Авиация Украины и Воздушные силы (ВСУ)

Уланбатор

Помножен на ноль
#81
Типичная тупость... Вынесли совковое дерьмо, которое давно нужно было выбросить или продать чурбанам... Вынесли новым оружием РФ.... Сколько авиация дерьма пожгла будете знать, когда нормальная власть в РФ будет, но дерьма немало уничтожили... Те, кто имеют боевую практику - на вес золота!
В РФ вон в мирное время с начала лета больше 10 случаев падения военной авиатехники - это позор!
вынесли то что было. вместе с теми кто хоть мало мальски мог пилотировать. другого не будет.
в России падают самолеты. да. Падают потому что начались интенсивные полеты, истребители до 200 часов налетывают в год, это очень много. когда идут полеты, идут чипки, так было.есть и будет. ну а кто не летает, у того аварий нет. Правда потом, когда начинается война, как на украине, такие горе пилоты быстро становятся трупами
 
#82
вынесли то что было. вместе с теми кто хоть мало мальски мог пилотировать. другого не будет.
в России падают самолеты. да. Падают потому что начались интенсивные полеты, истребители до 200 часов налетывают в год, это очень много. когда идут полеты, идут чипки, так было.есть и будет. ну а кто не летает, у того аварий нет. Правда потом, когда начинается война, как на украине, такие горе пилоты быстро становятся трупами
может есть список погибших пилотов? может скажешь в каких ситуациях они погибли? Или троллинг?
200 часов в год спроси у пилотов США и Израиля - много ли это ;)
 

Уланбатор

Помножен на ноль
#83
может есть список погибших пилотов? может скажешь в каких ситуациях они погибли? Или троллинг?
200 часов в год спроси у пилотов США и Израиля - много ли это ;)
для пиндосов не много. средне. у них вроде летчик если менее 160 часов аварийным считется. для русских очень много. для хохлов недостижимо. откуда ж у меня список погибших? а ситуация одна - противодействие с земли. и неспособность эффективно летать в боевых условиях.
 
#84
для пиндосов не много. средне. у них вроде летчик если менее 160 часов аварийным считется. для русских очень много. для хохлов недостижимо. откуда ж у меня список погибших? а ситуация одна - противодействие с земли. и неспособность эффективно летать в боевых условиях.
Может знаете, кто может в РФ такое сделать?
Если Украина отвяжется полностью от влияния РФ, через некоторое время ее авиация и пилоты могут быть даже на уровне Израиля, но нужно время ...
Проблема только в жопоголовом руководстве, многие из которых имею почему-то еврейские корни и так непонятно себя ведут...
 
#85
http://superjet.wikidot.com/wiki:iz-cego-sdelan-an-148



1. Противопожарная система - Украина

2. все агрегаты - Украина
"Для нового среднемагистрального самолёта Ан-148 предприятиями Корпорации ФЭД разработаны, сертифицированы и серийно производятся 19 типов изделий: комбинированные, комплексные и электромеханические приводы основной системы управления полетом, системы механизации крыла, насосы и электроприводные насосные станции, агрегаты гидросистем и системы электроснабжения самолета. На один самолетокомплект Ан-148 предприятия ОАО «ФЭД» изготавливают 42 агрегата."

3. шасси - Южмаш, Украина
4. Двигатели и ВСУ - Украина (читайте: какова доля России в двигатели)

5. - Информационный комплекс высотно-скоростных параметров ИКВСП-148 для самолетов Ан-148 и Ан-158; - Система аварийной, предупреждающей и уведомляющей сигнализации САС-В-4 для самолетов Ан-148 и Ан158. В состав системы входят блоки БАП-В, БУ-В и БК-В-1;
- Прибор управления и контроля работы противообледенительной системы планера УУКП-148 для самолетов Ан-148 и Ан-158; Украина: ЧАО «Авиаконтроль»

6. - Устройство регистрации бортовое БУР-92А-05 с БЭР-1 и речевой информации регистратора ОРТ-Т
- Блок управления и контроля БУК-99
Украина АОЗТ "Електронприлад"

7. метеонавигационных РЛС «Буран-А»
Украина Радиолокаторами разработки НИИ оснащены самолёты АН-148 НИИ "Буран"

ОАО “Киевский завод “Радар” В настоящее время завод осуществляет производство и ремонт метеонавигационных РЛС «Буран-А» (для самолетов АН-140, АН-148

8. Бортовая аппаратура навигации и посадки Курс-93М 2 к-та

Разработана специалистами Киевского АОЗТ «Украинский НИИ радиоаппаратуры» г. Киев.
Совместное производство ОАО «Киевский завод «Радар» и АОЗТ «УкрНИИРА»

7. ПОС - Украина…

ANTONOV at Le Bourget 2007 (47`th Paris Air Show)
ANTONOV-148 cooperation:

USA France Germany Netherlands Great Britain Italy
ROCKWELL COLLINS CROUZET AUTOMATISMES LITEF PHILIPS L.R. DUNLOP GEVEN
HONEYWELL LIEBHERR-AEROSPACE GOODRICH HELLA AEROSPACE DRIESSEN A.I.S.
ASCC THALES HAWKER VENTAIR
CST С.E. DEUTSCH PALL
LEACH INTERNATIONAL SOURIA STABILUS GMBH
TYCO SOURIAU
MONOGRAM
MEGGIT

 

Уланбатор

Помножен на ноль
#86
Может знаете, кто может в РФ такое сделать?
Если Украина отвяжется полностью от влияния РФ, через некоторое время ее авиация и пилоты могут быть даже на уровне Израиля, но нужно время ...
что сделать. почти любой пилот прошедший чечню способен грамотно выстривать маршрут и наносить удары с минмальным риском , или если не минимальным хоть менимизировать его, в отличие от украинских летчиков, уничтоженных в самом начале войны.
да пусть отказывается.
если очень скользкое слово. если сказать много если то несомненно украина первая высадится на марс. а по факту военной авиации у нее нет. как и у других банановых республик. так как военная авиация дело крайне дорогое
 
#87
что сделать. почти любой пилот прошедший чечню способен грамотно выстривать маршрут и наносить удары с минмальным риском , или если не минимальным хоть менимизировать его, в отличие от украинских летчиков, уничтоженных в самом начале войны.
да пусть отказывается.
если очень скользкое слово. если сказать много если то несомненно украина первая высадится на марс. а по факту военной авиации у нее нет. как и у других банановых республик. так как военная авиация дело крайне дорогое
никто не расчитывал, что у алконавтов из лугандонии будет новейшее оружие РФ и их военные подразделения... Это просчет того же жопоголового руководства, пилоты тут ни при чем!
 

Уланбатор

Помножен на ноль
#88
никто не расчитывал, что у алконавтов из лугандонии будет новейшее оружие РФ и военные подразделения... Это просчет того же жопоголового руководства, пилоты тут ни при чем!
тот кто не расчитывает на войне, тот умирает.
какая странная постановка вопроса. что значит не причем? они мертвы, тот кто смог лететь. остальные не могут, значит их нет. и техника не летает. за отсутствием. вот и все ввс. воюют на ржавых танках и пушками со стрелковым. все из за кадинального отличия это техники от самолета и вертолета. когда металлоеп ломается или водила затупит, он останавливается. а самоле, самолет падает.
 
#89
тот кто не расчитывает на войне, тот умирает.
какая странная постановка вопроса. что значит не причем? они мертвы, тот кто смог лететь. остальные не могут, значит их нет. и техника не летает. за отсутствием. вот и все ввс. воюют на ржавых танках и пушками со стрелковым. все из за кадинального отличия это техники от самолета и вертолета. когда металлоеп ломается или водила затупит, он останавливается. а самоле, самолет падает.
сколько?
пилоты самолетов не транспортных - все живы...
 

Уланбатор

Помножен на ноль
#90
с вертолетов не все живы. там катапульт нету. ну и думаю что ребята отвоевались катапультировавшиеся. для здоровья это не полезно, с влэк проблемы будут. и выводы они думаю сделали. как пилотов их нет
генерала там вообще эпично сбили надо было так подставиться.

а по теме авиация есть когда она работает. когда она не работает, ее нет.
 
#91
с вертолетов не все живы. там катапульт нету. ну и думаю что ребята отвоевались катапультировавшиеся. для здоровья это не полезно, с влэк проблемы будут. и выводы они думаю сделали. как пилотов их нет
генерала там вообще эпично сбили надо было так подставиться.

а по теме авиация есть когда она работает. когда она не работает, ее нет.
вертолеты в большинстве случаев сбивались при взлете или посадке - это недоработка генералитета... Авиатехника больше всего уязвима при взлете и посадке...
Вертолетчики годами миссии ООН в Африке проводили, так что опыта у них намного больше, чем у вертолетчиков РФ!
ПС. В какой стране вы проживаете?
 

Уланбатор

Помножен на ноль
#92
вертолеты в большинстве случаев сбивались при взлете или посадке - это недоработка генералитета... Авиатехника больше всего уязвима при взлете и посадке...
Вертолетчики годами миссии ООН в Африке проводили, так что опыта у них намного больше, чем у вертолетчиков РФ!
ПС. В какой стране вы проживаете?
я то? я в монголии проживаю. баранов пасу.
ну и что они там проводили? они там воевали чтоли в этих миссиях? нет. никакого боевого опыта они набраться не могли.
интересно, как стрелой можно сбить вертолет на взлете или посадке? не поделитесь? мне очень интересно
 

Уланбатор

Помножен на ноль
#93
я вообще не совсем понимаю смысл этого разговора. какая разница кто там виноват? глупый нетринированный пилот или жирный генерал. важно что ввс украины не способны выполнять боевые задачи. не способны и не выполняют. кадрового резерва у ввс нет, техники нет, денег у страны нет. и поэтому ситуация только будет усугублятся.
 
#94
я вообще не совсем понимаю смысл этого разговора. какая разница кто там виноват? глупый нетринированный пилот или жирный генерал. важно что ввс украины не способны выполнять боевые задачи. не способны и не выполняют. кадрового резерва у ввс нет, техники нет, денег у страны нет. и поэтому ситуация только будет усугублятся.
Это время покажет...
 

atalex

Помножен на ноль
#96
Типичная тупость... Вынесли совковое дерьмо, которое давно нужно было выбросить или продать чурбанам... Вынесли новым оружием РФ.... Сколько авиация дерьма пожгла будете знать, когда нормальная власть в РФ будет, но дерьма немало уничтожили... Те, кто имеют боевую практику - на вес золота!
В РФ вон в мирное время с начала лета больше 10 случаев падения военной авиатехники - это позор!
Б-г-г!:giggle: феерический клоун. Вот что бывает, когда свидомизм заменяет головной мозг. Из этого набора маразма можно подумать, что Украина уже что-то более новое чем "совковое дерьмо" имеет.
помните этот литак, отремонтированный в Львове в 2012м году?

Это самое свежее из того, что былдо в украинских ВВС.
Теперь он выглядит вот так


Так что, ВВСУ показали свою полную угребищность в боевых действиях и ВСУ остались сейчас без авиаподдерджки.
 

atalex

Помножен на ноль
#97
http://superjet.wikidot.com/wiki:iz-cego-sdelan-an-148



1. Противопожарная система - Украина

2. все агрегаты - Украина
"Для нового среднемагистрального самолёта Ан-148 предприятиями Корпорации ФЭД разработаны, сертифицированы и серийно производятся 19 типов изделий: комбинированные, комплексные и электромеханические приводы основной системы управления полетом, системы механизации крыла, насосы и электроприводные насосные станции, агрегаты гидросистем и системы электроснабжения самолета. На один самолетокомплект Ан-148 предприятия ОАО «ФЭД» изготавливают 42 агрегата."

3. шасси - Южмаш, Украина
4. Двигатели и ВСУ - Украина (читайте: какова доля России в двигатели)

5. - Информационный комплекс высотно-скоростных параметров ИКВСП-148 для самолетов Ан-148 и Ан-158; - Система аварийной, предупреждающей и уведомляющей сигнализации САС-В-4 для самолетов Ан-148 и Ан158. В состав системы входят блоки БАП-В, БУ-В и БК-В-1;
- Прибор управления и контроля работы противообледенительной системы планера УУКП-148 для самолетов Ан-148 и Ан-158; Украина: ЧАО «Авиаконтроль»

6. - Устройство регистрации бортовое БУР-92А-05 с БЭР-1 и речевой информации регистратора ОРТ-Т
- Блок управления и контроля БУК-99
Украина АОЗТ "Електронприлад"

7. метеонавигационных РЛС «Буран-А»
Украина Радиолокаторами разработки НИИ оснащены самолёты АН-148 НИИ "Буран"

ОАО “Киевский завод “Радар” В настоящее время завод осуществляет производство и ремонт метеонавигационных РЛС «Буран-А» (для самолетов АН-140, АН-148

8. Бортовая аппаратура навигации и посадки Курс-93М 2 к-та

Разработана специалистами Киевского АОЗТ «Украинский НИИ радиоаппаратуры» г. Киев.
Совместное производство ОАО «Киевский завод «Радар» и АОЗТ «УкрНИИРА»

7. ПОС - Украина…

ANTONOV at Le Bourget 2007 (47`th Paris Air Show)
ANTONOV-148 cooperation:

USA France Germany Netherlands Great Britain Italy
ROCKWELL COLLINS CROUZET AUTOMATISMES LITEF PHILIPS L.R. DUNLOP GEVEN
HONEYWELL LIEBHERR-AEROSPACE GOODRICH HELLA AEROSPACE DRIESSEN A.I.S.
ASCC THALES HAWKER VENTAIR
CST С.E. DEUTSCH PALL
LEACH INTERNATIONAL SOURIA STABILUS GMBH
TYCO SOURIAU
MONOGRAM
MEGGIT

Ну, и что эти картинки доказывают? То, что половина самолета родом с Украины? Дык, никто и не спорит. Да и не актуальны они уже на сегодняшний день. А вот комплекс БРЭО для него производит Авиаприбор-Холдинг из Москвы, в частности КПНО-148 производит МИЭА. Именно их кабина и стоит на Ан-178.
 

Кабан

Помножен на ноль
#98
Если Украина отвяжется полностью от влияния РФ, через некоторое время ее авиация и пилоты могут быть даже на уровне Израиля, но нужно время
по экономике станет второй Францией, по армии вторым Израилем. Во истину страна сплошных мрий и несостоявшихся перемог!
 
#99
Ну, и что эти картинки доказывают? То, что половина самолета родом с Украины? Дык, никто и не спорит. Да и не актуальны они уже на сегодняшний день. А вот комплекс БРЭО для него производит Авиаприбор-Холдинг из Москвы, в частности КПНО-148 производит МИЭА. Именно их кабина и стоит на Ан-178.
Ну что за дела Аталекс? Авионика вещь определяемая заказчиком. Могут поставить американскую, французкую, китайскую и даже российскую.
 

atalex

Помножен на ноль
Ну что за дела Аталекс? Авионика вещь определяемая заказчиком. Могут поставить американскую, французкую, китайскую и даже российскую.
Но на последнюю надежду украинского авиапрома поставили почему-то российскую. Конечно все можно заменить и подобрать аналоги, только на это деньги нужны, большие деньги. А их-то как раз и нет.