Аварии и проишествия на подводных лодках

Издание "Фонтанка" настаивает на своей версии с литий–ионной батареей.

Новейшие литий–ионные батареи для ВМФ производили в Петербурге. Одна из таких взорвалась в Баренцевом море
Фонтанка.Ру: Новейшие литий–ионные батареи для ВМФ производили в Петербурге. Одна из таких взорвалась в Баренцевом море


РБК
Фонтанка

Посмотреть вложение 102045
Вот такое пишут.
Вообще применение литиевых батарей на подлодке, где все системы тушения - по сути, отсекают кислород а не тушат - форменный идиотизм.

При горении литиевая батарея очень плохо поддается тушению традиционными средствами. В процессе термического разгона неисправного или поврежденного аккумулятора происходит не только выделение запасенной электрической энергии, но и ряд химических реакций, выделяющих энергию для саморазогрева, кислород и горючие газы. Потому вспыхнувший аккумулятор способен гореть без доступа воздуха и для его тушения непригодны средства изоляции от атмосферного кислорода. Более того, металлический литий активно реагирует с водой с образованием горючего газа водорода, потому тушение литиевых аккумуляторов водой эффективно только для тех видов аккумуляторов, где масса литиевого электрода невелика.
 
Вот такое пишут.
Вообще применение литиевых батарей на подлодке, где все системы тушения - по сути, отсекают кислород а не тушат - форменный идиотизм.

При горении литиевая батарея очень плохо поддается тушению традиционными средствами. В процессе термического разгона неисправного или поврежденного аккумулятора происходит не только выделение запасенной электрической энергии, но и ряд химических реакций, выделяющих энергию для саморазогрева, кислород и горючие газы. Потому вспыхнувший аккумулятор способен гореть без доступа воздуха и для его тушения непригодны средства изоляции от атмосферного кислорода. Более того, металлический литий активно реагирует с водой с образованием горючего газа водорода, потому тушение литиевых аккумуляторов водой эффективно только для тех видов аккумуляторов, где масса литиевого электрода невелика.
А как устойчивость литиевых батарей к механическим ударам?.. Если экипаж, согласно некоторым высказанным здесь версиям, принял на грудь, то стыковка могла осуществиться по этой причине более резко, чем допустимо. То есть не мягко, а ощутимым ударом. Человек бы допустим получил сотрясение мозга, а батарея решила возгореться. Такое может быть?.
 
Судя по смартфонным батареям, проблемы и возгорания обычно изза нарушения герметичности пакетов или банок.
Не только... Из за стремления сделать батарейки тоньше, изаляция внутри тоже тоньше. Из за этого тоже может "коротить". Ну и режимы зарядки/разрядки (контролирующие эти процессы устройства) влияют весьма.
 

alexey_k

Помножен на ноль
Вот такое пишут.
Вообще применение литиевых батарей на подлодке, где все системы тушения - по сути, отсекают кислород а не тушат - форменный идиотизм.

При горении литиевая батарея очень плохо поддается тушению традиционными средствами. В процессе термического разгона неисправного или поврежденного аккумулятора происходит не только выделение запасенной электрической энергии, но и ряд химических реакций, выделяющих энергию для саморазогрева, кислород и горючие газы. Потому вспыхнувший аккумулятор способен гореть без доступа воздуха и для его тушения непригодны средства изоляции от атмосферного кислорода. Более того, металлический литий активно реагирует с водой с образованием горючего газа водорода, потому тушение литиевых аккумуляторов водой эффективно только для тех видов аккумуляторов, где масса литиевого электрода невелика.
Как думаешь, если конструктивно предусмотреть внутри батареи заряд эдак грамм 50 тнт, сможет ли оный заряд решить проблему цепной реакции горения устройства, раскидав его по отсеку ?
 

alexey_k

Помножен на ноль
Я не могу позволить себе такое время, что там в остатке?
Это же Нейромир, там конспироложество и бред. Я еще слушаю и уею.

Кратко- на лошарике гонялись за вышедшим из под контроля Посейдоном, такой путинскай мечтой, и Посейдон, обороняясь, всех порешил
 
Это же Нейромир, там конспироложество и бред. Я еще слушаю и уею.

Кратко- на лошарике гонялись за вышедшим из под контроля Посейдоном, такой путинскай мечтой, и Посейдон, обороняясь, всех порешил
Короче- они догнали Посейдон, или он ещё где- то рыскает?
 
Нет. Так бы поступил нормальны ИИ. Скрепный же наоборот, стал гонять создателей.
Это классика:- начал себя "вести", тем более с таким "ИИ". 200 мегатонн присобачили ещё в процессе сборки водоплавающего, без испытаний, чтоб два раза не вставать? Рядом затаился, понятно, заправили по минимуму, для научных "экскриментов"... :sleepy:
 
И реактор запалили уже при спуске на воду, или при сборке ещё? Я бы поостерёгся и экскрименты со свежим "ИИ" на бортовых аккумуляторах проводил. :wait:
 
Последние 4 страницы джентльмены оживленно обсуждали устройство переборочной двери :):) ХЗ, какие там двери на АГС, конкретно на АС-31 с отсеками сферической формы. Сильно подозреваю, что самые обычные, как и на остальных советских/российских пл круглые с кремальерным затвором. Желающие могут изучить устройство оной двери (см. чертеж из старой, но хорошей книжки 1973 г. Прасолов, Амитин "Устройство подводных лодок"), в сети ее можно скачать бесплатно. На этом чертеже только нет крюка для фиксации переборочной двери в открытом состоянии. Этот самый крюк находится со стороны петель, на которых подвешена дверь - см. фото
Посмотреть вложение 101863Посмотреть вложение 101864Посмотреть вложение 101873
P.S. Камрад @Iron Ball совершенно правильно описал процедуру проверки прочного корпуса на герметичность. Бессчетное количество раз ее проделывал при заступлении дежурным по пл. На 3 поколении все операции для проверки, кроме ессно открытия переборочных дверей проделываются легко и элегантно из ЦП с пульта ОКС "Молибден".
Две поправки : 1) Важно : до начала проверки дается команда для л/с вахты : "Переборочные двери открыть и поставить на крюк" , т.е. отсеки пл объединяются, т.к. проверяется вся лодка (или блок осеков -см. далее п. 2)
2) на больших пл (949А проект к примеру) проверка ПК на герметичность делается поблочно, например сначала отсеки с 1 по 5-бис, потом с 6 по 9.
P.P.S. На пл со стальным прочным и легким корпусом баллоны ВВД были точно стальные, не титановые. Может баллоны, которые @David82 упоминал, были для пл с титановым корпусом, типа 945 проекта ? Чтоб гальванические пары сталь-титан избежать.
Титан не магнитный Поэтому на тит лодке тит баллоны
 
Последнее редактирование:
Сверху Снизу