• Zero tolerance mode in effect!

Авиация Украины и Воздушные силы (ВСУ)

Все же АН-178 в первую очередь военно-транспортный самолет. С специфическими требованиями в взлетно- посадочным характерискам, наличее рампы, встроенный лебедок и прочего что отличает ВТА от гражданских бортов. Рекламируемая способность перевозки всяких контейнеров так это может любой военно-транспортный самолет такой размерности. И ясное дело что он будет проигрывать по экономичности гражданским грузовым самолетам.
 
Все же АН-178 в первую очередь военно-транспортный самолет. С специфическими требованиями в взлетно- посадочным характерискам, наличее рампы, встроенный лебедок и прочего что отличает ВТА от гражданских бортов. Рекламируемая способность перевозки всяких контейнеров так это может любой военно-транспортный самолет такой размерности. И ясное дело что он будет проигрывать по экономичности гражданским грузовым самолетам.

Как военный - он хороший наследник очень неплохого, "резинового" Ан-74.
 
Как военный - он хороший наследник очень неплохого, "резинового" Ан-74.
Военный он. C укороченым взлетом и посадкой на грунт. Крыло и механизация соответвенная. Будет проигрывать грузовому Боингу как и любой другой ВТС
 
Но выигрывать в жару на коротких ВПП, если немного похимичить с двигателями. :cool:
 
какие такие у него требования в впх?
Думаете грузовой Боинг 737 так сядет и взлетит?

images
 
боинг может и не сядет. но тем не менее их солдаты жрут сытно и одеты обуты на войне. а ил сядет но рвно наоборот. странно, правда? и зачем ему тогда так садится
 
боинг может и не сядет. но тем не менее их солдаты жрут сытно и одеты обуты на войне. а ил сядет но рвно наоборот. странно, правда? и зачем ему тогда так садится
Могли бы то же самое но так чтобы можно было понять что вы хотите сказать?
 
боингу не надо так садиться. свои задачи по снабжению он выполняет и так.
российский ил может так садится. но на войне русские солдаты почти всегда голодные и обношенные, проблемы с даставкой, так что толку от его способностей. и это. ни за авган ни за 2 чеченские кампании илы ни разу не садились на грунт. и нафиг тогда эти картинки крутые постить с вопросами типа а боинг так может?
 
боингу не надо так садиться. свои задачи по снабжению он выполняет и так.
российский ил может так садится. но на войне русские солдаты почти всегда голодные и обношенные, проблемы с даставкой, так что толку от его способностей. и это. ни за авган ни за 2 чеченские кампании илы ни разу не садились на грунт. и нафиг тогда эти картинки крутые постить с вопросами типа а боинг так может?
 
боингу не надо так садиться. свои задачи по снабжению он выполняет и так.
российский ил может так садится. но на войне русские солдаты почти всегда голодные и обношенные, проблемы с даставкой, так что толку от его способностей. и это. ни за авган ни за 2 чеченские кампании илы ни разу не садились на грунт. и нафиг тогда эти картинки крутые постить с вопросами типа а боинг так может?
 
Так разумеется.
Но ситуаций, когда нужно во что бы то ни стало садиться на грунтовку, в мире, слава Бернулли, все меньше и меньше.
Когда совсем прижмет - да, но в основном - в основном военное ТНП (еда/вода/обмундирование/боеприпасы) возится сейчас именно Боингами 747/737. И здесь американские, французские, немецкие генералы давно уже свели цифры и решили, что лучше/дешевле они наймут коммерсов, чем будут гонять свои уникальные дорогие борты, способные сесть на грунт.
Кстати, дорогие, этот грунт еще готовить нужно. В голом поле, совершенное неподготовленном, никто садиться не будет: кочка в полметра высотой, которую может быть не видно, канава, провал, осыпание грунта - и 250 млн долл стоимости борта, плюс экипаж, пассажиры и груз - уже горят.
Чтобы подготовить ВПП нужно сжигать траву, выравнивать, уплотнять, проливать химией... то есть в итоге нужна техника, которая должна приехать туда сама/быть привезенной с ближайшего аэродрома(тягачом, вертушкой или как еще).
 
Так разумеется.
Но ситуаций, когда нужно во что бы то ни стало садиться на грунтовку, в мире, слава Бернулли, все меньше и меньше.
Когда совсем прижмет - да, но в основном - в основном военное ТНП (еда/вода/обмундирование/боеприпасы) возится сейчас именно Боингами 747/737. И здесь американские, французские, немецкие генералы давно уже свели цифры и решили, что лучше/дешевле они наймут коммерсов, чем будут гонять свои уникальные дорогие борты, способные сесть на грунт.
Кстати, дорогие, этот грунт еще готовить нужно. В голом поле, совершенное неподготовленном, никто садиться не будет: кочка в полметра высотой, которую может быть не видно, канава, провал, осыпание грунта - и 250 млн долл стоимости борта, плюс экипаж, пассажиры и груз - уже горят.
Чтобы подготовить ВПП нужно сжигать траву, выравнивать, уплотнять, проливать химией... то есть в итоге нужна техника, которая должна приехать туда сама/быть привезенной с ближайшего аэродрома(тягачом, вертушкой или как еще).
ясное дело что голом поле не седяшь. Но подготовить грунтовой аэродром на порядок проще чем построить бетонку.
 
- Так сядет и взлетит С-17. У него шасси очень специальные, для посадки на "хрен знает что"...
Практически все военно транспортные расчитаны на посаду на грунт. Другое дело что если нет в этом нужды
предпочитают бетон.
 
ясное дело что голом поле не седяшь. Но подготовить грунтовой аэродром на порядок проще чем построить бетонку.
- Порой это бывает весьма проблематично, особенно в тылу противника, когда выброшенный десант должен захватить плацдарм, или выполнить какую-то специальную стратегическую операцию...
 
Когда совсем прижмет - да, но в основном - в основном военное ТНП (еда/вода/обмундирование/боеприпасы) возится сейчас именно Боингами 747/737. И здесь американские, французские, немецкие генералы давно уже свели цифры и решили, что лучше/дешевле они наймут коммерсов, чем будут гонять свои уникальные дорогие борты, способные сесть на грунт.
Кстати, дорогие, этот грунт еще готовить нужно. В голом поле, совершенное неподготовленном, никто садиться не будет: кочка в полметра высотой, которую может быть не видно, канава, провал, осыпание грунта - и 250 млн долл стоимости борта, плюс экипаж, пассажиры и груз - уже горят.
Чтобы подготовить ВПП нужно сжигать траву, выравнивать, уплотнять, проливать химией... то есть в итоге нужна техника, которая должна приехать туда сама/быть привезенной с ближайшего аэродрома(тягачом, вертушкой или как еще).
- Доставлять можно сегодня всё без посадки, даже танки сбрасывая на парашютах. Но иногда нужно эвакуировать большие подразделения, раненых - и вот тут-то уже без вариантов - придётся вызывать очень специализированный транспортник...
 
только чтото никто ни в одной их войн не строил такие полосы. несмотря на крутую фотку и рассказы теоретиков
 
Назад
Сверху Снизу