• Zero tolerance mode in effect!

Истребители 6-го поколения

А что такую новость никто не обсуждает? Не, то есть я понимаю, что обсуждать пока нечего, но когда это кого-то останавливало?

Ну, и чтобы два раза не вставать. Предложение (ИМХО правильное) делать "новую century series": подобно F-100 - F106 в 1950-х, разрабатывать новые истребители по-быстрому и выпускать небольшими (десятки штук) сериями. Собственно, по этому пути идут русские с Пакфой.
 
прототипы 22/23/32/35 тоже строились быстро, а на создание полноценной машины потратили кучу денег. затраты на разработку вырастут в разы, бонусов не видно. ну типа надеются на конкуренцию?
 
затраты на разработку
...конские отчасти потому, что от разработчиков обычно требуют создать что-то этакое, чего никто не создавал. По крайней мере, в данной стране. А если давать задания типа "сделайте F-35, только длиннее/толще/...", может, что-то и получится. Тоже, конечно, подход не свободный от рисков (ибо с "Супер-Хорнетом", который как бы растянутый по всем измерениям "Хорнет", известно, как долбались).
 
на создание полноценной машины потратили кучу денег. затраты на разработку вырастут в разы, бонусов не видно. ну типа надеются на конкуренцию?
Конкуренцию, цифровое проектирование и меньший срок службы. У нынешних летадл очень затратны продление и модернизации начиная с половины ресурса. А поскольку модернизация это новое БРЭО и оно давно стоит дороже планера, то таким образом надеются экономить. 3500 часов и в утиль, каждые 8-10 лет новая, более навороченная, модель.
 
...конские отчасти потому, что от разработчиков обычно требуют создать что-то этакое, чего никто не создавал. По крайней мере, в данной стране. А если давать задания типа "сделайте F-35, только длиннее/толще/...", может, что-то и получится. Тоже, конечно, подход не свободный от рисков (ибо с "Супер-Хорнетом", который как бы растянутый по всем измерениям "Хорнет", известно, как долбались).
с суперхорнетом долбались исключительно тупорылые боинговские долбачи (там макдачных не любят, они отвечают тем же), нарушив вообще все процессы и методики разработки и тестирования. отчасти это было связано что менеджмент сам поверил в ту фигню, что они несли конгрессу. единственный, кто там был молодцы - так это разрабочики системы управления. но вот они то как раз и делали то, что никто до них не делал (ну разве что создатели раптора)
 
Конкуренцию, цифровое проектирование и меньший срок службы. У нынешних летадл очень затратны продление и модернизации начиная с половины ресурса. А поскольку модернизация это новое БРЭО и оно давно стоит дороже планера, то таким образом надеются экономить. 3500 часов и в утиль, каждые 8-10 лет новая, более навороченная, модель.
да тут за 10 лет только пушку научат стрелять нормально
 
А что такую новость никто не обсуждает? Не, то есть я понимаю, что обсуждать пока нечего, но когда это кого-то останавливало?

Ну, и чтобы два раза не вставать. Предложение (ИМХО правильное) делать "новую century series": подобно F-100 - F106 в 1950-х, разрабатывать новые истребители по-быстрому и выпускать небольшими (десятки штук) сериями. Собственно, по этому пути идут русские с Пакфой.
F100 выпустили 2300,ни че так мелкая серия.
 
F100 выпустили 2300,ни че так мелкая серия.
1. 1950-е - такие 1950-е. Другие масштабы.
2. Сам пепелац устарел через считаные годы после принятия на вооружение.
3. Когда его разрабатывали, никто и не собирался ваять что-то на века. То, что конструкция получится проходная, было ясно с самого начала.
4. Конструкция была эволюцией более раннего и прекрасно освоенного самолета, как-то: F-86.
 
Последнее редактирование:
А если давать задания типа "сделайте F-35, только длиннее/толще/...", может, что-то и получится.
"сделайте F-22, только двухместный многоцельевой опцыонально беспилотный и еще палубный вариант плииз (а то полноценной замены снятых том-кетов так и не появился Тихоходный супер хорнет этого не смог, ф-35-ый тоже Тем временем бомбить бабахов в горах Афганистана уже не N1 задача палубной авиации Прикрывать нужно плавучие аэродромы от китайцев и Русских Да и иранцев на самом деле)
 
А что такую новость никто не обсуждает? Не, то есть я понимаю, что обсуждать пока нечего, но когда это кого-то останавливало?
Пока не покажут хотя бы внешний вид, обсуждать действительно особо нечего. Хотя... Есть такая мысль, что в этом поколении планер будет не особо важен, и достаточно взять за основу планер предыдущего поколения без особых новых заморочек, так как малозаметность и ЛТХ уже и так достигли требуемых параметров.
Поэтому-то так быстро прототип и взлетел. А вся суть нового поколения - будет внутри. А над этим ещё работать и работать.

Ну, и чтобы два раза не вставать. Предложение (ИМХО правильное) делать "новую century series": подобно F-100 - F106 в 1950-х, разрабатывать новые истребители по-быстрому и выпускать небольшими (десятки штук) сериями.

Скорее разные планеры для фактически одного и того же самолета. В принципе, как версии A/B/C для F-35, но на более глубоком уровне.

Собственно, по этому пути идут русские с Пакфой.
Пример и близко не подходит. Тут проблема в нехватке средств и низком уровнем технологического развития разработчиков. Из-за чего самолёт получился дорогим, капризным и при этом с очень слабым приростом в эффективности. При этом никаких самолётов других серий нет и не планируется.
 
Пока не покажут хотя бы внешний вид, обсуждать действительно особо нечего. Хотя... Есть такая мысль, что в этом поколении планер будет не особо важен, и достаточно взять за основу планер предыдущего поколения без особых новых заморочек, так как малозаметность и ЛТХ уже и так достигли требуемых параметров.
Поэтому-то так быстро прототип и взлетел. А вся суть нового поколения - будет внутри. А над этим ещё работать и работать.



Скорее разные планеры для фактически одного и того же самолета. В принципе, как версии A/B/C для F-35, но на более глубоком уровне.


Пример и близко не подходит. Тут проблема в нехватке средств и низком уровнем технологического развития разработчиков. Из-за чего самолёт получился дорогим, капризным и при этом с очень слабым приростом в эффективности. При этом никаких самолётов других серий нет и не планируется.
Технологические аборигены из России и близко не стоят к философии NGAD..... Нехватка средств - проблема, но настоящая проблема - нехватка серое вещество ....
 
Пока не покажут хотя бы внешний вид,
fg_3722167-jdw-7943.jpg

An artist’s illustration of Boeing’s Next Generation Air Dominance (NGAD) aircraft. This is not necessarily the NGAD aircraft that has flown as the US Air Force provided few details about this classified programme during its announcement. (Boeing)
 
Этот художник-дизайнер не с Боинга, "мимо проходил"? У меня и по другим концептам всегда такой вопрос:-мы бы тоже могли нарисовать пару лет назад, прослышав что B. LM. NG работают над новым поколением? Понятно что не готовый прототип 1:1, но может конструктора-дизайнеры в штате и немного похоже?
 
Как могут уже сделать шестое поколение, с его скоростями, когда покрытие еще нормальное отсутствует? То, что на F-35, и от скоростей 5-го поколения портится.
 
Новый Боинг. По новому, цифровому проектированию на сегодня заявлены их учебно-тренировочный, с опционом легкого боевого, а также этот свежевсплывший "демонстратор технологий".
я не знаю его сроков разработки. ну и чем F-35 не цифровой?
 
Назад
Сверху Снизу