https://regnum.ru/news/polit/2081980.htmlЛех Валенса обвинил в авиакатастрофе под Смоленском братьев Качиньских:
https://lenta.ru/news/2016/08/15/he_is_to_blame_himself/
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
https://regnum.ru/news/polit/2081980.htmlЛех Валенса обвинил в авиакатастрофе под Смоленском братьев Качиньских:
https://lenta.ru/news/2016/08/15/he_is_to_blame_himself/
Опять "слухи о слухах со слов хз кого..."Польская разведка знала о следах тротила на обломках самолета президента Леха Качиньского . http://echo.msk.ru/news/1870618-echo.html
ничего себе
Польша обвинила российских диспетчеров в крушении Ту-154 в Смоленске
https://ria.ru/world/20170403/1491327686.html
- Да ничего там нового нет и быть не может, разумеется РЗП (руководитель зоны посадки) там виноват "по самые помидоры", за то, что плохо контролировал положение польского Ту-154 на курсе и глиссаде, но главный виновник не он всё-таки, а экипаж польского Ту-154...А в российских СМИ тишиня. А ведь это посерьёзнее обычных террактов. Если подтвердится, события побегут вскач.
- Да ничего там нового нет и быть не может, разумеется РЗП (руководитель зоны посадки) там виноват "по самые помидоры", за то, что плохо контролировал положение польского Ту-154 на курсе и глиссаде, но главный виновник не он всё-таки, а экипаж польского Ту-154...
Жевали это - пережевали, много раз, и на нашем форуме, и на других.
- РЗП в течение 14-ти (!!) секунд после ДПРМ не давал полякам контроль на курсе и глиссаде, не увидел их стремительного снижения под глиссаду, - а обязан был следить и обязан был увидеть, по всем российским военным нормативам. Российская сторона почему-то ухватилась за то, что по международным гражданским нормативам РЗП имел право на них "болт забить". Но ведь там работала российская военная группа руководства, работала исключительно по российским военным нормативам - других они просто никогда не изучали, зачётов и экзаменов по ним не сдавали, допусков не получали, - поэтому и работать по тем нормативам просто не имели права, - даже по законодательству Зимбабве. Они могли работать только по российским военным нормативам, выполнять те обязанности, которые изложены в соответствующих российских военных документах, - и по этим документам российская группа руководства да, виновата.В начале ветки мы приходили к очень выверенному выводу, что диспы как минимум идиоты.
Некоторые авиаторы с ним не согласны, и, кстати, не потому что российские - как раз с парой американцев такое обсуждал, они активно интересовались этой темой.
Подробностей не помню, могу спросить - но зачем?
- РЗП в течение 14-ти (!!) секунд после ДПРМ не давал полякам контроль на курсе и глиссаде, не увидел их стремительного снижения под глиссаду, - а обязан был следить и обязан был увидеть, по всем российским военным нормативам. Российская сторона почему-то ухватилась за то, что по международным гражданским нормативам РЗП имел право на них "болт забить". Но ведь там работала российская военная группа руководства, работала исключительно по российским военным нормативам - других они просто никогда не изучали, зачётов и экзаменов по ним не сдавали, допусков не получали, - поэтому и работать по тем нормативам просто не имели права, - даже по законодательству Зимбабве. Они могли работать только по российским военным нормативам, выполнять те обязанности, которые изложены в соответствующих российских военных документах, - и по этим документам российская группа руководства да, виновата.
Но, повторяю: главный виновник - командир и экипаж польского самолёта, их самая тупая ошибка, - они контролировали глиссаду по дальности от аэродрама и высоте на радиовысотомере, вместо того, чтобы использовать высоту на барометрическом высотомере, установленном на давление порога ВПП, как положено. А там на посадочном курсе был овраг глубиной до 60-ти метров, вот глупые поляки и впендюрились в яму, из которой почти смогли вытащить самолёт - но на подъёме им попалась толстая берёза, отрубившая им пол консоли!.. И они начали крутить бочку на высоте 10 метров, приземлились вверх тормашками, перегрузка там была до 100 единиц при ударе, почти у всех поотрывало головы...
Я мысленно каждый раз, когда этот вопрос всплывает, спрашиваю у душ экипажа в царстве Аида: а если бы перед ВПП на посадочном был американский Гранд Каньон?! Глубиной до 1800 метров? Они бы тогда на пикирование перешли, что ли, сдуру пытаясь контролировать место на глиссаде по радиовысотомеру??
Но РЗП этим засранцам не помог, хотя и мог, и был обязан.
Но по традиционной русской традиции его "отмазали", хотя надо было наказать очень строго. И РП, который этого РЗП а) не навздрючил должным образом; б) сам вместе с ним не контролировал место поляков, имея экран перед мордой...
В принципе, поляки возмущаются справедливо, если предъявляют претензии и к российской группе руководства, а не только к командованию своих ВВС, - впрочем, там в кабине рядом с экипажем стоял и командующий польскими ВВС - и этот старый опытный чёрт так же оказался совершенно некомпетентным в том месте и в то время...
Разумеется, никто их убивать с российской стороны не хотел, там сыграло свою роль традиционное российское распиздяйство и больше ничего. Умысла там быть не могло никакого, - не хотели же члены той ГРП подосрать командованию российских ВВС, министру обороны РФ и лично В.В.Путину??