к тому же это у него уже не первый такой случай
Договорняк?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
к тому же это у него уже не первый такой случай
Договорняк?
Вот, только не надо рассказывать про ужасы суперответственности и кошмары квалификации. Я навскидку накидаю специальностей с не меньшей квалификацией, не меньшей ответственностью, гораздо более сложными условиями работы, и историй по спасению жизни окружающих.Минутку , а разве 42.5 часа в неделю, это не стандартная рабочая неделя принятая законом ? И всё что свыше этого, это разве не дополнительные часы ( на которые по закону работник может и не соглашаться ) ?
И да , есть различные "сидур авода" , по которому цифра в 42 часа в неделю, может быть изменена как в одну, так и в другую сторону.
А что значит достигают ? Вот например в июле, когда выплачиваются "дмей авраа " , зарплата у машиниста со стажем может ускакать и за 50 . Потому что "дмей авраа " на ЖД у постоянных работников, это не 300 шек. в день , а почти 1000 , и получает не 7 дней (минимальных по закону ) , а до 15 . Много ? Да , немало, жалоб нет. Но это далеко не каждый месяц , как ты понимаешь.
П.С. Позавчера , когда была забастовка, на перегоне Афула- Бейт-Шеан было очередное самоубийство : каблан из Тель-Адашим, погрязший в долгах, вышел на рельсы перед приближащимся поездом , и машинисту который применил экстренное торможение, не оставалось ничего делать, кроме как наблюдать, как человека размазывает по рельсам и стеклу кабины . На счастье, машинист был опытный, со стажем (из тех что получают как раз немаленькие зарплаты ) , и с крепкими нервами ( к тому же это у него уже не первый такой случай ) , так что продолжил "летафкед" как положено , хотя всякое бывает... Кто там хотел в машинисты ? Имейте в виду, это тоже часть работы ( вот уж удружил в своё время Лнв Толстой, со своей Анной Карениной... ).
Стандартная, стандартная. И много ты бзнаешь людей, высшим образованием, или с двуме или с тремя, кто за 42 часа набивает не 40, а скажем 30 штук? А эти набивают и даже больше. И просят.. нет... требуют еще. Потому что Рэкетирам никогда не бывает достаточно.Минутку , а разве 42.5 часа в неделю, это не стандартная рабочая неделя принятая законом ? И всё что свыше этого, это разве не дополнительные часы ( на которые по закону работник может и не соглашаться ) ?
И да , есть различные "сидур авода" , по которому цифра в 42 часа в неделю, может быть изменена как в одну, так и в другую сторону.
А что, красивый такой бонус. Сколько у нас обычные люди дмей авраа получают... полторы тысячи в год? Наверное у машнистов работа более вредная чем у рабочих на конвеере и более опасная чем у пожарников.А что значит достигают ? Вот например в июле, когда выплачиваются "дмей авраа " , зарплата у машиниста со стажем может ускакать и за 50 . Потому что "дмей авраа " на ЖД у постоянных работников, это не 300 шек. в день , а почти 1000 , и получает не 7 дней (минимальных по закону ) , а до 15 . Много ? Да , немало, жалоб нет. Но это далеко не каждый месяц , как ты понимаешь.
Ну и? Сколько таких случаев на каждого машниста за всю его карьеру?П.С. Позавчера , когда была забастовка, на перегоне Афула- Бейт-Шеан было очередное самоубийство : каблан из Тель-Адашим, погрязший в долгах, вышел на рельсы перед приближащимся поездом , и машинисту который применил экстренное торможение, не оставалось ничего делать, кроме как наблюдать, как человека размазывает по рельсам и стеклу кабины . На счастье, машинист был опытный, со стажем (из тех что получают как раз немаленькие зарплаты ) , и с крепкими нервами ( к тому же это у него уже не первый такой случай ) , так что продолжил "летафкед" как положено , хотя всякое бывает... Кто там хотел в машинисты ? Имейте в виду, это тоже часть работы ( вот уж удружил в своё время Лнв Толстой, со своей Анной Карениной... ).
Напугал...Минутку , а разве 42.5 часа в неделю, это не стандартная рабочая неделя принятая законом ? И всё что свыше этого, это разве не дополнительные часы ( на которые по закону работник может и не соглашаться ) ?
И да , есть различные "сидур авода" , по которому цифра в 42 часа в неделю, может быть изменена как в одну, так и в другую сторону.
А что значит достигают ? Вот например в июле, когда выплачиваются "дмей авраа " , зарплата у машиниста со стажем может ускакать и за 50 . Потому что "дмей авраа " на ЖД у постоянных работников, это не 300 шек. в день , а почти 1000 , и получает не 7 дней (минимальных по закону ) , а до 15 . Много ? Да , немало, жалоб нет. Но это далеко не каждый месяц , как ты понимаешь.
П.С. Позавчера , когда была забастовка, на перегоне Афула- Бейт-Шеан было очередное самоубийство : каблан из Тель-Адашим, погрязший в долгах, вышел на рельсы перед приближащимся поездом , и машинисту который применил экстренное торможение, не оставалось ничего делать, кроме как наблюдать, как человека размазывает по рельсам и стеклу кабины . На счастье, машинист был опытный, со стажем (из тех что получают как раз немаленькие зарплаты ) , и с крепкими нервами ( к тому же это у него уже не первый такой случай ) , так что продолжил "летафкед" как положено , хотя всякое бывает... Кто там хотел в машинисты ? Имейте в виду, это тоже часть работы ( вот уж удружил в своё время Лнв Толстой, со своей Анной Карениной... ).
Мне не жалко когда люди зарабатывают хорошо, я даже за. Мне не нравится когда этот заработок получается через рэкет публики. Мне не нравится когда горстка людей узурпирут инфраструктуру которую строили не они и которая была построена за чужие деньги.
Стандартная, стандартная
И много ты бзнаешь людей, высшим образованием, или с двуме или с тремя, кто за 42 часа набивает не 40, а скажем 30 штук?
А эти набивают и даже больше
А что, красивый такой бонус.
Сколько у нас обычные люди дмей авраа получают... полторы тысячи в год
И просят.. нет... требуют еще. Потому что Рэкетирам никогда не бывает достаточно
Наверное у машнистов работа более вредная чем у рабочих на конвеере и более опасная чем у пожарников.
Ну и? Сколько таких случаев на каждого машниста за всю его карьеру?
Куда идти записываться на 40000?
Лучше с пралельной профессией водителя автобуса сравнить. Может я чего не знаю про машинистов, но мне кажется, что водитель автобуса работает значительно тяжелее с какой стороны ни посмотри.Добавлю о квалификации. Ну, с хирургами не будем сравнивть, да? А давайте с фрезеровщиками на CNC. Которые должны свободно владеть технологией, инструментами, наладкой станков, а на малых предприятиях - быть еще и программистами, владеть CAD-CAM. Сколько времени на обучение машиниста? А на такого фрезерпвщика?
Т.е. реальных цифр мы так и не услышим...
Может я чего не знаю про машинистов, но мне кажется, что водитель автобуса работает значительно тяжелее с какой стороны не посмотри.
Слава неизвестным героям паровозов рождения!Судя по всему, не знаешь ничего. Но пускай будет как скажешь, переубеждать не стану.
То есть, вайнет не спиздел. Зря я на него наговаривал., я лично знаю одного машиниста , который каждый месяц имеет около 40К брутто. Правда со стажем в 38 лет , и делающий примерно 200 часов в месяц, из них примерно треть ночные.
.
А с чего ты взял что претензии к к часам? Претнзии к оплате оных из караман налогоплательщика.Ну, если стандартная, то какие притензии ?
И сколько там директоров? А машинистов сколько?Ну, например директора на ЖД . Они и больше набивают. Причём ещё и бонусы годовые получают. В том числе и сейчас, когда ЖД объявила о "таалих авраа" , включая увольнения (разумеется только среди рабочих... ) , выплату себе бонусов они не отменили. Так кто больше заслуживает ярлыка "хазирут" ?
Ты утверждаешь что не набивают? Ты утверждаешь, что пользуясь фактом того, что они де-факто захватили контроль над государственной инфраструктурой, стоившей налогоплательщику многие миллиарды, вымогают для себя условия, это не называтся "набивают"?Ну вот видишь, тебе про Фому , а ты про Ерёму. Решил что набивают и всё, как отрезал. Пускай будет по твоему, тебе виднее.
Ксрасивый, а знаешь что в нем самое красивое? То что бонус, который обычно значит что работник делал что-то выходящее за рамки ожидаемого от него стандартно, ведь за стандартную работу полагается его зарплата, тут начисляется автоматом, даже если работник не только не полезен но и вреден. Таким образом пропадает какая -либо причина работать хорошо, или даже просто нормально.Да, красивый, не спорю.
Верю. Действительно зачем сравнивать людей лезущих в огонь и людей сидящих в кабине с кондиционером.А сколько получают пожарные ? И какова статистика их опасности ? Вот среди пожарных очень известно одно имя , парня из Афулы, погибшего на Кармеле в 2010 году. А у меня не очень далеко от дома , стоит памятник машинисту Шабтай Балила, погибшему при столкновении его поезда с грузовиком. А были и ещё , например Леонид Турок , погибший в "асон Ревадим" . Так что не стоит сравнивать, неблагодарное это дело, поверь.
У меня вообще есть классная идея, давай раздадим представителям всех профессий, кто когда-либо погибал на работе, бабло.Сколько ? А тут уж как повезёт. Вот например есть парень из Далии (друз ) . Задавил самоубийцу, и по молоости впечатлился, да так, что полгода просидел дома, ему диагностировали "пост-травма" . Вернулся на работу , и в первую же неделю "прикончил" ещё одного . Вот такой "мазаль" ...
Или например Борис Г. , хороший мужик, начал свой отсчёт ещё в московском метро , а в Израиле его счёт перевалил за десяток, да вдобавок ещё и в больнице полежал, когда его поезд протаранил самосвал выехавший на переезд в Лоде. А есть и такие кому ни разу не довелось. Всё индивидуально.
И сколько там директоров? А машинистов сколько?
Верю. Действительно зачем сравнивать людей лезущих в огонь и людей сидящих в кабине с кондиционером.
Медсестрам по 40к (их уже больше погибло, чем машинистов), соцработникам по 40к, водителям автобусов по 40к, полицейским, солдатам, официантам (теракт в Сбарро, например). Всем по 40к.
требуйте ЖД приватизировать, выкупите ее у государства, поделите межуду собой акции, будете кооперативом типа Дана или Эгеда, ставьте цены за проезд какие хотите и платите себе зарплаты хоть по 100 тысяч, и девиденды раз в год, если заработки ЖД позволят.
В Канаде, 29-33 бакса в час. Брутто, естессна.Продолжение марлезонского балета с машинистами. Часы работы и зарплаты. Ничего так, до 40К за обычный рабочий день, без сверхурочных. Со сверхурочными больше. Представительница рабочего профсоюза обещала показать доказательство низких зарплат, но обещания не исполнила.
Журналист СМИ которые, мягко говоря не большие любители Ликуда, назвал это ביריונות וחזירות