Аварии, катастрофы и происшествия в авиации гражданской, коммерческой и общего назначения

Видно Пантеру после второго пива нравятся человечки Лего))

скорее, в своих расчетах он опирался на стандартную мужскую фигуру, которая в сечении близка к прямоугольнику; и не учитывал особенности женской 5й точки)
 
И об икспердах.
Не знаю, пора наверно уже постить в авиационный юмор...

Девять секунд на взлёт. Могли ли пилоты спасти SSJ-100?
Заслуженный пилот СССР в эфире НСН заявил, что вина экипажа есть, но важно точно знать, как работали системы самолета.
2019-05-16_10-04-17.png

При этом на Superjet 100 двигатели не реактивные, а турбовентиляторные :giggle:

2019-05-16_10-07-37.png
 
Последнее редактирование:
Насчет проходов.
После училища когда пришел 142 первое что решил узнать как быстро смогу к люку добраться)
Сцук этот гребаный парашют зацепился за все что можно, более того отодвигаю кресло назад так оно заело)
Мой командир поржал и сказал забей, дольше проживешь(вылитый Тарас Бульба кстати, за него пиво прыгало обязательные прыжки).
 
поэтому и такой большой процент катастроф именно в США
Простите - именно процент катастроф большой? Т.е. пилотов много, да и летают плохо.
Или просто количество катастроф наибольшее по сравнению с другими странами, т.к. больше всех летают.
 
Простите - именно процент катастроф большой? Т.е. пилотов много, да и летают плохо.
Или просто количество катастроф наибольшее по сравнению с другими странами, т.к. больше всех летают.
Процент катастроф от всех катастроф по миру.
В США просто купить самолет штука не сложная, были бы деньги.