• Zero tolerance mode in effect!

Аварии и проишествия на подводных лодках

На каком военном корабле служили и в какой должности?

Ты спрашиваешь очередного, то ли бота, толь поцера, зарегистрировавшегося сегодня утром именно для напейсания в сей теме? Глянь на его первый пост и что именно он написал в самом начале. Пацанчег явно на работе, борцунствует. Тут подобные пёрсонажи постоянно материализуются при любом дерьме происходящим в Раше. Обычно их очень быстро умножают на ноль админы.
 
Ты спрашиваешь очередного, то ли бота, толь поцера, зарегистрировавшегося сегодня утром именно для напейсания в сей теме? Глянь на его первый пост и что именно он написал в самом начале. Пацанчег явно на работе, борцунствует. Тут подобные пёрсонажи постоянно материализуются при любом дерьме происходящим в Раше. Обычно их очень быстро умножают на ноль админы.
Разные бывают высшие офицеры, но чаще капитан 1-2 ранга, еще и блатник (см список выше), вряд ли будет активно тренироваться с тем же ИП. Считает, что все знает и умеет.
А матросов, да до автоматизма. Еще и по принципу "делай, как я", а не "делай, как я сказал".
 
Укрофракция аж оргазмирует от восторга.

И торпедирование, и мина ловушка!!! Люди вы ебанулись?
Аккумулятор виноват. Либо выделился водород и произошел подрыв. Либо литий-ионная батарея полыхнула. На американской подлодке подобного назначения был подобный инциндент. Первая страница темы.
Литий-ионная? На советской лодке?
Это серъезно?
 
Литий-ионная? На советской лодке?
Это серъезно?
На российской, она построена в России.
И вполне возможно проходила модернизацию и не одну.
https://rg.ru/2018/02/28/sibirskij-zavod-lioteh-uvelichil-vypusk-batarej-dlia-elektrotransporta.html
Да и импорт не стоит со счетов списывать
 
На российской, она построена в России.
И вполне возможно проходила модернизацию и не одну.
https://rg.ru/2018/02/28/sibirskij-zavod-lioteh-uvelichil-vypusk-batarej-dlia-elektrotransporta.html
Да и импорт не стоит со счетов списывать
Но проектировали ее инженеры с советским образованием или таки заказали американцам?
Если всеж советские, то ничего кроме щелочных аккумуляторов в батарейке быть не может, никакой литий-ионной ереси
 
На российской, она построена в России.
И вполне возможно проходила модернизацию и не одну.
https://rg.ru/2018/02/28/sibirskij-zavod-lioteh-uvelichil-vypusk-batarej-dlia-elektrotransporta.html
Да и импорт не стоит со счетов списывать
На каких советских и российских лодках стоят литий-ионные батареи, скажи нам турбинист?
 
Но проектировали ее инженеры с советским образованием или таки заказали американцам?
Если всеж советские, то ничего кроме щелочных аккумуляторов в батарейке быть не может, никакой литий-ионной ереси
Су 27 тоже советские инженеры и с советским образованием делали, а гляди как, ЖК мониторы. Это не телевизор Изумруд

su27sm-7.jpg

Батареи могли установить при модернизации, либо отечественные, либо китайские. Чтобы установить новые батареи не нужно,кмк, перестраивать серьезно лодку.
На каких советских и российских лодках стоят литий-ионные батареи, скажи нам турбинист?
Сначала гопака спляши
 
Попробуйте сделать шлюз на одной из сфер лодки.
Непростая задача.
Это несомненно станет проблемой для прочности корпуса, который рассчитан на очень высокое давление.
И я конечно же не предлагал выпускать плавцов на больших глубинах.
Люки в корпусе у Лошарика есть. Что мешает сделать шлюз за одним из этих люков? Никто ведь не заставляет вас пользоваться им на максимальной глубине погружения (хотя подозреваю, что есть технологические шлюзы и для такого случая, там ведь есть манипуляторы для отбора образцов горных пород со дна)...
 
Основная причина происшествия на глубоководном аппарате — пожар в аккумуляторном отсеке, заявил министр обороны России Сергей Шойгу на встрече с президентом Владимиром Путиным. Об этом в четверг, 4 июля, сообщает «Интерфакс».
По словам Шойгу, пожар «получил некое распространение».
Ядерная энергетическая установка на подлодке находится полностью в работоспособном состоянии, сказал министр. Она «полностью изолирована и безлюдна», экипаж выполнил все необходимые действия по ее защите. «Это позволяет нам надеяться на достаточно короткие сроки по восстановлению аппарата», — отметил Шойгу.
 
С азотно- гелиево- кислородной до ста . С чисто гелиевой с 120 до 100, дальше переключение на АГК .
Глубже 100 м парциальное давление кислорода достаточно , чтобы началось кислородное отравление, если кислород в любой пропорции присутствует в балоне
Мировой рекорд погружения с аквалангом - 330 метров. С ребризером, которые любят военные - известно о 290м, но мало ли чего нам не известно...
 
А вот ты мне скажи эта "лошарка" на матке сидит сверху ведь,в отличие от всех мультиков на показывают .
Или снизу?
А также , действительно ли лошарик может скакать по илистому дну?
Если найдёшь правильный ответ, я объясню 2 причины почему.
не знаю по обоим пунктам.
сверху – практичнее для установки в доке, но может
пересекаться с гусеницами для передвижения по дну.
а илистое дно может помешать всплытию тк не
будет давления воды снизу.
но на глубине оно может стать твердым.
 
Тела неизвлечены, а диагноз смерти еще вчера сказали.... Провидцы, что ли?
Как можно было утверждать смерть от интоксикации, если там или в клочья разорваны, либо утонули . Поэтому и согласны в братскую могилу, что там только фрагменты остались?
не знаю что там с китайцами, а вот тут с подсчетами все впрямь очень плохо.

https://t.me/bazabazon/1395
02 .07. 17:20 Пострадавшие в результате пожара на глубоководном аппарате в Баренцевом море доставлены в военно-морской клинический госпиталь Министерства обороны в городе Североморске.
Туда же доставлены тела погибших моряков-подводников.
https://t.me/bazabazon/1396
02 .07. 17:20
Источник "Базы": "В военно-морской клинический госпиталь Североморска доставлены 4-5 человек. Это выжившие во время ЧП на глубоководном аппарате. У них диагностировано отравление продуктами горения, а также контузия".
Судебные эксперты в госпитале в данный момент устанавливают причину смерти погибших моряков-подводников.
https://t.me/breakingmash/12760
02 .07. 18:18 Во время пожара на спускаемом аппарате погиб лишь один офицер. Часть скончалась по пути в госпиталь.
Часть — уже в самой клинике.
Причина гибели — отравление продуктами горения.

Все это не противоречит друг другу - и полностью совпадает с героической версией Шойгу.
Но никак не стыкуется с телами подводников в затопленном Лошарике, из которых на вчерашниий момент интервью Курдина достали только 4-х.
Я бы предположила, что тех, кто оказался в госпитале - мертвыми - надо приплюсовать к тем самым 14 капитанам.
И тогда вопрос, а кто носил гидронавтам кофе, сразу отпадает .

Более того, можно сделать приблизительный подсчет по экипажу.
http://www.hisutton.com/Spy%20Sub%20-%20Project%2010831%20Losharik.html (взято из Новостей в России)
Crew: 25
В подлодке - тела 14 капитанов
В госпитале Североморска выживших - "4-5"
Не учтено 25-14-4/5 = 4/5. Это те самые погибшие в результате "отравления продуктами горения", из которых "часть скончалась по пути в госпиталь, часть - уже в самой клинике". И - определенно не капитаны( .

*особенно доставляет количество выживших в Базе: 4-5. Ну чо там, это ж не Герои РФ...
 
На каких советских и российских лодках стоят литий-ионные батареи, скажи нам турбинист?
Вот и у меня, выше, возникло сомнение, мягко говоря: самые продвинутые в мире разработки только планируются на будущие ПЛ...
 
Вот и у меня, выше, возникло сомнение, мягко говоря: самые продвинутые в мире разработки только планируются на будущие ПЛ...
литий-ионные это вряд ли. У нас и своего производства-то особо нету... А вот никель-водородные - могли быть запросто...
 
Литий-ионные аккумуляторы на подводных лодках, похоже, дело довольно свежее...? Откуда они на Лошарике?

Вслед за спуском на воду в Японии 4 октября 2018 года первой в мире дизель-электрической подводной лодки, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями (японской разработки), другие ведущие мировые разработчики военно-морской техники поспешили сообщить о своих собственных успешных работах по созданию литий-ионных аккумуляторов для подводных лодок. На проходящей с 23 по 26 октября 2018 года в Париже международной военно-морской выставке Euronaval 2018 о создании собственных литий-ионных аккумуляторных батарей для подводных лодок независимо друг от друга объявили французское судостроительное объединение Naval Group (бывшее DCNS) и германское объединение thyssenkrupp Marine Systems (TKMS, да, теперь они пишут свое название именно со строчных букв).

https://bmpd.livejournal.com/3391916.html
 
Назад
Сверху Снизу