• Zero tolerance mode in effect!

Иран - Саудовская Аравия

Все верно. Но танцевать нужно не от диаметра, а от двигателя. Когда есть изделие 36 с 400 кг тяги (мощность под мегаватт), то можно и 3-тонную ракету делать. Но если изделие 36 (образца 1995) дает 190 кг - под него делаем 1.2-тонную X-65. Если производство способно только в корпус 0.5 м - делаем короткую 1.2-тонную ракету. У Ирана также вес от двигателя, TJ100 дает 130 кг тяги, поэтому ракета совсем легкая, баки для керосина небольшие, ей корпус 0.5 м уже смысла нет делать.
стартовая тяговоруженость современных КР приблизительно 0,23-0,25. Как у больших гражданских лайнеров.
Томогавки с тягой 270--310 кгс таскают вес 1200-1500кг
 
400 кгс/130 кгс = 3.08
450 кгс/130 кгс = 3.46
(51.4 см/34 см)^3 = 3.45
Так упрощать уже нельзя. Важный принцип "при прочих равных". Например привести к единой дальности. По Quds мы дальности не знаем, но можем через длину прикинуть.

quds-1-missile1.jpg


Из этой картинки можно прикинуть соотношение длина:диаметр 10:1, ракета длиной ~3.5 м по сравнению с 6-метровой X-55, или керосина в 4 раза меньше.
 
Так упрощать уже нельзя. Важный принцип "при прочих равных". Например привести к единой дальности. По Quds мы дальности не знаем, но можем через длину прикинуть.

quds-1-missile1.jpg


Из этой картинки можно прикинуть соотношение длина:диаметр 10:1, ракета длиной ~3.5 м по сравнению с 6-метровой X-55, или керосина в 4 раза меньше.
Могут керосин увеличить за счет БЧ.
 
стартовая тяговоруженость современных КР приблизительно 0,23-0,25. Как у больших гражданских лайнеров.
Томогавки с тягой 270--310 кгс таскают вес 1200-1500кг
Х-55 - воздушный пуск, там лимит не по возможностям стартового режима у двигателя, а по точкам подвески. У русских это традиционно слабое место, даже в четыре точки они ракеты воздушного базирования делают не более 6 метров и весом 1.2 т (и плюс два 100-кг бака ставят по бокам). На том же изделии 37 (прокачанное изделие 36, форсировали кратковременно на старте до 430 кг тяги) наземные/морские Калибры длиной 8 метров (в размере советской КР "Гранат") и стартовым весом прикидочно 2 т.
 
Могут керосин увеличить за счет БЧ.
Не спорю. Но выигрыш там не фантастический. По советским КР (которые на изделии 95) есть достаточно аккуратные прикидки расхода топлива, около 48 л/100 км при полете на оптимальной высоте. И более 80 л/100 км на ПМВ. Изделие 36/37 менее эффективно, по Клубам прикидывали 54-57 л/100 км.

Чешский движок втрое слабее, будет ли расход второе меньше? Как экстраполировать тягу в расход топлива - это мне уже сложно, может ув. merab подскажет.
 
Саудовцы рассказали, что суммарно 25 ракет и беспилотников было выпущено по двум нефтяным заводам. Беспилотные аппараты имекли треугольное крыло. По заводу в Абкаике было выпущено 18 беспилотников и три ракеты, но ракеты упали "с недолетом". По второй цели, в Хурайсе, было выпущено четыре ракеты.

https://www.reuters.com/article/us-...attack-undeniable-displays-arms-idUSKBN1W3230

Иранская крылатая ракета Ya Ali - это, по сути, китайская противокорабельная крылатая ракета YJ-62 (экспортное обозначение C-602). Её вариант для атаки наземных целей обозначается CM-602G.

Ракета YJ-62 широко применяется Китаем, в том числе и в качестве береговой на искусственных островах в Южнокитайском море:

"Anti-ship cruise missiles like the YJ-62 are also known to have been deployed to the South China Sea. These missiles were spotted on Woody Island."
https://thediplomat.com/2019/07/did...-ballistic-missiles-into-the-south-china-sea/

Вот как она выглядит в Китае:

D4iiSb5XsAI3bK-.jpg


D4iiSb7WsAI9kds.jpg


D4iiScIW4Ag6GbI.jpg


Фотография ракеты Ya Ali на иранской выставке

1*92tawjALpzyf4DFML6NIEg.jpeg


https://medium.com/war-is-boring/ir...ar-game-show-off-all-the-weapons-88ef31413aac

Эта же ракеты продана Китаем в Пакистан, где представляется как ракета Zarb

Dt3zOCwXQAAI06W.jpg


Dt3zOJtWwAE0B4i.jpg


Источник https://twitter.com/MajorSaurabhSh1

В июне этого года саудовцы уже заявляли, что по ним стреляли ракетой Ya Ali - в тот раз по аэропорту. Была статья в Jane's, где говорилось, что двигатель ракеты - турбореактивный TJ100 чешской компании PBS Group. Компания тогда заявила, что она никогда не продавла двигатели Ирану, и это может быть копия или же похожий двигатель.

"The company announced in May that it had delivered 900 TJ100 engines since 2004, many of which were used in aerial targets. It told Jane's that it could not rule out the possibility that the engine shown by Col Maliki was one that it produced but noted that it could be a TJ100 copy or a different type of engine."

Saudi-led coalition identifies Iranian cruise missile used against airport
Jeremy Binnie, London - Jane's Defence Weekly
26 June 2019
https://www.janes.com/article/89521...s-iranian-cruise-missile-used-against-airport

Специалист Фабиан Хинц вообще считает, что обломки ракет, которые сегодня показывали саудовцы, указывают на другой тип крылатой ракеты - Quds-1. Это уменьшенный вариант советской авиационной стратегической крылатой ракеты Х-55, скопированной Ираном под названием Soumar. У Quds-1 меньше габариты и турбореактивный двигатель TJ100 вместо турбовентиляторного (двухконтурного) Р95-300, которой производит украинский "Мотор Сич" для Х-55. Вот визуальное сравнение ракет Quds-1 и Soumar:

differences.jpg


Meet the Quds 1
Fabian Hinz
https://www.armscontrolwonk.com/archive/1208062/meet-the-quds-1/
 
Последнее редактирование:
США Израиль Саудиты во все глаза мониторят Иран/Ирак в режиме 24/7
не верю что какие то крылатые ракеты могли незамеченными
стартовать и долететь до саудии
 
США Израиль Саудиты во все глаза мониторят Иран/Ирак в режиме 24/7
не верю что какие то крылатые ракеты могли незамеченными
стартовать и долететь до саудии

Наши знают точно,откуда и чем. Проморгали как раз таки саудиты.
 
Во вском случае Израиль и подконтрольная ему администрация Белого Дома делают все возможное для этого.
Ибо цена вопроса - существование еврейского государства на Ближнем Востоке
Посему война с Ираном неизбежна....
Не, ну если ЗОГ так решил...
 
Х-55 - воздушный пуск, там лимит не по возможностям стартового режима у двигателя, а по точкам подвески. У русских это традиционно слабое место, даже в четыре точки они ракеты воздушного базирования делают не более 6 метров и весом 1.2 т (и плюс два 100-кг бака ставят по бокам). На том же изделии 37 (прокачанное изделие 36, форсировали кратковременно на старте до 430 кг тяги) наземные/морские Калибры длиной 8 метров (в размере советской КР "Гранат") и стартовым весом прикидочно 2 т.
вообшет имел виду тяговоруженность сразу после старта.
Не спорю. Но выигрыш там не фантастический. По советским КР (которые на изделии 95) есть достаточно аккуратные прикидки расхода топлива, около 48 л/100 км при полете на оптимальной высоте. И более 80 л/100 км на ПМВ. Изделие 36/37 менее эффективно, по Клубам прикидывали 54-57 л/100 км.

Чешский движок втрое слабее, будет ли расход второе меньше? Как экстраполировать тягу в расход топлива - это мне уже сложно, может ув. merab подскажет.
https://www.pbs.cz/getmedia/3bf0621...BS_Turbojet-engine_TJ100_EN.pdf.aspx?ext=.pdf
удельный раскод 1,13. На крейсерском будет в районе 1,3. Допустим тяга на крейсерском 0,5 от номинала .Будет тратить
70-80 кг в час.
 
Во вском случае Израиль и подконтрольная ему администрация Белого Дома делают все возможное для этого.
Ибо цена вопроса - существование еврейского государства на Ближнем Востоке
Посему война с Ираном неизбежна....
Клоун продолжает свои гастроли в соответствующем месте в течение месяца.
 
стартовая тяговоруженость современных КР приблизительно 0,23-0,25. Как у больших гражданских лайнеров.
Томогавки с тягой 270--310 кгс таскают вес 1200-1500кг
имхо качество крылатых ракет где-то 9-10, массы известны, удельная тяга тоже
 
Назад
Сверху Снизу