• Zero tolerance mode in effect!

Новости из Израиля

Минутку , а разве 42.5 часа в неделю, это не стандартная рабочая неделя принятая законом ? И всё что свыше этого, это разве не дополнительные часы ( на которые по закону работник может и не соглашаться ) ?
И да , есть различные "сидур авода" , по которому цифра в 42 часа в неделю, может быть изменена как в одну, так и в другую сторону.



А что значит достигают ? Вот например в июле, когда выплачиваются "дмей авраа " , зарплата у машиниста со стажем может ускакать и за 50 . Потому что "дмей авраа " на ЖД у постоянных работников, это не 300 шек. в день , а почти 1000 , и получает не 7 дней (минимальных по закону ) , а до 15 . Много ? Да , немало, жалоб нет. Но это далеко не каждый месяц , как ты понимаешь.

П.С. Позавчера , когда была забастовка, на перегоне Афула- Бейт-Шеан было очередное самоубийство : каблан из Тель-Адашим, погрязший в долгах, вышел на рельсы перед приближащимся поездом , и машинисту который применил экстренное торможение, не оставалось ничего делать, кроме как наблюдать, как человека размазывает по рельсам и стеклу кабины . На счастье, машинист был опытный, со стажем (из тех что получают как раз немаленькие зарплаты ) , и с крепкими нервами ( к тому же это у него уже не первый такой случай ) , так что продолжил "летафкед" как положено , хотя всякое бывает... Кто там хотел в машинисты ? Имейте в виду, это тоже часть работы ( вот уж удружил в своё время Лнв Толстой, со своей Анной Карениной... ).
Вот, только не надо рассказывать про ужасы суперответственности и кошмары квалификации. Я навскидку накидаю специальностей с не меньшей квалификацией, не меньшей ответственностью, гораздо более сложными условиями работы, и историй по спасению жизни окружающих.
Мы уважаем труд машинистов, как и прочих, без которых в стране что-то может остановиться и вогнать в жопу жизнь остальных граждан. Но понять, почему именно машинисты должны добиваться своих требований за счёт всех остальных, я могу только в одном контексте: "выебывается тот, кто может это сделать".
Они, да, могут.
 
Минутку , а разве 42.5 часа в неделю, это не стандартная рабочая неделя принятая законом ? И всё что свыше этого, это разве не дополнительные часы ( на которые по закону работник может и не соглашаться ) ?
И да , есть различные "сидур авода" , по которому цифра в 42 часа в неделю, может быть изменена как в одну, так и в другую сторону.
Стандартная, стандартная. И много ты бзнаешь людей, высшим образованием, или с двуме или с тремя, кто за 42 часа набивает не 40, а скажем 30 штук? А эти набивают и даже больше. И просят.. нет... требуют еще. Потому что Рэкетирам никогда не бывает достаточно.

А что значит достигают ? Вот например в июле, когда выплачиваются "дмей авраа " , зарплата у машиниста со стажем может ускакать и за 50 . Потому что "дмей авраа " на ЖД у постоянных работников, это не 300 шек. в день , а почти 1000 , и получает не 7 дней (минимальных по закону ) , а до 15 . Много ? Да , немало, жалоб нет. Но это далеко не каждый месяц , как ты понимаешь.
А что, красивый такой бонус. Сколько у нас обычные люди дмей авраа получают... полторы тысячи в год? Наверное у машнистов работа более вредная чем у рабочих на конвеере и более опасная чем у пожарников.

П.С. Позавчера , когда была забастовка, на перегоне Афула- Бейт-Шеан было очередное самоубийство : каблан из Тель-Адашим, погрязший в долгах, вышел на рельсы перед приближащимся поездом , и машинисту который применил экстренное торможение, не оставалось ничего делать, кроме как наблюдать, как человека размазывает по рельсам и стеклу кабины . На счастье, машинист был опытный, со стажем (из тех что получают как раз немаленькие зарплаты ) , и с крепкими нервами ( к тому же это у него уже не первый такой случай ) , так что продолжил "летафкед" как положено , хотя всякое бывает... Кто там хотел в машинисты ? Имейте в виду, это тоже часть работы ( вот уж удружил в своё время Лнв Толстой, со своей Анной Карениной... ).
Ну и? Сколько таких случаев на каждого машниста за всю его карьеру?
А знаешь сколько крови и трупов видят, ну скажем парамедики Маген Давид Адом? Ну так давай всем платить пропорционально кол-ву крови и трупов, а что.

Не серьезно это, Субароид.
Мне не жалко когда люди зарабатывают хорошо, я даже за. Мне не нравится когда этот заработок получается через рэкет публики. Мне не нравится когда горстка людей узурпирут инфраструктуру которую строили не они и которая была построена за чужие деньги.

Эта как если-бы ... ну скажем ваш районный бандит поставил шлагбаум на твоей улице и брал деньги за проезд, а на вопросы "а с хрена ли?" отвечал что он же работает, у него и охранник сидит вот целый день на солнце - думаешь легко ему?
 
Минутку , а разве 42.5 часа в неделю, это не стандартная рабочая неделя принятая законом ? И всё что свыше этого, это разве не дополнительные часы ( на которые по закону работник может и не соглашаться ) ?
И да , есть различные "сидур авода" , по которому цифра в 42 часа в неделю, может быть изменена как в одну, так и в другую сторону.



А что значит достигают ? Вот например в июле, когда выплачиваются "дмей авраа " , зарплата у машиниста со стажем может ускакать и за 50 . Потому что "дмей авраа " на ЖД у постоянных работников, это не 300 шек. в день , а почти 1000 , и получает не 7 дней (минимальных по закону ) , а до 15 . Много ? Да , немало, жалоб нет. Но это далеко не каждый месяц , как ты понимаешь.

П.С. Позавчера , когда была забастовка, на перегоне Афула- Бейт-Шеан было очередное самоубийство : каблан из Тель-Адашим, погрязший в долгах, вышел на рельсы перед приближащимся поездом , и машинисту который применил экстренное торможение, не оставалось ничего делать, кроме как наблюдать, как человека размазывает по рельсам и стеклу кабины . На счастье, машинист был опытный, со стажем (из тех что получают как раз немаленькие зарплаты ) , и с крепкими нервами ( к тому же это у него уже не первый такой случай ) , так что продолжил "летафкед" как положено , хотя всякое бывает... Кто там хотел в машинисты ? Имейте в виду, это тоже часть работы ( вот уж удружил в своё время Лнв Толстой, со своей Анной Карениной... ).
Напугал...
Куда идти записываться на 40000?
 
Мне не жалко когда люди зарабатывают хорошо, я даже за. Мне не нравится когда этот заработок получается через рэкет публики. Мне не нравится когда горстка людей узурпирут инфраструктуру которую строили не они и которая была построена за чужие деньги.

Добавлю о квалификации. Ну, с хирургами не будем сравнивть, да? А давайте с фрезеровщиками на CNC. Которые должны свободно владеть технологией, инструментами, наладкой станков, а на малых предприятиях - быть еще и программистами, владеть CAD-CAM. Сколько времени на обучение машиниста? А на такого фрезерпвщика?
 
Стандартная, стандартная

Ну, если стандартная, то какие притензии ?

И много ты бзнаешь людей, высшим образованием, или с двуме или с тремя, кто за 42 часа набивает не 40, а скажем 30 штук?

Ну, например директора на ЖД . Они и больше набивают. Причём ещё и бонусы годовые получают. В том числе и сейчас, когда ЖД объявила о "таалих авраа" , включая увольнения (разумеется только среди рабочих... ) , выплату себе бонусов они не отменили. Так кто больше заслуживает ярлыка "хазирут" ?

А эти набивают и даже больше

Ну вот видишь, тебе про Фому , а ты про Ерёму. Решил что набивают и всё, как отрезал. Пускай будет по твоему, тебе виднее.

А что, красивый такой бонус.

Да, красивый, не спорю.

Сколько у нас обычные люди дмей авраа получают... полторы тысячи в год

Ну, немного побольше , но всё равно мало.

И просят.. нет... требуют еще. Потому что Рэкетирам никогда не бывает достаточно

Да ? А что именно и кто требует ? Было бы интересно, а то я не в курсе.

Наверное у машнистов работа более вредная чем у рабочих на конвеере и более опасная чем у пожарников.

А сколько получают пожарные ? И какова статистика их опасности ? Вот среди пожарных очень известно одно имя , парня из Афулы, погибшего на Кармеле в 2010 году. А у меня не очень далеко от дома , стоит памятник машинисту Шабтай Балила, погибшему при столкновении его поезда с грузовиком. А были и ещё , например Леонид Турок , погибший в "асон Ревадим" . Так что не стоит сравнивать, неблагодарное это дело, поверь.

Ну и? Сколько таких случаев на каждого машниста за всю его карьеру?

Сколько ? А тут уж как повезёт. Вот например есть парень из Далии (друз ) . Задавил самоубийцу, и по молоости впечатлился, да так, что полгода просидел дома, ему диагностировали "пост-травма" . Вернулся на работу , и в первую же неделю "прикончил" ещё одного . Вот такой "мазаль" ...
Или например Борис Г. , хороший мужик, начал свой отсчёт ещё в московском метро , а в Израиле его счёт перевалил за десяток, да вдобавок ещё и в больнице полежал, когда его поезд протаранил самосвал выехавший на переезд в Лоде. А есть и такие кому ни разу не довелось. Всё индивидуально.
 
Куда идти записываться на 40000?

На сайт ЖД , в раздел "друшим" . Успехов. (только не удивляйся, что в первый год, будет лишь немного больше минимума , а часовая ставка ( и соответственно отчисления от неё... ) , так даже и меньше. Но это не страшно, у тебя будет к кому обратится за разницей : к журналистам там например, или к Хантеру тому же... Они то обещают 40К , вот пусть и раскошеливаются.
 
Добавлю о квалификации. Ну, с хирургами не будем сравнивть, да? А давайте с фрезеровщиками на CNC. Которые должны свободно владеть технологией, инструментами, наладкой станков, а на малых предприятиях - быть еще и программистами, владеть CAD-CAM. Сколько времени на обучение машиниста? А на такого фрезерпвщика?
Лучше с пралельной профессией водителя автобуса сравнить. Может я чего не знаю про машинистов, но мне кажется, что водитель автобуса работает значительно тяжелее с какой стороны ни посмотри.
 
Т.е. реальных цифр мы так и не услышим...

Реальных цифр чего ? Зарплат ? У всех по разному. Но если интересует максимум , то да, я лично знаю одного машиниста , который каждый месяц имеет около 40К брутто. Правда со стажем в 38 лет , и делающий примерно 200 часов в месяц, из них примерно треть ночные.

Сколько из них чистого вождения ? Опять же, зависит от "сидур" . Вот например есть такой ( т.н. "сидур кцавот" ) : машинист берёт поезд на Хоф Ха-Кармель, и ведёт его в Атлит ( примерно 10 минут ) . Потом ждёт в Атлите примерно полчаса, и берёт поезд до Хоф Ха-Кармель (ещё 10 минут ) , там процесс повторяется , получается за час с трудом 20 минут чистого вождения (в реальности ещё меньше ) .То есть за 8 часовую смену, набирается хорошо если 2.5 часа чистого вождения, и ещё наматывание нескольких километров ходьбы по перрону, плюс сидения в кабине (но выматывает это ужасно, популярностью этот "сидур" не пользуется... ). А другой наоборот, почти 4 часа без вылазки сидит в тепловозе, и даже писать приходится в бутылочку ( это не шутка ) . А в среднем как и рапортуют журналюги, выходит 3.5 часа.
 
Может я чего не знаю про машинистов, но мне кажется, что водитель автобуса работает значительно тяжелее с какой стороны не посмотри.

Судя по всему, не знаешь ничего. Но пускай будет как скажешь, переубеждать не стану.
 
, я лично знаю одного машиниста , который каждый месяц имеет около 40К брутто. Правда со стажем в 38 лет , и делающий примерно 200 часов в месяц, из них примерно треть ночные.

.
То есть, вайнет не спиздел. Зря я на него наговаривал.
 
Никто не помнит, как некто врач рассказывал про тяжесть своей профессии? Что все кругом дебилы и мало платят? Потом был полицейский. Ему тоже мало, а работа гнилая.

Кто следующий? Все равно ведь не поверят, каждый больше трудится. И совсем-совсем добавки не хочет.
 
Ну, если стандартная, то какие притензии ?
А с чего ты взял что претензии к к часам? Претнзии к оплате оных из караман налогоплательщика.

Ну, например директора на ЖД . Они и больше набивают. Причём ещё и бонусы годовые получают. В том числе и сейчас, когда ЖД объявила о "таалих авраа" , включая увольнения (разумеется только среди рабочих... ) , выплату себе бонусов они не отменили. Так кто больше заслуживает ярлыка "хазирут" ?
И сколько там директоров? А машинистов сколько?
И потом, сравнивать директоров с машинистами... Ну блин давай тогда спросим "а с чего это уличный уборщик должен получать меньше чем мэр города" или скажем "почему таксист должен получать меньше министра транспорта".

Ну вот видишь, тебе про Фому , а ты про Ерёму. Решил что набивают и всё, как отрезал. Пускай будет по твоему, тебе виднее.
Ты утверждаешь что не набивают? Ты утверждаешь, что пользуясь фактом того, что они де-факто захватили контроль над государственной инфраструктурой, стоившей налогоплательщику многие миллиарды, вымогают для себя условия, это не называтся "набивают"?

Да, красивый, не спорю.
Ксрасивый, а знаешь что в нем самое красивое? То что бонус, который обычно значит что работник делал что-то выходящее за рамки ожидаемого от него стандартно, ведь за стандартную работу полагается его зарплата, тут начисляется автоматом, даже если работник не только не полезен но и вреден. Таким образом пропадает какая -либо причина работать хорошо, или даже просто нормально.

А сколько получают пожарные ? И какова статистика их опасности ? Вот среди пожарных очень известно одно имя , парня из Афулы, погибшего на Кармеле в 2010 году. А у меня не очень далеко от дома , стоит памятник машинисту Шабтай Балила, погибшему при столкновении его поезда с грузовиком. А были и ещё , например Леонид Турок , погибший в "асон Ревадим" . Так что не стоит сравнивать, неблагодарное это дело, поверь.
Верю. Действительно зачем сравнивать людей лезущих в огонь и людей сидящих в кабине с кондиционером.

Сколько ? А тут уж как повезёт. Вот например есть парень из Далии (друз ) . Задавил самоубийцу, и по молоости впечатлился, да так, что полгода просидел дома, ему диагностировали "пост-травма" . Вернулся на работу , и в первую же неделю "прикончил" ещё одного . Вот такой "мазаль" ...
Или например Борис Г. , хороший мужик, начал свой отсчёт ещё в московском метро , а в Израиле его счёт перевалил за десяток, да вдобавок ещё и в больнице полежал, когда его поезд протаранил самосвал выехавший на переезд в Лоде. А есть и такие кому ни разу не довелось. Всё индивидуально.
У меня вообще есть классная идея, давай раздадим представителям всех профессий, кто когда-либо погибал на работе, бабло.
Медсестрам по 40к (их уже больше погибло, чем машинистов), соцработникам по 40к, водителям автобусов по 40к, полицейским, солдатам, официантам (теракт в Сбарро, например). Всем по 40к. А налогоплательщик, да фиг с ним с налогоплательщиком, кого он вообще волнует, пусть вообще спасибо скажет что мы его на поезде возем (когда возим) лечим и в ресторане кормим.

Все очень просто Суброид, если рабтники ЖД считают, что их труд стоит этих денег то пожалуйста, требуйте ЖД приватизировать, выкупите ее у государства, поделите межуду собой акции, будете кооперативом типа Дана или Эгеда, ставьте цены за проезд какие хотите и платите себе зарплаты хоть по 100 тысяч, и девиденды раз в год, если заработки ЖД позволят.
Но ведь работники ЖД этого не потребуют, правда? Зачем, когда можно повесить все траты на публику, саботировать работу ЖД когда хочется не неся за это никакой ответственности и вообще рыбку съесть и в бане попариться. Win-Win.
 
И сколько там директоров? А машинистов сколько?

Ой боюсь цифры тебя не обрадуют. Но то что штаты ЖД раздуты, и то что если сократить их на треть , то назавтра никто этого даже не почуствует, это точно. Увы, как и во всх конторах подобного типа , эта картинка хорошо отражает действительность

1545216444129544344.jpg



Верю. Действительно зачем сравнивать людей лезущих в огонь и людей сидящих в кабине с кондиционером.

Точно . Я помню как однажды на муцаве в Ливане , один из сидящих с нами " голанноидов" , заявил опешившим танкистам что они де джобники, у них и кондиционер в танке имеется , и дождь на них не капает , и вообще они сидят целыми днями в своём танке , а бедные ХИРники за них отдуваются. Я думаю ты с тем голанчиком нашёл бы общий язык .

Медсестрам по 40к (их уже больше погибло, чем машинистов), соцработникам по 40к, водителям автобусов по 40к, полицейским, солдатам, официантам (теракт в Сбарро, например). Всем по 40к.

Я ЗА . Только давай ещё в список внесём работников страховых фирм, чтобы моя супруга тоже 40К домой приносила бы , идёт ? Где можно за это проглосовать ?

требуйте ЖД приватизировать, выкупите ее у государства, поделите межуду собой акции, будете кооперативом типа Дана или Эгеда, ставьте цены за проезд какие хотите и платите себе зарплаты хоть по 100 тысяч, и девиденды раз в год, если заработки ЖД позволят.

Эх , это было бы хорошо. Недаром в своё время, члены Эгеда и Дана, у мамаш потенциальных невест, котировались выше чем врачи или адвокаты. Правда кончилась лавочка, но мы её возобновим, раз ты предлагаешь.
 
Продолжение марлезонского балета с машинистами. Часы работы и зарплаты. Ничего так, до 40К за обычный рабочий день, без сверхурочных. Со сверхурочными больше. Представительница рабочего профсоюза обещала показать доказательство низких зарплат, но обещания не исполнила.
Журналист СМИ которые, мягко говоря не большие любители Ликуда, назвал это ביריונות וחזירות
В Канаде, 29-33 бакса в час. Брутто, естессна.
 
Назад
Сверху Снизу