Авианосцы

merab

 
Советский (российский) Су-33 и китайский J-15, созданный на его основе, являются одними из самых тяжелых находящихся в эксплуатации палубных истребителей в мире, что снижает боевую эффективность китайских авианосцев Shandong и Liaoning, пишет The National Interest.

«Это серьезно ограничивает количество топлива и оружия, которое могут перевозить их самолеты, в свою очередь ограничивая дальность и боевую эффективность [истребителей и авианосцев]», — обвиняет американский журнал.

Издание также называет одним из недостатков Shandong и Liaoning использование на них для взлета истребителей трамплина, и напоминает, что третий китайский авианосец должен получить электромагнитную катапульту.
 
Советский (российский) Су-33 и китайский J-15, созданный на его основе, являются одними из самых тяжелых находящихся в эксплуатации палубных истребителей в мире, что снижает боевую эффективность китайских авианосцев Shandong и Liaoning, пишет The National Interest.

«Это серьезно ограничивает количество топлива и оружия, которое могут перевозить их самолеты, в свою очередь ограничивая дальность и боевую эффективность [истребителей и авианосцев]», — обвиняет американский журнал.

Издание также называет одним из недостатков Shandong и Liaoning использование на них для взлета истребителей трамплина, и напоминает, что третий китайский авианосец должен получить электромагнитную катапульту.
Их надо рассматривать в первую очередь как учебньіе для тренировок летчиков , палубной командьі и тактики .
Кроме того , не исключено , что Китай создаст легкий палубньій истребитель , которьій сможеть летать за пределами прямой видимости от авианосца
 
Их надо рассматривать в первую очередь как учебньіе для тренировок летчиков , палубной командьі и тактики .
Кроме того , не исключено , что Китай создаст легкий палубньій истребитель , которьій сможеть летать за пределами прямой видимости от авианосца
Или уже создал.
Я немного "знаком" с их наработками в сфере коммерческой авиации. Копирование копированием, но... но...
 
ИМХО не столько об АВ, сколько о 6-м поколении истребителей, но пусть будет здесь:
The Navy planned to quadruple funding for research and development of the so-called F/A-XX, which was just $5 million in 2019, with most of the increase going toward research into a “Next Generation Advanced Engine effort,” according to the Navy’s budget submission. The effort was fully authorized in the National Defense Authorization Act, but a conference of House and Senate appropriators cut the engine research entirely, saying it was “early to need.”
The Navy’s budget request asked for $20.7 million, but Congress ultimately appropriated $7.1 million, a 66 percent cut. Congress sent the bill to the president Thursday, who was expected to sign it.
In May, Defense News reported that the effort to develop a system or family of systems to replace the shorter-range F/A-18 Super Hornet is a do-or-die effort that will determine if aircraft carriers remain relevant into the 21st century or will go the way of the chariot and battle elephant.
...By way of comparison, the Air Force requested $1 billion in funding for its Next Generation Air Dominance program, but saw a relatively minor 10 percent cut from appropriators that was cited as a “classified adjustment.”
...And if the analysis shows you need range, that points to unmanned.”
...In other words, the entire air wing, both the range at which it can fight and the missions it is set up to execute, must be completely overhauled.
...But the study also called for retaining a manned fighter for command-and-control capabilities in environments where communications are jammed or nonexistent
 
:giggle: На ВИФе
оргазмируют по поводу статьи
 
:giggle: На ВИФе
оргазмируют по поводу статьи
Тут вот ему аргументированно доказали что он осёл.
М. Климов оказывается обыкновенный тупой солдафон советского разлива. А периодически казался адекватным. Хотя после его высказываний про "возросшую эффективность ВКС в Сирии" я начал что-то подозревать.
 

«Принц Уэльский» вышел на испытания

Британские ВМС приступили к тестированию своего нового авианосца. Вчера, 20 февраля, портал dailymail.co.uk сообщил о том, что корабль HMS Prince of Wales впервые вышел на морские испытания под флагом Королевского флота.
(Поза)Вчера авианосец вышел из Портсмута, где проходила церемония его введения в состав Королевского флота. Тестирование корабля продлится неделю, после чего HMS Prince of Wales отправится в порт Ливерпуля.
HMS Prince of Wales — второй корабль серии из двух новейших британских авианосцев. Авиакрыло «Принца» будет состоять из истребителей–бомбардировщиков F–35B Lightning II и вертолётов Merlin (всего до 40 машин с возможностью расширения авиакрыла до 70 единиц). Кроме того, авианосец сможет нести ударные и тяжёлые военно–транспортные вертолёты, а также конвертопланы V–22 Osprey. Базовое авиакрыло будет насчитывать 12 F–35B, экипаж — менее 700 человек (плюс 300 человек из состава авиакрыла), при полной боеготовности корабль сможет вмещать до 1600 человек.
22059260-7776373-image-a-48_1575992444445-651d4ca3a2b68f973e910e4dea303c2a.jpg
 

Эмден

На губе
Навыки "островитян" впечатляют-могут когда хотят и не только в судостроении. :)
мне только не нравится задняя надстройка,по моему она лишняя,и занимает много места,
хотя я конечно не могу знать что в ней,но ВМС США как-то обходятся одной надстройкой...:rolleyes:
 
мне только не нравится задняя надстройка,по моему она лишняя,и занимает много места,
хотя я конечно не могу знать что в ней,но ВМС США как-то обходятся одной надстройкой...:rolleyes:
wales.jpg

Две надстройки связанны с банальными печными трубами.

С целью борьбы за живучесть газовые турбины разнесены в 2 разные части корабля, соответственно там где в палубе генераторы, там и надстройки торчат.
А у американцев реакторы, потому выхлоп минимальный, только для резервного генератора, а значит можно в одну шахту все установить.
 

Эмден

На губе
Посмотреть вложение 115897

Две надстройки связанны с банальными печными трубами.

С целью борьбы за живучесть газовые турбины разнесены в 2 разные части корабля, соответственно там где в палубе генераторы, там и надстройки торчат.
А у американцев реакторы, потому выхлоп минимальный, только для резервного генератора, а значит можно в одну шахту все установить.
для летунов две надстройки лишняя головная боль,но то что там трубы я что-то не заметил,
думал хватает одной трубы,типа как на "кузе" :)
 
Посмотреть вложение 115897

Две надстройки связанны с банальными печными трубами.

С целью борьбы за живучесть газовые турбины разнесены в 2 разные части корабля, соответственно там где в палубе генераторы, там и надстройки торчат.
А у американцев реакторы, потому выхлоп минимальный, только для резервного генератора, а значит можно в одну шахту все установить.
вообще на всяких там Форрестолах, Мидуэях и Китти Хоках вполне обходились одной надстройкой и дымоходы не разносили.
И вообще все это у бриттов от антагонизма Ройал Нейви и Fleet Air Arms
 

Эмден

На губе
вообще на всяких там Форрестолах, Мидуэях и Китти Хоках вполне обходились одной надстройкой и дымоходы не разносили.
И вообще все это у бриттов от антагонизма Ройал Нейви и Fleet Air Arms
а на японцах и надстроек не было и трубы были вывернуты вниз :)

IJN-Shoho-1941-Yokosuka.jpg
IJN-Zuiho.jpg
IJN-Ryujo-1936.jpg
IJN-Ryujo-2.jpg
IJN-Ryujo-09.1934-Yokosuka-after-first-mod-HI-1024x438.jpg
 
сия конструкция была не удачной. задымление ангаров палуб, обзорность 0
 
Сверху Снизу