1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Авиация и асы ВМВ

Тема в разделе "Военная История", создана пользователем 61Papa, 11 сен 2015.

  1. - В основном - да, но вообще-то были ещё и истребители сопровождения в те годы. Так что - какой подвернётся...
     
  2. валили ланкастеры. с помощью шраге мьюзик - установки 20мм пушек под углом 45 градусов. двухмоторный истребитель подходил снизу из непростреливаемого сектора и лупил по крылу и моторам
     
  3. Red

    Red По дороге на губу

    Методичка асам люфтваффе. Как рассчитывать упреждение. С наглядным примером))

    [​IMG]
     
    lappalainen, russo, Daywalker и ещё 1-му нравится это.
  4. 61Papa

    61Papa  

    Ханс Хенрик Винд - финский ас, имеющий на боевом счету 75 побед

    3.jpg

    Начал воевать уже после завершения Зимней войны и до 1944 стал вторым воздушным снайпером после Илмари Ютилайнена.

    Летал на американском истребителе Brewster F2А Buffalo (переделанный из палубного в обычный) . С апреля 44-го пересел на Bf-109G-6.

    Брюстер 1-го лейтенанта «Хасси» Винда с бортовым номером BW-393 занесён в книгу рекордов Гиннесса - за время войны на нём был сбит 41 самолёт противника (39 - Виндом).


    2.jpg
    Командир l/LcLv-24 1-й лейтенант «Хасси» Винд занял место в кабине своего истребителя, Суулаярви, 12 сентября 1943 г. На киле самолета видны отметки о 33 победах в воздушных боях. На оранжевой девятке Винд с января 1942 г. по сентябрь 1943 г. одержал 26,5 побед. Всего же, летая на Брюстере, он довел свой победный счет до 39 побед, еще 36 одержал на фокке-вульфе. Винд выполнил за войну 302 боевых вылета.

    http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilot/wind.html

    4.jpg

    8ba8fd15f65a3f5f90ff82765562c4e1.jpg
     
  5. 61Papa

    61Papa  

    Лейтенант Эдвин Райт из 404-й истребительной авиагруппы на фоне своего Republic P-47D-1(23) Thunderbolt.
    TWEotuo-uUo.jpg

    Райт служил в девятой воздушной армии, которая после высадки союзников во Франции в июне 1944 года для обеспечения поддержки наступающих войск перенесла свои авиабазы из Британии в континентальную Европу. Эта фотография была сделана недалеко от города Санкт-Тронд в Бельгии.

    В самолет Райта несколько раз попадали вражеские снаряды. На тот момент, когда была сделана эта фотография, 19-летний летчик выполнил 39 боевых вылетов, во время которых шесть раз попал под зенитный огонь и садился с повреждениями крыльев и фюзеляжа.

    В эскадрилье Райта за его способность уходить от смерти прозвали Счастливчиком. Отверстие в лопасти винта его самолета, полученное в результате попадания зенитного снаряда, составляет 20 сантиметров в диаметре. Если бы повреждение было всего на 5 сантиметров больше, лопасть разорвало бы, что привело бы к гибели самолета.

    Эдвин Райт умер в возрасте 34 лет от рака легких...
     
  6. 61Papa

    61Papa  

    Curtiss P-40F KITTYHAWK из состава 57th FIGHTER GROUP. Тунис - 1943.

    На серийных P-40F стояли моторы V-1650-1 - вариант известного английского мотора "Мерлин", выпускавшиеся в США по лицензии фирмой Паккард.
    Внешне P-40F отличался несколько измененной нижней частью капота и отсутствием воздухозаборника над двигателем - воздух к карбюратору поступал снизу.
    QPrbF6H9cCQ.jpg



    CZO9pz0k4mw.jpg

    xqYQ-0x17eM.jpg

    sieEST_A-H8.jpg

    100 таких машин (от которых отказались англичане) было отправлено в Советский Союз по ленд-лизу.

    http://lend-lease.airforce.ru/articles/romanenko/p-40/

    kuznetsov1.jpg
    Ст.л-т Н.Ф.Кузнецов после успешного вылета на своем P-40K. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза 1 мая 1943 г.
     
    Burg@13 нравится это.
  7. 61Papa

    61Papa  

    Curtiss Hawk H81-A3 Tomahawk P-40 из 3-й эскадрильи «Ангелы ада» (Hell's Angels) авиагруппы «Летающие тигры» в небе над ущельем реки Салуин на Китайско-бирманской границе.

    На переднем плане самолет Чарльза Германа «Чака» Олдера с отметками о 10 победах в небе Китая над японскими самолетами (по окончании первого пребывания в Китае до 04.07.1942 всего 10,25 побед). По возвращении в Китай в 1944 году он довел счет сбитым японским самолетам до 18,25. После войны Чак Олдер вернулся в юриспруденцию и стал верховным судьей в Лос Анжелесе.
    HDdGbxoxejw.jpg
     
  8. Burg@13

    Burg@13  

    Стесняюсь спросить: эта точность в победах до сотых - нормально?)
     
  9. Salabon

    Salabon  

    Самолеты, сбитые группой, делили на всех.
     
  10. Бомбардировщик британского производства Bristol Blenheim Mk.I 42-й бомбардировочной эскадрильи ВВС Финляндии (Pommituslentolaivue 42) после возвращения из боевого вылета. В кабине пилот сержант Валто Лаурила (Valto Laurila), рядом с самолетом штурман-наводчик сержант Суло Риккинен (Sulo Rikkinen).

    • Место съемки: Вяртсиля (Värtsilä), Финляндия
    • Время съемки: 23.12.1941

    [​IMG]
     
    Burg@13 нравится это.
  11. Унто Оксала дает интервью.
    [​IMG]
    Участник разных известных эпизодов действий финской бомбардировочнй авиации (включая халтуру Лавенсаари и налета на аэродромы советской АДД, где Ю-88 пристроились к группе возвращавшихся советских бомбардировщиков).
    Подробнее тут:
    http://allaces.ru/fin/pil/oksala/main.php
     
  12. Snake

    Snake  

  13. Хорошо художник изобразил.

    Высота метров 600, угол пикирования градусов 35.

    Если Сафонов в следующую секунду не изменит свою расслабленную позу, не повернёт головы и не сманеврирует, то ещё через пару секунд разобьётся.:)
     
    Snake нравится это.
  14. 61Papa

    61Papa  

    Герой Советского Союза А.С. Хлобыстов на Р-40 совершил три тарана. Более того два из них он выполнил в одном бою,
    и бил вражеский самолеты одной и той же правой плоскостью. После боя Хлобыстов благополучно привел самолет на свой аэродром.

    hlobyst9.jpg

    Более подробно :
    http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=366

    967484109.jpg
     
    Burg@13 и lappalainen нравится это.
  15. 61Papa

    61Papa  

    Бомбардировка Гёттингена

    2731558_original.jpg

    27 сентябпя 1944 года, в районе университетского города Гёттинген была уничтожена 445-я бомбардировочная авиагруппа ВВС США. Группа в составе 35 тяжелых бомбардировщиков В-24 "Либерейтор" участвовала в массированном налете на моторный завод фирмы "Хеншель" в Касселе. Однако по дороге к цели она попала в густую облачность и сбилась с курса. Промахнувшись на 50 километров, американцы, вместо Касселя, вышли к Гёттингену. Поняв свою ошибку, они, тем не менее, разбомбили город.

    На обратном пути их атаковали поднятые по тревоге перехватчики из 3-й и 4-й истребительных эскадр Люфтваффе. Эти эскадры были, в основном, вооружены истребителями "Фокке-Вульф" FW-190А в модификации "Штурмбок" с усиленным вооружением и бронированием. Несмотря на огонь воздушных стрелков, они устроили американцам настоящий погром, сбив за считанные минуты 25 "Либерейторов".

    Полному уничтожению группы помешали вызванные по радио истребители "Мустанг", сопровождавшие основные силы бомбардировщиков над Касселем. Услышав в наушниках отчаянные призывы о помощи, они оставили своих подопечных, на которых никто не нападал, и поспешили к Гёттингену. С их появлением картина схватки резко изменилась, так как тяжелые и неповоротливые "Штурмбоки", предназначенные для борьбы с бомбардировщиками, не могли драться на равных со скоростными "Мустангами", к тому же, у немцев заканчивались боеприпасы.

    Во второй фазе боя "Фокке-Вульфы" подверглись такому же разгрому, какой они только что учинили "Либерейторам". Американцы сбили 29 немецких истребителей, потеряв при этом только один. Впрочем, вполне возможно, что часть побед, отнесенных на счет "Мустангов", на самом деле успели одержать стрелки сбитых бомбардировщиков.

    Уцелевшей десятке "Либерейторов" предстояло пролететь более 600 километров до своей базы Тибенхэм в Великобритании. Однако мало кому это удалось, так как почти все машины имели серьезные повреждения. Две из них рухнули на территории Бельгии, еще две - во Франции, два экипажа совершили аварийные посадки на истребительном аэродроме Манстон и только четыре "Либерейтора" добрались до Тибенхэма. После осмотра три из них пришлось списать, как не подлежащие ремонту. Таким образом, от авиагруппы остался всего один самолет.

    Из экипажей сбитых бомбардировщиков 107 человек погибли, 121 выбросились с парашютами и попали в плен. Еще 11 летчиков, спустившихся на парашютах, были схвачены и убиты жителями Геттингена, мстившими за смерть своих родственников и за разрушение своих домов. Также погиб пилот сбитого "Мустанга" Леон Лэмб. Немцы потеряли в воздушном бою 18 пилотов "Фокке-Вульфов".

    2732708_original.jpg
    Самолет-лидер 445-й бомбардировочной авиагруппы. Яркий "антикамуфляж" предназначался для лучшей заметности и быстрого распознавания командирской машины другими экипажами. Однако он же, естественно, привлекал внимание вражеских перехватчиков, которые стремились уничтожать такие машины в первую очередь.

    2732972_original.jpg

    "Либерейторы", сбитые над Германиией в 1944 году.
    2731917_original.jpg

    Разбомбленный американцами завод в Касселе.
    2732244_original.jpg

    Вячеслав Кондратьев, авиационный журналист. http://vikond65.livejournal.com
     
    Burg@13 и lappalainen нравится это.

Поделиться этой страницей