Есть- В задней кабине не лётчик, а штурман-оператор. И у него наверняка НСЦ нет вообще...
Вот УРВВ большой дальности он по БРЛС наверняка может в это время наводить, невзирая на то, что делает командир в передней кабине...
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Есть- В задней кабине не лётчик, а штурман-оператор. И у него наверняка НСЦ нет вообще...
Вот УРВВ большой дальности он по БРЛС наверняка может в это время наводить, невзирая на то, что делает командир в передней кабине...
не я путаю, а вы в очередной раз читать не желаете
https://en.wikipedia.org/wiki/AIM-95_Agile
то и значит. DASH - 90ые.
который позволял пулять по себе с близкого расстояния, потому что не имел работающих ракет для догфайта. цифра сама по себе хорошая, вот только ничего о сравнении с Р-73 не дает совсем. причем еще раз - стрелять приходилось в духе раннего вьетнама, наводя нос самолета на аргентинца - сопряжения с радаром у англичан не было. что говорит, что пилоты там были дном
меня смущает только отсутствие всего этого в указанный период времени. что до мифической перегрузки AIM-132, то
- нет достоверного источника
- можно увеличить бумажную перегрузку в 1.4 раза, указав ее для X, а не +
- все кто можно от нее сбежал в сторону проектов с УВТ, намекая на недостаточную маневренность
"The testing concluded in June 1996, with the result that the ASRAAM did not meet the US requirements"
сикер американский, дальность хорошая. в какие требования не уложились?
The AIM-95A was developed to a point where flight tests were carried out including test firing at China Lake and inclusion in the ACEVAL/AIMVAL Joint Test & Evaluation conducted with both the F-14 and F-15 at Nellis AFB in 1975-78. As a result of escalating costs, the project was cancelled in 1975. Instead an improved version of the Sidewinder was developed for use by both the Air Force and Navy. Although this was intended to be an interim solution, in fact the AIM-9 continues in service today.
The Soviet Union did embark on development of an advanced high off-boresight SRM with thrust vectoring and subsequently fielded the AA-11/R-73 Archer on the MiG-29 in 1985. NATO learned about their performance due to the German reunification and efforts began to match or exceed the R-73's performance with the IRIS-T, AIM-9X and MICA IR programs.
так можно 2 ракеты пальнуть? вы же наверняка знаете или битахон саде?
Пальнуть точно нельзя, на наших гашетка только у лётчика (специально сделано, т.к. переключатель В-В/В-З общий). Про навести - я не знаю, скорее всего тоже нет.так можно 2 ракеты пальнуть? вы же наверняка знаете или битахон саде?
По тем временам, да и сейчас, AIM-120 и E-3 Sentry гараздо эфективней чем что либо другое. американцы особо и не ошиблисьну наконец-то. дошло! "NATO learned about their performance due to the German reunification and efforts began to match or exceed the R-73's "
про рост цены - новая техника всегда дороже старой, так уж получается. потому отказаться из-за цены не могли в принципе, могли отказаться потому что не обеспечивалась эффективность/стоимость. причем эффективность измерили в попугаях ACEVAL/AIMVAL
ну наконец-то. дошло! "NATO learned about their performance due to the German reunification and efforts began to match or exceed the R-73's "
А ведь действительно есть! Век живи - век учись)
.А вот как-то не попадались фотографии Люфтваффовских МиГ-29 с боевой ракетой Р-73.
начали с Р-60МК, как и все экспортные, но потом успели выдать Р-73..
У ГДР было аж 25 МИГ 29. И если не ошибаюсь с Р-60МК.
В ГСВГ было около 250 МИГ. Первые миги появились в 1986г а в 1991 были уже выведены.
бритиши со своим бримстоуном смотрят на них как на....
начали с Р-60МК, как и все экспортные, но потом успели выдать Р-73.
AIM-120, несомненно эффективнее, вот только в указанный период не достигла операционной готовности.
вы только что привели цитату про превосходство Р-73 над AIM-9L на тот момент. а больше ничего у основного истребителя злой наты под крылом не было. с 85 по 91 F-16 при встрече с совестким МиГ-29 мог рассчитывать на удачу или срыв захватаНАТО было на грани уничтожения ни имеющими аналогов?
СССР понатырив технологий, идей, чертежей делает что то по ттх на уровне действующих западных образцов.
Потом, через пару тройку лет снова безнадежно отстав, начинает гордится прошлым.
С 1979 по 1985 год ведущим конструктром "Фазатрона" был Адольф Толкачев, - самый высокооплачиваемый агент ЦРУ за всю историю.с 85 по 91 F-16 при встрече с совестким МиГ-29 мог рассчитывать на удачу или срыв захвата
Да ладно вам. Нашлемник тех времен только для визуального боя (дистанция в районе 3 км ).вы только что привели цитату про превосходство Р-73 над AIM-9L на тот момент. а больше ничего у основного истребителя злой наты под крылом не было. с 85 по 91 F-16 при встрече с совестким МиГ-29 мог рассчитывать на удачу или срыв захвата
"Ведущий конструктор" - новая должность в штатном расписании НИИПа. Ну и посмеяться можно над бредом про то, что что-то там "выведено за скобки"))С 1979 по 1985 год ведущим конструктром "Фазатрона" был Адольф Толкачев, - самый высокооплачиваемый агент ЦРУ за всю историю.
В связи с этим советская истребительная авиация была выведена за скобки начисто, в не зависимости от качества ракет и маневренности истребителей.