В последнем номере "Бамахане hа-Шавуа" опубликовано:
В Израиль прибыла первая партия тендеров "Ноа" (Форд F-350) из примерно 1000 заказаных. В тыловых подразделениях (там, где езда по асфальту) будет использоваться модель 4х2, часть - в варианте амбулансов. В боевых частях - 4х4, в основном как амбулансы.
Длина - 6.27м
Ширина - 2.56м
Объём двигателя - 7,300 см куб.
Мощность двигателя - 230 л.с.
Машина имеет тормоза с ABS, воздушные подушки, кондиционер. Двойная кабина (водитель + 5 пассажиров), плюс грузовое отделение, где могут устанавливаться носилки.
Вот фото:
"Ноа" заменит в первую очередь Командкары М-325 (Нун-Нун), которые передадут резервистским частям.
Фото М-325, в варианте патрульной машины ("баташит"):
Самих М-325 в АОИ осталось не так много, поскольку примерно 10 лет назад на вооружение начал поступать М-462 "Абир":
А в 50-е гг использовали вот это:
Оно то как называется?
В Израиль прибыла первая партия тендеров "Ноа" (Форд F-350) из примерно 1000 заказаных. В тыловых подразделениях (там, где езда по асфальту) будет использоваться модель 4х2, часть - в варианте амбулансов. В боевых частях - 4х4, в основном как амбулансы.
Длина - 6.27м
Ширина - 2.56м
Объём двигателя - 7,300 см куб.
Мощность двигателя - 230 л.с.
Машина имеет тормоза с ABS, воздушные подушки, кондиционер. Двойная кабина (водитель + 5 пассажиров), плюс грузовое отделение, где могут устанавливаться носилки.
Вот фото:
"Ноа" заменит в первую очередь Командкары М-325 (Нун-Нун), которые передадут резервистским частям.
Фото М-325, в варианте патрульной машины ("баташит"):
Самих М-325 в АОИ осталось не так много, поскольку примерно 10 лет назад на вооружение начал поступать М-462 "Абир":
А в 50-е гг использовали вот это:
Оно то как называется?