Авиакатастрофы и авиапроисшествия

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
#1
В США разбился военный вертолет Black Hawk

Вот это я понимаю - мыслью по древу :D .
В штате Нью-Йорк обнаружены обломки потерпевшего во вторник днем катастрофу армейского вертолета ...
...
...
...
До этого инцидента последним американцем, погибшим в Афганистане, был ...
o_O
И в военной технике разбираются :p .
Он может нести 11 солдат, 105-миллиметровую гаубицу и вести воздушный бой.
Стрелять на лету из гаубицы. А солдаты - это рассчет. Они ее втаскивают за веревку после каждого выстрела, потому что ее отдачей выбрасывает нафиг сквозь другую дверь :cool: :D .
 
#2
В штате Нью-Йорк обнаружены обломки потерпевшего во вторник днем катастрофу армейского вертолета UH-60 Black Hawk,
...
обломки боевой машины, ... найдены на территории самой базы.
Это ж как искать-то надо было ;)
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#3
А вот тут смеяться не надо. База может быть огромной, а если ещё и рельеф не совсем ровный и вертолёт упал где-нибудь в ложбине, без сильного взрыва и пожара - искать можно долго.
 
#4
А вот тут смеяться не надо. База может быть огромной, а если ещё и рельеф не совсем ровный и вертолёт упал где-нибудь в ложбине, без сильного взрыва и пожара - искать можно долго.
Блин, всё время забываю, что это в России есть база, а есть полигон, а у Штатовцев это всё вместе одна большая база.
 
#5
...И в военной технике разбираются :p .
Он может нести 11 солдат, 105-миллиметровую гаубицу и вести воздушный бой.
Стрелять на лету из гаубицы. А солдаты - это рассчет. Они ее втаскивают за веревку после каждого выстрела, потому что ее отдачей выбрасывает нафиг сквозь другую дверь :cool: :D .
Да ладно-то прикалываться... ;)

На самом деле речь идёт о способности транспортировать ("нести") 105-мм гаубицу на внешней подвеске.

Просто, видимо, сказываются проблемы перевода с одного языка на другой. В таких случаях "калька" и не такие опусы порождает. :)

Вот фраза "вести воздушный бой" - это воистину перл! :p
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#7
В Испании разбился военный вертолет

31.03 23:27 MIGnews.com

В понедельник, 31 марта, в Испании, во время выполнения тренировочной миссии потерпел крушение военный вертолет. Пятеро членов экипажа погибли.

Министерство обороны страны заявляют, что два пилота и трое военнослужащих являлись курсантами военной академии Валладолида. Вертолет потерпел крушение в нескольких километрах от базы.

Четверо курсантов скончались на месте происшествия, пятый умер уже в госпитале. Причины крушения выясняются.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#8
В Непале разбился военный вертолет

04.04 15:54 MIGnews.com

В пятницу 4 апреля в Непале разбился военный вертолет Ми-17. В результате крушения один военнослужащий погиб, шестеро были ранены.

Пилот вертолета попытался посадить машину, у которой возникли технические неполадки, однако не справился с управлением и вертолет рухнул на землю.

Трагедия произошла в районе города Махадевданда. В момент крушения на борту вертолета находилось двадцать человек.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#9
Разбился российский истребитель СУ-35
19.12.2002

В Подмосковье разбился истребитель Су-35. Пилоту удалось катапультироваться. Как выяснилось, летчик-испытатель, управлявший самолетом, недавно вышел из больницы, где он лечился после предыдущей авиакатастрофы.

В четверг в Подмосковье разбился истребитель Су-35, принадлежащий Летно-исследовательскому институту (ЛИИ) им. Громова. Авиакатастрофа произошла в 15.15 во время испытания самолета. Как рассказали корреспонденту «Газеты.Ru» в МЧС, истребитель упал в 79 километрах восточнее аэродрома Раменское, в 5 километрах юго-западнее Шатуры.
Летчик разбившегося истребителя Юрий Ващук успел катапультироваться.

Сразу после падения Су-35 на поиски летчика-испытателя на вертолете вылетели специалисты поисково-спасательного отряда аэродрома Раменское. Также в район падения истребителя выехала оперативная группа ГО и ЧС Егорьевского района.

Спасатели обнаружили пилота живым около 17.00. Летчик, приземлившийся в лесисто-болотистой местности, повис на стропах парашюта, зацепившись за верхние ветки дерева. В ОКБ им.Сухого подтвердили, что Ващук находится в удовлетворительном состоянии, он получил незначительные травмы и был госпитализирован.

Причины катастрофы пока неизвестны. Сам пилот утверждает, что была неисправна бортовая аппаратура – об этом он сообщил руководству полетом. Поисково-спасательная группа, прибывшая на место падения самолета, начала поиски «черного ящика» многоцелевого фронтового истребителя Су-35. Однако, с наступлением темноты работы будут прекращены и возобновятся только утром.

- http://gazeta.ru/2002/12/19/let4ikrazbil.shtml

В Афганистане разбился немецкий вертолет
21.12.2002

Во второй половине дня 21 декабря недалеко от аэропорта Кабула разбился немецкий вертолет. Авария произошла в тот момент, когда вертолет начал подниматься с одного из военных аэродромов Международных сил содействию стабилизации в Афганистане.
На место падения немедленно выехала группа следователей, а также спасательная команда и пожарные машины.

Уточненная информация (AP): в результате катастрофы вертолета Sikorsky CH-53 погибли 7 человек, в том числе, пятеро миротворцев. Двое погибших - дети.

По данным Reuters: погибли 14 человек.

- www.mignews.com

Катастрофа АН-140: погибли создатели
24.12.2002

В самолете АН-140, разбившемся в понедельник над территорией Ирана, находились руководители российских и украинских авиационных предприятий.
Всего на борту лайнера было по меньшей мере 46 человек, большинство - граждане Украины. Все они погибли.

Сейчас АН-140 является одним из лучших в мире самолетов такого класса

Гендиректор Харьковского авиазавода Павел Науменко

Среди других в списках жертв катастрофы - заместитель генерального директора конструкторского бюро им. Антонова, руководители предприятий "Электронприбор" и "Авионика".

В самолете также находились шесть граждан России, в том числе генеральные директоры предприятий "Рубин" и "Агрегат", а также главный редактор журнала "Вестник авиации и космонавтики".

Агентство РИА "Новости" сообщает, что причины катастрофы пока неизвестны, однако, по предварительным данным украинского МИДа, пилоты не справились с управлением в условиях плохой видимости, и самолет разбился о скалы.

Ошибка пилотов?

По предварительным данным, в катастрофе виноваты пилоты
По сообщению Ассошиэйтед пресс со ссылкой на Тегеранское радио, эту версию уже подтвердили сотрудники аэропорта Исфахан.

"Беспечность пилота привела к тому, что самолет врезался в гору", - цитирует агентство сообщение радио.

В интервью Ассошиэйтед пресс оперативный дежурный МЧС Украины сообщил, что самолет вылетел из Харькова, с аэродрома Харьковского государственного авиапроизводственного предприятия.

На пути в Иран самолет совершал посадку для дозаправки в турецком городе Трабзон, и разбился в 70 километрах от аэродрома Исфахан возле села Баграбад. На месте катастрофы работают спасатели.

При этом по данным агентства Интерфакс-Украина, оба пилота, выполнявшие полет, имели достаточный опыт полетов в Иране.

Один из них совершил 7 посадок на аэродроме в Исфахане, второй - 16. Сам самолет был произведен Харьковским авиазаводом в ноябре 2002 года. Претензий к его техническому состоянию не было.

Все погибшие должны были стать свидетелями показательного полета самолета "Иран-140" - совместного украинско-иранского пассажирского лайнера.

Он был разработан украинскими и иранскими авиаконструкторами и является модификацией известного турбовинтового лайнера АН-140, обслуживающего местные авиалинии.

"Один из лучших в мире"?

Иран собирает самолеты по украинской лиценции
Еще до катастрофы генеральный директор Харьковского авиазавода Павел Науменко в интервью "Газете СНГ.RU" заявил, что Украина считает АН-140 одним из своих самых перспективных авиационных проектов.

"АН-140 - турбовинтовой серийный лайнер, который призван прежде всего заменить на внутренних рейсах устаревшие АН-24 и ЯК-42. Сейчас АН-140 является одним из лучших в мире самолетов такого класса", - заявил тогда Науменко.

Он добавил, что интерес к этому самолету проявляли страны Азии и Ближнего востока, а также Латинской Америки.

По мнению экспертов, нынешняя трагедия может отрицательно сказаться на репутации Украины как страны, производящей авиационную технику.

Вместе с тем, представители украинской авиастроительной индустрии не теряют надежду на возвращение международного доверия.

Большая трагедия

"Это большая трагедия, которая замедлит развитие украинского авиастроительного сектора. Но она не может остановить его. Нам просто понадобится время", - сказал агентству Рейтер Владимир Рыжов, возглавляющий Украинскую государственную инновационную компанию.

АН-140 классифицируется как региональный грузопассажирский самолет, предназначенный для перевозок на расстояниях от 700 до 3 тыс. до километров.

Это большая трагедия, которая замедлит развитие украинского авиастроительного сектора. Но она не может остановить его

Глава Украинской государственной инновационной компании Владимир Рыжов

Лайнер пригоден для использования в условиях высокогорья, жаркого и холодного климатов, он также может садиться на неподготовленные аэродромы, в том числе грунтовые. На борту самолета могут путешествовать 52 пассажира.

Сейчас АН-140 собирается в Харькове, часть его комплектующих поставляется из России и Ирана.

При этом самолет Иран-140, на показательный полет которого летела украинско-российская делегация, должен собираться в Иране. Эта страна купила у Украины лицензию на его производство.

"Это модель того же самолета, который мы делаем вместе с Украиной, но я не думаю, что катастрофа повлияет на этот проект", - сказал агентству Рейтер министр транспорта Ирана Ахмад Хоррам.

Вчера писали и в российских и западных СМИ что 70км от аэропорта. Кстати, там в непосредственной близости от аэропорта два селения с одинаковыми названиями - Baqerabad. Одно - 70км, другое - 23км. Оба к северу от аэропорта в горной местности.

Читал я тут новости по теме из разнтх источников и возникло несколько вопросов.

1) Авария произошла километрах в 70-ти от аэропорта, т.е. для конечного захода на посадку еще рановато. Судя по фотографиям (см. news.yahoo.com) и картам, гора там совсем не Эверест - так, метров 200. Крейсерская высота полета у Ан-140 - 7200м. Вопрос, я думаю, понятен.

2) Согласно заявлениям представителей Красного Полумесяца, некоторые части самолета были найдены на расстоянии до 1 км от места падения основной массы фюзеляжа. Если это так, то самолет начал разваливаться в воздухе на высоте минимум 1.5-2 км.

Ошибка пилота, гора, туман и всякое такое выглядело-бы куда логичней если бы авария произошла в непосредственной близости от аэропорта в момент захода на посадку. Ну и, разумеется, если самолет врезается в гору то его части не отлетают на километр от места удара.

С уважением, Venik
25.12.02 иранская газета "Джам Э-Джам" написала, что катастрофа Ан-140 - сионистский заговор. Как говорится, "Если в кране нет воды..."

В Пакистане разбился самолет с главкомом ВВС на борту
20/02/2003

Pakistan air force chief in crashed plane

Thursday, February 20, 2003 Posted: 3:01 PM HKT (0701 GMT)



Mir assumed command of the Pakistan air force on November 20, 2000.

ISLAMABAD, Pakistan (AP) -- A Pakistani air force plane carrying 17 people, including the air force chief, has crashed in a remote region of northwestern Pakistan, according to a senior military official.

It was not immediately clear if there were any casualties, Air Commodore Sarfraz Ahmad said.

Air Force chief Mushaf Ali Mir was on board the Fokker transport plane, he said.

Rescue crews were sent to the site near Kohat, about 150 miles northwest of the federal capital of Islamabad.

http://asia.cnn.com/2003/WORLD/asiapcf/south/02/20/pak.aircrash.ap/

Разбился иранский военный самолет
20/02/2003

Иранский военный самолет "антонов" разбился этой ночью.
По всей видимости причина аварии сильная буря.
Погибли около 280 человек, среди них высший офицерский состав.

Информация уточняется.

MSN.co.il

Иранское телевидение сообщило, что была утеряна
связь с пассажирским авиалайнером, на борту которого
находилось около 302 пассажиров.

20/02/2003

Самолет следовавший курсом Захедан – Керман, разбился
недалеко от города Шахдад, сообщает информационное
агентство AP.

По данным иранского телевидения самолет был российского
производства и совершал перевозку военного персонала.
На борту самолета находились также члены "Совета стражей
Исламской революции".

Спасательные службы Ирана выехали на место крушения.

MIGnews

Hundreds of elite soldiers die in Iranian plane crash
By Ali Akbar Dareini in Tehran
20 February 2003

A plane carrying 302 military personnel crashed in southern Iran yesterday, killing everyone on board.

The plane was on a domestic route from Zahedan, on the Pakistan border, to Kerman, about 500 miles south-east of Tehran. It crashed in a mountainous area about 22 miles from its destination, at about 5.30pm local time. State television and radio did not give reasons for the crash.

The passengers and crew of the Russian-made Antonov were all members of the elite Revolutionary Guards, who are seen as defenders of the Islamic regime. An official told Tehran television that the forces had visited the Sistan-Baluchestan province, of which Zahedan is the capital, for an "important duty". The government issued a statement offering condolences to the families of the victims.

The hardline Kayhan newspaper reported yesterday that security forces had confiscated three surface-to-air missiles from drug smugglers in south-eastern Iran. It didn't say when the operation took place.

The crash was the latest in a string of air disasters in Iran involving mostly Russian-built airliners. The Transport minister acknowledged last December, just after the crash of a Tupolev Tu-154 in which 46 scientists died, that Iran's air industry was suffering from US sanctions.(AP)

Причиной катастрофы Ил-76 могли стать плохие погодные условия
20/02/2003

На борту потерпевшего в Иране катастрофу в среду вечером иранского военного самолета, прикомандированного к Корпусу "Стражей исламской революции" (КСИР), находились 284 военнослужащих КСИР и 18 членов экипажа. Все они погибли.

Самолет совершал рейс из города Захедан на границе с Пакистаном в город Керман в центральной части Ирана. Причиной катастрофы, по предварительным данным, явились плохие погодные условия, в том числе сильный ветер.

Как заявил губернатор провинции Керман Мохаммад Али Карими, при заходе на посадку пилот самолета сообщил о плохих метеоусловиях, отметив сильный боковой ветер. После этого связь с самолетом прекратилась, и он исчез с экранов радара керманского аэропорта, передает ИТАР-ТАСС.

Диспетчер аэропорта также подтвердил, что в момент захода на посадку над этой частью Ирана пронесся ураганный ветер. Последними словами пилота были: "Я пытаюсь добраться до аэропорта, может быть погодные условия улучшатся". В этот момент связь прекратилась, сообщил диспетчер.

Vesti.ru

ВОСЕМЬ ЙЕМЕНСКИХ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ ПОГИБЛИ В РЕЗУЛЬТАТЕ КРУШЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА

ДОХА, 22 февраля. /Корр. РИА "Новости" Константин Максимов/. Восемь йеменских военнослужащих погибли в субботу в результате крушения вертолета на острове Ханбад ( Хунаиш ) в Красном море.

Как сообщил представитель Минобороны Йемена, военный вертолет с 12 военнослужащими на борту совершал штатный полет на остров Ханбад. В результате технической неисправности вертолет потерпел катастрофу. Восемь человек погибли, четверым удалось спастись.

Начато расследование причин катастрофы.

В Пакистане разбился самолет с членами правительства
24/02/2003

Самолет пакистанской авиакомпании Star Aviation пропал на юго-западе Пакистана над территорией Белуджистана. Об этом сообщили в аэропорту города Карачи.

Как рассказали Associated Press сотрудники компании, которой принадлежал самолет, Cessna 402, на борту которого находились семь человек, выполнял чартерный рейс из Карачи в Джазак. С ним была потеряна связь, когда он находился недалеко от иранской границы.

Как сообщило информационное агентство Reuters, на борту пропавшего самолета находился афганский министр природных ресурсов, важный китайский бизнесмен и несколько чиновников из правительств Пакистана и Афганистана.

Около 10.30 по московскому времени в акватории Аравийского моря пакистанские военные корабли обнаружили обломки пропавшего самолета. Все находившиеся на его борту, очевидно, погибли.

// Газета.Ru

Pakistan Plane Crash Kills All 8 Aboard
FEBRUARY 24, 11:08 ET

KARACHI, Pakistan (AP) — Afghanistan's minister of mines and industry died along with seven other people Monday when their plane crashed in the Arabian Sea shortly after takeoff from the southern Pakistan port city of Karachi.

Juma Mohammed Mohammedi, a member of the vast Afghan diaspora who returned home to help rebuild his country after the fall of the Taliban, was on his way to inspect a copper mine in northwestern Pakistan when the Cessna 402 crashed.

Four other Afghan officials, a Chinese businessman and the two-member crew also died in the accident. Authorities found the wreckage floating in the sea and recovered six bodies, said naval spokesman Roshan Khayal.

The plane took off from Karachi's international airport en route to Jazak, a town near the Iranian border in southwestern Baluchistan.

Sun Changshen, the Pakistan representative of the China Metallurgical Construction Co., which runs the copper mine, was also killed in the crash.

Mohammedi wanted to learn techniques that could be used in his country's copper mines, said the deputy Afghan minister of mines and industry, Mir Mohammed Mafouz Nedai, from Kabul, the Afghan capital.

An investigation into the crash is under way and so far there have been no reports of possible causes. The weather was clear at the time, Karachi airport officials said.

Employees of the Mines and Industry Ministry packed into Nedai's office in Kabul as word of the accident spread.

Mohammedi, who was in his late 60s, was appointed to his ministerial post during a historic loya jirga, or grand council, that established Afghanistan's government in June. He had served in the 1970s as water and power minister under President Mohammad Daoud, and was imprisoned for two years after communists took over in a 1978 coup and assassinated Daoud.

After being released, Mohammedi fled to the United States and spent most of the last two decades there working as a construction engineer and for the World Bank. He is survived by a wife and four children, and the family maintains a house in Washington, D.C.

The aircraft, which was owned by Pakistan's largest private welfare organization, Edhi Trust, received its last air worthiness certificate in November 2002, according to Trust officials. The plane lost contact with the control tower 29 minutes into the flight, said Pervez George, of the civil aviation authority that governs air traffic in Pakistan.

While in Pakistan, the Afghan minister participated in talks on a $3.2 billion project to build a pipeline to carry natural gas from Turkmenistan to Pakistan.

В Кувейте разбился вертолет США
25/02/2003
В Кувейте в результате крушения вертолета погиб экипаж - четверо военнослужащих США. Как сообщает АР со ссылкой на армейское командование, боевой вертолет UH-60 Black Hawk потерпел крушение во время проведения тренировочных ночных полетов.
Разбившийся вертолет находился в составе сил V армейского корпуса, сосредоточенного в районе Персидского залива в преддверии возможного вторжения в Ирак. В настоящее время ведется расследование причин аварии.
Напомним, что в январе с.г. в Афганистане также потерпел катастрофу вертолет армии США Black Hawk. Вертолет также выполнял ночной тренировочный полет. Находившиеся на борту четыре члена экипажа погибли.
RBC
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#10
Катастрофа российского самолета L-410
01.03.2003

В субботу 1 марта в Тверской области потерпел катастрофу самолет L-410, на борту которого находились 25 человек – 2 пилота и 23 парашютиста.

Cамолет начал разваливаться в воздухе на высоте 3.900 метров.
Погибли 11 человек, 14 парашютистов спаслись, 2 человека ранены и находятся в больнице.

- По материалам www.mignews.com

В Тверской области разбился самолет с парашютистамиВ

Тверской области в субботу разбился двухмоторный самолет с парашютистами.

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе МЧС России, ЧП произошло в районе деревни Барки, которая находится рядом с городом Кимры, в 125 километрах восточнее Твери. Двухмоторный самолет Л-410 чешского производства, упал на поле рядом с деревней, добавляет радиостанция "Эхо Москвы".

По предварительным данным, которыми располагает радиостанция, на борту самолета находились 17 человек: двое членов экипажа и 15 парашютистов. Между тем телеканал НТВ передает, что на борту было 25 человек.

Как сообщил в эфире НТВ представитель МЧС России, по имеющимся у министерства данным, в катастрофе погибли пять человек, двое получили ранения, 11 парашютистам удалось спастись. Судьба еще семи человек остается неизвестной.

По словам сотрудника МЧС, крушение произошло около 14:45 в субботу. Согласно предварительной информации, самолет начал разваливаться в воздухе на высоте 3900 метров. Сначала у него отвалился хвост, а потом левое крыло, после чего полет лайнера стал неуправляемым.

На месте падения работают бригады врачей и спасатели.

- http://lenta.ru/russia/2003/03/01/airplane/

Самолет Л-410

"Самолет Л-410 УВП-Э предназначен для перевозки пассажиров, почты и грузов на местных воздушных авиалиниях и является одним из лучших (а по ряду показателей самым лучшим) самолетом в данной категории авиации. Поскольку основным клиентом производителя самолетов Л-410, чехословацкого авиазавода LET, являлся бывший Советский Союз, "элка" сейчас широко используется в странах СНГ, нередко как частный или корпоративный самолет, оборудованный VIP интерьером со всем необходимым для работы и отдыха VIP пассажиров во время полета. Оборудование самолета и его летно-технические характеристики позволяют эксплуатировать его в широком диапазоне климатических, географических и метеорологических условий, как на искусственных, так и на грунтовых взлетно-посадочных полосах.
Работы над созданием самолетов этого семейства были начаты на чехословацком предприятии Let в Kunovice в 1966 году, и в апреле 1969 опытный образец Л-410 совершил своей первый полет. Первые самолеты серии были оборудованы моторами Pratt & Whitney PT6A-27. В течение следующих лет продолжались работы над усовершенствованием модели, и первой модификацией, оборудованной двигателем Czech Walter M601, стала Л-410-М, созданная на авиазаводе LET в 1973 году. 11 ноября 1976 года состоялся опытный полет первого Л-410 УВП, а модель Л-410 УВП-Э, одна из самых успешных модификаций самолета, увидела свет в 1984 году. Оборудование самолета Л-410 УВП-Э двумя турбовинтовыми двигателями Walter М 601-Е с максимальной взлетной мощностью 560 кВт каждый сделало его более мощным, сохранив экономичность и с момента своего появления Л-410 УВП-Э пользовалась большой популярностью в Южной и Центральной Америке, Африке, северных районах Азии и на просторах бывшего Советского Союза.
Л-410 экономически оптимизирован для полетов на короткие расстояния. За счет низкой стоимости приобретения, недорогой и простой системы обслуживания и высокой топливной эффективности Л-410 является наиболее экономичным самолетом в своей категории, а непревзойденная долговечность и надежность, доказанная в том числе и в экстремальных условиях, просторный интерьер и низкие прямые эксплуатационные расходы делают этот самолет идеальным для использования в бизнес-авиации."

- http://www.l410.com/rus/l4102.html

*********************

Ни хрена ж себе "непревзойденная долговечность и надежность"...

"МЧС России сообщает подробности случившейся сегодня в Тверской области авиакатастрофы. Как сообщается, самолет
L-410 начал разваливаться на высоте примерно 4 км. Сначала у самолета в воздухе отваалилась хвостовая часть, а затем левое крыло, после чего L-410 вошел в неуправляемое пике и рухнул на поле."

//«Газета.Ru»
- http://gazeta.ru/lenta.shtml?238411#238411

Let L-410 Turbolet (Лет L-410 Турболет)

Легкий двухмоторный транспортный самолет Лет L-410 Турболет был спроектирован для местных авиалиний. Первый опытный образец совершил свой первый полет 16 апреля 1969г. Он был оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Юнайтэд (United) (позднее Пратт-Уитни) Эйркрафт Канада (Aircraft of Canada) PT6A-27 эффективной мощностью на валу 533 кВт (715 л.с.). Канадский двигатель был сохранен на 27 самолетах L-410A, построенных в 1971-74гг., а также на самолете L-410AF (вариант для аэросъемки с застекленной носовой частью). Опытный экземпляр L-410M, оснащенный турбовинтовыми двигателями Вальтер (Walter) M 601A эффективной мощностью на валу 548 кВт (735 л.с.), поднялся в воздух в 1973г. Усовершенствованный вариант L-410UVP cовершил свой первый полет в ноябре 1977г. Этот самолет был оснащен двигателями М-601В и вмещал 15 пассажиров. Его производство закончилось в 1985г., после того как было построено 495 машин. Следующий вариант L-410UVP-E имел измененную внутреннюю компоновку для размещения 19 пассажиров и двух членов экипажа. Его поставки начались в 1986г., и к середине 1991г. было выпущено около 370 самолетов. Среди покупателей был Аэрофлот, а также ВВС Чехословакии, Болгарии, Венгрии, Польши и ГДР. Самолет L-410UVP-E, оснащенный двигателями Вальтер М-601Е, имел усиленное крыло с 200-литровыми (44 галлона) баками на концах крыла, увеличивавшими дальность полета. Производство самолетов серии L-410 к концу 1990г. достигло 1000 машин, 300 из которых предназначались для военного использования.

Тип: легкий транспортный самолет общего назначения

Силовая установка: два турбовинтовых двигателя Вальтер М 601В эффективной мощностью на валу 544 кВт (730 л.с.).

Летные данные: максимальная крейсерская скорость на высоте 3000 м (9845 футов) 365 км/час (227 миль/час); практический потолок 6000 м (19685 футов); дальность полета 390 км (242 мили).

Веса: снаряженного - 3800 кг (8378 фунтов); максимальный взлетный 5800 кг (12787 фунтов).

Размеры: размах крыла 19,48 м (63 фута 10,75 дюйма); длина 14,47 м (47 футов 5,75 дюйма); высота 5,83 м (19 футов 1,5 дюйма); площадь крыла 35,18 кв.м (378,69 кв.фута).

- http://www.cofe.ru/avia/l/l%2D28.htm

По последним данным, в катастрофе L-410 погибли девять человек

По уточненным данным, в результате авиакатастрофы L-410 в Тверской области погибли девять человек. Двенадцати парашютистам удалось спастись. Судьба четверых неизвестна. Как отметили в МЧС, их поиски продолжаются.
Падение самолета произошло в районе больших снежных заносов, и спасателям с врачами в настоящее время приходится пробиваться к месту катастрофы пешком. Транспорт не в состоянии преодолеть сильно пересеченную местность с высоким снежным настом, сообщили в ГСГА.

//«Газета.Ru»
- http://gazeta.ru/lenta.shtml?238415#238415

В результате катастрофы L-410 под Тверью погибли 11 человек

По последним данным, в результате катастрофы самолета L-410 в Тверской области из 25 человек, находившихся на борту, погибли 11. Четырнадцати парашютистам удалось спастись. Об этом сообщили в пресс-службе МЧС России. Двое раненых были госпитализированы в больницу города Савелово.
Черные ящики самолета пока найти не удалось. К настоящему времени все работы на месте катастрофы приостановлены в связи с наступлением темноты.

//«Газета.Ru»
- http://gazeta.ru/lenta.shtml?238426#238426

В Тверской области найден «черный ящик» разбившегося Л-410
02.03.2003

Поисковые работы на месте падения в Тверской области в субботу самолета Л-410 завершены.

Как сообщили в воскресенье в управлении информации МЧС России, на месте авиакатастрофы удалось обнаружить "черный ящик" - прибор регистрации параметров полета самолета.

В результате катастрофы самолета в минувшую субботу, по последним данным, 11 человек погибли, 14 удалось спастись, два их них в тяжелом состоянии доставлены в больницу.

// Интерфакс
- http://gazeta.ru/lastnews.shtml
В небе над Францией столкнулись истребители
10.03.2003 14:15 MIGnews.com

Сегодня утром во Франции столкнулись в воздухе и разбились два самолета Mirage F1. Пилоты катапультироваться не успели. Их тела пока не обнаружены.

Как сообщил представитель ВВС Франции, оба самолета вылетели с военно-воздушной базы 112, расположенной в Реймсе. Они осуществляли учебный полет.

По данным из того же источника, самолеты Mirage F1 специализируются на разведывательных полетах. Они широко применялись во время операций НАТО в Косово, передает агентство "Франс Пресс".

В США разбился военный вертолет Black Hawk
12.03.03 ---- www.newsru.com

В штате Нью-Йорк обнаружены обломки потерпевшего во вторник днем катастрофу армейского вертолета UH-60 Black Hawk, связь с которым прервалась около 14:20 (22:20 по московскому), сообщает телекомпания CBS.

По данным телекомпании, обломки боевой машины, приписанной к военной базе Форт-Драм штат Нью-Йорк), расположенной неподалеку от границы с Канадой, найдены на территории самой базы.

В результате катастрофы вертолета одиннадцать человек считаются погибшими. По предварительным данным, двум военнослужащим удалось выжить и они находятся в госпитале в критическом состоянии.

По сведениям источников CBS в Пентагоне, вертолет выполнял тренировочный полет в составе звена из четырех боевых машин.

На базе в Форт-Драм проводится подготовка к военным действиям в Ираке военнослужащих 10-й горно-стрелковой дивизии армии США и армейского резерва. Около 1000 военнослужащих дивизии уже направлены оттуда в регион Персидского залива.

О причинах инцидента не сообщается.

Последний инцидент с вертолетом в армии США произошел 30 января в Афганистане. Армейский вертолет разбился, выполняя тренировочный полет. Тогда погибли все находившиеся на борту военнослужащие - 4 человека.

Вертолет UН-60 разбился в районе, известном как "Восточный тренировочный угол", в нескольких милях от базы ВВС США в Баграме - это главная военная база американцев в Афганистане.

Обычно в вертолете Black Hawk находятся 4 человека - 2 пилота и 2 стрелка. Он может нести 11 солдат, 105-миллиметровую гаубицу.

Вертолет Black Hawk появился в армии в 1978. Он может выполнять различные боевые задачи, вести воздушный бой, высаживать десант и эвакуировать раненых. Black Hawks был разработан как командный и контрольный пункт, средство для радиоэлектронной борьбы и спецопераций.

До этого инцидента последним американцем, погибшим в Афганистане, был 22-летний сержант Стивен, Чеко из 82-го воздушно-десантного полка. Он был застрелен 21 декабря 2002 года во время ночной военной операции в провинции Пактика, на границе с Пакистаном.

В Афганистане разбился вертолет ВВС США

РБК. 24.03.2003, Кабул 01:10:18. В Афганистане разбился вертолет медицинской службы ВВС США HH-60 Black Hawk. Все шесть человек, находившихся на его борту, погибли, говорится в заявлении Центрального командования военных сил США. Инцидент произошел в 19:20 мск в 29 км к северу от г.Газни. Самолет не был сбит, передает АР. Причины аварии выясняются.

- http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20030324011018.shtml

По-моему, модель НН-60 используется в США поисково-спасательными подразделениями ВВС (типа нашей 669).

Уганда: советский вертолет подорвался на гранате

22.04 19:11 | MIGnews.com

Пресс-служба вооруженных сил Уганды сообщила 22 апреля о несчастном случае, который произошел в военном вертолете во время тренировочного полета.

По-видимому, один из членов экипажа вертолета Ми-24, советского производства, не слишком аккуратно обращался с гранатой. В результате ее взрыва погибли двое военнослужащих, еще три человека были ранены.

Происшествие произошло в северной части страны. Четыре вертолета Ми-24 были приобретены Угандой в Белоруссии в 1997 году и используются правительственными силами для борьбы с повстанцами.

В Турции разбился военный вертолет

29.04 22:23 | MIGnews.com

Как сообщают пресс-службы турецкой армии, в результате крушения военного вертолета в юго-западной Турции погибли четверо военнослужащих.

Вертолет Cougar разбился недалеко от города Испарта (190 км. к югу от Анкары). Среди погибших – три пилота и один военнослужащий турецкой армии.

Турецкие СМИ сообщают, что вертолет задел высоковольтные провода, после чего рухнул на землю.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#11
Россия: катастрофа над Сибирью – есть жертвы

03.05 10:18 | MIGnews.com

Как сообщило агентство АР, в России, в результате крушения вертолета погибло 12 человек (среди них четверо журналистов).

Катастрофа произошла на Дальнем Востоке.

Вертолет Ми-26, везущий пожарников, упал в районе города Читы.

Предполагается, что катастрофа произошла из-за того, что вертолет задел линию электропередач.

****************

Описание Ми-26:

http://www.airwar.ru/enc/ch/mi26t.html

http://www.airwar.ru/enc/ch/mi26.html

http://www.airwar.ru/enc/ch/mi26ts.html

********************

Шойгу высказал версию крушения Ми-26

3.05.2003 13:21 | ИД "Коммерсантъ"

Катастрофа Ми-26 в Читинской области произошла, по предварительным данным, из-за того, что на хвостовой винт вертолета намотался трос. Об этом 3 мая сообщил глава МЧС России Сергей Шойгу.

"После слива воды тросы, удерживающие подвесное выливное устройство, из-за сильного порыва ветра зацепились за хвостовой винт вертолета", - сказал, в частности, глава МЧС. В результате вертолет потерял управление и упал.

"Данную версию причин катастрофы вертолета подтверждает тот факт, что на месте падения Ми-26 обнаружен хвостовой винт с намотанным на него тросом", - отметил Сергей Шойгу.

Помимо этого, министр сообщил, что вылетает в Читу по указанию президента России 3 мая в 13:00.

Напомним, что вертолет МЧС России, занимавшийся тушением лесных пожаров, потерпел катастрофу утром 3 мая северо-восточнее поселка Новокручининский Читинского района Читинской области. В результате погибли 12 человек, в том числе 4 журналиста, уточнило интернет-издание gazeta.ru.

Найдены "черные ящики" разбившегося Ми-26

3.05.2003 16:01 | NEWSru.com

На месте гибели вертолета Ми-26, разбившегося в субботу в Читинской области, обнаружены тела всех 12 погибших, сообщили "Интерфаксу" в управлении информации МЧС РФ. По данным управления, тела погибших будут отправлены в Читу. Также на месте катастрофы найдены "черные ящики" разбившегося вертолета, сообщили в управлении информации.

Катастрофа произошла утром в субботу северо-восточнее поселка Новокручининский Читинского района Читинской области. Это в 50 километрах от Читы.

Среди погибших - четверо журналистов. Как сообщает ИТАР-ТАСС, на борту вертолета находились съемочная группа программы "Мир на грани" /телеканал "Россия"/ - Юлиана Находкина, Константин Козарь, а также корреспонденты "Еженедельного журнала" - спецкорр Галина Ковальская и фотокорреспондент Руслан Ямалов.

В пресс-службе телеканала "Россия" "Интерфаксу" подтвердили, что на борту разбившегося вертолета находилась корреспондент программы "Мир на грани" Юлиана Находкина. Входивший в эту съемочную группу телеоператор Константин Козарь, также бывший на борту вертолета, не являлся штатным сотрудником телекомпании, уточнили в пресс-службе.

Представитель МЧС также сообщил, что в числе 12 погибших - семь членов экипажа вертолета и один представитель Читинской авиабазы.

На место катастрофы выехали спасатели, медики и заместитель главы МЧС Геннадий Короткин. Глава МЧС РФ Сергей Шойгу сообщил, что доложил президенту Владимиру Путину о катастрофе и по распоряжению главы государства вылетает к месту крушения.

Установлена предварительная причина катастрофы

Катастрофа Ми-26 в Читинской области произошла, по предварительным данным, из-за того, что на хвостовой винт вертолета намотался трос.

"После слива воды тросы, удерживающие подвесное выливное устройство, из-за сильного порыва ветра зацепились за хвостовой винт вертолета", - сообщил глава МЧС Сергей Шойгу.

В результате вертолет потерял управление и упал, отметил министр. "Данную версию причин катастрофы вертолета подтверждает тот факт, что на месте падения Ми-26 обнаружен хвостовой винт с намотанным на него тросом", - сказал Шойгу.

С 1999 года на территории России произошли три аварии вертолетов Ми-26.

25 сентября 1999 года в Ботлихском районе Дагестана потерпел аварию военный вертолет Ми-26. Авария произошла по техническим причинам. Экипаж не пострадал.

1 декабря 2001 года в Ставропольском крае потерпел аварию армейский вертолет Ми-26, летевший из Ханкалы в Моздок. Причина аварии - техническая неисправность двигателя. Один человек погиб, 16 человек получили ранения.

18 октября 2002 года во время захода на посадку в условиях плохой видимости на Камчатке в районе бухты Русская потерпел крушение вертолет Ми-26 Федеральной пограничной службы России. В результате катастрофы погибли 2 человека и 3 получили ранения.

На сегодняшний день Ми-26 считается самым мощным серийным вертолетом в мире. К его разработке ОКБ имени М.Л. Миля приступило в начале 1970-х годов. В 1985 году он был введен в гражданскую и военную эксплуатацию.

Вертолет имеет восьмилопастной винт диаметром 32 метра и два газотурбинных двигателя. Его максимальный взлетный вес - 56 тонн, грузоподъемность - 20 тонн. Дальность полета - 1800 км. В разное время на нем было установлено более 20 мировых рекордов.
NEWSru.com
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#12
Авиакатастрофа в Конго: десятки погибших

09.05 17:13 | MIGnews.com

В четверг 8 мая, в Демократической Республике Конго на борту самолета Ил-76 произошла авария, в результате которой, как предполагается, погибло свыше 100 человек.

Катастрофа произошла через 45 минут после взлета, когда у самолета вырвало дверь, расположенную в задней части фюзеляжа. Всех пассажиров самолета выбросило наружу.

Официальные источники Конго не сообщали пока точных данных о количестве погибших, однако предполагается, что на борту лайнера было 129 пассажиров.
Самолет советского производства летел из столицы Конго Киншасы в город Лубумбаши на юго-востоке страны.

Экипаж самолета, состоящий из российских летчиков, спасся, сумев развернуть лайнер и приземлиться в Киншасе.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#13
В Ираке разбился вертолет ВВС США

09.05 23:36 | MIGnews.com

Американский транспортный вертолет UH-60 Black Hawk потерпел катастрофу на севере Ирака, близ города Самарра, расположенного между Багдадом и Тикритом. В результате аварии, причиной которой явились, судя по всему, технические неполадки, погибли трое военнослужащих ВВС США. Еще один солдат получил тяжелые травмы.

UH-60 Black Hawk считается основным транспортным средством в американских ВВС. Экипаж обычно составляют четверо военнослужащих, однако на борту вертолета могут находиться до 11 человек. Последняя авиакатастрофа, связанная с именем Black Hawk ("Черного Ястреба") произошла 2 апреля – вертолет был сбит иракскими боевиками, шестеро американских солдат погибли.
 
#14
Авиакатастрофа в Конго: десятки погибших

09.05 17:13 | MIGnews.com

В четверг 8 мая, в Демократической Республике Конго на борту самолета Ил-76 произошла авария, в результате которой, как предполагается, погибло свыше 100 человек.

Катастрофа произошла через 45 минут после взлета, когда у самолета вырвало дверь, расположенную в задней части фюзеляжа. Всех пассажиров самолета выбросило наружу.

Официальные источники Конго не сообщали пока точных данных о количестве погибших, однако предполагается, что на борту лайнера было 129 пассажиров.
Самолет советского производства летел из столицы Конго Киншасы в город Лубумбаши на юго-востоке страны.

Экипаж самолета, состоящий из российских летчиков, спасся, сумев развернуть лайнер и приземлиться в Киншасе.

Passengers sucked out of plane

Many feared dead after door opens on aircraft over Congo

KINSHASA, Congo, May 9 — Scores of passengers aboard a Russian-built cargo plane flying across Congo were feared dead after they were sucked out of the aircraft when the rear door burst open in mid-flight, officials said Friday.

“THE DOORS opened, including the ramp, as the pressure system broke down. Everybody was sucked out and is presumed dead,” an official in the capital, Kinshasa, told Reuters.
Kikaya Bin Karubi, a Congolese government spokesman, said seven people had been confirmed dead after being “ejected from the plane” at an altitude of 33,000 feet near the southern city of Mbuji-Mayi. Officials were investigating the possibility of other casualties, he said.
Two officials at the international airport in Kinshasa told The Associated Press that 129 people were believed to have been sucked out of the plane. They spoke on condition of anonymity.
Their accounts could not be immediately confirmed, and there were conflicting reports about the total number of people on board.
Reuters reported, citing a Russian aviation official in Kinshasa, that a total of 129 people were on the airplane.
There were survivors, including Prudent Mukalayi, a soldier recovering at Kinshasa’s General Hospital, who said he lived because he was jammed against a packing case.
“I was asleep and then I heard people screaming. When I woke up the pilot told everyone to get to the front of the plane and there were about 40 of us, but people kept dying. ... There were only about 20 survivors.”
The plane, a privately-owned Ilyushin 76, apparently had been chartered by the Congolese army to transport Congolese police and their families from Kinshasa to the southeastern city of Lubumbashi.

After the accident occurred some 45 minutes into the flight, the pilots managed to turn back and land the plane in Kinshasa, Awan said.
Witnesses at the airport said the plane looked old and run-down. The back door had snapped away.
The government said the army would take journalists to Kinshasa airport to see the plane.
Officials said it was common for the army and the government to charter cargo planes to transport military personnel and civil servants, often with their families, between Kinshasa and Lubumbashi — Congo’s second-biggest city and home to a big military base.
Congo’s dilapidated road network means long-distance journeys have to be made by air, though many aircraft are old and poorly maintained.
The four-engine Ilyushin 76 is a versatile transport aircraft widely used in Africa, the Middle East, India and China.
It entered service in the 1970s as a heavy lifter with the Soviet armed forces and a freighter with the Soviet airline Aeroflot and proved an invaluable workhorse in both roles.
In the 1980s, the plane flew numerous air supply missions into Soviet bases at Kabul and Bagram during the invasion and occupation of Afghanistan, hauling armor, troops and supplies. More recently it has seen action in Chechnya.
But concern about its safety has mounted in recent years because of the age of the aircraft and because they are often poorly maintained. Despite its age, the aircraft remains in service because of the shortage of cargo aircraft worldwide.
In February, an Ilyushin 76 crashed in the mountains of southeastern Iran, killing 276 elite Revolutionary Guards and crew — Iran’s worst air disaster and the second Ilyushin crash in a month.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#15
Авиакатастрофа в Конго: самолет принадлежал Минобороны Украины

10.05 08:19 | MIGnews.com

Согласно первоначальным сообщениям , самолет пилотировал российский экипаж, члены которого не пострадали и сумели посадить лайнер в аэропорту Киншасы.

Однако позднее из дипломатических источников в Москве стало известно, данный самолет принадлежит Минобороны Украины и им управлял украинский экипаж, который работает в ДРК по контракту. Следует отметить, что в Демократической Республике Конго работает несколько таких украинских самолетов.

Между тем в МИД и министерстве обороны Украины сообщили вечером 9 мая, что они продолжают проверять информацию о возможной украинской принадлежности экипажа и самолета Ил-76.

Как уже сообщалось, по меньшей мере 120 человек погибли вечером 8 мая в результате разгерметизации во время полета самолета Ил-76 в воздушном пространстве Демократической Республики Конго. Пассажиров буквально выбросило из салона на высоте более 2 тыс. метров.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#16
Авиакатастрофы в Конго не было - заявляют украинцы

10.05 10:22 | MIGnews.com

В "Украинской авиатранспортной компании" ("УАТК") не подтверждают информацию о жертвах в результате разгерметизации салона принадлежащего авиакомпании Ил-76 при выполнении рейса Киншаса-Любумбаши (ДРК) в четверг.

Со ссылкой на уточненные данные в пятницу вечером генеральный директор УАТК Валерий Коновко подтвердил факт разгерметизации салона самолета при наборе высоты. Но по его словам, после ее обнаружения самолет развернулся и совершил посадку.

По словам гендиректора, в результате происшествия никто не пострадал. Причины инцидента выясняются, отметил он.
 
#17
Так был ли мальчик? Посто не хочется на лента.ру идти, а с другой стороны - украинские ВВС и ПВО просто смертельно опасны.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#18
Смотря что называть "катастрофой". Самолёт действительно благополучно сел, а вот его пассажиры - далеко не все.
 
#19
Олег,
я как-раз это и имею в виду. Вопрос не в том, что можно ли считать это авиакатастрофой или нет , а в том, что произошло - т.е. причины выброса пассажиров за борт. Был он или нет? Украина естессно говорит, что нет, ничего не было.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#20
Я подозреваю, что когда он говорил, что пострадавших нет, имелся в виду экипаж самолёта.

Что-то неверится, что когда говорят о 120 погибших, небыло вообще ни одного.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.