• Zero tolerance mode in effect!

Паркетники/внедорожники

Трехлитровый дизель бмв считается одним из, если не самым лучшим двигателем придуманным фрицами. О нем говорят с придыхом.
 
Последнее редактирование:
Трехлитровый дизель бмв считается одним из, если не самым лучшим двигателем придуманным фрицами
Смотря когда. Старый (2000г) был просто неубиваем, (у моего шутафа была 530д, на которой ездила все контора включая меня), а с новыми я не знаком.
Проехала около 250ткм, со сменой масла в период планетостояния. И умерла после того как на ней проехали по автостраде километров 200 вобще без масла.
 
Трехлитровый дизель бмв считается одним из, если не самым лучшим двигателем придуманным фрицами. О нем говорят с придыхом.
Никто не говорит, что он плохой. Просто... Требования к движку пожирающего автобан на 200 км/ч БМВ 730 и месящего говна где то в Африке Деф 110 немного разные. ;)
 
Я тут одны вещь скажу, только вы не обижайтесь. Деф и иже с ними это конечно брутально, но гонять по буеракам лучше на М151 (имел возможность сравнить).
 
Я тут одны вещь скажу, только вы не обижайтесь. Деф и иже с ними это конечно брутально, но гонять по буеракам лучше на М151 (имел возможность сравнить).
Тем более, что застрявший Джапас можно просто поднять руками. Кстати, первые серии Ланд Ровер (до того, как он стал Дефом) весили примерно столько же: немного больше тонны. Я даже одно время хотел купить Джапасик из излишков ЦАХАЛа.
Один облом - ездить на нем у нас по дороге запрещено.
 
Тем более, что застрявший Джапас можно просто поднять руками. Кстати, первые серии Ланд Ровер (до того, как он стал Дефом) весили примерно столько же: немного больше тонны. Я даже одно время хотел купить Джапасик из излишков ЦАХАЛа.
Один облом - ездить на нем у нас по дороге запрещено.
Я помню как мы открутили заднею часть кардана, переделав джапас в переднприводный, т.к шестёренки ушли в задницу а ехать надо было.
 
Тем более, что застрявший Джапас можно просто поднять руками. Кстати, первые серии Ланд Ровер (до того, как он стал Дефом) весили примерно столько же: немного больше тонны. Я даже одно время хотел купить Джапасик из излишков ЦАХАЛа.
Один облом - ездить на нем у нас по дороге запрещено.
Совсем? Я помню у армейских был ришайон рехев, и на дороги их выпускали (до 2008-2009, когда окончательно списали).
В принципе, моральная замена джапасам это поларисы/томкары и иже с ними. Среди них есть модели на которых можно ездить по дорогам
 
Я про частный. Большинство частных Джапасов - бывшие ЦАХАЛовские. Израиль обязался не продавать их в частные руки. Поэтому ришаен рехев у них не может быть в принципе. Только гонять в тизинаби и не подниматься на квиш. В Израиле есть несколько Джапасов (думаю, штук 5 - надо спросить Субароида) с ришайоном. Вроде бы это бывшие трофейные иорданские, проданные после Шешет ха Ямим в одном маленьком михразе. Эти машины на вес золота, и выкупить их не реально.
А армейские... Езда по шоссе не рекомендовалась, но при необходимости... Не секрет, что многие армейские машины не отвечают ткина эзрахит. Посмотри на разрешенную нагрузку на ось, и задайся вопросом, как ездят по шоссе МАНы, Мерсы и Фрейтлайнеры товалы с 2 осями. А вот им можно.
 
Был в мусахе делал ТО, ну что я вам скажу... Появился в машине странный стук, исходящий не из ходовой части (вроде)...

Перерыл машину, ничего не нашли, в мусахе мне заявили следующее ( после 3х часовой проверки) - колесо менял? Это неправильно установленная запаска гремит.

Сняли переставили и... Гремит...

Послал нахуй, матюгами, прибежал מנהל מוסך, был отматюгован, непроняло.

30секунд в форуме prado.su и ответ найден... И устранён, болтался домкрат в левой задней стойке, и что косяк известный и частый и пластиковые стяжки вам в помощь.

П - профессионалы или пидерасы рукожопые
 
Появился в машине странный стук, исходящий не из ходовой части (вроде)...

Перерыл машину, ничего не нашли, в мусахе мне заявили следующее ( после 3х часовой проверки) - колесо менял? Это неправильно установленная запаска гремит.
Сняли переставили и... Гремит...
Послал нахуй, матюгами, прибежал מנהל מוסך, был отматюгован, непроняло.
30секунд в форуме prado.su и ответ найден... И устранён, болтался домкрат в левой задней стойке, и что косяк известный и частый и пластиковые стяжки вам в помощь.

"
В Болгарии чуваки купили новую Газель для перевозки помидоров. Пока гнали и дальше в течение месяца эксплуатации в салоне сзади раздавался некий металлический стук, причину которого найти не удавалось — и выкидывали все из салона, в т.ч. запаску, домкраты и т.д., и откручивали сидушки, фиг, где стучит.
В итоге поступили грамотно — один качает машину, второй стетоскопом прослушивает кузов. Обнаружили, что стучит внутри вертикального короба жесткости, который изнутри салона приварен к листу обшивки. Не поленились, вырезали болгаркой дырку. Внутри короба на толстой леске висит гайка М24 и записка по-русски: «МОЛОДЕЦ, НАШЕЛ!».
 
Я тут одны вещь скажу, только вы не обижайтесь. Деф и иже с ними это конечно брутально, но гонять по буеракам лучше на М151 (имел возможность сравнить).

Так конечно не обижайся , но легенды про М-151 " джапас" очень сильно преувеличивают его реальные способности ( которые разумеется присутствуют ) .

Тем более, что застрявший Джапас можно просто поднять руками.

Более того , перевернувшийся на дюне тоже . Это я из собственного опыта говорю , было " удовольствие " участвовать в этом спектакле ( за рулём был не я , я сидел сзади . Но тоже мало кайфа )

Я помню как мы открутили заднею часть кардана, переделав джапас в переднприводный, т.к шестёренки ушли в задницу а ехать надо было.
У этой каки в общей сложности 16 крестовин карданов , которые еженедельно требуется шприцевать гризом . Мы ходили вечно в жирных пятнах . У танкистов хотя бы комбинезоны есть , а у нас "бет" на все случаи жизни. Шоб он сгорел ....

Большинство частных Джапасов - бывшие ЦАХАЛовские. Израиль обязался не продавать их в частные руки. Поэтому ришаен рехев у них не может быть в принципе. Только гонять в тизинаби и не подниматься на квиш. В Израиле есть несколько Джапасов (думаю, штук 5 - надо спросить Субароида) с ришайоном. Вроде бы это бывшие трофейные иорданские, проданные после Шешет ха Ямим в одном маленьком михразе. Эти машины на вес золота, и выкупить их не реально.

В Израиле несколько "джапасов" с нормальными документами ( большинство действительно бывшие иорданские , которые были у раказей бетахон в кибуцах в районе Бейт Шеана , в частности Эйн Харод . ) . Ещё несколько привезённых по той или иной комбине . Остальные либо на чужих документах ( как правило СиДжи-3 или СиДжи-5 ) , или вообще без них .
 
Я кстати никогда не понимал, почему списанные джапасы не предлагали частному рынку по доступной цене, уж точно нашлись-бы коллекционеры, а и заместо Рейзеров и прочих арсовозок вполне нормально было бы. Вообще у нас как-то через жопу поставлен вопрос продажи surplus-а. Те же старые палатки и генераторы вполне юзабильны на гражданке.
 
Я кстати никогда не понимал, почему списанные джапасы не предлагали частному рынку по доступной цене, уж точно нашлись-бы коллекционеры, а и заместо Рейзеров и прочих арсовозок вполне нормально было бы. Вообще у нас как-то через жопу поставлен вопрос продажи surplus-а. Те же старые палатки и генераторы вполне юзабильны на гражданке.

Низзя. Часть куплена с договором о конечном пользователе, часть получена по военной помощи без права передачи. В США, кстати, М151 продавали разрезанные на 2, а потом на 4 части, но по другой причине: не хотели, что бы люди на них ездили из-за их опасности.
П.С. что не отменяет факта, что с продажей армейских излишков у нас да, бяда.
 
Вообще у нас как-то через жопу поставлен вопрос продажи surplus-а. Те же старые палатки и генераторы вполне юзабильны на гражданке.

В Израиле только вопрос продажи surplus-а поставлен через жопу? Считай вам повезло.
Мне казалось что в Израиле все что касается автомобилей (и не только) поставленно через жопу, а ссади еще 8 нелегальных иммигрантов из Судана радостно потирают...
 
Так конечно не обижайся , но легенды про М-151 " джапас" очень сильно преувеличивают его реальные способности ( которые разумеется присутствуют ) .
У меня не объективное сравнение, а субъективное. Мне было больше в кайф рассекать на джапасе чем на коротком Дефе.
 
Кстати, о паркетниках... В Израиле наконец то, после долгих отсрочек, начали продавать Кия Селтос. Думаю, будущий король продаж. Хотя привезли пока только 2 литровку с вариатором, не самая лучшая комбинация из существующих.
 
Кстати, о паркетниках... В Израиле наконец то, после долгих отсрочек, начали продавать Кия Селтос. Думаю, будущий король продаж. Хотя привезли пока только 2 литровку с вариатором, не самая лучшая комбинация из существующих.
Лама? Это ведро для стран 3 мира. Практически i20 на стероидах
 
Лама? Это ведро для стран 3 мира. Практически i20 на стероидах
Пока что и в развитых странах от него писаются. в европу он не идет из-за неэкологичных движков, а вот австралийцы и американцы очень хорошо оценивают. От i20 там ничего. За то все, как израильтяне любят: места как раз для семьи, высокотехнологично, по бохатому, и при этом цена семейного седана. Дизайн нормальный, багаж большой, салон хороший... Даже разгон ничего для атмосфреного 2 литровика - 9.6 сек. Правда, жрет как не в себя - но это израильтяне подсчитать сами не способны.
 
Назад
Сверху Снизу