• Zero tolerance mode in effect!

Ракеты воздух-воздух

https://testpilot.ru/usa/hughes/aim/54/c/
AIM-54C оснащена командно-инерционной и активной радиолокационной системой наведения. Командно-инерциальиая система включает в себя компьютер, выполняющий также роль автопилота, и бескарданную гиростабилизированную платформу. Командно-инерциальная система наведения позволяет осуществлять наведение ракеты по более сложным и оптимальным траекториям, повышать эффективность ее борьбы с высотными и энергично маневрирующими целями, а также увеличивать точность вывода ракеты на конечный участок полета, на котором она переходит в режим самонаведения.
 
В не зависимости от модификаций Феникс работает как УР ВВ с полуактивной РЛГСН, используется непрерывное сопровождением цели на всем протяжении полета.
Активный режим там родом из 60-х годов прошлого века, никаких изысков кроме компенсаций ошибок наведения там нет.
Ты в ФСБ работаешь?
 
А откуда берутся "5 секунд работает двигатель, дальше ракета летит по баллистике"? 5 секунд, это может у какой-то р-73 или сайдуиндеры. У средних ракет двигатель десятки секунд молотит. А у дальних вообще до минуты.
Ты заблудился в своих заблуждениях и навязываешь их другим.
 
В не зависимости от модификаций Феникс работает как УР ВВ с полуактивной РЛГСН, используется непрерывное сопровождением цели на всем протяжении полета.
- Полуактивный режим не может обеспечить захват цели РГСН на дальности, например, в 150 км. Поэтому антенна ракеты по предварительным данным ориентируется в направлении расчётного места цели, а подойдя ближе уже производиться захват цели в полуактивном режиме. На Д~18 км АРГСН начинает работу в активном режиме.
Да, ещё: и непрерывное сопровождение там 6 (например) целей подсветом с одной антенны невозможно, оно дискретное, цели подсвечиваются поочерёдно.
Активный режим там родом из 60-х годов прошлого века, никаких изысков кроме компенсаций ошибок наведения там нет.
- Не надо тупую херню пороть, активный режим - он и в Африке активный режим. С всеми его достоинствами и вкусностями. Ясный хер, что он действительно "компенсирует ошибки полуактивного наведения" на дальности 150 км... :giggle:
Когда доблестные советские штирлицы скоммуниздили не только документацию на AIM-54, но так же живой её образец, воспроизвести в тогдашнем СССР его не шмогли, поэтому получилась только ракета Р-33, с полуактивной РГСН, на активную технологий в ту пору не набиралось...
 
А дальность в 170 получили мощным РДТТ , - массовая доля топлива в Фениксе рекордные 44%, что на 10% больше Р-27ЭР
Не каждая ЗУР таким может похвастаться.
- Но ведь ясно написано, что двигатель работает 27 секунд, а не 5:
http://uploads.ru/91lCg.jpg
 
- Что - Вики? Какова система наведения AIM-54C с момента пуска до момента попадания в цель, - по этапам?
чем вас неустраевает это?

http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim54.html
В 1973 г. на вооружение ВВС и ВМФ США была принята ракета большой дальности AIM-54A Phoenix.
Система наведения ракеты AIM-54A комбинированная. Она состоит из полуактивной радиолокационной импульсно-доплеровской системы, работающей по отраженным от цели сигналам самолетной РЛС на начальном и среднем участках траектории, и активной радиолокационной импульсно-доплеровской системы самонаведения, включающейся в работу при удалении ракеты от цели на расстоянии около 16 км.


В 1978 г. начались работы по модернизации ракеты «Феникс» AIM-54A. Новая модель получила индекс AIM-54C. Основные отличия новой ракеты кроются в системе самонаведения. AIM-54C оснащена командно-инерционной и активной радиолокационной системой наведения. Командно-инерциальная система наведения включает в себя компьютер, выполняющий также роль автопилота, и бескарданную гиростабилизированную платформу и позволяет осуществлять наведение ракеты по более сложным и оптимальным траекториям, повышать эффективность ее борьбы с высотными и энергично маневрирующими целями, а также увеличивать точность вывода ракеты на конечный участок полета, на котором она переходит в режим самонаведения. Кроме того, цифровая командно-инерциальная система наведения обеспечивает повышение примерно в два раза надежности бортовой аппаратуры, а наличие средств встроенного автоматизированного контроля дает возможность производить ее проверку независимо от системы управления оружием самолета-носителя F-14 «Томкэт».

На конечном участке полета AIM-54C включается активная радиолокационная система управления. В 1986 году на вооружение принята модификация AIM-54C с усовершенствованной системой управления, твердотопливным ракетным двигателем Mk60 с увеличенной тягой и пониженной дымностью, фугасной боевой частью WDU-29/B повышенной эффективности с радиовзрывателем DSU-28. Ракеты применяются палубными истребителями F-14 Tomcat с авиационных катапультных устройств LAU-93 и LAU-132.

тоже самое тут
http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim54.html
Так или иначе, но в 1978 году американцам пришлось вкладывать средства в создание нового варианта Phoenix, способного перехватывать маловысотные цели с ЭПР порядка 0,5 м2. Новая модель получила индекс AIM-54C. Однако даже для АIМ-54С проблематично поражение маловысотной крылатой ракеты, летящей со скоростью более М=3. Цитата из книги ВМФ СССР: "... многие научные работники и руководители ВМФ СССР вплоть до конца 70-ых годов не верили тому, что истребитель F-14 способен произвести эффективный залп ракетами AIM-54 по шести сверхзвуковым целям на дальности белее 140 км."
 
чем вас неустраевает это?

В 1978 г. начались работы по модернизации ракеты «Феникс» AIM-54A. Новая модель получила индекс AIM-54C. Основные отличия новой ракеты кроются в системе самонаведения. AIM-54C оснащена командно-инерционной и активной радиолокационной системой наведения. Командно-инерциальная система наведения включает в себя компьютер, выполняющий также роль автопилота, и бескарданную гиростабилизированную платформу и позволяет осуществлять наведение ракеты по более сложным и оптимальным траекториям, повышать эффективность ее борьбы с высотными и энергично маневрирующими целями, а также увеличивать точность вывода ракеты на конечный участок полета, на котором она переходит в режим самонаведения. Кроме того, цифровая командно-инерциальная система наведения обеспечивает повышение примерно в два раза надежности бортовой аппаратуры, а наличие средств встроенного автоматизированного контроля дает возможность производить ее проверку независимо от системы управления оружием самолета-носителя F-14 «Томкэт».
- В англоязычных источниках нет командно-инерциальной системы. Мне не встречалось никогда. Вдруг Вам повезёт?! Найдёте?
 
У первых АИМ-120 двух режимный двигатель работал 25 сек
Ага. Щас!
Двигатель АІМ-120 стандартизирован до двух версий на всех без исключения вариантах. Ни один из них не даёт время работы более 7-9 секунд.
Да и вообще для РДТТ продолжительная работа невыгодна, она ведет к увеличении массы двигателя, теплозащиты, снижению импульса и веса топлива. Продолжительная работа РДТТ ухудшает энергетику ракеты и её стараются по возможности уменьшить.
 
  • Like
Реакции: nt00
Продолжительная работа РДТТ ухудшает энергетику ракеты и её стараются по возможности уменьшить.
Что б превратить управляемую ракету в неуправляемую. Прям по заветам Рогозина: "Вперёд в каменный век!"
 
https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=1066
The missile incorporates command/inertial guidance through the mid-course and active terminal guidance
The AIM-54 command-inertial technology has been proven in tests against BQM-34 and BOMARC target drones. The tests were termed successful, and the command-inertial technology has also been incorporated into Hughes' AIM-120 AMRAAM program. (See separate report.) The Phoenix attained its first combat successes in 1982 and 1983 when used by Iran in the Iran-Iraq War. At least two MiG-23s and one MiG-25 have been credited to the missile.
машинный перевод:
Командно-инерциальная технология AIM-54 была доказана в тестах против целевых дронов BQM-34 и BOMARC. Испытания были названы успешными, и технология инерциальной команды также была включена в программу HIMH AIM-120 AMRAAM. (См. Отдельный отчет.) Феникс достиг своих первых боевых успехов в 1982 и 1983 годах, когда использовался Ираном в ирано-иракской войне. По меньшей мере два МиГ-23 и один МиГ-25 были приписаны ракете.

Техническое развитие программы -54C ускорилось примерно на два-три месяца в начале 1981 года. Однако график оперативной оценки также сократился примерно на девять месяцев до даты завершения сентября 1982 года. Это отложило принятие решения о полном производстве до января 1983 года.

Первая серийная модель AIM-54C была поставлена по графику в 1982 году. Hughes Aircraft поставила баланс 30 опытных серийных моделей в течение 1982 финансового года по контракту на 44 миллиона долларов от командования военно-воздушных систем. Перед поставкой первой опытно-промышленной ракеты Хьюз поставил 15 моделей инженерных разработок для ВМС США.

AIM-54C + Феникс. Это усовершенствование финансировалось в рамках PE № 60354, проект № W0614. Была разработана герметичная система охлаждения для бортовой системы наведения (освобождая ее от необходимости физической связи с системой самолета), и в ракету было включено большее сопротивление электронным контрмерам. 21 ноября 1984 года компания Hughes Aircraft получила 4,8 миллиона долларов США за эту программу модификации с участием пяти ракет «Феникс». Эта программа была известна как AIM-54C Phoenix ECCM / Запечатанная ракета или Сухой Феникс, и, наконец, AIM-54C +.

Серийные поставки C + начались в апреле 1986 года. Опять же, некоторые проблемы с компонентами, поставляемыми субподрядчиками, а также другие проблемы, отмеченные выше, вызвали проблемы производства / приемки с этим расширенным вариантом. К 1987 году Хьюз поставил ракеты 325 C + ВМС США, что поставило компанию перед графиком контрактов. Тестирование показало, что C + примерно на две трети более надежен, чем вариант C.

AIM-54D. Это обозначение представляет дополнительные модификации, которые будут включены в Phoenix после завершения программы AIM-54C +. Эти усилия по модификации могут в конечном итоге включать в себя широкий спектр изменений, но в настоящее время, по-видимому, основное внимание уделяется установке расширенной перепрограммируемой памяти и усовершенствованию композитных предохранителей. Авиакомпания Hughes, Radar Systems Group, Лос-Анджелес, получила контракт на сумму 17,5 млн долларов на изучение возможных улучшений ракеты AIM-54. Дальнейшие усовершенствования AIM-54 Phoenix, предлагаемые Hughes, включают в себя включение перепрограммируемой платы памяти, радиолокационного передатчика с мощной лампой бегущей волны (TWT) и антенну с низким боковым лепестком с усовершенствованной электроникой радиолокационного искателя. Первая новая ракета «Феникс», включающая все три из этих улучшений, получила прямой удар при лобовом испытательном стрельбе в Пойнт-Мугу 14 августа 1990 года. Это испытание помогло оценить значительно расширенный диапазон запуска и выхода, на котором новое путешествие передатчик волновой трубки (ЛБВ) позволяет активному радару ракеты захватывать цель. Новый диапазон превышает 104 + морских миль.

Хотя текущие планы предусматривают включение только перепрограммируемого обновления памяти в существующую ракетную линию AIM-54C +, из-за бюджетных ограничений Phoenix, включающий все эти три усовершенствования, может стать доступным до конца десятилетия (обозначено FI / DMS). как AIM-54D). Вновь оборудованные ракеты AIM-54C + (с новой перепрограммируемой платой памяти) были поставлены начиная с июня 1990 года. Новая перепрограммируемая память позволяет электрически перепрограммировать программное обеспечение ракеты на испытательной станции без разборки всей ракеты и установки новой платы памяти в виде ранее был случай. Ранее замена платы памяти заняла бы один год. Новая система памяти заменяет 45 компьютерных чипов на шесть сверхскоростных чипов, занимая половину исходного пространства и удваивая объем памяти. Однако эта программа приведет не к новому производству, а к программе модификации существующего инвентаря ракет. Если программа модификации AIM-54D продолжится, так называемая производственная линия может быть активирована в конце 1990-х годов.
Тесты были, тесты успешные. Но далее не просматривается включение командно-инерциального компонента в серийные ракеты. Судя по последнему абзацу - из-за бюджетных ограничений - раз, а во-вторых, к 1990 году на выходе была уже AIM-120, где командно-инерциальная система была основной. Поэтому, ИМХО, на серийных AIM-54C мы командно-инерциальную составляющую наведения в упор не видим, - янки сэкономили деньги... А старая система наведения осталась и в AIM-54C, она никуда оттуда и не девалась.
А как вы по другому обстреляете несколько целей за раз?
- "Элементарно, Ватсон", - как это делалось на AIM-54A, - там тоже можно было пулять одновременно 6 (шесть) УРВВ, подсвечивая цели поочерёдно.
 
Ага. Щас!
Двигатель АІМ-120 стандартизирован до двух версий на всех без исключения вариантах. Ни один из них не даёт время работы более 7-9 секунд.
Да и вообще для РДТТ продолжительная работа невыгодна, она ведет к увеличении массы двигателя, теплозащиты, снижению импульса и веса топлива. Продолжительная работа РДТТ ухудшает энергетику ракеты и её стараются по возможности уменьшить.
- Скажите честно, с какого форума Вы сорвались? И вот эту всю херню тупорылую несёте сюда - с какой целью? Чушь эту несусветную?? Бредятину вот эту: "Продолжительная работа РДТТ ухудшает энергетику ракеты и её стараются по возможности уменьшить"??! На том дебильном форуме, откуда Вы пришли, не знают, что такое донное сопротивление? И насколько его может уменьшить работа РДТТ в маршевом режиме?!
Не стесняйтесь, назовите родимый форум, где Вас так обучили? ;)
 
- Скажите честно, с какого форума Вы сорвались? И вот эту всю херню тупорылую несёте сюда - с какой целью? Чушь эту несусветную?? Бредятину вот эту: "Продолжительная работа РДТТ ухудшает энергетику ракеты и её стараются по возможности уменьшить"??! На том дебильном форуме, откуда Вы пришли, не знают, что такое донное сопротивление? ;)
Я те больше скажу... Даже на Reytheon не знают что такое донное сопротивление и в МIM104 время работы РДТТ урезали до 10 секунд.
А в Алмаз-Антее так и вообще все тупорылые, - от 100 секунд в 5В28 ( С-200) до 10 секунд в 48Н6 ( С-300).
Но дэбилам из Алмаз-Антея даже этого показалось мало и у Панциря они время работы РДТТ сократили вообще до 1.5 секунд!!!:headbang:
Ты бы им письмецо чирканул штоле, пожурил: " шож вы суки драные ракеты строите, а про донное сопротвление забываете".
Задай им жару, научи делать ракеты:muscle:
 
Последнее редактирование:
Назад
Сверху Снизу