• Zero tolerance mode in effect!

Аварии и проишествия на подводных лодках

Издание "Фонтанка" настаивает на своей версии с литий–ионной батареей.

Новейшие литий–ионные батареи для ВМФ производили в Петербурге. Одна из таких взорвалась в Баренцевом море
Фонтанка.Ру: Новейшие литий–ионные батареи для ВМФ производили в Петербурге. Одна из таких взорвалась в Баренцевом море


РБК
Фонтанка

1563540568528.png
 
semen_izdali написал(а):
Издание "Фонтанка" настаивает на своей версии с литий–ионной батареей.

Новейшие литий–ионные батареи для ВМФ производили в Петербурге. Одна из таких взорвалась в Баренцевом море
Фонтанка.Ру: Новейшие литий–ионные батареи для ВМФ производили в Петербурге. Одна из таких взорвалась в Баренцевом море


РБК
Фонтанка

Посмотреть вложение 102045
Нажмите для раскрытия...
Вот такое пишут.
Вообще применение литиевых батарей на подлодке, где все системы тушения - по сути, отсекают кислород а не тушат - форменный идиотизм.

При горении литиевая батарея очень плохо поддается тушению традиционными средствами. В процессе термического разгона неисправного или поврежденного аккумулятора происходит не только выделение запасенной электрической энергии, но и ряд химических реакций, выделяющих энергию для саморазогрева, кислород и горючие газы. Потому вспыхнувший аккумулятор способен гореть без доступа воздуха и для его тушения непригодны средства изоляции от атмосферного кислорода. Более того, металлический литий активно реагирует с водой с образованием горючего газа водорода, потому тушение литиевых аккумуляторов водой эффективно только для тех видов аккумуляторов, где масса литиевого электрода невелика.
 
серый волк написал(а):
Вот такое пишут.
Вообще применение литиевых батарей на подлодке, где все системы тушения - по сути, отсекают кислород а не тушат - форменный идиотизм.

При горении литиевая батарея очень плохо поддается тушению традиционными средствами. В процессе термического разгона неисправного или поврежденного аккумулятора происходит не только выделение запасенной электрической энергии, но и ряд химических реакций, выделяющих энергию для саморазогрева, кислород и горючие газы. Потому вспыхнувший аккумулятор способен гореть без доступа воздуха и для его тушения непригодны средства изоляции от атмосферного кислорода. Более того, металлический литий активно реагирует с водой с образованием горючего газа водорода, потому тушение литиевых аккумуляторов водой эффективно только для тех видов аккумуляторов, где масса литиевого электрода невелика.
Нажмите для раскрытия...
А как устойчивость литиевых батарей к механическим ударам?.. Если экипаж, согласно некоторым высказанным здесь версиям, принял на грудь, то стыковка могла осуществиться по этой причине более резко, чем допустимо. То есть не мягко, а ощутимым ударом. Человек бы допустим получил сотрясение мозга, а батарея решила возгореться. Такое может быть?.
 
lappalainen написал(а):
Судя по смартфонным батареям, проблемы и возгорания обычно изза нарушения герметичности пакетов или банок.
Нажмите для раскрытия...
Не только... Из за стремления сделать батарейки тоньше, изаляция внутри тоже тоньше. Из за этого тоже может "коротить". Ну и режимы зарядки/разрядки (контролирующие эти процессы устройства) влияют весьма.
 
серый волк написал(а):
Вот такое пишут.
Вообще применение литиевых батарей на подлодке, где все системы тушения - по сути, отсекают кислород а не тушат - форменный идиотизм.

При горении литиевая батарея очень плохо поддается тушению традиционными средствами. В процессе термического разгона неисправного или поврежденного аккумулятора происходит не только выделение запасенной электрической энергии, но и ряд химических реакций, выделяющих энергию для саморазогрева, кислород и горючие газы. Потому вспыхнувший аккумулятор способен гореть без доступа воздуха и для его тушения непригодны средства изоляции от атмосферного кислорода. Более того, металлический литий активно реагирует с водой с образованием горючего газа водорода, потому тушение литиевых аккумуляторов водой эффективно только для тех видов аккумуляторов, где масса литиевого электрода невелика.
Нажмите для раскрытия...

Как думаешь, если конструктивно предусмотреть внутри батареи заряд эдак грамм 50 тнт, сможет ли оный заряд решить проблему цепной реакции горения устройства, раскидав его по отсеку ?
 
Олег7700 написал(а):
Я не могу позволить себе такое время, что там в остатке?
Нажмите для раскрытия...
Это же Нейромир, там конспироложество и бред. Я еще слушаю и уею.

Кратко- на лошарике гонялись за вышедшим из под контроля Посейдоном, такой путинскай мечтой, и Посейдон, обороняясь, всех порешил
 
alexey_k написал(а):
Это же Нейромир, там конспироложество и бред. Я еще слушаю и уею.

Кратко- на лошарике гонялись за вышедшим из под контроля Посейдоном, такой путинскай мечтой, и Посейдон, обороняясь, всех порешил
Нажмите для раскрытия...
Короче- они догнали Посейдон, или он ещё где- то рыскает?
 
alexey_k написал(а):
Нет. Так бы поступил нормальны ИИ. Скрепный же наоборот, стал гонять создателей.
Нажмите для раскрытия...
Это классика:- начал себя "вести", тем более с таким "ИИ". 200 мегатонн присобачили ещё в процессе сборки водоплавающего, без испытаний, чтоб два раза не вставать? Рядом затаился, понятно, заправили по минимуму, для научных "экскриментов"... :sleepy:
 
И реактор запалили уже при спуске на воду, или при сборке ещё? Я бы поостерёгся и экскрименты со свежим "ИИ" на бортовых аккумуляторах проводил. :wait:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу