Авиатехника КНР и Пакистана

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#21
Развитие самолетов на базе Су-27 в Китае (22.08.14):
http://bmpd.livejournal.com/963865.html

Китайский портал sina.com.cn в рамках своего проекта "Тайны оружия" опубликовал фотообзор, иллюстрирующий историю самолетов Су-27 и различных машин на их базе в китайских ВВС. Программа развертывания производства лицензионных Су-27 и их последующих безлицензионных модификаций вплоть до последних J-11, J-16 носит название "проект 11" и он продолжается до сих пор. Ниже некоторые интересные моменты из этого обзора. ...
В заключение китайский автор отмечает, что закупка Су-27 и последующие работы в рамках "проекта 11" имели огромное значение для ВВС НОАК. По состоянию на конец 1980-х китайские ВВС располагали допотопными J-5, J-6 и небольшим количеством J-7 и только благодаря этим закупкам стали превращаться в реальную силу, в дальнейшем совершив мощный технологический рывок. От себя отметим, что, несмотря на гигантские масштабы передачи и несанкционированного перетока технологий в Китай, эти проекты был необходимым условием выживания российской авиационной промышленности в 1990-е и начале 2000-х годов.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#22
Китай вооружится улучшенными истребителями J-10B:
http://lenta.ru/news/2015/01/13/j10b/

Китай в ближайшее время примет на вооружение модернизированные истребители J-10B. Как сообщает Jane's, в начале января 2015 года на аэродроме 132-го завода компании Chengdu были замечены 14 серийных самолетов новой версии, выкрашенные в строевой серый цвет и, вероятно, подготовленные к передаче военным. Когда именно ВВС Китая сформируют первый полк истребителей J-10B, пока неизвестно.

Испытания модернизированного истребителя J-10B проводились Chengdu с конца 2008 года, а первые самолеты этого типа мелкосерийного производства сошли с конвейера в декабре 2013 года. Они также проходили летные испытания. Предположительно серийные машины будут оснащены российскими двигателями АЛ-31ФН, которые в перспективе могут быть заменены китайскими WS-10A (испытания этих двигателей на J-10B проводятся с 2011 года).

От базовой версии J-10A модернизированные J-10B отличаются радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, сверхзвуковыми воздухозаборниками измененной конструкции, новой инфракрасной системой поиска и сопровождения целей, металлизированным напылением на фонаре кабины пилота для снижения радиолокационной заметности и новой системой радиоэлектронной борьбы.

Серийное производство истребителей J-10A осуществляется в Китае с 2003 года. Самолет способен выполнять полеты на скорости до 2,2 тысячи километров в час. Он вооружен 23-миллиметровой пушкой и имеет 11 точек подвески для вооружения общей массой до 6,6 тонны. В настоящее время на вооружении ВВС Китая стоят 220 одноместных версий J-10A и двухместных J-10S; к 2020 году количество самолетов типа J-10 планируется увеличить до 400 единиц.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#23
Об экономических параметрах китайского учебно-боевого самолета JL-9 «Шаньин»:
http://bmpd.livejournal.com/1152529.html

Выходящая в китайском городе Гуйян газета «Гуйчжоу Души Бао» опубликовала статью о вручении государственной премии КНР в области науки и техники разработчикам китайского учебно-боевого самолета JL-9 Shanying («Шаньин»), созданного на местной авиационно-промышленной компании Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC), крупном китайском производителе учебных и учебно-боевых самолетов (ранее GAIC вела производство самолетов семейства JJ-7 - учебно-боевого варианта самолета J-7). В статье сообщается ряд интересных подробностей относительно экономических характеристик самолета JL-9, конструктивно являющего дальнейшим развитием JJ-7. ...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#24
В Китае испытали очередной клон истребителя Су-27:
http://lenta.ru/news/2015/04/30/madeinchina/

Китай провел летные испытания очередной модификации собственного аналога российского истребителя Су-27, получившего название J-11D. Об этом пишет портал Sina.com.

Как сообщает сайт, в интернете появились снимки, на которых изображена последняя модификация китайского истребителя J-11. Он построен на базе другой модели J-11B, также производимой в КНР.

Утверждается, что новая модификация, получившая название J-11D, получила бортовую радиоэлектронику с более современного истребителя J-16 (ударной версии двухместного J-11BS). Самолет оснащен радаром с активной фазированной антенной решеткой (ранее, в 2014 году, испытанным на борту самолета J-11B), новой системой управления, а также новой системой дозаправки в воздухе. В конструкции планера широко применены композитные материалы. Машина будет вооружаться ракетами «воздух-воздух» типа PL-10 и PL-15.

Некоторые источники сообщали, что на истребителе применены радиопоглощающие покрытия, снижающие его радиолокационную заметность, но официального подтверждения этим сведениям нет.

Производством истребителя занимается Шэньянская авиастроительная корпорация (SAC). Модель J-11 является многоцелевым истребителем, который представляет собой китайскую лицензионную копию российской машины Су-27СК. С начала 2000-х годов Китай разорвал контракт на поставку машинокомплектов этих самолетов из России и начал самостоятельно производить их, внося собственные изменения в конструкцию планера и бортовое оборудование.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#25
Численность истребительных частей ВВС и ВМС НОАК:
http://bmpd.livejournal.com/1286154.html

В майском номере журнала "Combat Aircrfat" в статье "Dragon fighters" за авторством Andreas Rupprecht, приводится сводная таблица по числу частей ВВС и авиации ВМС НОАК, имеющих на вооружении тот или иной тип истребителя. ...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#26
В Пентагоне сочли вероятным приобретение Китаем истребителей Су-35:
http://lenta.ru/news/2015/05/09/su35/

Заключение контракта на покупку Китаем российских истребителей Су-35 является весьма вероятным. Об этом говорится в докладе Пентагона о военном потенциале КНР, опубликованном в пятницу, 8 мая.

«Для дальнейшего укрепления своей тактической авиации Китай, вероятно, приобретет многоцелевые Су-35, оснащенные передовым пассивным радиолокационным комплексом "Ирбис-Э"», — говорится в докладе. По оценке американского военного ведомства, истребители могут поступить на вооружение ВВС Китая к 2018 году.

В мае 2014 года президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что Пекин намерен приобрести крупную партию истребителей Су-35. В октябре вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что в ближайшее время, вероятно, будет подписан контракт на поставку 24 истребителей этого типа.

Су-35 — сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, являющийся глубокой модернизацией Су-27. Производится с 2008 года на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, с 2014 года состоит на вооружении ВВС России.
 
#28
http://www.janes.com/article/52308/...ghter-flying-with-indigenous-chinese-turbofan

Paris Air Show 2015: JF-17 fighter flying with indigenous Chinese turbofan



Key Points
  • Chinese officials at the Paris Air Show have said flight-testing of a new indigenous engine for the JF-17 Thunder is under way
  • Officials also confirmed that the Sino-Pakistani-developed aircraft had achieved its first international sale, although they did not disclose the customer
A senior Chinese aviation official has revealed that the Chengdu Aircraft Corporation FC-1/JF-17 fighter co-developed with Pakistan has been test-flown with a new Chinese medium-thrust turbofan engine.

Li Yuhai, an executive vice president with the Aviation Industries Corporation of China (AVIC), told IHS Jane's at the Paris Airshow that a new Chinese turbofan for the J-17 has been "under testing," has completed "lab tests", and that "flight testing is in progress". He also said that the new engine would have a thrust slightly greater than the 8.7-ton thrust of the JF-17's current Klimov RD-93 turbofan.

At a joint Sino-Pakistani press conference on 15 June, Li also said progress was being made on the twin-seat version of the JF 17.

Pakistani sources at Paris confirmed that a JF-17 has been flying with the new Chinese turbofan, which could be revealed publicly "very soon". There is a suggestion the engine could be named 'WS-17' to complement the JF-17b, but officials did not provide any further performance indicators.

One Chinese medium-thrust turbofan programme long reported as slated for the FC-1/JF-17 has been called the WS-13 and reportedly flew in 2010. It has been developed with help from Russia's Klimov and is reportedly based on its RD-33 turbofan.

While previous reports mentioned development difficulties with the WS-13, the willingness of Chinese officials to talk publicly about this engine suggests a higher level of confidence in its prospects.

At the 2008 Airshow China in Zhuhai the Chengdu Gas Turbine Research Institute revealed it was developing a 9.5 ton-thrust turbofan and showed a possible model at the same show. It is not known if this is the engine that is now being test flown on a JF-17.

Despite the news of the new engine testing, Pakistani officials at Paris said they remain satisfied with the Klimov RD-93. In 2010 China obtained a Russian commitment to meet a potential requirement of up to 500 RD-93 engines to support the JF-17 programme. This figure would support Pakistan's requirements for up to 275 JF-17s plus international exports.

A Pakistani official also confirmed reports that the first export contract for the JF-17 has been signed. The official would only say that the contract had been signed in the first half of 2015 but would not name the customer.

Pakistani officials say they are having "serious" discussions with 11 countries, including Argentina, which a source confirmed is interested in co-producing the JF-17.

In its first appearance at Paris, the JF-17 is also accompanied by two new weapon options. One is the C-705KD missile, an IIR/TV-guided ground-attack version of the 140-170 km-range C-705 that was revealed at the 2012 Zhuhai airshow. A Pakistani source said up to four C-705KDs could be carried by the JF-17.

The second new weapon displayed with the JF-17 for the first time is the China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) CM-102 anti-radiation missile. Revealed at the 2014 Zhuhai show, it has an advertised range of 100 km. A Pakistani source noted that other versions could have 50% to 70% further range.

Making its second international appearance was the CASIC CM-400AKG Mach-5 speed ground attack missile. A Pakistani official noted it did not have "passive" guidance, which might enable attacks against mobile targets such as ships, but has inertial navigational system/GPS guidance for attacking fixed targets.

Asked whether the CM-400AKG was in Pakistani service an official responded with a pointed "no comment".

Pakistan has produced 50 Block 1 versions of the JF-17 and has started production of 50 Block 2 versions. Officials said that discussions are underway with China for a Block 3 version that will include an active electronically scanned array (AESA) radar that is being developed by the Nanjing Research of Electronic Technology (NRIST).

Pakistani officials noted it could be based on NRIST's AESA radar developed for the Chengdu J-10B fighter but would not confirm any relation between the two systems. The Block 3 JF-17 will also incorporate a helmet-mounted display and a possible internal infrared search and tracking (IRST) system.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#29
http://imp-navigator.livejournal.com/365801.html

Красивые фотографии в высоком разрешении китайского J-11BS - учебно-боевой версии истребителя J-11B (модернизированной копии Су-27). Крупным планом хорошо видны различные детали самолета, в т.ч. характерные сопла двигателей WS-10 "Тайхан".
 
#31
«Военный паритет»
В Китае недавно совершил первый испытательный полет гиперзвуковой самолет, который по скорости превзошел все современные сверхзвуковые самолеты, в том числе американский стратегический сверхзвуковой разведчик SR-71 «Черный дрозд». Об этом сообщило 21 сентября китайское телевидение.

"Это был первый испытательный полет самолета с гиперзвуковой скоростью, и он прошел с полным успехом", — рассказал китайский военный эксперт Лу Сяодун в эфире спутникового телеканала провинции Хубэй.

Гиперзвуковой принято считать скорость не менее 5М (чисел Маха), то есть в 5 раз превышающей скорость звука.

"В США уже давно занимаются разработкой гиперзвукового самолета нового поколения, способного достичь скорости 5М, однако эти планы американцев пока остаются на бумаге. В этот раз Китай, можно сказать, превзошел все ожидания наблюдателей", — сказал Лу Сяодун.

По словам эксперта, для осуществления этого проекта необходимо было обладать технологией гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя, которой до сих пор не было ни в одной стране мира, а также разработать прочные, легкие и огнеупорные новые материалы, способные выдержать высокие температуры, до которых разогревается летательный аппарат при полете на гиперзвуковой скорости.

Лу Сяодун отметил, что гиперзвуковые самолеты способны успешно преодолевать современные системы противовоздушной обороны, поскольку резко сокращается время подлета, и силы ПВО противника не успевают отреагировать и навести ракеты на гиперзвуковой аппарат. Одной из перспективных сфер применения гиперзвуковых самолетов может быть воздушная разведка.
 
#32
«Военный паритет»
В Китае недавно совершил первый испытательный полет гиперзвуковой самолет, который по скорости превзошел все современные сверхзвуковые самолеты, в том числе американский стратегический сверхзвуковой разведчик SR-71 «Черный дрозд». Об этом сообщило 21 сентября китайское телевидение.

"Это был первый испытательный полет самолета с гиперзвуковой скоростью, и он прошел с полным успехом", — рассказал китайский военный эксперт Лу Сяодун в эфире спутникового телеканала провинции Хубэй.

Гиперзвуковой принято считать скорость не менее 5М (чисел Маха), то есть в 5 раз превышающей скорость звука.

"В США уже давно занимаются разработкой гиперзвукового самолета нового поколения, способного достичь скорости 5М, однако эти планы американцев пока остаются на бумаге. В этот раз Китай, можно сказать, превзошел все ожидания наблюдателей", — сказал Лу Сяодун.

По словам эксперта, для осуществления этого проекта необходимо было обладать технологией гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя, которой до сих пор не было ни в одной стране мира, а также разработать прочные, легкие и огнеупорные новые материалы, способные выдержать высокие температуры, до которых разогревается летательный аппарат при полете на гиперзвуковой скорости.

Лу Сяодун отметил, что гиперзвуковые самолеты способны успешно преодолевать современные системы противовоздушной обороны, поскольку резко сокращается время подлета, и силы ПВО противника не успевают отреагировать и навести ракеты на гиперзвуковой аппарат. Одной из перспективных сфер применения гиперзвуковых самолетов может быть воздушная разведка.
Слабо вериться.
 
#34
«Военный паритет»
В Китае недавно совершил первый испытательный полет гиперзвуковой самолет, который по скорости превзошел все современные сверхзвуковые самолеты, в том числе американский стратегический сверхзвуковой разведчик SR-71 «Черный дрозд». Об этом сообщило 21 сентября китайское телевидение.
Они (росиянские журналюге ) недостатосно языками владеют.
Китайцы в начале этого года анонсировали начало работ по проектированию двигателя для такого самолета.
А 25 августа набросили, что первый этап проекта завершен. Что там за этап - толком не сказали, может лабораторию помыли , хбз
Зато русскомирные тут же в стиле "Мы с Китаем" , как галантерейщик с кардиналом..
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#35
Истребитель J-10B с двигателем Taihang совершил первый полет:
http://bmpd.livejournal.com/1486451.html

По сообщению китайского военного блога "Чусяо", 22 сентября совершил первый полет истребитель J-10B, новой серии, оснащенный двигателем Taihang (WS-10A) китайского производства.

Одномоторные истребители семейства J-10 оставались последними боевыми самолетами тактической авиации ВВС НОАК, производство которых зависело от поставок российских двигателей. Производство тяжелых двухмоторных истребителей, производных от Су-27 (J-11B/BS, J-16) , как утверждается, к настоящему времени уже переведено на двигатели китайского производства (исключением является палубный J-15). В то же время, более низкая надежность китайских двигателей препятствовала их использованию на одномоторных истребителях. Истребители J-10A, а также пошедшие в войска в прошлом году первые серийные J-10B производились с российскими двигателями АЛ-31ФН. Пока сложно сказать, насколько быстро будет происходить процесс замещения российских двигателей китайскими в производстве этих машин, но, в целом, можно отметить, что Китай в основном решил проблему обеспечения собственных истребителей четвертого поколения силовыми установками собственного производства. Это имеет важное политическое значение в плане укрепления позиций КНР как самостоятельной великой военной державы, способной осуществлять развитие ВВС с опорой на собственные силы.

В то же время, зависимость от России по двигателям сохраняется в сфере производства дальних бомбардировщиков H-6K и перспективных тяжелых транспортных самолетов Y-20. Кроме того, двигателями российского, украинского и западного производства оснащается практически вся военная и гражданская китайская авиационная техника поставляемая на экспорт (за исключением, разве, истребителей J-7G в разных вариантах), поскольку невысокие эксплуатационные характеристики китайских двигателей делают их неконкурентоспособными на внешних рынках.

Следует отметить, что обеспечив с большим трудом свои потребности в двигателях для истребителей четвертого поколения, Китай в ближайшее время должен будет решить задачу обеспечения двигателями их дальнейших модификаций, а также машин пятого поколения, таких как J-20 и J-31, создававшихся под гораздо более высокие тактико-технические требования. Поэтому перспективы для продолжения российско-китайского сотрудничества в сфере двигателестроения сохраняются.
J-10B с двигателем Taihang (c) sina.com.cn:



J-10B с двигателем АЛ-31ФН (с)sina.com.cn:

 
#36
Истребитель J-10B с двигателем Taihang совершил первый полет
http://bmpd.livejournal.com/1486451.html

По сообщению китайского военного блога "Чусяо", 22 сентября 2015 года в Чэнду на заводском аэродроме китайского авиастроительного предприятия Chengdu Aircraft Industrial (Group) совершил первый полет истребитель J-10B, новой серии, оснащенный двигателем Taihang (WS10A) китайского производства.

Одномоторные истребители семейства J-10 оставались последними боевыми самолетами тактической авиации ВВС НОАК, производство которых зависело от поставок российских двигателей. Производство тяжелых двухмоторных истребителей, производных от Су-27 (J-11B/BS, J-16), как утверждается, к настоящему времени уже переведено на двигатели китайского производства WS10A Taihang (исключением является палубный J-15). В то же время, более низкая надежность китайских двигателей препятствовала их использованию на одномоторных истребителях. Истребители J-10A, а также пошедшие в войска в прошлом году первые серийные J-10B производились с российскими двигателями АЛ-31ФН. Пока сложно сказать, насколько быстро будет происходить процесс замещения российских двигателей китайскими в производстве этих машин, но, в целом, можно отметить, что Китай в основном решил проблему обеспечения собственных истребителей четвертого поколения силовыми установками собственного производства. Это имеет важное политическое значение в плане укрепления позиций КНР как самостоятельной великой военной державы, способной осуществлять развитие ВВС с опорой на собственные силы.

Двигатель WS10A Taihang ("Тайхан") разработан находящимся в Шеньяне институтом Shengyang Engine Design and Research Institute (SAERI, также известен как НИИ-606) и производится также в Шеньяне предприятием Shenyang Liming Aero-Engine Group Corporation (LMAEG, он же завод № 410), входящими в состав китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#37
ВВС НОАК 1960-х: самолеты и мантры:
http://bmpd.livejournal.com/1539322.html
http://orientalist-v.livejournal.com/732367.html

В период Культурной революции в ВВС НОАК распространилась любопытная практика украшения боевых самолетов лозунгами и цитатами из сочинений Мао Цзэдуна; в ряде случаев явно ставилась цель украсить словам Великого Кормчего каждую свободную поверхность МиГа, превратив его в своего рода летающую дацзыбао. Возможно, слова Председателя могли играть роль оберегов или давать +100 к ближнему воздушному бою.

Характерный пример. Надпись на стабилизаторе J-6: "Читать сочинения председателя Мао, слушать слова председателя Мао, делать дела в соответствии с указаниями председателя Мао". На гребне крыла: "Все реакционеры - бумажные тигры". На ПТБ: "Винтовка рождает власть".

Над крылом "Да здравствует великая КПК !". В носовой части: "Преисполниться решимости, не бояться жертв, преодолеть трудности, вступить в бой и добиться победы. Мао Цзэдун".






 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#38
Пакистан получит еще восемь истребителей F-16 новой постройки:
http://bmpd.livejournal.com/1540542.html

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Farhan Bokhari "US prepares to sell eight newbuild F-16s to Pakistan", со ссылкой на заявление неназываемого высокопоставленного представителя правительства Пакистана, администрация США подготовила решение о поставке Пакистану еще восьми истребителей Lockheed Martin F-16 новой постройки. Данная поставка станет своего рода "благодарностью" США за активное участие Пакистана в борьбе против движения "Талибан". Вопрос о продаже должен был обсуждаться на встрече пакистанского премьер-министра Наваза Шарифа с президентом США Бараком Обамой в Вашингтоне 22 октября 2015 года.

Ранее по контракту 2006 года в рамках программы Peace Drive I Пакистан приобрел у США 12 истребителей F-16C и шесть F-16D Block 52+ новой постройки, полученных с июня 2010 по февраль 2012 года и поступивших на вооружение 5-й эскадрильи пакистанских ВВС (авиабаза Шахбаз в провинции Синд). Упомянутый высокопоставленный представитель правительства Пакистана заявил, что предполагаемые к поставке восемь новых F-16 должны быть "более продвинутыми", чем самолеты, полученные по Peace Drive I. Представитель также скaзал, что Пакистан рассматривает возможность приобретения в будущем дополнительных F-16.

Со стороны bmpd укажем, что новый заказ на истребители F-16 для Пакистана, по всей видимости, продлит серийное производство F-16 корпорацией Lockheed Martin за пределы 2017 года (сейчас корпорация реализует контракты на поставку 36 самолетов F-16C/D Block 52+ Ираку, 12 F-16C/D Block 50+ Оману и 30 F-16E/F Block 61 ОАЭ).