atmosphere at High Supersonic Speeds," NACA Tech. Report1381,
Forty-Fourth Annual Report of the NACA - 1958 (Washington, 1959), 1125-1140. Allen and Eggers pointed out that while the blunt shape was optimum for relatively lightweight reentry bodies, as warheads became heavier the total heat absorbed and the rate of heating would probably dictate longer, more slender shapes. Some blunting at the tip of the body, however, would continue to be desirable. This is precisely the evolution that has occurred over the years as rocket thrust has increased and warheads have grown heavier. See Herman H. Kurzweg, "Basic Research," in
Proceedings of the Second NASA-Industry Program Plans Conference, NASA SP-29 (Washington, 1963), 127-130.
Там выделю "Allen's high-drag, blunt-nose principle was of enormous interest and benefit to the missile designers. It led directly to the Mark I and Mark II nose cones developed by the General Electric Company for the Atlas and later for the Thor. [63]"
Принцип входа тупой формой носа Аллена был чрезвычайно интересен и полезен для разработчиков ракет. Это привело непосредственно к носовым конусам Mark I и Mark II, разработанным компанией General Electric для Атласа, а затем для Тора.