• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель Су-57 (ПАК ФА)

И сколько F35 произвели и сколько Су57 с 2015 по сегодняшний день?
Да блин, я их не сравниваю. Просто самолёты бывает падают. Сырой ещё. Ещё лет 10 уйдет на допиливание. Естественно про серийность - понты.
 
F-35 в Японии недавно упал серийный. И что? JSF говнопрограмма?

В Японии была ошибка пилота. Лучше разбившийся F-35B вспомнить. Плюс ещё один сгорел на земле. Но все это на 240 тысяч часов налета. Первый серийный Су-57 разбился, вряд ли имея больше нескольких часов налета.

F-35 больше раз в двадцать.
Серийных больше раз в бесконечность.
 
...Лучше разбившийся F-35B вспомнить...
А что вспоминать B-шку упавшую? Там же была поломка топливопровода. О этой неисправности знали, на новых машинах ее давно исправили, а все остальные держали в режиме инспекции повышенной, что бы потом все заменить при апгрейте с версий 2B в 3F.
Как только поняли в чем причина тут же заменили топливопроводы и на ранних машинах.

Т.е. эта авария была прогнозируема.

А вот падение СУ-57 оно похоже ближе к аварии по типу "дырки в СОЮЗЕ", т.е. абсолютно неожиданная точка отказа из за низкой культуры производства. Причем и гидравлика и системы обеспечения двигателя они давным давно отлажены на ранних машинах семейства типа - СУ-35. Либо это вообще брак при изготовлении планера приведший к его разрушению.
 
А что вспоминать B-шку упавшую? Там же была поломка топливопровода. О этой неисправности знали, на новых машинах ее давно исправили, а все остальные держали в режиме инспекции повышенной, что бы потом все заменить при апгрейте с версий 2B в 3F.
Как только поняли в чем причина тут же заменили топливопроводы и на ранних машинах.

Т.е. эта авария была прогнозируема.

А вот падение СУ-57 оно похоже ближе к аварии по типу "дырки в СОЮЗЕ", т.е. абсолютно неожиданная точка отказа из за низкой культуры производства. Причем и гидравлика и системы обеспечения двигателя они давным давно отлажены на ранних машинах семейства типа - СУ-35. Либо это вообще брак при изготовлении планера приведший к его разрушению.
Писали, что планер изначально имел неустранимый конструктивный дефект при проектировании
 
В Японии была ошибка пилота. Лучше разбившийся F-35B вспомнить. Плюс ещё один сгорел на земле. Но все это на 240 тысяч часов налета. Первый серийный Су-57 разбился, вряд ли имея больше нескольких часов налета.


Серийных больше раз в бесконечность.
Уже более че 300 т. Про сложности платформу (3 в 1, ПРО, Функции СПРН и т.д.) просто умолчу. Т 50 (су57) - именно гов..о.
 
Перспективный истребитель Су-57, который в России и некоторых странах мира традиционно относят к пятому поколению, в публикации на китайском портале Sohu объявлен истребителем поколения 4+++ (3+++ в китайском варианте
 
Перспективный истребитель Су-57, который в России и некоторых странах мира традиционно относят к пятому поколению, в публикации на китайском портале Sohu объявлен истребителем поколения 4+++ (3+++ в китайском варианте
Так и есть . На пятое поколение он не тянет . Возможно , он хуже Рафаля в воздушном бою и однозначно хуже в сумме
 
Перспективный истребитель Су-57, который в России и некоторых странах мира традиционно относят к пятому поколению, в публикации на китайском портале Sohu объявлен истребителем поколения 4+++ (3+++ в китайском варианте
Как говорят в Греции, смотря на "звезды" отеля, одну "звезду" сразу убирай.
 
А что вспоминать B-шку упавшую? Там же была поломка топливопровода. О этой неисправности знали, на новых машинах ее давно исправили, а все остальные держали в режиме инспекции повышенной, что бы потом все заменить при апгрейте с версий 2B в 3F.
Как только поняли в чем причина тут же заменили топливопроводы и на ранних машинах.

Т.е. эта авария была прогнозируема.

А вот падение СУ-57 оно похоже ближе к аварии по типу "дырки в СОЮЗЕ", т.е. абсолютно неожиданная точка отказа из за низкой культуры производства. Причем и гидравлика и системы обеспечения двигателя они давным давно отлажены на ранних машинах семейства типа - СУ-35. Либо это вообще брак при изготовлении планера приведший к его разрушению.
может с импортозамищением углепластика чтото не так?
 
- Говорят, что нужная углеткань шла раньше из США... :confused: Сейчас её нет вообще.
Углеткань авиационного качества товар двойного назначения. Врятли США продала бы для военной техники. Может быть подворовывали у МС-21? В любом случае лавочка закрылась достаточно давно. И на первый серийный могли пустить отечественный.
 
Ситуация такая, у одной стороны уже давно есть совершенное оружие, много, проверенное и работающее. У другой стороны только чертежи и разваливающийся от воздуха нелетающий хлам позапрошлого поколения. Какой в жопу рафаль?
 
И ведь всерьез верят
 
И ведь всерьез верят
Так ведь yandex не выдумал . Есть такая публикация. https://www.menadefense.net/algerie...bJUWijKmbY-IphWZTcPHE9ALhJ30D1yEnHq9ue-_7EWQg
 
Назад
Сверху Снизу