• Zero tolerance mode in effect!

Авиакатастрофы и авиапроисшествия #6

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
"Локомотив" продолжит выступать в КХЛ со следующего сезона
10.09.2011, 10:59:44
http://lenta.ru/news/2011/09/10/lokomotiv/

Ярославский хоккейный клуб "Локомотив" продолжит выступление в чемпионате Континентальной хоккейной лиги со следующего сезона. Президент клуба Юрий Яковлев заявил, что это его "твердая позиция"; слова Яковлева передает РИА Новости. Сезон 2011-2012 года будет командой пропущен.

Яковлев сделал заявление 10 сентября на церемонии прощания с представителями "Локомотива", погибшими в авиакатастрофе. Траурное мероприятие проходит в Ярославле на "Арене-2000", на него пришли несколько тысяч человек. Ранее 10 сентября в Успенском соборе Ярославля уже прошло отпевание погибших.

Як-42, на борту которого находились хоккеисты, разбился 7 сентября вскоре после взлета из аэропорта Ярославля. На борту находились 45 человек, выжили двое: спортсмен Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов, их состояние оценивается как крайне тяжелое. Причина катастрофы пока устанавливается. Как 10 сентября сообщили в Росавиации, из предварительных данных расшифровки "черных ящиков" следует, что самолетное топливо соответствовало стандартам и не могло стать причиной крушения.

Ярославский "Локомотив" трижды становился чемпионом России: в 1997, 2002 и 2003 годах. В составе клуба выступали игроки сборных России, Белоруссии, Чехии, Словакии, Швеции, Латвии.

В Ярославле простились с хоккеистами "Локомотива"
10.09.2011, 14:45:10
http://lenta.ru/news/2011/09/10/mourning/

В ярославском ледовом дворце "Арена-2000" завершилась церемония прощания со спортсменами, тренерами и другими представителями хоккейного клуба "Локомотив", погибшими в авиакатастрофе 7 сентября. Об этом сообщает РИА Новости.

В церемонии приняли участие премьер-министр РФ Владимир Путин, министр внутренних дел Рашид Нургалиев, глава Минспорта Виталий Мутко, глава РЖД Владимир Якунин, президент Международной федерации хоккея Рене Фазель, президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк, руководители КХЛ Александр Медведев и Вячеслав Фетисов.

Проститься с коллегами-спортсменами в Ярославль прилетели спортсмены из московских клубов ЦСКА и "Динамо", нижегородского "Торпедо", череповецкой "Северстали", подмосковного "Атланта", магнитогорского "Металлурга", петербургского СКА, минского "Динамо" и других команд.

Проститься с "Локомотивом" несмотря на дождь пришли около 50 тысяч ярославцев. Примерно 500 человек даже не успели пройти на стадион, хотя церемония длилась шесть часов вместо запланированных четырех.

Рано утром в Успенском соборе Ярославля прошло отпевание погибших. Позднее 10 сентября на Леонтьевском кладбище города состоятся похороны, посторонних на них пускать не будут.

Як-42 с игроками и сотрудниками "Локомотива" разбился вскоре после взлета из аэропорта Ярославля (команда летела на игру в Минск). Выжить удалось лишь хоккеисту Александру Галимову и бортпроводнику Александру Сизову, они находятся в больнице в тяжелом состоянии. Причины катастрофы выясняются, специалисты расшифровывают данные бортовых самописцев.

В Ярославле похоронили хоккеистов "Локомотива"
10.09.2011, 18:02:12
http://lenta.ru/news/2011/09/10/burial/

В Ярославле на Леонтьевском кладбище завершены похороны разбившихся на самолете Як-42 хоккеистов команды "Локомотив", передает РИА Новости.

После церемонии прощания в ярославском ледовом дворце "Арена-2000" тела 14 ярославских хоккеистов похоронили на Леонтьевском кладбище. Тела еще двух игроков "Локомотива" отвезли в город Рыбинск в Ярославской области.

Многие болельщики пришли к Леонтьевскому кладбищу, чтобы проститься со спортсменами, тренерами и другими представителями хоккейного клуба "Локомотив", погибшими в авиакатастрофе 7 сентября. К могилам их не пустили: территория кладбища была оцеплена плотным кольцом полицейских.

"Мы хотели, чтобы родственников во время похорон не беспокоили посторонние лица. У болельщиков и фанатов будет возможность прийти на могилы любимых хоккеистов позже", - пояснил представитель полиции. По словам представителя регионального управления МВД, оцепление будет снято "по ситуации".

Рано утром в Успенском соборе Ярославля прошло отпевание погибших, а затем более шести часов в ледовом дворце "Арена-2000" продолжалась гражданская панихида. Проститься с "Локомотивом" несмотря на дождь пришли около 50 тысяч ярославцев. Кроме того, в Ярославль прибыли спортсмены из российских хоккейных клубов, а также представители правительства России

Пассажирский самолет Як-42, выполнявший чартерный рейс из Ярославля в Минск, разбился при взлете вечером 7 сентября в Ярославской области. На борту лайнера находился основной состав "Локомотива", который летел на матч с минским "Динамо".

Выжить удалось лишь хоккеисту Александру Галимову и бортпроводнику Александру Сизову, они находятся в больнице в тяжелом состоянии.

Причины катастрофы выясняются.

Ространснадзор запретил два рейса на Як-42
10.09.2011, 20:03:36
http://lenta.ru/news/2011/09/10/yak/

Ространснадзор запретил авиакомпании "Як-Сервис" выполнение рейса из Турции в Москву на самолете Як-42, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителя Ространснадзора Сергея Романчева.

"В ходе тотальной проверки парка воздушных судов Як-42 инспекторы Ространснадзора, проверяя авиакомпанию "Як-сервис", самолет которой разбился в Ярославле, установили, что в двигателе одного из самолетов ЗАО "Авиационная компания Як-Сервис" установлен агрегат с истекшим сроком эксплуатации, что представляет угрозу безопасности полетов", - заявил Романчев.

Кроме того, Ространснадзор запретил авиакомпании "Иж-Авиа" полет Як-42 по маршруту Москва-Махачкала из-за выявленных нарушений.

Гендиректору "Як-сервиса" и главе авиакомпании "Иж-Авиа" были выданы предписания о приостановке выполнения полетов на данных самолетах до устранения нарушения.

Ранее Ространснадзор запретил эксплуатацию еще нескольких Як-42, принадлежащих авиакомпаниям "Грозный Авиа", "Газпром авиа" и "КрасАвиа".

Срочная проверка Ространснадзора была связана с авиакатастрофой Як-42 под Ярославлем. 7 сентября при вылете из местного аэропорта "Туношна" разбился чартерный рейс, перевозивший хоккеистов ярославского хоккейного клуба "Локомотив". Из 45 человек, которые находились на борту, погибли 43.

В качестве основной версии трагедии Следственный комитет рассматривает техническую неисправность самолета и ошибку пилотирования.

В пятницу, 9 сентября, Минтранс сообщил, что проверит деятельность Росавиации, выдавшей сертификат эксплуатанта авиакомпании "Як-Сервис".

В 2009 году Европейское агентство по авиационной безопасности признало "Як-Сервис" самой небезопасной авиакомпанией среди российских перевозчиков, осуществлявших полеты в ЕС.

Як-42 начал выпускаться в 1977 году. Разбившийся под Ярославлем самолет был выпущен на Саратовском авиационном заводе, срок действия сертификата его летной годности истекал 1 октября 2011 года.
 
Медведев поручил увеличить штрафы за нарушение правил полетов
11.09.2011, 11:07:00
http://lenta.ru/news/2011/09/11/strict/

Президент РФ Дмитрий Медведев поручил правительству увеличить размеры административных штрафов за нарушение правил полетов. Об этом 11 сентября сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу главы государства.

Также Медведев поручил обеспечить возможность внесудебного приостановления деятельности авиаперевозчиков, нарушающих требования воздушного законодательства. Законопроекты о штрафах и приостановлении деятельности должны быть внесены в Госдуму до 20 декабря.

Кроме того, президент поручил внести в Воздушный кодекс ряд изменений, касающихся внедрения международных стандартов надзора за подготовкой авиационного персонала. До 1 февраля должно быть обеспечено субсидирование лизинга гражданских самолетов, соответствующих требованиям безопасности, независимо от страны-производителя. Также будут выданы субсидии на развитие местных и региональных перевозок.

Медведев поручил до 1 декабря повысить роль Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в обеспечении безопасности на транспорте. При этом численность сотрудников службы должна остаться почти неизменной.

До 1 января 2012 года правительство должно будет вплотную заняться оборудованием гражданских самолетов системами предупреждения о столкновении с землей и других опасностях. До 31 декабря 2012 года должно начаться оборудование самолетов аварийными радиомаяками системы КОСПАС-САРСАТ.

Перечень поручений был утвержден по итогам прошедшего 8 сентября совещания, посвященного расследованию крушения самолета Як-42 в Ярославской области. В результате этой авиакатастрофы погибла почти вся хоккейная команда "Локомотив". Сразу после крушения Медведев уже отдал одно распоряжение, касающееся безопасности полетов, - президент заявил, что в РФ надо сократить число авиакомпаний. В Минтрансе, комментируя это распоряжение, заявили, что еще не знают, сколько компаний надо закрыть.
 
Состояние Александра Галимова ухудшилось
12.09.2011, 10:35:37
http://lenta.ru/news/2011/09/12/galimov/

Состояние хоккеиста ярославского "Локомотива" Александра Галимова, выжившего в авиакатастрофе 7 сентября, ухудшилось. Как рассказал 12 сентября руководитель ожогового центра Института хирургии имени Вишневского Андрей Алексеев, в состоянии игрока "наблюдается отрицательная динамика", сообщает РИА Новости.

В авиакатастрофе самолета Як-42 Галимов получил ожоги 80 процентов поверхности тела. В последние дни его состояние оценивалось как крайне тяжелое, но об отрицательной динамике сообщений не было.

При крушении самолета с хоккеистами "Локомотива" погибли 43 человека. Выжили только Галимов и бортпроводник Александр Сизов. Состояние Сизова - тяжелое.

Александр Галимов умер в больнице
12.09.2011, 10:44:21
http://lenta.ru/news/2011/09/12/galimov1/

Хоккеист ярославского "Локомотива" Александр Галимов, тяжело пострадавший в авиакатастрофе 7 сентября, скончался в московской больнице, сообщает "Интерфакс". Жертвами крушения самолета стали 44 человека, в том числе вся команда и тренерский состав "Локомотива", в живых остался лишь бортпроводник Александр Сизов.

В авиакатастрофе Галимов получил ожоги 80 процентов поверхности тела. Ему было 26 лет.

Состояние Сизова, который находится в московском институте имени Склифосовского, оценивается как стабильно тяжелое.

Похороны игроков "Локомотива" прошли 10 сентября в Ярославле. Тела многих погибших были отправлены в другие города и страны, в том числе в Белоруссию, Чехию и Словакию.

Прокуратура проверила качество ремонта упавшего Як-42
12.09.2011, 12:42:00
http://lenta.ru/news/2011/09/12/jak/

Ремонт самолета Як-42, при падении которого 7 сентября погибли хоккеисты команды "Локомотив", проходил в соответствии с законом. К такому выводу пришла Приволжская транспортная прокуратура, проводившая проверку. Результаты проверки опубликованы на сайте ведомства.

Прокуратура установила, что ООО "Тулпар Техник", которое ремонтировало самолет, имеет сертификат соответствия, выданный Федеральным агентством воздушного транспорта, и уполномочено производить все виды работ по техническому обслуживанию воздушных судов типа Як-42. Как было установлено, ремонт был выполнен с учетом требований Руководства по технической эксплуатации самолета и других действующих технологических указаний.

В ходе ремонта, который осуществлялся в августе, был заменен правый двигатель самолета и устранены все выявленные неисправности.

Як-42 разбился 7 сентября в 16:02 при вылете из ярославского аэропорта "Туношна". Согласно предварительным данным, на взлете лайнер не смог набрать безопасную высоту, врезался в антенну маяка и упал вблизи аэропорта. На борту самолета находились 45 человек, 43 из них скончались сразу, хоккеист Александр Галимов позднее умер в московской больнице. Выжил лишь бортпроводник Александр Сизов. Он находится в московском институте имени Склифосовского. В настоящее время, как сообщает "Интерфакс", аварийно-спасательные работы на месте катастрофы завершены.
 
"МК" узнал причину катастрофы Як-42
13.09.2011, 17:17:41
http://lenta.ru/news/2011/09/13/yak/

Причиной катастрофы самолета Як-42, разбившегося под Ярославлем, стала ошибка экипажа. Об этом сообщает газета "Московский комсомолец" со ссылкой на анонимный источник в авиапроме, близкий к расследованию. По его сведениям, пилоты Як-42 перед разгоном по взлетно-посадочной полосе не отключили стояночный тормоз.

Источник "МК" также рассказал, ссылаясь на результаты расшифровки речевого самописца упавшего самолета, что лайнером во время взлета управлял второй пилот, поскольку командир воздушного судна почувствовал себя плохо.

Официального подтверждения версии "МК" нет.

Для расследования обстоятельств крушения Як-42 создана специальная комиссия. Она изначально рассматривала две основные версии катастрофы - ошибка экипажа и отказ техники.

На сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК) опубликованы предварительные результаты работы комиссии. Согласно ее данным, лайнер был технически исправен. Перед взлетом экипаж проверил системы управления и не выявил никаких неполадок.

В связи с катастрофой также высказывалась версия о том, что разбившемуся Як-42 во время разгона не хватило длины взлетной полосы, поскольку она была занята самолетами участников и гостей политического форума, проходившего в Ярославле. В ходе расследования эта версия была официально исключена.

"Проверка показала, что самолет имел 2850 метров для взлета", - сказал заместитель министра транспорта России Валерий Окулов. Его слова цитирует агентство "Интерфакс". Источник в Межгосударственном авиационном комитете подтвердил "Ленте.ру", что взлет осуществлялся в штатном режиме.

Як-42 авиакомпании "Як Сервис" разбился 7 сентября в ярославском аэропорту "Туношна". При взлете лайнер не смог набрать высоту, рухнул на землю и загорелся. На борту самолета находились 45 человек - хоккеисты и тренеры команды "Локомотив", а также члены экипажа. 43 человека погибли на месте крушения, двое были госпитализированы в тяжелом состоянии. Один из пострадавших - хоккеист Александр Галимов - позднее умер в больнице.

Во "Внуково" самолет врезался в мачту освещения
13.09.2011, 18:00:59
http://lenta.ru/news/2011/09/13/mast/

Аэробус A-330 врезался в мачту освещения в аэропорту "Внуково", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в диспетчерской службе аэропорта. Авария произошла после посадки самолета: аэробус зацепил мачту освещения левым крылом, в результате чего она получила серьезные повреждения.

В результате инцидента никто из 299 пассажиров, находившихся на борту, не пострадал. Самолет также не получил серьезных повреждений, но был отстранен от полета.

По словам собеседника агентства, инцидент произошел 13 сентября около 13:30. По данным РИА Новости, ссылающегося на представителя Росавиации, самолет, принадлежащий авиакомпании "Владивосток Авиа", выполнял рейс Владивосток - Москва. По словам представителя Росавиации, создана комиссия по расследованию инцидента.

Похожая авария произошла во "Внуково" в мае 2011 года. Тогда австрийский самолет Challenger-605, в котором находилось 11 пассажиров, при посадке снес верхушку технической мачты. Самолет зацепил находившуюся за 350 метров до взлетно-посадочной полосы мачту передней стойкой шасси. Пилотам удалось посадить самолет несмотря на повреждения фюзеляжа и шасси; в результате инцидента никто не пострадал.
 
Обвиняемый в охоте на архаров попросил отложить суд
14.09.2011, 08:17:22
http://lenta.ru/news/2011/09/14/delay/

Бывший вице-премьер Алтая Анатолий Банных попросил отложить начало суда по делу о незаконной охоте на архаров с вертолета, по которому он проходит одним из обвиняемых, сообщает "Интерфакс" утром в среду, 14 сентября. Планировалось, что рассмотрение дела начнется в Кош-Агачском районном суде в четверг.

В ходатайстве, поступившем от имени Банных в райсуд вечером 13 сентября, сообщается, что бывший вице-премьер находится на стационарном лечении в одной из московских больниц. К прошению прилагается копия листка о нетрудоспособности.

Решение по ходатайству бывшего вице-премьера Алтая председательствующий на процессе судья должен принять 15 сентября, сообщила пресс-служба Кош-Агачского районного суда.

В январе 2009 года на Алтае потерпел крушение вертолет Ми-8. В результате катастрофы погибли семь человек, в том числе полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин. Четыре человека, находившихся на борту вертолета, в том числе Анатолий Банных, выжили.

После публикации снимков с места крушения Ми-8 стало известно, что с борта вертолета велась охота на архаров, занесенных в Красную книгу. По факту браконьерства было возбуждено уголовное дело, фигурантами которого стали выжившие пассажиры Ми-8 - Анатолий Банных, гендиректор компании "Инеко" Борис Белинский и замдиректора Института экономики и законодательства Москвы Николай Капранов.

23 мая 2011 года Кош-Агачский районный суд, рассмотревший дело о незаконной охоте, вынес оправдательный приговор. 11 августа Верховный суд республики Алтай приговор отменил, и дело было направлено на новое рассмотрение.

Опознаны все погибшие в авиакатастрофе под Ярославлем
14.09.2011, 10:18:08
http://lenta.ru/news/2011/09/14/identify/

Опознаны все погибшие в катастрофе Як-42 под Ярославлем, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителя Следственного комитета России по Ярославской области. Большинство погибших в авиакатастрофе были опознаны еще несколько дней назад, однако завершение этой процедуры затянулось из-за необходимости нескольких ДНК-экспертиз.

По словам собеседника агентства, выдача тел погибших родственникам завершена. В настоящее время продолжаются допросы свидетелей падения самолета - уже допрошено более 50 человек.

Самолет Як-42, на котором летела хоккейная команда "Локомотив", разбился 7 сентября в 16:02 при вылете из ярославского аэропорта "Туношна". При взлете самолет не смог набрать высоту, врезался в антенну маяка и упал на землю.

В авиакатастрофе погибли 44 человека из 45, находившихся на борту. Единственный выживший - бортинженер Александр Сизов - находится в Институте имени Склифосовского в Москве в состоянии средней степени тяжести. 13 сентября он был переведен из реанимации в обычную палату.

Никаких официальных заявлений о вероятной причине катастрофы пока сделано не было, однако по предварительным данным Межгосударственного авиационного комитета, Як-42 был полностью исправен. Газета "Московский комсомолец" накануне опубликовала версию, согласно которой катастрофа произошла из-за ошибки пилотов. По данным источника издания, пилоты забыли отключить стояночный тормоз перед разгоном для взлета. Эта версия официально не подтверждена.

Минтранс РФ "оправдал" стояночный тормоз разбившегося Як-42
14.09.2011, 19:46:06
http://lenta.ru/news/2011/09/14/nobrakes/

Заместитель министра транспорта России Валерий Окулов опроверг информацию о том, что причиной катастрофы Як-42 под Ярославлем мог стать неотключенный стояночный тормоз, сообщает РИА Новости.

"Могу сказать, что на полосе следов торможения не было, старт был почти от торца - 2850 метров было", - сказал чиновник, комментируя появившиеся в прессе данные.

Его поддержал и руководитель Росавиации Александр Нерадько: "Все, что заявляют эти 'эксперты', - это не соответствует действительности".

В то же время Окулов признал, что специалисты пока не могут сказать, что привело к падению самолета, хотя оба "черных ящика" найдены в неповрежденном состоянии. "Пока информации предметной по реальным причинам катастрофы мы не имеем", - констатировал замминистра.

Ранее газета "Московский комсомолец" со ссылкой на анонимный источник в авиапроме написала, что самолет взлетал со включенным стояночным тормозом, что не позволило ему набрать высоту. При этом, согласно данным издания, пилотировал разбившийся Як-42 второй пилот, так как командир экипажа вдруг занемог.

Как сообщалось ранее, 7 сентября при взлете из аэропорта Ярославля разбился лайнер Як-42 с игроками, тренерами и сотрудниками хоккейного клуба "Локомотив". Из 45 человек, находившихся на борту, выжить удалось лишь одному - бортинженеру Александру Сизову.
 
На зрителей авиашоу в Неваде упал самолет
17.09.2011, 05:21:25
http://lenta.ru/news/2011/09/17/crash/

Во время авиашоу Reno Air Races, проходившего в пятницу, 16 сентября, в американском Рено, штат Невада, упал самолет. Как сообщает Associated Press, в результате пострадали по меньшей мере 75 человек. 25 из них находятся в тяжелом состоянии, еще 25 - в критическом.

Reuters со ссылкой на представителя Федерального управления гражданской авиации США передает, что есть данные о нескольких погибших.

По данным телеканала KoloTV, погибли 12 человек, ранены по меньшей мере 30.

Катастрофа произошла около 16:30 по местному времени (3:30 17 сентября по Москве). По свидетельству очевидцев, один из самолетов, выполнявших трюки в воздухе, вскоре после взлета упал на трибуну со зрителями.

AP сообщает, что разбился истребитель времен Второй мировой войны. Управлявший им пилот - Джимми Ливард (Jimmy Leeward) из Флориды - погиб.

Reuters передает, что речь, предположительно, идет об истребителе P-51 Mustang.

Президент Reno Air Races Майк Хотон (Mike Houghton) сообщил, что пилот, предположительно, не справился с управлением воздушным судном.

Пилоту упавшего в Неваде самолета было 74 года
17.09.2011, 08:34:56
http://lenta.ru/news/2011/09/17/pilot/

Летчику Джимми Ливарду, который управлял истребителем, разбившимся на авиашоу в Неваде, было 74 года, сообщает Associated Press. Ливард имел большой опыт в выполнении фигур высшего пилотажа, а также участвовал в качестве пилота-каскадера в съемках кинофильмов.

Согласно данным с персональной страницы Ливарда на Facebook, он увлекался пилотированием с середины 1970-х годов. Его истребитель P-51 Mustang, носивший имя "Летящий призрак" (Galloping Ghost), летал с 1946 года.

По последним данным, которые приводит AP, в результате падения самолета на трибуну со зрителями погибли по меньшей мере три человека (включая пилота), 56 человек получили ранения.

По данным чиновников местного управления экстренной медицинской помощи, состояние 15 из них оценивается как критическое, 13 - как тяжелое. Жизнь еще 28 пострадавших вне опасности.

Ранее сообщалось, что жертвами катастрофы стали до 12 человек, а пострадали по меньшей мере 75.

Согласно предварительным данным, причиной катастрофы стала техническая неисправность.

Истребитель, управляемый Ливардом, разбился 16 сентября во время Национального чемпионата по самолетному спорту. Вскоре после взлета P-51 Mustang потерял управление и упал на трибуну.

Авиашоу Reno Air Races проходит в Неваде каждый год в сентябре. В 2007 и 2008 годах во время шоу происходили катастрофы, унесшие жизни четырех пилотов.

Авиашоу в Неваде отменили из-за авиакатастрофы
17.09.2011, 12:28:40
http://lenta.ru/news/2011/09/17/cancel/

Организаторы авиашоу Reno Air Race в Неваде приняли решение об отмене мероприятия после того, как 16 сентября самолет P-51 Mustang упал в толпу зрителей, сообщает Reno Gazette-Journal.

Авиашоу в Неваде началось в пятницу, 16 сентября и должно было продлиться до воскресенья. После крушения самолета было принято решение не возобновлять полеты. Решение об отмене мероприятия было принято во второй раз за более чем сорокалетнюю историю проведения Reno Air Race. Впервые авиашоу отменяли в сентябре 2001 года в связи с терактом в Нью-Йорке.

Авиакатастрофа произошла во время авиагонок в классе Unlimited Gold, к участию в которых допускаются модифицированные самолеты времен Второй Мировой войны. Согласно предварительным данным, P-51 Mustang под управлением 74-летнего пилота Джимми Ливарда из-за неисправности вышел из-под контроля летчика. Самолет летел к трибунам, однако пилоту удалось направить его в менее оживленное место.

В результате катастрофы погибли три человека, в том числе и Ливард. Пострадали 58 человек, 12 из них находятся в критическом состоянии.

По словам очевидцев, самолет столкнулся с землей на полной скорости. По данным Reno Gazette-Journal, пилот Джимми Ливард не испытывал никаких проблем со здоровьем. Он принимал участие в авиагонках, подобных Reno Air Race, с 1975 года.



«Призрак» спикировал на людей
17.09.11 13:34

В США во время авиашоу на трибуну рухнул истребитель. Погибли три человека, в том числе пилот, 56 зрителей были ранены. По предварительным данным, 74-летний летчик не справился с управлением.


Трагедия произошла в пятницу в городе Рено, в американском штате Невада, где проходил местный чемпионат по воздушным гонкам. Десятки тысяч зрителей собрались на трибунах около взлетно-посадочной полосы аэродрома, над которой на высоте 30 метров проносились маленькие одноместные истребители – модифицированные самолеты времен Второй мировой войны, сообщает местное издание Reno Gazette Journal.

В числе участников главной гонки был пилот Джимми Ливард на самолете P-51 Mustang, который он назвал «Галопирующий призрак».


Несмотря на свои 74 года, летчик был одним из кандидатов на победу.


Буквально за несколько минут до старта он разместил на своей странице в Facebook призыв к болельщикам заходить на страницу гонок в интернете, где шла видеотрансляция, и смотреть на него «вживую». Спустя несколько минут зрители увидели, как самолет Ливарда разбился.

На кадрах видно, как машина, сделав три круга, внезапно пошла резко вверх – прямо над зрителями, а затем сделала петлю и спикировала носом вниз. Не исключено, что пилот пытался изменить траекторию падения истребителя, чтобы он не попал на забитые трибуны.


В итоге машина рухнула в десяти метрах от трибун, угодив в VIP-ложу.


«Он ударил в землю на полной скорости, на полном газу, – пояснил один из зрителей Хуан Эчеверрия. – Взрыва не было, самолет просто разбился на куски». Во все стороны полетели обломки, а над местом аварии возникло пылевое облако.


Погибли три человека, в том числе сам летчик, пострадали 56 зрителей. Состояние 15 раненых оценивается как критическое, 13 – как тяжелое.


На месте падения самолета образовалась глубокая воронка. На ее дне находилось кресло Грега Шваба, зрителя из VIP-ложи. Он вышел из ложи за несколько минут до катастрофы, а когда вернулся, площадка больше напоминала бойню. «Словно там произошло массовое убийство или взрыв бомбы, – делится Шваб. – Лежало много людей, у которых оторвало руки и ноги. Один парень был разорван пополам. Помню, кто-то крикнул: «Эй, тут чья-то нога!» Шваб бросился к ближайшим раненым, пытаясь помочь им остановить кровь. Вскоре прибыли первые машины с медиками.


Руководство чемпионата решило остановить гонки – второй раз в их истории.


В первый раз соревнования были отменены в 2001 году из-за траура по жертвам терактов 11 сентября. «Я говорил с женой погибшего пилота, она сказала, что Джимми не хотел бы, чтобы чемпионат был отменен, но иногда приходится принимать такие решения», – сообщил президент чемпионата Майк Хотон.

Погибший Ливард был очень опытным пилотом и отличным профессионалом, говорят те, кто его знал. Он сел за штурвал самолета в 14 лет, а с 38 лет стал участником воздушных гонок, произведя в их рамках 120 вылетов. Ливард даже снимался в двух фильмах, показывая трюки на истребителе, – «Амелия» и «Танцующий в облаках». У гонщика было много поклонников. Перед чемпионатом Ливард похвастался в Facebook, что ему удалось продать все футболки с изображением его «Галопирующего Призрака».

Организаторы гонок уверяют, что допустили 74-летнего пилота к полетам без колебаний. «Согласно медицинским документам, у него было все в порядке со здоровьем», – пояснил один из организаторов. Друзья летчика подозревают, что в машине была какая-то неисправность. Точную причину катастрофы установят следователи.

http://www.youtube.com/watch?v=bdXurRyiAss&feature=player_embedded
 
В Омске из-за перегрева двигателя аварийно сел самолет
17.09.2011, 11:45:01
http://lenta.ru/news/2011/09/17/overheat/

В аэропорту Омска совершил аварийную посадку самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании "ИрАэро", сообщает пресс-служба Следственного комитета России.

Решение о посадке в Омске было принято в связи с перегревом левого двигателя самолета. На борту среднемагистрального лайнера CRJ-200 находились 23 пассажира и три члена экипажа, никто из них при посадке не пострадал.

Самолет "ИрАэро" совершал рейс по маршруту Иркутск - Омск - Ростов. Данные о перегреве левого двигателя были получены через десять минут после вылета из Омска утром в субботу, 17 сентября. В связи с инцидентом Западно-Сибирское управление на транспорте СК РФ проводит доследственную проверку.

Самолеты Bombardier CRJ-200 (в сообщении СК он ошибочно назван SRG-200) эксплуатируются с 1995 года. Основное назначение - региональные перевозки, самолет вмещает до 50 человек. В парке "ИрАэро", как говорится на сайте авиакомпании, состоят четыре CRJ-200.

Число жертв катастрофы на авиашоу в Неваде увеличилось
18.09.2011, 00:51:49
http://lenta.ru/news/2011/09/18/reno/

В результате крушения самолета на авиашоу Reno Air Race в Неваде погибли не менее девяти человек, передает Agence France-Presse со ссылкой на местную полицию.

После того, как в пятницу самолет P-51 Mustang упал в толпу зрителей, в больницы были доставлены 54 человека. Двое из них скончались, а восемь находятся в критическом состоянии, уточнил замглавы полиции города Рено. С места катастрофы изъяли останки семи человек.

Как сообщалось, авиакатастрофа произошла во время авиагонок модифицированных самолетов времен Второй Мировой войны. За штурвалом находился 74-летний пилот Джимми Ливард. Ему удалось увести самолет в сторону от большого скопления зрителей.

Представитель полиции Рено отметил, что маловероятно, чтобы ретро-самолет был оборудован бортовым самописцем, поэтому установить причину аварии будет непросто. Полицейский также подтвердил, что следствие изучает версию, согласно которой от самолета отвалилась одна из частей, однако подробностей не сообщил. По его словам, пока что идет сбор информации.

Из-за происшествия авиашоу было отменено.
 
Штурман разбившегося под Петрозаводском Ту-134 был пьян
19.09.2011, 09:22:28
http://lenta.ru/news/2011/09/19/drunk/

Штурман самолета Ту-134, разбившегося в июне 2011 года под Петрозаводском, был пьян. Такое заявление, пишет в понедельник, 19 сентября, "Московский комсомолец", сделал официальный представитель СКР Владимир Маркин в ходе съемок программы Александра Рогаткина "Специальный корреспондент".

"По результатам судебно-медицинской экспертизы уже достоверно известно, что штурман воздушного судна находился в состоянии алкогольного опьянения", - сообщил Маркин в интервью программе, выходящей на телеканале "Россия 1".

Эксперты определили, сообщается на сайте программы "Вести Недели", в эфире которой вечером 18 сентября был показан фрагмент из "Специального корреспондента", что штурман Ту-134 Аман Атаев выпил примерно стакан водки. Медкомиссию перед полетом при этом прошел успешно.

Ту-134 авиакомпании "РусЭйр" в ночь на 21 июня совершил аварийную посадку в километре от аэропорта Петрозаводска. Из 52 человек, находившихся на борту, на месте крушения погибли 44. В июле Росавиация, по итогам проверки, проведенной после крушения Ту-134, приостановила деятельность авиакомпании "РусЭйр".

МАК назвал причину крушения Ту-134 под Петрозаводском
19.09.2011, 10:36:00
http://lenta.ru/news/2011/09/19/mak/

Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование крушения самолета Ту-134 под Петрозаводском. Согласно выводам экспертов, причиной падения послужили неслаженные действия экипажа и сложные метеорологические условия.

Как отмечается в окончательном отчете МАК, экипаж в условиях низкой облачности должен был уйти на второй круг, однако не сделал этого.

Кроме того, ошибкой экипажа называется то, что часть обязанностей командира судна была возложена на штурмана, проявлявшего "повышенную активность". Штурман при этом находился в состоянии легкого алкогольного опьянения.

В катастрофе авиалайнера, которая произошла 21 июня, погибли 47 человек, в том числе восемь членов экипажа. Всего на борту самолета находились 52 человека.

Самолет выполнял чартерный рейс "Москва - Петрозаводск" по заказу авиакомпании "РусЭйр". После катастрофы Росавиация приостановила деятельность "РусЭйр". Президент РФ Дмитрий Медведев рекомендовал вывести самолеты Ту-134 из эксплуатации.

"Единая Россия" отказалась требовать отставки Левитина
19.09.2011, 13:54:56
http://lenta.ru/news/2011/09/19/levitin/

"Единая Россия" решила не требовать отставки министра транспорта Игоря Левитина. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил один из лидеров партии Борис Грызлов.

Ранее думская оппозиция потребовала отставки министра. За отстранение Левитина высказалась и КПРФ, и ЛДПР, и "Справедливая Россия". Причем, как заявлял глава фракции ЛДПР Игорь Лебедев, за "все печальные события на транспорте за последнее время, в которых погибло большое количество людей, должен ответить не только министр, но и его замы".

По словам лидера "Справедливой России" Сергея Миронова, "череда катастроф на транспорте свидетельствует о том, что это министерство, в том числе министр, не справляется со своими обязанностями".

Левитин выступит в Госдуме 20 сентября с отчетами об авиакатастрофе Як-42 и о затонувшем теплоходе "Булгария". По словам Грызлова, в заседании также примут участие глава Росавиации Александр Нерадько и руководитель Ространснадзора Александр Касьянов.

Як-42 с хоккейной командой "Локомотив" на борту разбился 7 сентября сразу после вылета из ярославского аэропорта. В результате крушения погибли 44 человека. Выжил только бортпроводник Александр Сизов.

Теплоход "Булгария" затонул днем 10 июля в Куйбышевском водохранилище на Волге. На борту находился 201 человек, 122 из которых погибли.

Ошибся координатами
К крушению Ту-134 под Петрозаводском привела ошибка нетрезвого штурмана
Алексей Михалёв 19.09.2011, 18:43:33
http://lenta.ru/articles/2011/09/19/tu134/

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в понедельник, 19 сентября, опубликовал окончательный отчет о причинах крушения самолета Ту-134 под Петрозаводском 20 июня 2011 года. По мнению экспертов, к катастрофе привели неслаженные действия экипажа в сложных метеорологических условиях. Кроме того, следствию удалось выяснить, что штурман Ту-134, который отвечал за расчет координат по спутниковым системам, находился в состоянии легкого алкогольного опьянения.

Самолет Ту-134 авиакомпании "РусЭйр", летевший чартерным рейсом из "Домодедово" в Петрозаводск, разбился в ночь на 21 июня, не долетев одного километра до аэропорта назначения "Бесовец". В условиях плохой видимости экипаж получил команду диспетчеров заходить на второй круг, однако выполнять ее не стал. Самолет начал уклоняться вправо от заданной траектории захода на посадку с повышенной вертикальной скоростью снижения (6 метров в секунду при требуемых 4 метрах в секунду) и аварийно сел на трассу Петрозаводск - Суоярви.

При посадке на скорости около 290 километров в час самолет задел деревья по обочинам дороги и накренился на правый борт. Пролетев еще 510 метров, лайнер столкнулся с бруствером дороги, разрушился и загорелся. На момент крушения крен Ту-134 на правый борт составлял 90 градусов, то есть самолет фактически приземлился на бок. В результате катастрофы погибли 47 человек (включая восьмерых из девяти членов экипажа), пять человек с серьезными травмами находятся в больницах.

Одной из возможных причин крушения Ту-134 сразу после происшествия называли ошибку пилота в условиях плохой погоды. Уже на следующий день после аварии, 21 июня, вице-премьер российского правительства Сергей Иванов рассказал "Интерфаксу", что при заходе на посадку пилот искал визуальный контакт с взлетно-посадочной полосой, но взял правее и сел на шоссе. Крушение Ту-134 в Карелии Иванов сравнил с аварией Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, который также не смог зайти на второй круг при посадке в плохих метеоусловиях и разбился.

Предположения Иванова фактически подтвердились два месяца спустя в окончательном отчете Межгосударственного авиационного комитета. Согласно выводам экспертов, техническое состояние Ту-134 соответствовало всем требованиям полетов "Росавиации". На записях бортовых самописцев признаки отказа техники в ходе последнего полета обнаружены не были. Также эксперты подтвердили хорошее состояние деталей, узлов и агрегатов лайнера - все разрушения и деформации элементов Ту-134 произошли в результате столкновения с землей.

Подготовка экипажа самолета также не вызвала нареканий у специалистов МАК. Первый пилот воздушного судна налетал 8,5 тысячи часов, из которых свыше полутора тысяч провел за штурвалом Ту-134 в качестве командира экипажа. Налет штурмана-инструктора, наиболее опытного члена экипажа, на данном типе Ту-134 превышал 13 тысяч часов. Тем не менее, плохая слаженность экипажа и нарушение правил эксплуатации самолета в условиях низкой облачности сыграли в катастрофе ключевую роль.

Метеорологические условия в районе аэродрома "Бесовец" на момент предполетной подготовки командир экипажа счел достаточно безопасными, но еще до вылета погода под Петрозаводском кардинально ухудшилась. Однако соответствующей информации командир экипажа не получил и принял решение на вылет. На момент посадки на глиссаде снижения самолета образовался туман и сплошная облачность высотой 30-40 метров. Видимость в районе взлетно-посадочной полосы составляла не более 500-700 метров.

Помимо облаков, затруднения при посадке были вызваны плохим техническим оснащением аэродрома "Бесовец" и фактическим отсутствием при терминале штатного начальника метеослужбы. Прямая связь между старшим диспетчером, который должен был вести посадку Ту-134, и синоптиком авиационной метеорологической станции отсутствовала. Сам аэропорт не был оснащен приборами для определения видимости - из 9 щитов-ориентиров видимости в "Бесовце" на момент происшествия было освещено только два.

В таких условиях штурман рейса ЦГИ-9605 при заходе на посадку стал использовать штатную бортовую спутниковую систему навигации KLN-90В. Использование этой системы при посадке категорически запрещено требованиями по эксплуатации Ту-134. Как предположили эксперты МАК, в систему навигации были введены координаты, рассчитанные в устаревшей системе СК-42 (принятой еще в 1942 году), при использовании которых траектория снижения оказалась на 130 метров правее линии взлетно-посадочной полосы.

При этом, согласно современным требованиям полетов, во избежание подобных погрешностей в системах навигации должна использоваться трехмерная система координат WGS-84 (World Geodetic System 1984) или система ПЗ-90.02 (Параметры Земли 1990 года), используемая в работе спутниковой системы ГЛОНАСС. А для перевода координат из системы СК-42 в WGS-84 или ПЗ-90.02 данные необходимо пересчитывать.

Возможной причиной ошибки штурмана эксперты называют состояние легкого алкогольного опьянения - в его крови было обнаружено 0,81промилле этилового спирта. При этом на сайте программы "Вести Недели" сообщалось, что штурман Аман Атаев перед рейсом выпил примерно стакан водки, однако смог успешно пройти предполетную медицинскую проверку. Как заключили специалисты МАК, на конечном этапе аварийного полета штурман фактически отстранил от управления самолетом второго пилота, а на себя взял обязанности командира экипажа.

Среди основных ошибок командира экипажа специалисты МАК назвали неиспользование автоматического радиокомпаса для контроля положения самолета относительно предпосадочной прямой и фактический отказ от ухода на второй круг в условиях плохой видимости. Командир решил продолжить снижение в отсутствии визуального контакта с наземными ориентирами даже после того, как сработала сигнализации о преодолении "опасной высоты" (60 метров).

Как удалось выяснить экспертам межгосудартвенного авиационного комитета, 27 января 2011 года, будучи сотрудником авиакомпании "ЮТэйр-экспресс" тот же командир Ту-134 совершил ошибку в технике пилотирования, что привело к перегрузке в 2,14 единиц при посадке в аэропорту "Внуково". Причиной жесткой посадки стало позднее начало выравнивания самолета. Тем не менее, администрация авиаперевозчика записи об инциденте в летной книжке пилота не сделала и в компании "РусЭйр" о происшествии не узнали.

По итогам предварительной проверки крушения Ту-134 под Петрозаводском, "Росавиация" приняла решение временно приостановить деятельность "РусЭйр" до исправления выявленных нарушений в работе компании. А президент России Дмитрий Медведев вообще поручил Минтрансу проработать возможность полного вывода лайнеров Ту-134 с регулярных рейсов. Тем не менее, основные недочеты Межгосударственный авиационный комитет выявил не в работе перевозчика или надежности самолета, а в действиях экипажа и сотрудников аэропорта "Бесовец".

По результатам проверки, специалисты МАК заявили о необходимости оснастить аэропорт Петрозаводска современным навигационным оборудованием, системой визуальной сигнализации для пилотов и автоматизированной метеорологической системой (АМИИС). Авиакомпаниям эксперты посоветовали провести внеочередные занятия по особенности захода на посадку с неточными системами и обеспечить слаженную работу экипажей и очередность принятия решений. Однако до сих пор не очень понятно, что должно произойти для того, чтобы экипажи российских самолетов начали ответственно относиться к своей работе.
 
Названа причина крушения Ту-154 "Дагестанских авиалиний"
20.09.2011, 14:22:35
http://lenta.ru/news/2011/09/20/dagavia/

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование катастрофы самолета Ту-154М, разбившегося в аэропорту "Домодедово" 4 декабря 2010 года.

По данным МАК, основной причиной крушения лайнера стали ошибочные действия экипажа при выполнении полета и посадки с одним работающим двигателем. В результате самолет совершил заход на взлетно-посадочную полосу в "непосадочном положении", что привело к выкатыванию машины за пределы летного поля и столкновению с земляной возвышенностью.

Согласно заключению экспертов межгосударственного авиационного комитета, к крушению самолета привел целый ряд факторов. Так, непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака привело к проблемам в электропитании и временному отключению крайних двигателей лайнера. А экипаж, ввиду недостаточной подготовки, в сложной ситуации не воспользовался рекомендациями руководства по эксплуатации Ту-154 и не смог своевременно восстановить работоспособность бортового оборудования. Ответственность за плохую скоординированность действий экипажа эксперты возложили на командира лайнера.

Ту-154 авиакомпании "Авиалинии Дагестана" совершил аварийную посадку в аэропорту "Домодедово" днем 4 декабря 2010 года. Рейс вылетел из "Внуково" и направлялся в Махачкалу, однако вскоре после взлета у лайнера отказали два двигателя. В сложившейся ситуации экипаж принял решение садиться в "Домодедово". В результате жесткой посадки фюзеляж самолета разломился. Жертвами инцидента стали два человека, 83 получили ранения. Всего на борту лайнера находились 172 человека - 163 пассажира и 9 членов экипажа.

Причиной аварии дагестанского Ту-154М в московском аэропорту стала ошибка экипажа
время публикации: 17:07
последнее обновление: 17:07
http://www.newsru.co.il/world/20sep2011/tu_006.html

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) пришли к выводу, что причиной крушения самолета Ту-154М авиакомпании "Дагестанские авиалинии" в аэропорту "Домодедово" стала ошибка экипажа.

ЧП произошло 4 декабря 2010 года. У самолета, выполнявшего рейс из Москвы в Махачкалу из "Внуково", при наборе высоты обнаружились перебои в системе подачи топлива, вскоре два из трех двигателей отключились. Экипаж был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту "Домодедово". Во время приземления самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и разрушился. В результате аварийной посадки погибли два пассажира - брат президента Дагестана Магомедсалама Магомедова и мать судьи Конституционного суда РФ Гадиса Гаджиева.

В ответе, который 20 сентября был опубликован на сайте МАК, отмечается, что одной из причин аварии стала недостаточная подготовка командира воздушного судна в управлении ресурсами экипажа. Командир не смог эффективно распределить обязанности подчиненных и вынудил их предпринимать самостоятельные и не всегда верные действия. Как отмечается в отчете, экипаж в целом был недостаточно подготовлен к действиям в аварийных и сложных ситуациях.

Як-42 вынужденно сел из-за неполадок в двигателе
20.09.2011, 19:20:40
http://lenta.ru/news/2011/09/20/yak/

Пассажирский Як-42, летевший из Саратова в Москву, вынужден был вернуться в аэропорт вылета из-за неполадок в двигателе. Об этом сообщает "Интерфакс".

Неполадки были выявлены на борту сразу после вылета из Саратова. Экипаж принял решение вернуться и совершить вынужденную посадку примерно через 15 минут после взлета.

"После взлета на третьей минуте полета экипаж обнаружил по сигнализации опасную вибрацию двигателя и повышение температуры газов, выходящих из него", - рассказал генеральный директор компании "Саратовские авиалинии" Александр Боков. Глава "Саравиа" подчеркнул, что дальнейшие действия экипажа были абсолютно грамотными.

На борту самолета находились около 50 человек. Никто из них не пострадал. Пассажирам в ближайшие часы будет предоставлен другой самолет для вылета в Москву.

Представитель Росавиации подтвердил факт аварийной посадки Як-42. По инциденту ведомством будет создана специальная комиссия, которая должна выяснить причину случившегося.

Повышенное внимание к самолетам Як-42 было привлечено после авиакатастрофы под Ярославлем 7 сентября. Чартерный рейс, на борту которого находился полный состав ярославского хоккейного клуба "Локомотив", разбился сразу после взлета. Из 45 человек, находившихся на борту, выжить удалось только бортинженеру Александру Сизову.
 
Число жертв катастрофы на авиашоу в Неваде достигло 11 человек
21.09.2011, 12:55:44
http://lenta.ru/news/2011/09/21/eleven/

Число жертв катастрофы, которая произошла на авиашоу в Неваде 16 сентября, достигло 11 человек. Об этом сообщает Associated Press.
В больнице скончался 50-летний Крейг Салерно (Craig Salerno), который был в числе зрителей шоу. В медицинских учреждениях остаются еще 11 человек.

По данным, которые приводит CNN, семь человек скончались на месте катастрофы, еще четверо - в больницах. Всего были ранены около 70 человек.

Пилот разбившегося самолета 74-летний Джимми Ливард (Jimmy Leeward) потерял управление, после чего его P-51 Mustang времен Второй мировой войны упал на зрителей. Сам Ливард погиб. Причина произошедшего пока не установлена. Согласно предварительным оценкам, самолет мог упасть из-за технической неисправности.

Росавиация отозвала лицензию у авиакомпании "Як-Сервис"
21.09.2011, 14:59:08
http://lenta.ru/news/2011/09/21/jak/

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) отозвало лицензию у компании "Як-Сервис", владевшей самолетом, крушение которого стало причиной гибели хоккейной команды "Локомотив". Об этом 21 сентября сообщает агентство ИТАР-ТАСС.

Официальный представитель Росавиации Сергей Извольский заявил, что решение об отзыве лицензии было принято по итогам "внеплановой проверки организации летной работы, а также по факту авиакатастрофы самолета Як-42".

Як-42Д, на борту которого находились 37 хоккеистов и восемь членов экипажа, разбился при взлете с ярославского аэропорта "Туношна" 7 сентября. Первоначально выжили два человека - хоккеист Александр Галимов и член экипажа Александр Сизов. 12 сентября Галимов скончался в больнице.

Расследование причин крушения пока не окончено, однако эксперты Межгосударственного авиационного комитета уже объявили, что самолет не смог набрать необходимую скорость и выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Проехав 400 метров по грунту, "Як" все же взлетел, но тут же врезался в антенну радиомаяка. Накренившись, самолет упал с высоты 5-6 метров и загорелся.

После катастрофы Континентальная хоккейная лига объявила, что введет централизованную перевозку команд с использованием современных самолетов. Президент РФ Дмитрий Медведев выступил с требованием уменьшить количество авиакомпаний, с тем чтобы вытеснить с рынка ненадежных перевозчиков.

10 сентября инспекторы Ространснадзора запретили рейс "Як-Сервиса" из Турции в Москву, перед этим была полностью запрещена эксплуатация пяти лайнеров компании.

Причиной падения самолета на шоу в Неваде назвали поломку кресла пилота
21.09.2011, 20:08:20
http://lenta.ru/news/2011/09/21/brokenseat/

Причиной падения самолета P-51 Mustang на авиашоу в Неваде 16 сентября могла стать поломка кресла пилота. Такая версия, как сообщает Fox News, возникла после публикации качественных снимков самолета, на которых пилот в кабине не виден.

Комментарий каналу дал авиационный механик, который работал с подобными самолетами. По его словам, кресло пилота, возможно, провалилось назад, из-за чего летчик потерял контроль над самолетом.

По другой версии, самолет мог упасть из-за повреждения хвоста. На фотографиях видно, что у него отсутствует часть триммера руля высоты.

Пилотом разбившегося самолета P-51 Mustang времен Второй мировой войны был 74-летний Джимми Ливард (Jimmy Leeward). В результате катастрофы погибли 11 человек, в том числе летчик.
 
Выживший при крушении Як-42 рассказал об авиакатастрофе
22.09.2011, 20:07:45
http://lenta.ru/news/2011/09/22/nofailure/

Выживший при крушении самолета Як-42 под Ярославлем бортинженер Александр Сизов рассказал, что никаких замечаний к работе авиатехники ни при подготовке к полету, ни в ходе полета не было, сообщается на сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

В беседе с представителями МАК он также уточнил размещение пассажиров в самолете: руководство, тренеры и игроки хоккейной команды "Локомотив" находились в переднем и среднем салонах. Багаж находился в задней части самолета.

Александр Сизов - единственный выживший в авиакатастрофе, которая произошла днем 7 сентября близ ярославского аэропорта "Туношна". 21 сентября агентство РИА Новости сообщало, что ему сделана операция на бедре и что он переведен в ожоговое отделение НИИ имени Склифосовского. По предварительным прогнозам врачей, Сизов может быть выписан уже через две недели.

Это была первая беседа Сизова с участниками расследования авиакатастрофы. По данным LifeNews, с ним разговаривал зампредседателя МАК по расследованию авиапроисшествий Георгий Ячменев.

В авиакатастрофе под Ярославлем погибли 44 человека, в том числе вся хоккейная команда "Локомотив" (37 человек) и семь членов экипажа. Что стало причиной катастрофы, пока неизвестно. Согласно последним данным МАК, Як-42 не смог взлететь сразу и проехал еще 400 метров после взлетной полосы, прежде чем оторвался от земли. Тем не менее самолету не хватило скорости, чтобы подняться в воздух, он врезался в антенну системы курсового радиомаяка и столкнулся с землей.
 
Система работает ненормально
МАК допросил единственного выжившего в катастрофе Як-42
Константин Бенюмов 23.09.2011, 17:58:05
http://lenta.ru/articles/2011/09/23/yak/

22 сентября представителям Межгосударственного авиационного комитета (МАК) удалось побеседовать с инженером по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александром Сизовым - единственным выжившим в авиакатастрофе самолета Як-42 7 сентября, в которой погибли хоккеисты ярославского "Локомотива". Показания Сизова подтверждают версию о том, что к гибели 44 человек привели непрофессиональные действия экипажа.

Единственный выживший

О том, что Александр Сизов, получивший в результате крушения Як-42 множественные ожоги, перенес операцию и пришел в себя, агентства сообщили во вторник, 20 сентября. Тогда же стало известно, что врачи оценивают состояние летчика как средне тяжелое, однако угрозы для его жизни нет. По оценкам специалистов, через две недели Сизов сможет покинуть ожоговый центр института Склифосовского и в перспективе вернуться к нормальной жизни.

Представителей Следственного комитета к радиоинженеру пока не пускают. Тем не менее, побеседовать с Александром Сизовым удалось представителю МАК. При условии, что за две недели, прошедшие с момента катастрофы, следствие так и не смогло объяснить, что привело к трагедии, многие сторонние наблюдатели возлагали на показания Сизова, единственного выжившего в крушении Як-42, большие надежды.

Первая беседа Сизова с представителем МАК (лечащие врачи при разговоре не присутствовали) продлилась около часа. Судя по краткому сообщению на сайте комитета (запись за 22-е число, последняя на странице катастрофы Як-42 в разделе "Расследования"), за это время Александр Сизов успел ответить всего на два вопроса: о работе оборудования самолета во время взлета и о том, как были размещены в самолете пассажиры и багаж.

Почему задавались именно эти вопросы, понятно. С их помощью МАК надеется исключить две версии катастрофы, и, если точнее, подтвердить основную версию о том, что причиной крушения Як-42 стали действия экипажа.

Официальные причины катастрофы под Ярославлем до сих пор не названы, однако, судя по информации, публиковавшейся МАК и появлявшейся в СМИ, следователи и эксперты склоняются к тому, что к гибели ярославского "Локомотива" привели ошибки в действиях пилотов. Со слов Сизова получается, что на момент взлета 7 сентября все системы самолета работали нормально, а пассажиры и груз были распределены равномерно: руководство и члены команды - соответственно в переднем и среднем салонах, багаж - в хвостовой части самолета. Таким образом, показания инженера позволяют исключить версии о неисправности оборудования и о том, что Як-42 не смог взлететь из-за смещенной центровки вследствие неравномерного расположения пассажиров и груза.

Неведомая сила

Экспертам МАК по итогам двухнедельного изучения места катастрофы, а также первичной обработки данных с "черных ящиков" и записей переговоров в кабине Як-42, удалось установить следующее. Перед взлетом 7 сентября техническое состояние самолета было удовлетворительным, погодные условия - благоприятными, в баки было залито качественное топливо, все системы управления работали в штатном режиме. Экипаж принял решение взлетать на номинальном режиме (полная нефорсированная тяга), после достижения скорости в 185 километров в час двигатели были переведены на взлетный режим, однако дальше скорость набиралась очень медленно.

Эксперты МАК пришли к выводу, что разогнаться самолету помешала некая "дополнительная сила торможения". Машина разогналась до 230 километров в час и не смогла оторваться от земли в пределах трехкилометровой полосы. Проехав 400 метров по гравию, самолет поднялся в воздух на высоту 5-6 метров, накренился, столкнулся с антенной курсового маяка, загорелся и упал.

Очевидно, главный вопрос, который сейчас ставят перед собой следователи МАК, - что же за "дополнительная сила торможения" не дала самолету взлететь. Иными словами, какая именно ошибка пилотов стоила жизни 44 из 45 пассажиров и членов экипажа, находившимся на борту Як-42.

Вариантов предлагается великое множество - расследование длится уже третью неделю, и все это время СМИ, приводя мнения сторонних экспертов, чуть ли не ежедневно обмениваются взаимоисключающими версиями. Ситуация усугубляется тем, что официальной информации в желаемом объеме и в желаемые сроки не поступает, следовательно, все обсуждаемые в СМИ варианты - не более, чем предположения.

На основании мнений экспертов, а также изучения просочившейся в прессу стенограммы переговоров в кабине (официально ее подлинность, разумеется, не подтверждена) СМИ называли пять ошибок, которые могли допустить пилоты Як-42.

Догадки об ошибках

Первая - экипаж вырулил на взлет с неотключенным стояночным тормозом. Эту версию в МАК опровергли почти сразу же, заявив, что на взлетной полосе не обнаружено следов торможения, которые остались бы, если бы самолет попытался разогнаться с включенным "ручником". Потом, правда, дотошные журналисты следы торможения разыскали. 19 сентября, спустя 12 дней после катастрофы, следы обнаружили и специалисты МАК. Однако в Минтрансе версию о стояночном тормозе все равно опровергли, заявили, что в этом случае следы были бы другими.

Это тут же привело к появлению новой версии: за несколько сотен метров до конца ВПП второй пилот Игорь Жевелов (предполагается, что именно он управлял самолетом - командир борта Андрей Соломенцев якобы передал ему штурвал из-за плохого самочувствия или по другим причинам) резко нажал на тормоз. Очевидно, сделано это было потому, что самолет слишком медленно набирал скорость, а пилоты не смогли определиться, следует им продолжать разбег или, наоборот, попытаться затормозить.

Третья и четвертая ошибки. Перед взлетом пилоты неправильно выставили стабилизаторы или не отжали стопор руля высоты. И то, и другое могло помешать самолету нормально набрать высоту. То, что стабилизатор упоминается в разговоре между членами экипажа, считают авторы этой версии, может свидетельствовать в пользу того, что проблема была именно в нем.

Наконец, пятая возможная ошибка: пилот попытался оторвать самолет от земли при недостаточной тяге двигателей. Выдвинувший эту версию эксперт "Комсомольской правды" заявил, что такую ошибку часто допускают неопытные пилоты, добавив, что у командира Як-42 было всего 1500 часов налета, а у второго пилота - 400. Однако впоследствии СМИ со ссылкой на "Росавиацию" писали, что эти цифры учитывают лишь часы, проведенные членами экипажа за штурвалом самолетов Як-42. В общей сложности Соломенцев налетал 6900 часов, а Жевелов - 13 тысяч часов.

Вообще, единственное, что объединяет все приведенные выше версии - пилотам Як-42 приписываются ошибки, совершить которые могли только очень непрофессиональные летчики. Поверить в то, что ни один из членов экипажа мог не обратить внимание на неотключенный стояночный тормоз, трудно. Честно говоря, если допустить такую возможность, то выводы о положении дел в нашей гражданской авиации можно сделать только самые неутешительные. К сожалению, оснований полагать, что официальное заключение МАК окажется более жизнеутверждающим, нет.
 
В Непале разбился самолет с туристами
25.09.2011, 07:36:20
http://lenta.ru/news/2011/09/25/plane/

Небольшой самолет, на борту которого находились 16 пассажиров и три члена экипажа, пропал с экранов радаров на подлете к столице Непала Катманду, передает в воскресенье агентство Associated Press.

Самолет марки Beechcraft, принадлежавший авиакомпании Buddha Air, не выходил на связь с диспетчерами более часа. По данным местного телевидения, он разбился, добавляет агентство Reuters. Другие подробности происшествия пока не известны.

Иностранные туристы осматривали с воздуха Эверест и другие горы региона и возвращались в Катманду, когда произошла катастрофа.

Согласно сайту авиакомпании Buddha Air, экскурсионные полеты к Эвересту осуществляются ежедневно на самолетах Beechcraft-1900 и ATR-42. Компания выполняет до 11 рейсов в день, путешествие длится около часа.

В Непале погибла группа иностранных туристов
--------------------------------------------------------------------------------
25.09 08:16 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/disasters/world/250911_80056_86290.html

По меньшей мере, 10 человек погибли в авиакатастрофе в Непале. Одному удалось спастись, еще 8 числятся пропавшими без вести.

Всего на борту небольшого самолета находились 3 члена экипажа и 16 иностранных туристов, которые возвращались в столицу страны Катманду после полета над Гималаями.

По информации полиции, самолет упал в 10 километрах от Катманду.

Представители каких стран были в этой туристической группе, пока не сообщается. Информация уточняется.

В Непале при подлете к Катманду разбился самолет с иностранными туристами
время публикации: 08:19
последнее обновление: 08:19
http://www.newsru.co.il/world/25sep2011/nepal_002.html

В Непале, недалеко от аэропорта Катманду, разбился легкомоторный самолет, на борту которого находились 16 иностранных туристов и три члена экипажа. В этой авиакатастрофе выжил один человек.

По предварительной информации, большую часть пассажиров рейса составляли туристы из Индии.

Разбившийся самолет принадлежал авиакомпании Buddha Air. Рано утром легкомоторный самолет совершал туристическую прогулку рядом с Эверестом и другими горными вершинами. На обратном пути в Катманду борт пропал с экранов радаров. Через некоторое время выяснилось, что самолет потерпел крушение в 2,8 км от взлетно-посадочной полосы.

По предварительной информации, причиной аварии стали плохие метеорологические условия и сильный туман.

На месте крушения лайнера спасатели обнаружили одного выжившего пассажира. Остальные 18 человек, находившиеся на борту, погибли.

В авиакатастрофе в Непале никто не выжил
25.09.2011, 10:04:49
http://lenta.ru/news/2011/09/25/nosurvivors/

В результате крушения самолета с туристами в Непале погибли все 19 человек, находившихся на борту - 16 пассажиров и три члена экипажа, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на представителя непальских спасателей. Среди пассажиров было 13 иностранцев, в том числе 10 граждан Индии, двое американцев и один гражданин Японии.

Самолет марки Beechcraft принадлежал компании Buddha Air. По предварительным данным, причиной авиакатастрофы стали плохие погодные условия. Крушение произошло в условиях сильного дождя и тумана, когда самолет возвращался в Катманду из туристического рейса на гору Эверест.

Как сообщает Associated Press со ссылкой на очевидца авиакатастрофы, самолет упал в деревне, расположенной в нескольких километрах от Катманду. По его словам, самолет задел крышу одного из деревенских домов, упал и загорелся. Представитель полиции рассказал, что один человек при аварии выжил и был доставлен в больницу, но вскоре скончался.

Последняя крупная авиакатастрофа, подобная этой, произошла в Непале в декабре 2010 года. Тогда самолет Twin Otter с 19 пассажирами на борту разбился в 160 километрах от Катманду. Все находившиеся на борту люди погибли.

Единственный выживший в авиакатастрофе в Непале скончался по дороге в больницу
время публикации: 10:45
последнее обновление: 10:48
http://www.newsru.co.il/world/25sep2011/nepal_007.html

Единственный выживший пассажир, обнаруженный на месте крушения легкомоторного экскурсионного самолета рядом с аэропортом в Катманду, умер по дороге в больницу. Таким образом, число жертв катастрофы составило 19 человек.

Легкомоторный самолет авиакомпании Buddha Air, на борту которого находились 16 иностранных туристов и 3 члена экипажа, рано утром совершал туристическую прогулку рядом с Эверестом и другими горными вершинами. На обратном пути в Катманду борт пропал с экранов радаров. Позднее его обломки были обнаружены в 2,8 км от взлетно-посадочной полосы.

По данным властей, в этой авиакатастрофе погибли 10 граждан Индии, двое граждан США и двое туристов из Японии. Национальность еще двух пассажиров выясняется.

По предварительным данным, причиной аварии стали плохие метеоусловия и низкая видимость в районе аэропорта. Один из очевидцев рассказал в интервью местному телевидению, что он видел, как самолет задел за крышу дома и распался на несколько частей.

Шойгу списал обилие авиакатастроф на "бардак в авиакомпаниях"
25.09.2011, 18:35:22
http://lenta.ru/news/2011/09/25/bardak/

Глава Министерства по чрезвычайными ситуациям России Сергей Шойгу объяснил авиакатастрофы в России "бардаком в авиационных компаниях", сообщает "Интерфакс". По словам министра, эту проблему необходимо решать путем "железной дисциплины" и "мощных карательных мер".

Как заявил Шойгу, выступая перед журналистами 25 сентября, за 20 лет его работы в МЧС крушение Як-42 с хоккеистами ярославского "Локомотива" - уже 67-я авиакатастрофа в России. "Я считаю, что авиация требует жесточайшей дисциплины", - заметил Шойгу.

Министр также вспомнил ряд случаев, причиной которых становилась невнимательность или непрофессионализм сотрудников аэропортов или экипажа. "На севере один самолет сел, а вертолет выруливал, а парень сидел, чаек пил, отвернулся, и не остановил ни самолет, ни вертолет. В результате вертолет всему экипажу отрубил ноги", - рассказал Шойгу.

"Почему у нас командир экипажа, или второй пилот, или бортпроводница, в конце концов, не взяла сковородник и не дала по башке штурману и не сказала: 'Парень, ты чего, ты ж нажрался как свинья?'" - вспомнил министр о другой авиакатастрофе. "А мы потом говорим: нет, экипаж ни при чем, командир ни при чем - они все хорошие парни. Виноват кто? Левитин. Ну мы так до чего дойдем?" - задался вопросом Шойгу.

Глава МЧС заметил также, что в России необходимо "повышать нравственность общества", так как люди проявляют безразличие к проблемам других, что тоже может служить косвенной причиной авиакатастроф.

За последние два года в России произошло около десятка крупных авиакатастроф с участием гражданских самолетов. Помимо крушения Як-42 под Ярославлем, к серьезным катастрофам можно отнести падение Ту-134 под Петрозаводском в июне 2011 года (47 погибших); катастрофу Ан-24 в Красноярском крае в августе 2010 года (12 погибших); крушение Ту-154М президента Польши под Смоленском в апреле 2010 года (96 погибших) и ряд других.
 
Ми-8 аварийно сел из-за вытекшего топлива
28.09.2011, 03:47:03
http://lenta.ru/news/2011/09/28/fuel/

В аэропорту Южно-Сахалинска аварийно сел вертолет Ми-8. Как сообщает в среду, 28 сентября, РИА Новости со ссылкой на управление МВД РФ на транспорте по Дальневосточному федеральному округу, никто не пострадал.

По имеющимся данным, в салон вертолета протекло топливо, что и стало причиной аварийной посадки.

На борту находились пять пассажиров и два члена экипажа.

Причины произошедшего установит созданная для этого комиссия.

В августе 2011 года вертолет Ми-8 разбился в Карачаево-Черкесии. В результате пострадало несколько человек. Возможной причиной аварии назвали неполадки в одном из двигателей. В июле вертолеты Ми-8 разбились на Чукотке, в Свердловской и Иркутской областях и в Коми. В общей сложности в этих авариях погибли шесть человек.

На Сахалине вертолет совершил аварийную посадку из-за вытекшего в салон топлива
время публикации: 28 сентября 2011 г., 04:16
последнее обновление: 28 сентября 2011 г., 04:16
http://www.newsru.co.il/arch/world/28sep2011/mi_8_607.html

Вертолет Ми-8 во вторник, 27 сентября, совершил аварийную посадку в аэропорту Южно-Сахалинска. Об этом в среду сообщило управление МВД РФ на транспорте по Дальнему Востоку.

Вертолет Ми-8 сообщением Ноглики - Пильтун - Остовская совершил аварийную посадку в связи с течью топлива в салон. На борту находились 7 человек – 2 члена экипажа и 5 пассажиров. Пострадавших нет, передает РИА "Новости".

Для установления причин происшедшего создана специальная комиссия.

МАК назвал причины аварии Ту-154 в Сургуте
28.09.2011, 11:06:21
http://lenta.ru/news/2011/09/28/tu/

Межгосударственный авиационный комитет объявил, что двигатель самолета Ту-154 загорелся в Сургуте в январе 2011 года, скорее всего, из-за сбоя в работе основных генераторов. Окончательный отчет о расследовании 28 сентября опубликован на сайте МАК.

Из-за сбоя в самолете возникла электрическая дуга, приведшая к возгоранию. Эксперты полагают, что сбой генераторов, в свою очередь, мог произойти из-за изношенности оборудования.

В отчете МАК также отмечается, что при расследовании были обнаружены нарушения техники безопасности. Некоторые документы были составлены с недочетами, некоторые инструкции не выполнялись. При возникновении пожара среди пассажиров началась паника, в связи с чем не были открыты все аварийные люки и использованы аварийные трапы. Кроме того, в начале пожара экипаж не использовал огнетушители.

Ту-154 авиакомпании "Когалымавиа" 1 января должен был лететь из Сургута в Москву. На борту находились 116 пассажиров, восемь членов экипажа и десять членов резервного экипажа.

Самолет загорелся при подготовке к взлету. Пассажиров успели эвакуировать до взрыва топливных баков. Тем не менее, три пассажира (в том числе один ребенок) погибли. 56 человек получили ранения. Состояние пяти членов экипажа и 27 пассажиров оценивалось как тяжелое. Ту-154 в результате пожара был разрушен фактически полностью.

"Когалымавиа" после аварии пообещала компенсировать ущерб, нанесенный здоровью пассажиров, а также потерю багажа. Кроме того, авиакомпания объявила, что выплатит всем пассажирам рейса по 20 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда.

К владельцу разбившегося Як-42 пришли с обыском
28.09.2011, 18:57:48
http://lenta.ru/news/2011/09/28/yak/

Сотрудники Главного следственного управления Следственного комитета России (СКР) провели обыски в офисе компании "Як-Сервис", которой принадлежал разбившийся под Ярославлем Як-42, сообщается на сайте СКР 28 сентября. В ходе обыска была изъята техническая документация и другие документы.

В сообщении также отмечается, что по делу об авиакатастрофе уже допрошено более 100 человек, в том числе работники аэропорта "Туношна" и единственный выживший при крушении - бортинженер Александр Сизов. Также по требованию следствия был проведен анализ проб авиатоплива, взятого со складов компании, которая заправляла упавший Як-42. Анализ выявил, что топливо соответствует ГОСТу.

Неделю назад Росавиация аннулировала лицензию авиакомпании "Як-Сервис", после того как в связи с авиакатастрофой под Ярославлем президент России Дмитрий Медведев поручил уменьшить количество мелких авиакомпаний на рынке. Помимо "Як-Сервиса", лицензии были отозваны у двух других авиакомпаний, еще у трех действие лицензий было приостановлено.

Крушение самолета Як-42 произошло 7 сентября 2011 года при вылете из аэропорта "Туношна". Самолет, на борту которого находились игроки и тренеры хоккейной команды "Локомотив", разбился так и не взлетев. Как было установлено в ходе расследования Межгосударственного авиационного комитета, Як-42 оторвался от земли через 400 метров после ВПП и упал, не успев набрать высоту.

В результате авиакатастрофы погибли 44 человека, в том числе 37 пассажиров и 7 членов экипажа. Никаких официальных данных о причинах катастрофы пока нет.
 
В Индонезии разбился пассажирский самолет, на борту которого находились 18 человек
Associated Press 29.09.2011 09:39

В четверг в Индонезии разбился пассажирский самолет CASA C-212, на борту которого были 15 пассажиров и три члена экипажа.

Рейс совершался из столицы индонезийской провинции Северная Суматра города Медан в соседнюю провинцию Ачех.

О том, что самолет разбился, властям сообщили жители местных деревень. До этого сообщения экипаж самолета перестал выходить на связь.

В настоящий момент в район Бахорок, где самолет в последний раз вышел на связь, отправились спасатели.

Авиакатастрофа в Индонезии. Выживших нет
--------------------------------------------------------------------------------
29.09 08:40 MIGnews.com

На западе Индонезии разбился самолет, совершавший рейс между провинциями Северная Суматра и Ачех.

Но борту самолета CASA C-212 находились 18 человек, в том числе 15 пассажиров и три члена экипажа. По предварительным данным, выживших нет.

О крушении самолета сообщили местные жители. Спасатели еще не добрались до места катастрофы, поэтому данные о погибших или пострадавших пока не являются официальными.

Наземные службы потеряли связь с самолетом примерно на половине маршрута.

В Индонезии разбился самолет
29.09.2011, 09:06:02
http://lenta.ru/news/2011/09/29/plane/

На западе Индонезии разбился самолет, совершавший рейс между провинциями Северная Суматра и Ачех. Как сообщает в четверг, 29 сентября, Associated Press со ссылкой на местные власти, на борту CASA C-212 находились 18 человек - 15 пассажиров и три члена экипажа.

О количестве погибших и пострадавших ничего не известно, поскольку спасатели еще не добрались до места катастрофы.

В Министерстве транспорта Индонезии сообщили, что наземные службы потеряли связь с самолетом, когда он совершил примерно половину пути.

AP отмечает, что аварии на транспорте - авиа- железнодорожном и водном - происходят в Индонезии достаточно часто. Причинами этого называют перегруженность транспортных средств и недостаточно строгие стандарты безопасности.

Авиакатастрофа в горах Индонезии: множество погибших
время публикации: 29 сентября 2011 г., 10:10
последнее обновление: 29 сентября 2011 г., 10:14
http://www.newsru.co.il/arch/world/29sep2011/plane_106.html

В четверг, 29 сентября, в гористом районе на западе Индонезии разбился самолет CASA C-212, на борту которого находились 18 человек (в том числе, четыре ребенка). По всей видимости, никто из находившихся на борту не выжил.

Экипаж самолета, летевшего в Ачех из Северной Суматры, сообщил о неисправности вскоре после взлета, затем связь с самолетом прервалась. Местные жители рассказывают, что видели, как самолет упал в горах. К месту падения направлен поисково-спасательный отряд, сообщает Sky News со ссылкой на местное телевидение.

Судя по всему, причиной авиакатастрофы стала неисправность двигателя. Имена пассажиров и членов экипажа пока не публикуются. Были ли среди них иностранцы, неизвестно.

CASA C-212 производится в Испании, относится к классу военно-транспортных самолетов. Но в Индонезии эти самолеты зачастую используются для гражданских пассажирских перевозок.

Пропавший в Индонезии самолет нашли неповрежденным
29.09.2011, 13:34:25
http://lenta.ru/news/2011/09/29/sumatra/

Индонезийские спасатели 29 сентября обнаружили на западе страны пассажирский самолет, пропавший с экранов радаров днем ранее, сообщает "Синьхуа".

При осмотре места предполагаемого крушения с воздуха спасатели выяснили, что видимых серьезных повреждений самолет при приземлении не получил.

Достоверной информации о том, удалось ли кому-то выжить, пока нет - авария произошла в труднодоступной местности, куда спасатели еще не добрались.

На борту самолета, совершавшего рейс по маршруту Медан - Кутакан, находились 18 человек, включая трех членов экипажа.

Что именно стало причиной аварии, пока не известно.

СМИ назвали возможную причину падения Як-42
29.09.2011, 11:09:48
http://lenta.ru/news/2011/09/29/jak/

Причиной крушения Як-42 с хоккеистами "Локомотива" под Ярославлем могла стать несогласованность действий командира экипажа и второго пилота, сообщает "Комсомольская правда" со ссылкой на источник в Следственном комитете РФ.

По словам источника в СК, во время взлета в кабине не было громкой связи и между командиром и вторым пилотом могло возникнуть недопонимание. По версии СК, после выхода самолета за пределы взлетной полосы второй пилот мог вопреки здравому смыслу поставить форсажный режим взлета. В это же время командир мог нажать на тормоз, решив, что взлет в таких условиях лучше не производить. Таким образом, если первый и второй пилоты дали самолету взаимоисключающие команды, это могло привести к медленному набору высоты и столкновению с антенной.

В подтверждение такой версии говорит найденный на взлетно-посадочной полосе тормозной след Як-42. Кроме того, поскольку запись разговоров в кабине не велась (при этом, по данным "КП", в интернете якобы разместили запись этих разговоров), восстановить суть переговоров пилотов не представляется возможным.

Еще одной причиной неслаженности действий экипажа могли стать личные разногласия командира и второго пилота. По информации "КП", первый и второй пилот между собой конкурировали и относились друг к другу с профессиональной ревностью - второй пилот раньше работал командиром экипажа.

Ранее следствие установило, что в соответствии с данными бортовых самописцев Як-42 находился в исправном состоянии и все технические параметры самолета отвечали нормам. Эту версию также подтвердил выживший в результате падения лайнера инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов. По его словам, никаких замечаний к работе авиатехники при подготовке к полету и в ходе самого полета не было.

Як-42 с хоккеистами "Локомотива" разбился около 16 часов 7 сентября 2011 года в ярославском аэропорту "Туношна". На борту находились 45 человек, среди них 37 спортсменов и восемь членов экипажа. В результате падения выжили двое - хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. 12 сентября Галимов скончался от полученных ожогов в московском Институте хирургии имени Вишневского.
 
В авиакатастрофе в Индонезии никто не выжил
01.10.2011, 09:35:42
http://lenta.ru/news/2011/10/01/plane1/

Все 18 человек, находившихся на борту пассажирского самолета CASA C-212, который разбился на западе Индонезии в четверг, погибли. Об этом 1 октября сообщает Agence France-Presse.

В субботу до места крушения на острове Суматра добрались две команды спасателей. По предварительным данным, кто-то из пассажиров или членов экипажа мог спастись.

Разбившийся CASA C-212 был обнаружен спасателями в пятницу - сообщалось, что при осмотре с воздуха серьезных повреждений на корпусе обнаружено не было. Кроме того, отмечалось, что дверь самолета была открыта.

Однако добравшись до места крушения и осмотрев самолет, спасатели не обнаружили выживших.

Индонезия: спасатели обнаружили 18 трупов в самолете, рухнувшем в джунглях
время публикации: 1 октября 2011 г., 12:12
последнее обновление: 1 октября 2011 г., 12:12
http://www.newsru.co.il/arch/world/01oct2011/plane506.html

Спасатели обнаружили тела всех 18 пассажиров и членов экипажа самолета CASA C-212, который разбился в четверг в джунглях в районе Бахорок, в отдаленной и малозаселенной местности.

Мать одной из пассажирок рассказала, что с телефона ее дочери поступил звонок вскоре после авиакатастрофы, а облет зоны бедствия на вертолетах показал, что корпус самолета остался неповрежденным.

Однако надежды спасателей не оправдались: все пассажиры и члены экипажа были мертвы, они находились в своих креслах и были пристегнуты. По всей видимости, все люди погибли в момент удара самолета о землю.

13 спасателей спустились к месту крушения самолета рано утром в субботу на канате с вертолета: приземлиться в лесистой местности в горах на высоте более полутора тысяч километров вертолетам было негде.

Спасатели обнаружили тела 4 членов экипажа и 14 пассажиров, среди пассажиров были четверо детей. Сообщается, что самолет потерял связь с диспетчерской службой во время полета из Северной Суматры в провинцию Ачех. Через несколько минут он послал сигнал бедствия, после чего пропал с радаров.

Из-за плохих погодных условий спасатели не могли добраться до места катастрофы в течение двух дней.

Рыдающий подросток развернул самолет
--------------------------------------------------------------------------------
01.10 18:56 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/disasters/world/011011_182600_44767.html

Саудовский авиалайнер с 357 пассажирами на борту, совершавший рейс в Эр-Рияд, вернулся в аэропорт Каира через 30 минут после взлета.

Это произошло, когда экипаж обнаружил, что плачущий 14-летний мальчик ехал совсем один, сообщает саудовская пресса.

Пилот авиакомпании связался по радиосвязи с аэропортом и сообщил, что он возвращается обратно. Установлено, что мальчик из египетского города Мансур путешествовал без сопровождения взрослых, пишет газета "Сабк".

После того, как самолет приземлился в аэропорту Каира в ночь на среду, пассажирам было велено покинуть его борт, затем спецслужбы провели тщательный обыск.

"Тем, как подростку удалось попасть в салон самолета, занимается полиция ... борт вылетел в Эр-Рияд на два часа позже", сообщает газета.
 
В Австралии самолет застрял в колесе обозрения
01.10.2011, 07:56:57
http://lenta.ru/news/2011/10/01/plane/

В Австралии самолет Cheetah S200 врезался в колесо обозрения, установленное на ярмарке в городе Тари (Taree) в 250 километрах к северо-востоку от Сиднея, сообщается на сайте газеты Sydney Morning Herald в субботу, 1 октября.

Сверхлегкий самолет Cheetah S200 застрял в колесе обозрения, рассказали представители полиции штата Новый Южный Уэльс, на территории которого находится город Тари. Пилот и пассажир самолета, а также двое детей, катавшихся на аттракционе в момент столкновения, не пострадали.

На месте происшествия работают полицейские и сотрудники экстренных служб, которые пытаются стабилизировать колесо обозрения и спустить на землю застрявший самолет.

По словам очевидцев, самолет врезался в аттракцион вскоре после взлета с небольшого аэродрома, расположенного около ярмарки. Иные подробности происшествия пока не уточняются.

В Австралии самолет врезался в "колесо обозрения". Видео
--------------------------------------------------------------------------------
02.10 01:22 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/disasters/world/021011_15954_10122.html

В Австралии ультра легкий самолет Cheetah S200 врезался в колесо обозрения и застрял в нем - об этом в субботу, 1 октября, сообщило издание Sydney Morning Herald.

Инцидент произошел к северу от Сиднея в городке Тари, штат Новый Южный Уэльс, где в эти дни проходит ярмарка. Самолет заходил на посадку и промахнулся в результате неудачного маневра.

По счастливому стечению обстоятельств, пилот и пассажир самолета не пострадали. Катавшиеся в этот момент на "колесе обозрения" дети, мальчик 9-ти лет и девочка 13-ти лет, также не пострадали.

Правда, всем четверым пришлось провести на колесе больше часа, ожидая пока их снимут спасатели. Как сообщают очевидцы, все четверо смогли быстро взять себя в руки и не впали в панику.

Самолет врезался в колесо обозрения в Австралии. ВИДЕО
время публикации: 12:15
последнее обновление: 12:29
http://www.newsru.co.il/world/02oct2011/wheel_106.html

Одной из самых обсуждаемых в сети интернет в минувшие выходные стала новость о происшествии в Австралии: в первый день фестиваля в Олд Баре, на востоке страны, в небольшое колесо обозрения врезался легкий самолет Cheetah S200, в котором находились двое мужчин.

Самолет разбился и повис на "колесе" рядом с кабиной, в которой находились два ребенка – 9-летний мальчик и 13-летняя девочка.

По счастливой случайности, никто всерьез не пострадал. За несколько минут до столкновения самолета с аттракционом на колесе обозрения находилось множество детей, но они покинули аттракцион из-за надвигающегося дождя.

Спасательная операция длилась около полутора часов. Для того, чтобы снять четырех человек с колеса обозрения, использовали пожарный кран.

Многочисленные видеозаписи о данном происшествии были выложены свидетелями в сеть интернет. Их показывали все ведущие телеканалы мира.

Самолет врезался в колесо обозрения. Видео
--------------------------------------------------------------------------------
02.10 13:55 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/disasters/world/021011_135721_06807.html

Захватывающее путешествие на колесе обозрения обернулось настоящим кошмаром: в аттракцион врезался самолет, а все пассажиры колеса и самолета оказались запертыми в настоящую ловушку.

Все произошло в минувшие выходные утром в прибрежном городе Канберра, Австралия.

Cheetah S200, сверхлегкий самолет, врезался в колесо обозрения и застрял в его проводах, как муха в паутине.

К счастью, из-за намечавшегося дождя, на колесе обозрения находились лишь двое пассажиров – мальчик и девочка 9 и 13 лет соответственно.
 
На авиашоу в Бразилии разбился самолет
--------------------------------------------------------------------------------
03.10 02:11 MIGnews.com

На авиашоу, проходившем в Бразилии, погибли, по меньшей мере, четыре человека в результате падения спортивного самолета.

Инцидент произошел в окрестностях бразильского города Куритиба.

Пилот одномоторного самолета Beech Aircraft V35 производства США при выполнении петли потерял управление и самолет, не набрав высоту, упал на землю на территории одной из ферм.

На борту самолета находись четыре человека. Все они погибли. По предварительным данным, на земле никто не пострадал.

Причины, приведшие к авиакатастрофе, устанавливаются.

В Бразилии за один день упали два самолета
03.10.2011, 12:36:33
http://lenta.ru/news/2011/10/03/curitiba/

Два крушения легких самолетов произошли в субботу в Бразилии, сообщают местные газеты. Жертвами их стали в общей сложности пять человек.

Около 14:30 по местному времени (21:30 по Москве) во время авиашоу, организованного аэроклубом города Куритиба (Curitiba) на юго-востоке страны, разбился спортивный самолет Christen Eagle. По свидетельству одного из членов аэроклуба, самолет начал терять высоту после совершения маневра, сообщает Folha. 45-летний пилот погиб на месте. Как пишет Terra Brasil со ссылкой на свидетелей происшествия, во время авиашоу дул сильный ветер, что могло стать одной из причин катастрофы.

Вечером того же дня, около 21:30 (04:30 по московскому времени) на западе штата Сан-Паулу потерпел крушение другой самолет, Beechcraft Bonanza, совершавший рейс из Понта-Порана (Ponta Pora) в центральный штат Токантинс (Tocantins). По данным Gazeta do Povo, на борту находилось четыре человека, все они также погибли. Причины происшествия неизвестны; сообщается, что в это время шел сильный дождь.
 
В Нью-Йорке частный вертолет упал в реку
время публикации: 23:24
последнее обновление: 23:33
http://www.newsru.co.il/world/04oct2011/bell_601.html

В Нью-Йорке в реку Ист-Ривер во вторник, 4 октября, упал вертолет, сообщает "Радио Свобода".

По данным городской полиции, частный вертолет марки Bell 206, на борту которого находились 5 человек, потерпел крушение вскоре после взлета с вертодрома на Манхэттене.

Пилота и трех пассажиров спасатели извлекли из воды вскоре после крушения. Идут поиски еще одной пассажирки. В них участвуют водолазы и патрульные катера.

Причины аварии выясняются.

В центре Манхэттена вертолет с туристами упал в реку
--------------------------------------------------------------------------------
04.10 23:49 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/disasters/world/041011_233345_88007.html

Вертолет с пятью пассажирами на борту упал в Ист-Ривер. Это произошло во вторник днем почти сразу же после взлета со стартовой площадки на берегу реки. Серьезно ранены, по меньшей мере, два человека.

Пилот и трое других вскоре после падения были выловлены спасателями из воды живыми. Долго искали еще одного пассажира – женщину. Увы, она погибла.

Вертолет Bell 206 рухнул в реку в районе 34-й улицы в центре Манхэттена, полностью погрузившись в мутную воду, отметил представитель полиции Пол Браун. Пока неясно, что случилось с машиной.

Для спасения людей предприняты огромные усилия – поиск пропавшей ведется с десятков катеров, работают водолазы.

Представитель пожарного управления Нью-Йорка сообщил, что два человека уже доставлены в больницу – медицинский центр Лангон при Нью-йоркском университете - в тяжелом состоянии.

"У одного была зафиксирована остановка сердца, у второго - остановка дыхания", - сказал Джеймс Лонг, представитель департамента.

Пилоту первая помощь оказана на месте аварии, он находится в сознании.

Пятого пассажира – женщину - вытащили из реки через час после аварии. На Twitter экстренной службы появилась информация, что она мертва.

Телеканал ABC News сообщает, что пассажирами были туристы из Великобритании.

В Нью-Йорке вертолет упал в реку
05.10.2011, 01:02:10
http://lenta.ru/news/2011/10/05/copter/

В Нью-Йорке вертолет, на борту которого находились пять человек, упал в реку в районе Манхэттена, сообщает Agence France-Presse во вторник, 4 октября, со ссылкой на представителей полиции.

Троих пассажиров и пилота вертолета удалось спасти, сообщает CNN. Один человек погиб. По данным телеканала NY1, состояние двоих спасенных врачи оценивают как критическое, одного - как серьезное. Четвертому человеку, выжившему при крушении вертолета, госпитализация не потребовалась.

Вертолет Bell 206 Jet Ranger, уточняет Associated Press, упал вскоре после взлета с вертолетной площадки, расположенной на Манхэттене. Вертолет успел подняться на высоту около 7,5 метра.

По неподтвержденным данным, на борту упавшего вертолета находились туристы из Великобритании, сообщает телеканал SkyNews со ссылкой на американские СМИ.

Причины аварии выясняются, известно лишь, что погодные условия в Нью-Йорке в момент происшествия были благоприятными.

Из-за крушения вертолета коммерческие судоперевозки по Ист-Ривер временно приостановлены.

Крушение вертолета в Нью-Йорке: погибла женщина, отмечавшая 40-летие в воздухе
время публикации: 10:04
последнее обновление: 10:11
http://www.newsru.co.il/arch/world/05oct2011/sonya704.html

Во вторник, 4 октября, в Нью-Йорке произошла трагедия: частный вертолет Bell 206 потерпел крушение вскоре после взлета с аэродрома на Манхэттене и рухнул в реку Ист-Ривер.

Вертолет был арендован британской туристкой Соней Марра, решившей отпраздновать свое 40-летие в воздухе, в компании самых близких людей: своей возлюбленной, Хелен Тамаки, проживающей в Австралии, отчима Пола Николсона и его супруги Харриет.

В результате крушения Соня Марра погибла. Трое пассажиров были вытащены из реки спасателями: Харриет Николсон и Хелен Тамаки находятся в госпитале "Бельвю", обе – в критическом состоянии, состояние отчима Сони, 71-летнего Пола Николсона, доставленного в Медицинский центр Нью-йоркского университета, остается тяжелым, но стабильным.

Пилоту Полу Дадли, который, по некоторым сведениям, является другом семьи Сони Марра, удалось самостоятельно выбраться на берег.

Причина катастрофы пока не установлена. Как сообщает Daily Mail, вертолет не был оснащен "поплавками", которые позволили бы ему держаться на воде, поэтому он очень быстро затонул.

Известно, что Соня Марра занималась ресторанным бизнесом: она владела рестораном Madame Fling Flong и Soni’s restaurant в Сиднее.
 
Тягач повредил летевший из Парижа в Москву самолет
07.10.2011, 18:12:44
http://lenta.ru/news/2011/10/07/truck/

В парижском аэропорту тягач при буксировке на взлетную полосу повредил стойку шасси аэробуса А320 авиакомпании Air France, летевший в Москву. Об этом в пятницу, 7 октября, сообщает "Интерфакс".

Самолет отбуксировали на стоянку, однако техникам не удалось в течение часа устранить неполадку. В итоге командир экипажа принял решение заменить самолет.

К настоящему времени пассажиров пригласили пройти на посадку в другой самолет Air France. О каком рейсе компании идет речь, не уточняется.

Самолеты Air France из Парижа прилетают в московский аэропорт "Шереметьево".

Легкомоторный самолет аварийно сел в Тихом океане
08.10.2011, 09:50:12
http://lenta.ru/news/2011/10/08/emptytank/

Легкомоторный самолет Cessna совершил вынужденную посадку в Тихом океане, сообщает Associated Press. На пути из Калифорнии на Гавайи у самолета закончилось топливо.

Как заявили в Береговой охране США, сигнал бедствия с борта был подан в пятницу, 7 октября. Когда 65-летний пилот обнаружил, что летит с пустеющими баками, самолет находился в 640 километрах к востоку от прибрежного города Хило.

Получив сигнал бедствия, сотрудники Береговой охраны отправили на помощь катер и самолет, которые сопровождали "Сессну" до момента аварийной посадки на воду. После приводнения пилот был спасен и отправлен в больницу. О состоянии его здоровья не сообщается. По имеющейся информации, кроме пилота в легкомоторном самолете никого не было.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху Снизу