обратимся, к авторитетным источникам: "Проектирование зенитных управляемых ракет" и Основы проектирование ракет класса воздух воздух
Важнейшим параметром ТЗ на разработку двигателя является суммарный импульс тяги двигателя ракеты.
I суммарный=P(тяга) x t(время)
несколькими постами ранее я писал: "В свою очередь Импульс суммарный= Ртяги на Т( время работы двигателя) "
Далее:
Удельный импульс двигателя =Импульс удельный=Импульс суммарный/массу топлива или Ртяги/ секундный расход топлива. . О чём я кстати ранее и писал.
Кроме того как я ранее писал Энерговооружённость ракеты=Iсуммарный/вес ракеты .
энерговооружённость ракеты, кстати, является одним из важнейших параметров ракеты.
И после всего того. что я написал ранее о суммарном импульсе и удельном импульсе, он цепляется вот за эту фразу:
Суммарный импульс ракет определяют через удельный импульс двигателя. I сумм=I уд х массу топлива.
Выхватывает её из контекста, в том числе и ранее написанного мною по этому вопросу и устраивает придирки на ровном месте.
Как говориться при желании можно дои...ться и до столба.
И всё потому что ему аргументированно оппонировать на мой вот этот пост просто не может:
Если 8 кН это тяга, тогда при времени работы 3-4 сек Импульс составит 24 кН-32кН( 2450 кгс-3263 кгс)
разделив на 105 кг( масса ракеты стартовая) получаем Энерговооружённость =23.3 -31с
Что само по себе на начальном разгонном участке выглядит крайне мало.
В книге академика Федосова "Авиация ПВО России" на стр 283 приводятся данные по Энерговооружённости( в технической системе единиц) ракет "В-В " на стартовом участке, в частности показано для Р-60-57с, Для Р-73-74 с
Берём Р-73. При массе 105 кг Суммарный импульс= 74 х 105=7770 кгс,( или 76,2 кН)
Так что у Питона-4 Энерговооружённость на стартовом участке будет не меньше чем у Р-73. Поэтому 80кН указанной для этой ракеты это суммарный импульс.на стартовом участке.
Тогда дели Импульс суммарный на время работы двигателя 3 сек получаем Тягу= 26.7кН(2722 кгс). Что вполне реально.