• Zero tolerance mode in effect!

Сегодня, пятьдесят лет назад

сегодня 50 лет (и неделю) назад были параллельно проведены 2 операции:
1).операция "Tофет"-ЦВО.
2).операция Ассута-ЮВО.
В операции Тофет погибли 33 человека.
и что характерно-никто об этом не вспоминает,не пишет, не издаёт статей-хотя дата круглая.
очень странно.
 
Как Израиль сам себе создал спутник-шпион: к 30-летию первого запуска.

Уди Эцион, "Едиот ахронот"|Опубликовано: 20.10.18
Перевод: Теодор Волков

img861152.jpg
Запуск первого израильского спутника. Фото: пресс-служба министерства обороны.



30 лет назад, в 1988 году, Израиль запустил в космос свой первый разведывательный спутник. Его история - это увлекательный рассказ о том, как маленькая страна преодолела технологические и финансовые трудности, пробив себе дорогу в космос, где до того времени царили только сверхдержавы.

Как все начиналось

Проект первого израильского спутника рождался, преодолевая сопротивление главного будущего клиента - ЦАХАЛа, и многие тогда считали, что он невыполним. Но критика и неудачные испытания не остановили группу разработчиков и поддержавших их политиков.

После провала разведки накануне войны Судного дня Израиль просил США продать ему спутник-шпион. Возглавлявший израильскую делегацию премьер-министр Рабин удивился, увидев этот пункт в перечне потенциальных закупок. Оказалось, его внес советник министра обороны профессор Юваль Неэман. Но американцы вежливо объяснили, что их спутники не продаются.

noppic-4236935.jpg

А после подписания Кэмп-Дэвидского соглашения спутник, предназначенный для того, чтобы предупредить следующий "сюрприз" Египта, стал как будто и вовсе ненужным.

79-летний профессор Хаим Эшед, полковник ВВС в отставке, сорок лет назад в чине подполковника возглавлял отдел разработок разведки.

Haim Eshed.jpg
Он уже получил две специальных премии за оборону Израиля, а в 1967 году - знак отличия из рук начальника Генштаба Рабина. "Когда я писал диссертацию в США, американцы высадились на Луне. Это их достижение застряло у меня в голове, как заноза: на этот вызов мы просто обязаны ответить в космосе. А когда Садат приехал в Израиль, мы занервничали. Думали, что разработку притормозят".

"Американцы дали обещание, что Израиль никак не пострадает из-за мирного соглашения с Египтом, - вспоминает Давид Иври, тогда - командующий ВВС, впоследствии ставший генеральным директором концерна "Авиационная промышленность", играющего важную роль в создании израильских спутников. - Они обязались в случае возобновления арабского бойкота продавать нам нефть в качестве компенсации за потерю синайской нефти. АМАН просил "черного дрозда" - стратегический сверхзвуковой разведчик Lockheed-71 Blackbird - и спутниковые фотографии, но нам даже не ответили. Стало понятно: если нам необхъодимы спутниковые съемки, придется запускать спутник самим".

Идеи стали обсуждать в 1978 году, но Эшед натолкнулся на сопротивление военных. Разве что начальник АМАН Йегошуа Саги и заместитель начальника Генштаба Йекутиэль Адам поддерживали его. "Наши возможности были достаточно ограниченными. Все равно, что сейчас кто-то предложит телепортировать человека на Марс, - вспоминает Эшед. - Меня даже хотели вышвырнуть из армии, говорили, что мы психи. Тогда спутники могли делать только СССР и США, стоили они миллиарды. Саги уговорил министра обороны Эзера Вейцмана выслушать меня. Эзер сказал: твоя идея - сомнительный гешефт, но я дам тебе возможность провалиться".

"Вейцман сказал мне: некий подполковник утверждает, что Израилю необходимы спутники, - вспоминает Узи Рубин, возглавлявший программу "Хец" и Космическое агентство. - Я сказал: замечательно! Он явно не ожидал такого ответа. Мы были уверены, что сможем. ВВС регулярно осуществлял аэрофотосъемку. Пилоты поднимались на 20 километров и, затаив дыхание, фотографировали десятки нацеленных на Израиль ракет. В сентябре 1973 года египтяне сбили разведывательный "фантом", штурман погиб. Нам нужен был спутник".

"Запустим против вращения Земли"
Сразу после того, как США наладили производство спутника-шпиона KH9 Hexagon, Эшед заявил: можно изготовить спутник весом 250 кг с камерой высокого разрешения на основе разработок проф. Йонатана Маса из концерна РАФАЭЛ, одного из пионеров израильских ракетных разработок. "Было ясно, что никто не продаст нам ракеты-носители, - говорит Эшед. - Значит придется запускать ракеты на запад, против вращения Земли, что снижало эффективность запуска, но при неудаче ракета не упала бы на чужую территорию. В США мне говорили: юноша, ты споришь с законами физики! Но ЦАХАЛ пошел на финансирование разработки ракеты-носителя, чтобы получить долгосрочный опыт построения баллистической ракеты "Иерихон".

К делу подключили университеты Тель-Авива и Иерусалима и концерн "Авиационная промышленность". Однако армия по-прежнему сопротивлялась. Но тогда же выяснилось, насколько нуждается Израиль в спутнике. Саги посетил ЦРУ, попросил новейшую аэрофотосъемку территории Ирака, но получил отказ. Вернулся разочарованный и выделил из бюджета разведки пять миллионов долларов на разработку спутника. Сказал: "Даю зеленый свет".

Вейцман ушел из министерства обороны, Шарона еще не назначили, министерский портфель задержался в руках премьер-министра Менахема Бегина. Эшед: "Мы боялись, что это конец. Бегин был довольно пожилым и консервативным человеком, из тех, кто видит все в черном свете. Про него говорили: что этот польский еврей понимает в технологиях? Но 19 июля 1981 года Бегин в ответ на возражения начальника Генштаба стукнул по столу и заявил: "Народу Израиля нужен спутник!". Я был очень доволен, но представлял, какие предстоят расходы".

NEWS1-578014552593232.jpg
Только годы спустя ЮАР признала участие в израильских военных разработках. Ее ракета-носитель RSA-3 - аналог ракеты "Шавит", разработанной для запуска спутника "Офек". Израильские источники по этому поводу продолжают хранить молчание.

Космическое агентство для прикрытия
Министерство обороны создало управление "Авир", поставив во главе Эшеда. Управление обратилось к "Авиационной промышленности" и РАФАЭЛ с вопросом, кто разработает спутник (ракетой занялся завод МАЛАМ "Авиационной промышленности"). РАФАЭЛ запросил 300 миллионов долларов, "Авиационная промышленность" - всего 150. Взаимное недоверие компаний исключило кооперацию: РАФАЭЛ полагал, что конкуренты провалят задание. Но они справились.

В 1983 году Неэман и Эшед создали Израильское космическое агентство - гражданское прикрытие тогда секретного военного космического проекта. Эшед получил очередное звание бригадного генерала, но вне министерства обороны никто не знал, что профессор университета находится на военной службе. Часть сотрудников агентства оставались гражданскими: без их участия были невозможны связи с научными кругами за границей, а без зарубежных ученых вряд ли можно было финансировать новую структуру. "Я не мог обратиться за получением печатных научных трудов. Не было принято, чтобы военные крутились в университете. Армия - иерархическая структура, а в университетах – свобода".

Одновременно начали создавать инфраструктуру проекта. Испытательный полигон был предоставлен ВВС, "Авиационная промышленность" начала разрабатывать опытный образец. Секретность требовала, чтобы основные элементы изготавливались в Израиле. Знания из-за рубежа помогли разработать зеркало для телескопа, электрический привод и многое другое.

Первый запуск
19 октября, 1988 года, за сутки до наступления Судного дня, экспериментальный спутник "Офек-1" был запущен с полигона "Пальмахим". Этот самый простой спутник весом всего 156 кг находился в космосе 118 дней. Так Израиль с тогдашним населением в 4, 5 миллиона человек вошел восьмым в элитный клуб стран, самостоятельно запускавших космические объекты.

אופק-1.jpg
Ракета-носитель "Шавит" первый запуск отработала отлично, хотя из-за бюджетных ограничений провели всего одно трехэтапное наземное испытание. "Если запускать ракету с имитацией веса, все пройдет успешно. Но мы просто не могли разбрасываться носителями", - вспоминает Эшед.

В апреле 1990 года Израиль запустил "Офек-2", все еще экспериментальный вариант спутника, однако уже усовершенствованный, с модернизированными компьютерами и дуплексной системой связи. Этот пуск тоже оказался успешным – верный признак того, что можно двигаться дальше.

Но армия продолжала возражать. Начальник Генштаба Эхуд Барак и сменивший его Амнон Липкин-Шахак заявили, что спутники нам не нужны. Новый командующий ВВС Авиягу Бин-Нун утверждал, что перспективная аэрофотосъемка не вынуждает самолеты пересекать вражескую границу и гарантирует безопасность летчиков. В 1991 году армия работала над программой на 1992 год, и какой-то майор из военной разведки намекнул, будто резолюция спутниковых фотографий недостаточна для их требований. После того, как разработчики продемонстрировали, что резолюция спутниковых камер превышает требования АМАНа, там сказали, что этого все равно недостаточно: "Мы не сможем даже различить, какие типы танков сфотографированы".

Но потом начались неполадки. Один за другим были сорваны два запуска спутников "Офек", впервые снабженных точными камерами. Но такие неудачи привычны для передовой науки и техники. Однако они подстегивают к еще более активной деятельности.

Финансирования не хватало, и пришлось просить добавку. Министр обороны Рабин решил продать несколько принадлежавших армии жилых домов.

"Наши инженеры всегда мыслили нестандартно, - говорит Офер Дорон, возглавляющий один из заводов "Авиационной промышленности". - Космос не терпит ошибок и любит упорядоченность и консервативный подход. С момента, когда ракета взлетает, ты уже ничего не можешь исправить. Даже когда исправляешь программные ошибки с земли, ты вынужден думать, как бы не испортить что-то работающее. А мы сделали то, что противоречило всему написанному в книжках. И только поэтому у нас получилось. У нас был спутник, считавшийся "просроченным", мы его проверили и решили рискнуть".

Настоящее время
С тех пор Израиль запустил немало спутников военного и гражданского назначения. Эшед в последние годы уделяет много внимания самым маленьким и дешевым, весом до 10 кг: "Когда-то мы возглавляли гонку сверхмалых спутников, теперь нас настигают. Будущее за ними. Создаются спутники 10 на 10 сантиметров весом до килограмма. Небольшая ракета-носитель может вывести на орбиту тысячи таких спутников, каждый со своей задачей".

Следующий шаг запланирован на февраль 2019 года: Space IL запустит на Луну израильскую космическую станцию.

https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5373320,00.html
 
Адам Раз, «ХаАрец», Л.К. К.В.


Рождение израильской атомной бомбы

D114-048_Israel_Galili_Shimon_Peres_Fritz_Cohen_GPO.jpg
Исраэл Галили и Шимон Перес


Несколько лет назад, вскоре после того, как я опубликовал свою книгу «Борьба за бомбу» (на иврите) о ядерной истории Израиля, меня пригласили выступить перед академической аудиторией. Кто-то на месте вручил мне толстый конверт и недвусмысленно попросил, чтобы я не открывал его, пока не вернусь домой. Позднее, изучив его содержание в тот же день, я обнаружил около ста различных документов, в том числе записки, черновики и тезисы самых приватных встреч, связанных с ядерной историей Израиля.

Подавляющее большинство документов были оригиналами. Многие из них были написаны Исраэлем Галили, министром без портфеля и близким советником двух премьер-министров, Леви Эшколя и Голды Меир. Другие были написаны Игалем Алоном, Шимоном Пересом, Моше Даяном и Аббой Эвеном, а также самим Эшколем. Многие из этих документов относятся к весьма конфиденциальным встречам, состоявшимся в 1962-1963 годах, на которых обсуждалось будущее ядерного проекта и его влияние на соседей Израиля, особенно на Египет. Официальных протоколов на этих встречах не было, и участникам было запрещено суммировать сказанное в письменном виде.

Вопросы, которые Галили задавал своим коллегам на этих встречах, продолжают занимать многих историков по всему миру. На некоторые из этих вопросов – относительно даты, когда заработает реактор в Димоне; можно ли скрыть его активацию от иностранных инспекторов; сколько денег уже было вложено в проект и сколько еще потребуется – можно ответить сейчас, благодаря этой информации.

1239872_508822009204125_538681889_n.jpg

Начало работы над ядерным реактором в конце 1958 года держалось в секрете Кнессетом и правительством. Очевидная необходимость сохранять это предприятие в тайне и тот факт, что часть его бюджета поступала из иностранных источников, позволили временно обойти любые разногласия по поводу необходимости ядерной программы и обсуждения ее потенциального значения. Но когда постройка реактора стала общеизвестным фактом в декабре 1960 года, израильское политическое руководство начало серьезно обсуждать его будущее.

Последствия проблем, связанных с ядерным проектом были критическими. Во-первых, его дальнейшее развитие требовало огромных денежных ресурсов для страны, которая все еще делала первые шаги. Во-вторых, любое дальнейшее развитие объекта должно было иметь последствия для интеграции Израиля в структуру международных дипломатических отношений времен холодной войны. И, в-третьих, реализация этого проекта побудила соседние страны, в частности Египет, разработать собственные независимые ядерные программы.

Арнан («Сини») Азарьяху, правая рука Галили и Игаля Алона, сказал спустя годы, что одно из решений, принятых на этих встречах, было самым важным в истории сионизма. Он имел в виду решение группы не соглашаться с подходом Переса и Даяна, которые призывали отвести большую часть оборонного бюджета на реактор в Димоне и сделать его потенциал публичным фактом, а вместо этого принять политику ядерной «неопределенности».

Явное преимущество такой политики все еще очевидно сегодня: оно уменьшило мотивацию соседних стран встать на ядерный путь и лишило Израиль необходимости предпринимать шаги, общие для ядерных государств: публичное заявление о ядерном потенциале и приведение оружия в рабочее состояние. Такие шаги также откровенно подорвали бы международные усилия США по борьбе с распространением ядерного оружия.

Встречи были всеобъемлющими и охватывали ряд вопросов, связанных с этой темой. Например, Галили был очень озабочен «подрывом нашего морального статуса», который подразумевал ядерное развитие. Он также был глубоко обеспокоен тем значением, которое такое развитие событий будет иметь для Египта, и заявил, что «фабрика» может заставить президента Гамаля Абделя Насера начать превентивную войну против «оправданной цели». По мнению Галили, это также может подтолкнуть Насера к разработке собственного ядерного проекта.

По цензурным соображениям, здесь может быть рассмотрена только небольшая часть вопросов, в том числе стоимость строительства реактора. За последние годы было опубликовано множество оценок общей стоимости проекта – практически все они основаны на зарубежных источниках. В то же время заметки Галили говорят, что эти оценки были занижены. На встрече, состоявшейся в апреле 1962 года, Шимон Перес сказал, что на тот момент на реактор было потрачено около 53 млн. долларов. На самом деле, затраты были намного выше и продолжали расти. Два года спустя, в середине 1964 года, Игаль Алон отметил, что в ходе обсуждений в кабинете было заявлено, что реактор в Димоне будет стоить около 60 млн. долларов, но, по его мнению, «это уже в три раза больше».

Возможно даже, что стоимость реактора почти вдвое превысила 180 млн. долларов. В недатированной записке, адресованной Галили, вице-премьер Абба Эвен (занимавший эту должность с 1963 по 1966 год) писал: «Если бы заранее было известно, что это будет стоить 340 миллионов долларов, мы проголосовали бы за Димону?» (Для сравнения: стоимость строительства национального водопровода, который обычно называют крупнейшим проектом, выполненным в Израиле за этот период, составила около 140 млн. долларов).

Из ряда свидетельств мы понимаем, что Бен-Гурион воздерживался от отставки до июня 1963 года, пока реактор не заработал. «Фабрика проходит пробную эксплуатацию», –подтвердил Галили.

Вскоре после отставки Бен-Гуриона и назначения Эшколя премьер-министром была проведена дискуссия о будущем проекта и связях Израиля и США. Оперативное предположение Израиля, отмечала Голда Меир, заключалось в том, что американцы знают, что происходит на «фабрике». Она считала, что нужно начать общественную борьбу в защиту права Израиля на осуществление ядерного проекта, и американские евреи должны быть мобилизованы для этой цели. «Наши позиции станут сильнее, когда борьба станет публичной», – заявила она и призвала «перейти к атаке вместо защиты».

Inception_of_Soreq_NRC.jpg
ШИМОН ПЕРЕС И ГОЛДА МЕИР НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЯДЕРНОГО РЕАКТОРА В СОРЕКЕ, 1958 ГОД

Эшколь, со своей стороны, рекомендовал продолжать придерживаться политики, по которой Израиль не будет признавать цель проекта, но «также не будет отрицать». В любом случае он потребовал «не торговаться [с Вашингтоном] до того, как вопрос будет решен» (то есть достигнут ядерный потенциал). Некоторые из его записок используют кодовые имена: «Натар» – это Франция, «Пазит» – Голда Меир. На одной из встреч человек по имени «Нуса» говорил, что Израиль должен «остановить работу» с реактором и «продолжить лабораторные работы», продолжая выступать против визита американцев в Димону.

На начальных этапах проекта Израиль оказывал сильное давление на Францию де Голля, чтобы прекратить ее (слабое) требование перевести ядерный проект под международный контроль. Администрация США – в основном, при Кеннеди, в меньшей степени при Джонсоне и Никсоне – также оказывала давление на Иерусалим по тому же вопросу. Фактически, в течение 1960-х годов инспекторы США совершили восемь визитов на реактор в Димоне, что вызвало много политических споров в Израиле.

Несколько лет спустя Перес написал Галили, что «для преодоления надзора», которого требовали американцы, «необходимо сотрудничество обеих сторон». На самом деле, сотрудничество было достигнуто с французами, а затем и с американцами. Американцы, со своей стороны, как писал Даян в ответ на вопрос Галили, подчеркнули «озабоченность по поводу изоляции Израиля» и отметили: «очень важно, чтобы мы спешили и подписали договор» против распространения ядерного оружия.

Однако важнейшим аспектом проекта, который держался в секрете от израильской общественности в те годы, были не визиты в Димону (о которых часто сообщалось в зарубежной прессе) или давление США на Израиль. Это был тот факт, что будущее объекта и его цели стали предметом ожесточенных споров в политических кругах Израиля. Принимая во внимание, что после 1962 года существовало неофициальное соглашение о том, что израильтяне будут продолжать строить реактор, в одной из своих записок Галили упомянул чрезвычайно важную деталь: «Правительство Израиля не принимает решения о производстве атомного оружия».

Другими словами, логическая интерпретация заключается в том, что, в соответствии с решением, принятым в 1962 году, Израиль в те годы продолжал готовить ядерный вариант на случай, если один из его соседей вступит на ядерный путь, но не завершит весь ядерный цикл. После серии встреч в 1960-х годах Галили написал, что «никто не предлагал остановить» разработки.

Решение от 1962 года о продолжении строительства реактора и принятии «политики неопределенности» остается неизменным по сей день, но и политические разногласия тоже продолжались годами.

«Мы делаем все возможное для обеспечения общественного контроля со стороны Кнессета за деятельностью в этой сфере», – сообщил Галили в одной из своих записок. Перес и Даян были против. «Голда хочет создать министерский комитет по атомной энергии», – писал Алон – Галили, «и она не видит альтернативы сотрудничеству с Шимоном Пересом». Алон, со своей стороны, был готов отказаться от своего места в комиссии, только чтобы гарантировать, что Перес не станет ее членом.

В 1969 году было решено прекратить американские визиты в Димону. С тех пор, насколько известно, американцы не посещали реактор. По зарубежным источникам, прекращение визитов было частью секретного соглашения о взаимопонимании между президентом Ричардом Никсоном и премьер-министром Голдой Меир, согласно которому Израиль не будет публично пересекать ядерный порог. Важность этого соглашения очевидна из записки, которую написал Игал Алон: «Я постоянно использую фразу, согласованную с (государственным секретарем) Киссинджером, что Израиль не является ядерным государством». Администрация Никсона пришла к выводу, что, хотя ей не нравится программа израильского оружия, она также не готова ее останавливать. Холодная война поляризовала Ближний Восток, регион, где советское влияние росло, и где Израиль вместе с Ираном были скудными американскими союзниками.

Алон писал, что двустороннее соглашение основывалось на концепции, по которой «ядерное государство – это государство, которое взорвало бомбу или ядерное устройство». Израиль никогда не проводил публичных испытаний, поэтому, соглашение, если оно действительно существует, все еще действует и одобряется президентом США каждые несколько лет.

0_127855_3c792e18_XXXL.jpg

Одним из самых интригующих событий в истории Израиля было совещание, состоявшееся в 1973 году в начале войны Судного дня, которое было сосредоточено на ядерной проблеме. Эта тема широко обсуждалась в течение последних нескольких десятилетий, особенно в 2013 году, когда ядерный исследователь Авнер Коэн опубликовал в Соединенных Штатах свидетельство Арнана Азарьяху об этом эпизоде. Журналист Ронен Бергман в то время писал: «Это первый раз, когда показания свидетеля из окружения лиц, принимавших решения, стали доступными». Азарьяху не был на совещании, но услышал о подробностях от Галили сразу после него.

8 октября 1973 года, в три часа дня, министр обороны Моше Даян в панике приехал в штаб-квартиру министерства обороны в Тель-Авиве и сказал премьер-министру Голде Меир, что, возможно, необходимо провести подготовительные мероприятия, прежде чем «активировать окончательный вариант». В эту минуту в комнате был Галили, который побледнел и подумал, не сошел ли Даян с ума. Но Даян был настойчив, утверждая, что необходимо подготовиться к возможности активации. Перед встречей он заявил начальнику генштаба Давиду Элазару и командующему ВВС Мордехаю Ходу, что ВВС должны быть приведены в боевую готовность. Элазар был против. На следующий день состоялось еще одно совещание, на этот раз с участием Шалхевета Фрайера, генерального директора комиссии по атомной энергии. Голда дала понять, что без ее разрешения ничего не получится. Исраэль Лиор, ее военный секретарь, сказала Даяну и Фрайеру, что они могут забыть о своих идеях.

1529807112_golda-meir.jpg

Много было написано про ядерные аспекты войны Судного дня, и многих интересовал вопрос, были ли сделаны реальные приготовления перед ядерным испытанием или сигналом. Описание событий, представленных здесь, предполагает, что никаких конкретных действий не происходило, за исключением, по-видимому, первоначальных приготовлений на случай, если политическое руководство примет другое решение.

История израильского ядерного проекта важна из-за его влияния не только на прошлое страны, но также на настоящее и будущее. Несмотря на твердую позицию противников оборонного ведомства (и других), можно провести серьезную и ответственную дискуссию об исторических фактах, не отказываясь от «политики неопределенности».

Иностранные спецслужбы не основывают свои оценки на исторических документах, которым более 50 лет. В то время как в течение многих лет во всем мире велась оживленная дискуссия о значении ядерного развития, Израиль молчал. Это не второстепенная проблема, так как ядерный проект вызывает серьезные вопросы: кто принимает решения? Кто курирует проект? Как это влияет на международные отношения ядерного государства? Какова его стоимость? Как это влияет на концепцию безопасности? И так далее.

Общественность, которая готова оставаться в тени в том, что касается ядерной политики своего государства, не должна удивляться, что спустя десятилетия раскрывается криминальный эпизод, связанный с процессом принятия решений о приобретении подводных лодок, которые, согласно иностранным источникам, способны нести ядерные боеголовки.

https://detaly.co.il/atomnyj-reaktor/
 
воздушные пираты Телявива !
Не, "воздушные пираты" - это про Энтебе.
Кстати, вспоминаю: публиковался как-то протокол заседания совбеза ООН на следующий день после этого самого Энтебе. Там такие выступления ... просто прелесть!
 
  • Like
Реакции: nt00
О, бля, пипец, какая статья! Ностальжи!!!
А что за газета?Посмотреть вложение 99827
Помню такое советское слово: "экспансионисты"...
И ведь есть ещё мазохисты, которые с влажным свечением в глазах вспоминают СССР.
Тогда все советские газеты были "на одно лицо".
По указке сверху работали.
 
  • Like
Реакции: nt00
Тогда все советские газеты были "на одно лицо".
По указке сверху работали.
Нет нет- ты, возможно не помнишь или не обращал внимание.
"Комсомольская правда" тех времён была очень даже "непростая" газета. Да, тогда были "установки сверху", но многие журналисты писали вполне себе неоднозначно.
Например, помню статью в "комсомолке", которая называлась "Команда альфа". Старья начиналась с описанием намерений журналистов рассказать о "гнусной сущности" израильских агрессоров, но, прочитав статью, я проникся огромным интересом и уважением к израильским частям спецназа, а также к авторам статьи, которые под видом обличителельной информации смогли исподволь рассказать вполне правдивые вещи.
 
Решил сюда, чтобы новую тему не открывать.
Когда левые были еще сионистами.

Амнон Лорд. О сионистском консерватизме правительства Леви Эшколя

Протоколы заседаний правительства после победы в “Шестидневной войне” демонстрируют ответственность и реализм министров, осторожно создававших новую политическую реальность.
Нужно глубоко исследовать этот вопрос, но, по-моему впечатлению после чтения разрешенных сейчас (май 2017) протоколов заседания правительства, в частности – за период после Шестидневной войны, правительство Эшколя было самым лучшим из всех правительств Израиля за всю его историю.
Причина была не только в качественном составе кабинета, но и в личности самого Эшколя, который воздерживался от авторитарного способа ведения заседаний. Следует также отметить царившее чувство ответственности, общности судьбы и безусловного консенсуса вокруг цели – обеспечения безопасности Израиля в будущем.

1580500716446.pngЛеви Эшколь на Голанах после войны
 
Пролог к трагедии в Мюнхене
Боинг-707.jpg
Боинг 707

Old_Munich_Airport_Wikimedia.jpg
Аэропорт Мюнхен-Рим (Flughafen München-Riem)

Это случилось полвека назад. 10 февраля 1970 года самолет авиакомпании "Эль-Аль", выполнявший рейс номер 435 по маршруту Тель-Авив – Лондон с посадкой в Мюнхене в 8.30 утра вылетел из аэропорта Лод. Спустя четыре часа "Боинг-707" приземлился в столице Баварии. Пассажиры, купившие билеты до Мюнхена, пошли за багажом, те, кто собирались лететь дальше, направились в буфет. Здесь же пили кофе и члены экипажа.


Израильтяне то и дело бросали взгляды на двух своих попутчиков – артистов Хану Мерон и Аси Даяна. Они летели в Лондон на пробы к фильму "Скрипач на крыше". Их нельзя было не узнать. Хана Мерон была одной из ведущих актрис Камерного театра с момента его основания в 1944 году. Ее фотографии часто появлялись на страницах газет. 24-летний Даян, несмотря на свою молодость, уже успел сняться в нескольких израильских и зарубежных фильмах. К тому же он был сыном действующего министра обороны Израиля – Моше Даяна – и весьма походил на своего знаменитого отца.

Hanna_Maron.jpg........assi-dayan.jpg
Хана и Аси

Террористы на летном поле

В 13.50 по местному времени израильский лайнер был готов к взлету. Диктор объявил посадку на рейс 435, к воротам терминала подъехал аэродромный автобус. Часть пассажиров уже успела занять в нем места, когда прямо рядом с ними раздался крик: "Ни с места! У меня в руках граната!"


Это был теракт. Его организовала радикальная террористическая группировка "Действие за освобождение Палестины", возглавляемая Исамом Сиртауи. Он сам, почтенный кардиолог, выпускник Багдадского университета, проходивший стажировку в США, на дело не пошел. В тот день на летное поле мюнхенского аэродрома выбежали трое его соратников – Мухаммед Хадиди, Абдель-Рахман Салах и Мухаммед Ханафи. Все они были вооружены пистолетами и гранатами. При тогдашних мерах безопасности пронести это оружие незаметно для охраны аэропорта не представляло особой проблемы.

Командир экипажа Уриэль Коэн, мирно беседуя с Аси Даяном, выходил из ворот терминала. Увидев перед собой террориста с гранатой, он тут же вступил с ним борьбу. Коэн перехватил руку палестинца и попытался обезоружить его. В этот момент водитель автобуса закрыл двери, но тут же увидел направленный на него пистолет. Ханафи, стоявший у лобового стекла, потребовал, чтобы все пассажиры немедленно вышли на летное поле. Водитель подчинился и открыл двери.

Тем временем, палестинцу, пытавшемуся вырваться из железных объятий Коэна, удалось выдернуть чеку из своей гранаты. Израильский пилот сделал резкое движение, пытаясь нейтрализовать террориста. Тот выпустил из рук гранату, которая спустя три секунды взорвалась. Осколки, разлетевшиеся во все стороны, поразили сгрудившихся возле автобуса пассажиров. Более десяти человек были ранены. Летное поле залила кровь. Хана Мерон получила крайне тяжелые травмы, у нее было полностью раздроблено колено. Террористу, державшему гранату, оторвало руку. Коэн получил множественные ранения в области нижних конечностей.

Поняв, что захватить израильтян в заложники не удастся, Ханафи метнул свою гранату. Она упала возле автобуса, в самой гуще людей. Но за секунду до взрыва гранату накрыл своим телом один из пассажиров, Арье Каценштейн. Ценой своей жизни он спас жизни своих сограждан.

Только тогда на летном поле появились немецкие полицейские. Увидев их, двое террористов, не пострадавшие в результате взрывов, побежали в сторону диспетчерской вышки. Полицейские бросились вслед за ними. Перестрелка на летном поле продолжалась около четверти часа. После этого террористы были задержаны.

3.jpg

Обыкновенные герои

Более тяжелых последствий теракта удалось избежать благодаря героизму Арье Каценштейна и Уриэля Кона. Если бы не их безудержная отвага и готовность к самопожертвованию, все могло бы кончиться гораздо хуже. И это были самые обыкновенные израильтяне, в биографиях которых не было, казалось бы, ничего примечательного.

Арье Каценштейну было 32 года. Он родился и вырос в Хайфе, в армии служил в танковых войсках, участвовал в Синайской кампании 1956 года. Демобилизовавшись, поехал учиться в Мюнхен и вернулся в Израиль с дипломом инженера и начал работать в строительной компании своего отца. Арье был женат, у него было трое детей.

10 февраля 1970 года Арье вместе с отцом направлялся в Лондон на деловые переговоры. По горькой иронии судьбы смерть настигла его во время случайной остановки в городе, где он провел лучшие годы своей молодости. Здесь он учился в строительной академии, здесь родилась его первая дочь – Михаль. В момент, когда Арье бросился на гранату, его отец находился рядом с ним. Хайнц Каценштейн был спасен своим сыном, и стал свидетелем его героической гибели. Правда, при этом он был ранен и провел две недели в больнице прежде, чем вернуться домой с гробом Арье. В похоронах, состоявшихся 25 февраля, приняли участие несколько тысяч человек, в том числе мэр Хайфы, представители армии, полиции и авиакомпании "Эль-Аль". Никого из политического руководства страны на похоронах не было.

Именем Арье Каценштейна названа одна из улиц в Хайфе. В день десятой годовщины теракта в Мюнхене президент Израиля Ицхак Навон направил вдове Каценштейна письмо, в котором от имени всей страны выразил "признательность, уважение и почтение" ее покойному мужу, спасшему сограждан ценой своей жизни. Почему для того, чтобы выразить эти чувства лидерам Израиля потребовалось 10 лет, можно только гадать.

Командиру экипажа Уриэлю Коэну, который с голыми руками бросился на террориста с гранатой, было 45 лет. Во время Войны за независимость он, будучи членом организации ЭЦЕЛЬ, принимал участие в сражениях за Иерусалим. В одном из боев Коэн был ранен. Это не помещало ему в дальнейшем пройти летный курс и стать пилотом авиакомпании "Эль-Аль".

После ранения Коэну пришлось провести несколько недель в больнице. На родине его встречали как героя. Правда, и в этом случае властям потребовалось несколько лет для того, чтобы официально подкрепить этот факт. Лишь в 1977 году министр транспорта Гади Яакоби подписал указ о награждении Коэна Орденом мужества.

К этому времени Уриэль Коэн уже давно вернулся в строй и даже пережил еще один опасный инцидент, не связанный на этот раз с палестинским террором. В октябре 1974 года в пилотируемый им самолет ударила молния и полностью вывела из строя бортовой радар. Коэну и на этот раз не изменили мужество и хладнокровие. Он сумел благополучно посадить "Боинг" во франкфуртском аэропорту.

Уриэль Коэн прожил долгую жизнь и скончался в 2015 году в возрасте 90 лет. У него остались пятеро детей и 14 внуков.

Uriel Cohen..jpg

Хана Мерон была доставлена в больницу в критическом состоянии, она потеряла много крови. Врачи смогли спасти ее жизнь, но раненую ногу сохранить не удалось – ее пришлось ампутировать. Мерон провела в мюнхенской клинике три месяца. Среди встречавших ее в аэропорту Лод был и Уриэль Коэн.

Тяжкое ранение не помешало продолжению артистической карьеры Ханы Мерон. Она вернулась на сцену год и четыре месяца спустя после мюнхенского теракта. Актриса также снялась в нескольких фильмах, но наибольшую популярность ей принесла роль в одном из первых израильских телесериалов – "Родные и близкие", снимавшихся в 1983-86 годах. Хана Мерон скончалась в 2014 году в возрасте 90 лет.

Разгул палестинского террора в Германии

Арестованные немецкой полицией террористы провели за решеткой совсем немного времени. Уже в сентябре 1970 года они были освобождены и депортированы из Германии. Это произошло после того, как боевики Народного фронта освобождения Палестины захватили 4 пассажирских самолета и угнали их в Иорданию. Часть заложников, среди которых были граждане стран Запада, была обменена на террористов, находившихся в тюрьмах Германии и Великобритании.

А террор, направленный против евреев и израильтян в Германии, начал набирать обороты. Во многом этому способствовала поддержка, которую оказывали палестинским террористам местные ультралевые организации – "Фракции Красной Армии" (RAF), "Тупамарос Западного Берлина" и "Тупамарос Мюнхена". Летом 1970 года несколько десятков немецких "красноармейцев" прошли подготовку в одном из тренировочных лагерей ООП в Иордании.

Уже 13 февраля 1970 года, три дня спустя после попытки захвата самолета, в Мюнхене был подожжен еврейских дом престарелых. В результате погибли семь пожилых людей, переживших Холокост. Несколько десятков жильцов, отравившихся угарным газом, были доставлены в больницы. Полиции найти виновных не удалось.

Спустя еще несколько дней палестинские террористы, находившиеся в Германии, авиапочтой отправили в Израиль две посылки с взрывными устройствами. Одна из них была загружена на борт австрийского самолета, вылетавшего из Франкфурта в Тель-Авив. В воздухе взрывное устройство сработало, но, к счастью, взрыв не нанес лайнеру серьезные повреждения, и он благополучно приземлился в Израиле. Вторая посылка с бомбой должна была оказаться на борту самолета авиакомпании "Эль-Аль", вылетавшего в Тель-Авив из Мюнхена. Однако из-за задержки рейса ее, вместе с остальной почтой, отправили в Израиль через Цюрих. В результате взрыва самолет авиакомпании "Swiss Air" загорелся и рухнул на землю. Все 47 человек, находившихся на его борту, погибли. Немецкой полиции удалось арестовать двух боевиков "Народного фронта освобождения Палестины", отправивших по почте взрывные устройства. Однако они не были преданы суду, а просто депортированы в Иорданию.

Несмотря на поднявшуюся волну террора, правительство Германии не предприняло решительных мер для его обуздания. Впереди были Олимпийские игры в Мюнхене 1972 года...

Борис Ентин
https://detaly.co.il/prolog-k-tragedii-v-myunhene/
 
Под красным щитом Давида. Кто придумал еврейскую скорую помощь?

Magen David Adom .jpg

Натан Кудинский посвятил работе в Службе скорой помощи (МАДА) 46 лет. Он вышел на пенсию в должности начальника отдела инструктажа. Его родители, польские евреи, выжили в концлагере Майданек. В 1949 году, когда Натану исполнилось три года, родители репатриировалась в Израиль. Сейчас он увлекается историей, а к истории МАДА относится особенно трепетно. Он рассказал, как, почему и благодаря кому возникла эта организация.

mada3.jpg


Мешулам Левонтин
родился в Могилеве. Его отец Залман-Давид был активистом поселенческого движения в Эрец-Исраэль, и мальчик с детства о ней мечтал. Но сперва ему предстояла учеба в МГУ, затем - получение докторской степени в Германии, так что в Эрец-Исраэль он прибыл в 1911 году уже молодым врачом.

После Первой мировой войны, отслужив в английской армии, Мешулам посвятил себя развитию медицины в Эрец-Исраэль. Долгие годы он возглавлял тель-авивскую больницу «Хадасса». Это ему первому пришла идея создания еврейской организации «Скорой помощи».

Став во время войны свидетелем того, как действует Красный Крест, Мешулам решил, что необходимо внедрять подобную деятельность в ишуве. С самого начала было решено, что помощь будет оказываться всем без исключения – без оглядки на социальное положение и национальность.

«Магендавид адом» ("Красный щит Давида") официально появилась на свет 7 июня 1930 года. Что стало толчком к ее появлению? Как считает Натан Кудинский, первой причиной были арабские погромы 1929 года в Хевроне, Иерусалиме, Цфате, Яффо, когда раненым едва успевали помочь.

Вторая причина – индустриализация. Тель-Авив рос и развивался, строились дома, возникали фабрики… и, конечно, случались аварии. Люди падали с велосипедов, особенно тяжелые травмы получали на стройках, а бывало, что поезда сталкивались с запряженной телегой, и нужно было оперативно спасать раненых. А сколько взрослых и детей пострадало из-за неосторожного обращения с электричеством, которое только появилось?

mada1.jpg


Само название «Магендавид адом» придумал в годы Первой мировой войны швейцарский врач-еврей Моше Эрленгер. Под этим названием он создал организацию для лечения раненых еврейских бойцов, чтобы евреям не пришлось искать помощи у христианского Красного Креста. Она действовала до 1921 года.

Любопытно, что практически в те же годы возникла еще одна организация «Магендавид адом». Она родилась в Яффо в сентябре 1918 г. Эта добровольная организация объединила еврейских медиков, готовых обеспечить медицинскую помощь солдатам еврейских батальонов и гражданскому населению на случай крупной катастрофы. В призыве к врачам и медсестрам вступать в ряды этой организации были отчетливо слышны национальные ноты, желание создать организацию, действующую под еврейским символом. Патриотизм был велик - 500 человек отозвались на призыв. Медсестер направили опекать раненых еврейских бойцов в британский военный госпиталь в Дир-эль-Балах и в район Газы. Но и эта организация прекратила свое существование в том же 1921 году.

mafa5.jpg


7 июня 1930 года на берегу моря в тель-авивском кафе встретились доктор Мешулам Левонтин, Хаим Альперин, Моше Рабинович, Моше Френкель, доктор Йешаяху Элияху, доктор Барзель и Хаим Лейбовиц. Они обсуждали пути создания организации скорой помощи. В том же кафе доктор Левонтина избрали председателем этой организации.


Через месяц открылся курс по оказанию первой медицинской помощи, в котором приняли участие 73 жителя Тель-Авива. А 17 августа 1930 года мандатные власти зарегистрировали новую организацию, и в Тель-Авиве этот день был объявлен «Днем МАДА».

Первым делом было решено отправить посланника в Египет, чтобы приобрести специальные велосипеды, оснащенные носилками, на которых можно будет срочно доставлять пострадавших в больницу. Были собраны деньги на приобретение двух таких медицинских велосипедов. В Египет отправился Хаим Альперин.

Уроженец Минска, он был одним из активных деятелей еврейского ишува тех лет, а в будущем он стал первым директором музея «Эрец Исраэль». Но в Египте он обнаружил новинку - автомобиль «скорой помощи», оснащенный самым современным оборудованием того времени! Поэтому Хаим решил приобрести такой автомобиль для жителей Тель-Авива.

Так на улицах «города без остановки» появилась первая машина скорой помощи. «Торжественное путешествие» состоялось 24 января 1931 года: машина проехала от дома доктора Левонтина до дома мэра Тель-Авива Меира Дизенгофа, и, таким образом, была официально введена в эксплуатацию. А Хаим Альперин возглавил потом первую станцию «Скорой помощи», в которой медики работали 24 часа в сутки на добровольной основе.

Во время Второй мировой войны автомобили МАДА оказались в СССР: в Эрец-Исраэль действовала социалистическая организация «Лига V», чьи активисты искали пути помощи СССР в борьбе с нацизмом. И умудрились организовать поставку в Советский Союз трех машин «Скорой помощи» и одной мобильной операционной – через Иран, самый близкий тогдашний пункт дислокации советских войск. Но на машинах был символ – красный магендавид, и в Красной армии его закрасили.

mada2.jpg............ka.jpg
На первом фото - карета «Магендавид адом» времен мандата (предположительно 1946 год)
На втором - медицинское подразделение Армии обороны Израиля, июнь 1948.

Сегодня, почти 90 лет спустя, у МАДА — 169 станций и пунктов в разных городах и поселениях. Ее машины выезжают на вызовы в среднем каждые 24 секунды. 1200 транспортных средств интенсивной терапии и скорой помощи работают по всей стране, есть мотоциклы, квадроциклы, катера и два вертолета. Среди 14 тысяч волонтеров МАДА самому старшему в 2019 году было 87 лет, а младшему – 15.

Вообще, с шестиконечной звездой не все так просто и в международных масштабах. Первоначально организация Красный Крест пользовалась красным крестом, как символом. Когда к этой организации присоединились арабские страны, символом стал также и полумесяц. Но когда дошло дело до еврейской страны, моментально возникли проблемы: евреи не хотели использовать чужую символику, а руководство Красного Креста не хотело добавлять к официальным символам еще и магендавид. Десятки лет не могли найти компромисс – и только в 2006 году сошлись на том, что символом станет красный ромб, в котором расположен магендавид.

1795395_4.jpgmada.jpg

Новый символ представляет собой красный квадрат на белом фоне, поставленный на один из углов. Он был избран после многолетних переговоров, потому что не имеет ни религиозных, ни политических, ни культурных признаков. Отныне любое национальное движение, для которого по тем или иным причинам не подходят Красный Крест или Красный Полумесяц, может поместить свою эмблему в этот Красный Кристалл.


Ключевым шагом к принятию новой эмблемы стало соглашение между израильской службой спасения «Маген Давид Адом» и палестинским обществом Красного Полумесяца. Документ был подписан в Женеве 28 ноября. По этому соглашению, израильтяне отказались от использования звезды Давида во время работы на палестинских территориях и согласились использовать там эмблему в виде красного кристалла. Одновременно для использования на территории Израиля остался прежний символ «Маген Давид Адом».

Однако на конференции в Женеве не все прошло так гладко, как ожидалось. Так, Сирия потребовала принятия поправки, согласно которой национальная служба спасения какой-либо страны не имеет права действовать на оккупированной территории. Представитель Сирии потребовал также, чтобы Израиль открыл доступ на Голанские высоты сирийской службе скорой помощи и позволил построить больницу для 25 тысяч жителей региона под эгидой Международного комитета Красного Креста. При этом он в случае отказа угрожал даже сорвать принятие протокола большинством исламских государств. Однако этот призыв не нашел широкой поддержки, в том числе и со стороны российской делегации.

Присоединение «Маген Давид Адом» к Международному Красному обязало ее соблюдать определенные правила. В частности, не иметь на борту оружие, которое было у израильских экипажей машин скорой помощи для защиты себя и раненых на месте теракта.
 
50 лет назад. Воздужная засада- операция Римон- 20:
И сетодня по радио с Ицхаком Ноем:
(На иврите...)
 
Под красным щитом Давида. Кто придумал еврейскую скорую помощь?

Посмотреть вложение 129974

Натан Кудинский посвятил работе в Службе скорой помощи (МАДА) 46 лет. Он вышел на пенсию в должности начальника отдела инструктажа. Его родители, польские евреи, выжили в концлагере Майданек. В 1949 году, когда Натану исполнилось три года, родители репатриировалась в Израиль. Сейчас он увлекается историей, а к истории МАДА относится особенно трепетно. Он рассказал, как, почему и благодаря кому возникла эта организация.

Посмотреть вложение 129976


Мешулам Левонтин
родился в Могилеве. Его отец Залман-Давид был активистом поселенческого движения в Эрец-Исраэль, и мальчик с детства о ней мечтал. Но сперва ему предстояла учеба в МГУ, затем - получение докторской степени в Германии, так что в Эрец-Исраэль он прибыл в 1911 году уже молодым врачом.

После Первой мировой войны, отслужив в английской армии, Мешулам посвятил себя развитию медицины в Эрец-Исраэль. Долгие годы он возглавлял тель-авивскую больницу «Хадасса». Это ему первому пришла идея создания еврейской организации «Скорой помощи».

Став во время войны свидетелем того, как действует Красный Крест, Мешулам решил, что необходимо внедрять подобную деятельность в ишуве. С самого начала было решено, что помощь будет оказываться всем без исключения – без оглядки на социальное положение и национальность.

«Магендавид адом» ("Красный щит Давида") официально появилась на свет 7 июня 1930 года. Что стало толчком к ее появлению? Как считает Натан Кудинский, первой причиной были арабские погромы 1929 года в Хевроне, Иерусалиме, Цфате, Яффо, когда раненым едва успевали помочь.

Вторая причина – индустриализация. Тель-Авив рос и развивался, строились дома, возникали фабрики… и, конечно, случались аварии. Люди падали с велосипедов, особенно тяжелые травмы получали на стройках, а бывало, что поезда сталкивались с запряженной телегой, и нужно было оперативно спасать раненых. А сколько взрослых и детей пострадало из-за неосторожного обращения с электричеством, которое только появилось?

Посмотреть вложение 129977


Само название «Магендавид адом» придумал в годы Первой мировой войны швейцарский врач-еврей Моше Эрленгер. Под этим названием он создал организацию для лечения раненых еврейских бойцов, чтобы евреям не пришлось искать помощи у христианского Красного Креста. Она действовала до 1921 года.

Любопытно, что практически в те же годы возникла еще одна организация «Магендавид адом». Она родилась в Яффо в сентябре 1918 г. Эта добровольная организация объединила еврейских медиков, готовых обеспечить медицинскую помощь солдатам еврейских батальонов и гражданскому населению на случай крупной катастрофы. В призыве к врачам и медсестрам вступать в ряды этой организации были отчетливо слышны национальные ноты, желание создать организацию, действующую под еврейским символом. Патриотизм был велик - 500 человек отозвались на призыв. Медсестер направили опекать раненых еврейских бойцов в британский военный госпиталь в Дир-эль-Балах и в район Газы. Но и эта организация прекратила свое существование в том же 1921 году.

Посмотреть вложение 129978


7 июня 1930 года на берегу моря в тель-авивском кафе встретились доктор Мешулам Левонтин, Хаим Альперин, Моше Рабинович, Моше Френкель, доктор Йешаяху Элияху, доктор Барзель и Хаим Лейбовиц. Они обсуждали пути создания организации скорой помощи. В том же кафе доктор Левонтина избрали председателем этой организации.


Через месяц открылся курс по оказанию первой медицинской помощи, в котором приняли участие 73 жителя Тель-Авива. А 17 августа 1930 года мандатные власти зарегистрировали новую организацию, и в Тель-Авиве этот день был объявлен «Днем МАДА».

Первым делом было решено отправить посланника в Египет, чтобы приобрести специальные велосипеды, оснащенные носилками, на которых можно будет срочно доставлять пострадавших в больницу. Были собраны деньги на приобретение двух таких медицинских велосипедов. В Египет отправился Хаим Альперин.

Уроженец Минска, он был одним из активных деятелей еврейского ишува тех лет, а в будущем он стал первым директором музея «Эрец Исраэль». Но в Египте он обнаружил новинку - автомобиль «скорой помощи», оснащенный самым современным оборудованием того времени! Поэтому Хаим решил приобрести такой автомобиль для жителей Тель-Авива.

Так на улицах «города без остановки» появилась первая машина скорой помощи. «Торжественное путешествие» состоялось 24 января 1931 года: машина проехала от дома доктора Левонтина до дома мэра Тель-Авива Меира Дизенгофа, и, таким образом, была официально введена в эксплуатацию. А Хаим Альперин возглавил потом первую станцию «Скорой помощи», в которой медики работали 24 часа в сутки на добровольной основе.

Во время Второй мировой войны автомобили МАДА оказались в СССР: в Эрец-Исраэль действовала социалистическая организация «Лига V», чьи активисты искали пути помощи СССР в борьбе с нацизмом. И умудрились организовать поставку в Советский Союз трех машин «Скорой помощи» и одной мобильной операционной – через Иран, самый близкий тогдашний пункт дислокации советских войск. Но на машинах был символ – красный магендавид, и в Красной армии его закрасили.

Посмотреть вложение 129981............Посмотреть вложение 129982
На первом фото - карета «Магендавид адом» времен мандата (предположительно 1946 год)
На втором - медицинское подразделение Армии обороны Израиля, июнь 1948.

Сегодня, почти 90 лет спустя, у МАДА — 169 станций и пунктов в разных городах и поселениях. Ее машины выезжают на вызовы в среднем каждые 24 секунды. 1200 транспортных средств интенсивной терапии и скорой помощи работают по всей стране, есть мотоциклы, квадроциклы, катера и два вертолета. Среди 14 тысяч волонтеров МАДА самому старшему в 2019 году было 87 лет, а младшему – 15.

Вообще, с шестиконечной звездой не все так просто и в международных масштабах. Первоначально организация Красный Крест пользовалась красным крестом, как символом. Когда к этой организации присоединились арабские страны, символом стал также и полумесяц. Но когда дошло дело до еврейской страны, моментально возникли проблемы: евреи не хотели использовать чужую символику, а руководство Красного Креста не хотело добавлять к официальным символам еще и магендавид. Десятки лет не могли найти компромисс – и только в 2006 году сошлись на том, что символом станет красный ромб, в котором расположен магендавид.

Посмотреть вложение 129984Посмотреть вложение 129985

Новый символ представляет собой красный квадрат на белом фоне, поставленный на один из углов. Он был избран после многолетних переговоров, потому что не имеет ни религиозных, ни политических, ни культурных признаков. Отныне любое национальное движение, для которого по тем или иным причинам не подходят Красный Крест или Красный Полумесяц, может поместить свою эмблему в этот Красный Кристалл.


Ключевым шагом к принятию новой эмблемы стало соглашение между израильской службой спасения «Маген Давид Адом» и палестинским обществом Красного Полумесяца. Документ был подписан в Женеве 28 ноября. По этому соглашению, израильтяне отказались от использования звезды Давида во время работы на палестинских территориях и согласились использовать там эмблему в виде красного кристалла. Одновременно для использования на территории Израиля остался прежний символ «Маген Давид Адом».

Однако на конференции в Женеве не все прошло так гладко, как ожидалось. Так, Сирия потребовала принятия поправки, согласно которой национальная служба спасения какой-либо страны не имеет права действовать на оккупированной территории. Представитель Сирии потребовал также, чтобы Израиль открыл доступ на Голанские высоты сирийской службе скорой помощи и позволил построить больницу для 25 тысяч жителей региона под эгидой Международного комитета Красного Креста. При этом он в случае отказа угрожал даже сорвать принятие протокола большинством исламских государств. Однако этот призыв не нашел широкой поддержки, в том числе и со стороны российской делегации.

Присоединение «Маген Давид Адом» к Международному Красному обязало ее соблюдать определенные правила. В частности, не иметь на борту оружие, которое было у израильских экипажей машин скорой помощи для защиты себя и раненых на месте теракта.

Так все красиво рассказано, однако про черные пятна сих товарищей забыли. Достаточно почитать почему в ишуве тогда появилась кроме поликлинники Клалит, еще и Леумит.
 
Генеральная репетиция Шестидневной войны

MiG-21 Fishbeds.jpeg

В этот день, 54 года назад, 7 апреля 1967 года, на израильско-сирийской границе завязался ожесточенный бой, продолжавшийся около 7 часов. С обеих сторон в нем приняли участие авиация и танки. Это было самое крупное вооруженное столкновение на северной границе Израиля после окончания Войны за независимость.



Сирийцы, контролировавшие в то время Голанские высоты, регулярно обстреливали поселения Верхней Галилеи и рыбачьи лодки на озере Кинерет. ЦАХАЛ отвечал артиллерийским огнем. В январе 1967 года при посредничестве ООН Израиль и Сирия достигли договоренности о прекращении перестрелок в зоне ведения сельскохозяйственных работ. Однако оно продержалось всего лишь несколько недель. Вскоре огонь на границе возобновился. Сирийские военные намерено направляли пастухов Голанских высот на израильскую территорию, провоцируя столкновения. С конца марта подобные инциденты происходили ежедневно. На рассвете 7 апреля сирийцы начали обстреливать сельскохозяйственные угодья кибуца Ха-Он, используя пулеметы, крупнокалиберные минометы и противотанковые орудия. Как правило, израильская армия подавляла огневые точки противника с помощью артиллерии. Однако на этот раз огонь был настолько плотным, что спустя три часа после начала боя премьер-министр Леви Эшколь дал разрешение на применение авиации.

К этому времени Израиль уже понес потери: в ходе перестрелки погиб лейтенант Исраэль Гельберзон. Используя рельеф местности, сирийцы относительно легко отбивали все попытки контратак. Появление в воздухе самолетов израильских ВВС изменило картину происходящего. Бомбардировщики «Вотур» нанесли удар по укрепленным пунктам сирийской армии на Голанских высотах. Несколько танков и артиллерийских орудий противника были уничтожены. Сирийцы подняли в воздух истребители-перехватчики МиГ-21. Это вынудило израильские бомбардировщики вернуться на базу. Вместо них в воздух поднялись быстрые и маневренные «Миражи». Около двух часов дня над Кунейтрой был сбит первый сирийский МиГ. Вскоре после этого израильским летчикам удалось сбить и второй. В погоне за сирийским истребителем израильтяне достигли пригородов Дамаска.

Для того чтобы отогнать вторгшиеся в их воздушное пространство самолеты, сирийцы подняли еще несколько МиГов. Им навстречу вылетели израильские "Миражи". В это время сирийцы открыли прицельный артиллерийский огонь по израильским населенным пунктам. Жители приграничных кибуцев срочно спустились в бомбоубежища. Но в результате прямых попаданий десятки домов в кибуцах Гадот и Эйн-Гев были частично или полностью разрушены.


Около 15:30 израильским истребителям удалось завоевать господство в воздухе и нанести удар по артиллерийским батареям сирийцев, уничтожив девять орудий. Однако на этом бой не закончился. В воздухе над Голанскими высотами появилась еще одно звено МиГов. Израильские «Миражи» приняли вызов и уничтожили один из сирийских самолетов. Но в небе тут же появилась еще одна четверка МиГов. В результате завязавшегося сражения три из них были сбиты. Четвертый спешно ретировался. Только после этого, около 5 часов вечера на границе установилось затишье.

israeli-mirage-iiic-fighter-jet-iaf-39988964.jpg

В Израиле были удовлетворены результатами боя, в ходе которого были сбиты 6 сирийских МиГов, считавшихся наиболее передовыми истребителями своего времени. Вечером того же дня начальник Генерального штаба Ицхак Рабин подписал приказ о присвоении командующему ВВС полковнику Моти Ходу звания генерал-майора. В то же время в Дамаске и в Москве исход пограничной стычки вызвал серьезную озабоченность. 21 апреля послу Израиля в СССР Катриэлю Кацу была вручена нота советского правительства. Вся ответственность за дальнейшую эскалацию насилия на Ближнем Востоке возлагалась в ней исключительно на Израиль

Катриэль Кац.jpg
Katriel Katz

Тем не менее, в начале мая премьер-министр Леви Эшколь заявил, что для пресечения провокаций со стороны арабских стран могут быть предприняты и более решительные шаги. До начала Шестидневной войны оставалось два месяца.

Борис Ентин
https://detaly.co.il/generalnaya-repetitsiya-shestidnevnoj-vojny/
 
Спасенный рейс авиакомпании «Эль-Аль»

В этот день 35 лет назад, 17 апреля 1986 года, сотрудники службы безопасности авиакомпании "Эль-Аль" предотвратили теракт, который мог унести жизни сотен человек. При досмотре багажа одной из пассажирок они обнаружили мощный заряд взрывчатки. Женщина, находившаяся на пятом месяце беременности, была потрясена этой находкой не меньше сотрудников службы безопасности: она не подозревала, что в ее чемодане имеется двойное дно. Если бы взрывчатку не обнаружили, она погибла бы вместе с остальными пассажирами самолета.

Boeing_720.jpg
На фото: «Боинг» компании «Эль-Аль» в аэропорту Хитроу.



Израильский "Боинг-747" выполнял рейс LY016 по маршруту Нью-Йорк – Лондон – Тель-Авив. 32-летняя ирландка Энн-Мари Мерфи собиралась подняться на его борт в лондонском аэропорту Хитроу. Чемоданом на колесиках женщину снабдил ее друг, отец ее будущего ребенка иорданец палестинского происхождения Незир Хиндауи. Он же уговорил Энн-Мари слетать перед свадьбой на его историческую родину и купил ей билет на самолет авиакомпании "Эль-Аль".

В Иордании Хиндауи был активистом радикальной организации, ставившей своей задачей свержение Хашимитской династии. Когда над ним нависла угроза ареста, он бежал в Лондон. Найти хорошо оплачиваемую работу Хиндауи никак не удавалось, и в 1984 году, спустя 5 лет после прибытия в Великобританию, он предложил свои услуги сирийскому посольству. В это время Хиндауи уже находился в близких отношениях с Энн-Мари Мерфи, приехавшей в Лондон из Дублина на заработки.

В Дамаске к иорданскому диссиденту проявили интерес. В 1985 году Хиндауи отправился в Сирию, где прошел курс военной подготовки и познакомился с высокопоставленными сотрудниками сирийской разведки. После этого ему была поставлена задача – с помощью своей ирландской подруги организовать взрыв самолета авиакомпании "Эль-Аль". Хиндауи снабдили дипломатическим паспортом и заплатили аванс – 12 000 долларов. Оставшуюся сумму – более 200 000 долларов – он должен был получить после успешного выполнения задания.


Вернувшись в Лондон, Хиндауи приступил к подготовке теракта. Когда ему стало известно о беременности Энн-Мари, он попытался уговорить ее сделать аборт. Но та ответила категорически отказом. Тогда Хиндауи заявил подруге, что ему крайне важно оформить отношения с ней перед рождением ребенка. При этом, что перед свадьбой ей нужно слетать в Израиль и побывать в районе Бейт-Шеана, откуда его родители бежали в Иорданию в 1948 году. Когда Энн-Мари согласилась, Хиндауи вручил ей чемодан с двойным дном, в котором находилось 1,5 килограмма пластичной взрывчатки и устройство для ее подрыва при наборе высоты. О том, что находится в ее багаже, и какую участь уготовал ей Хиндауи, женщина не имела ни малейшего представления.

Утром 17 апреля Мерфи прибыла в аэропорт Хитроу. Ее чемодан прошел через рентгеновский аппарат, но обнаружить таким образом пластичную взрывчатку очень тяжело. Работники аэропорта, ничего не заподозрив, предложили Энн-Мари пройти на регистрацию. У регистрационной стойки ее встретили сотрудники службы безопасности "Эль-Аль". Ответы женщины на обычные в таких случаях вопросы заставили их насторожиться. Поскольку Хиндауи строго-настрого запретил Энн-Мари упоминать о какой-либо связи с ним, она начала путаться, объясняя цели своей поездки в Израиль. Сотрудники службы безопасности вынули все вещи из багажа подозрительной пассажирки, и тут они обратили внимание на то, что пустой чемодан почему-то остался тяжелым! Разгадка нашлась очень скоро: в двойном дне чемодана было обнаружено 1,5 килограмма взрывчатки.

Так были спасены 375 пассажиров и 25 членов экипажа рейса LY016. Впавшую в шок Энн-Мари передали на попечение медиков. Хиндауи, узнав о провале теракта, попытался скрыться в посольстве Сирии в Лондоне, но на следующий день сдался полиции. Он признался в подготовке теракта и подтвердил, что действовал по заданию сирийских спецслужб. Суд признал Хиндауи виновным и приговорил к 45-ти годам лишения свободы. На следующий день после вынесения приговора Великобритания разорвала с Сирией дипломатические отношения. Спустя два с половиной года над шотландским городом Локерби взорвался самолет авиакомпании "Pan American", в багажный отсек которого агенты ливийских спецслужб смогли загрузить радиоприемник с пластичной взрывчаткой – точно такой же, которая находилась в чемодане ничего не подозревавшей об этом Энн-Мари Мерфи.


Борис Ентин, "Детали"
https://detaly.co.il/spasennyj-rejs-aviakompanii-el-al/
 
Назад
Сверху Снизу