Будущее...оно уже с нами

Ну я-то откуда знаю. Но конкретные цифры вряд ли стали бы перевирать, а они говорят сами за себя.
Ну, я как бы тоже "за тебя, а не за медведя" (в смысле, мне нравится концепция "Теслы" и вообще поделки Маска, и я желаю ему успеха, а, кроме того, признаться, не люблю немцев :oops:). Но говорить о том, что "Tesla пожирает европейские марки заживо на их собственном рынке", несколько преждевременно.
1. Насчет финансовой ситуации:
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW
Operating income
€10.655 billion (2017)
Net income
€8.706 billion (2017)

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc.
Operating income
US$-1.632 billion (2017)
Net income
US$−1.961 billion (2017) ;(

2.
"Причем если у Model S европейские продажи за прошлый год выросли на 30%, то у BMW 7-й серии — упали на 13%."
Как ни странно, я так сразу не могу найти цифры производства и продаж разных моделей по Европе и в мире в целом - так, чтоб были видны, скажем, не только седаны, но и SUV и т.д. Немного Гугля:
https://www.bimmertoday.de/2016/03/17/bmw-bilanz-2015-verkaufszahlen-nach-baureihen/
BMW 7 на 2015 год:

Видим, что BMW 7 - не самая популярная модель и не самая важная для производителя...

https://www.press.bmwgroup.com/deut...ender-premium-automobilhersteller?language=de
2017 г.:
Т.е. в мировом масштабе - рост (хотя в более чем двухмиллионном производстве BMW это капля в море), при том, что, да, Tesla S продается лучше, чем эта модель.

Кстати, хотя именно немецкий рынок - не показатель, но небезынтересна статистика по премиумным брендам на 2017 г. (регистрация новых машин в Германии):
https://www.welt.de/motor/modelle/a...e-Autobauer-dominieren-in-der-Oberklasse.html
Mercedes S-Klasse 6759
BMW 7er 4594
Porsche Panamera 3977
Audi A8 3966
Tesla Model S 2241
Тесла крута (и сами немцы в статье это признают), но даже если бы она подмяла под себя весь этот рынок в 20000 тачек, и даже если считать, что премиумная тачка в среднем в 10 раз дороже не-премиумной, то, все равно ИМХО нельзя было бы говорить о серьезной угрозе "традиционным" брендам.

3. Ну, и еще о BMW 7er.
http://www.manager-magazin.de/unter...e-werden-zeitweilig-ausgesetzt-a-1198874.html
В 2018 г. прекращается продажа в Европе BMW 7 с бензиновыми моторами из-за новых законов и старых скандалов.
Т.е. выбор электромобилей и гибридов - отчасти мотивирован или стимулирован политикой. Но, как бы то ни было, Tesla - пока дорогая игрушка, и какие-то веяния моды на рынке "премиумных" машин не определяют тренды в автостроении...
 
Но, как бы то ни было, Tesla - пока дорогая игрушка, и какие-то веяния моды на рынке "премиумных" машин не определяют тренды в автостроении...
То, что сейчас "премиум" - лет через 10-15 вылезет в "эконом"-сегменте...
 
То, что сейчас "премиум" - лет через 10-15 вылезет в "эконом"-сегменте...
Это зависит от цен на литий, а главное себестоимости производства аккумуляторов (при условии что и через 10-15 лет не будет никакого прорыва и все по прежнему будут использовать литий ионовые.
Плюс надо смотреть на цены на редкоземельные металлы без которых не обойтись при производстве электромоторов.
Производство Теслы удешевить можно, а цены на сырье Маск не устанавливает.
 
при условии что и через 10-15 лет не будет никакого прорыва и все по прежнему будут использовать литий ионовые.
Именно что "при условии". А если нет? Если прорыв таки будет - с графеновыми или там алюминий-ионными батареями?
 

vlad38

Помножен на ноль
Не, батареи аккумуляторов (любых) в энергоемких/долгоживущих устройствах тупик. Любой элемент выходит из строя, всю батарею под замену, да и срок службы мизерный. Тема водородного топлива гораздо перспективней, но от чего то не найдет своего Илона.
 
Любой элемент выходит из строя, всю батарею под замену,
Весь элемент скорее. Зачем всю батарею-то?
Тема водородного топлива гораздо перспективней, но от чего то не найдет своего Илона.
Всё очень громоздко, опасно (водород это еще та бомба) и сложно в исполнении из-за глубокой криогеники... Найдите способ безопасно хранить водород - тогда посмотрим...
 
Намечается два важных прорыва в энергосбережении:
Плетёный катод стабилизирует работу литий-серных батарей

Исследователи и технологическая индустрия видят в литий-серных (Li-S) батареях будущего преемника литий-ионных, поскольку они теоретически позволяют увеличить энергоёмкость портативных источников питания в 5-10 раз.(!!!) Литий-серные технологии стали важным слагаемым рекорда, установленного британским электросамолетом с солнечными элементами в 2008 г. Zephyr-6 находился в воздухе более трёх суток, и именно литий-серные батареи обеспечивали его двигателям питание в ночное время.
https://ko.com.ua/pletyonyj_katod_stabiliziruet_rabotu_litij-sernyh_batarej_126416
Ускорение транспорта зарядов откроет новые горизонты для органической электроники
В Токийском университете сельского хозяйства и технологии (TUAT), команда профессора Кендзи Огино (Kenji Ogino) смогла добиться ускорения электронов в плёнках органических полупроводников на два-три порядка величины. Их результаты опубликованы в статье, вынесенной на обложку сентябрьского номера Macromolecular Chemistry and Physics. ....
лучшенная мобильность дырок является критическим фактором для разработки более эффективных солнечных батарей, устройств гибкой и носимой электроники.
https://ko.com.ua/uskorenie_transpo...izonty_dlya_organicheskoj_jelektroniki_126446
 
То, что сейчас "премиум" - лет через 10-15 вылезет в "эконом"-сегменте...
Вроде бы, на собрании акционеров Тесла было обьявлено, что в 2023 году начнутся продажи электромобиля стоимостью от $20К.
Вот вам и эконом класс. Кроме того, практически все авто-концерны спешно разрабатывают свои электрокары.
Кроме Теслы уже есть в продаже электрокары от Ниссан, БМВ, Хёндэ, Фольксваген, Киа, Рено, Мерседес, Ауди, Тойота, Ягуар.
Просто они пока очень сильно отстают от Тесла в количестве пробега на один заряд аккамулятора, но думаю при такой конкуренции - скоро догонят.

всю батарею под замену, да и срок службы мизерный
Согласно статистике 2018 года, батарея «теслы» сохраняет 90% емкости после 300 000 км пробега (~15 лет для пользователя, не являющегося таксистом), после чего потеря емкости замедляется. По результатам стендовых тестов производителя, более 80% емкости сохранится и после 800 000 км пробега (~40 лет, если пользователь не таксист).
Это мизерный (!!!) срок службы!?

Ну и, конечно постоянно ведутся исследования и разработка новых источников питания:
Исследователи и технологическая индустрия видят в литий-серных (Li-S) батареях будущего преемника литий-ионных, поскольку они теоретически позволяют увеличить энергоёмкость портативных источников питания в 5-10 раз.(!!!)
У "Теслы", вроде, были финансовые трудности в последнее время.
Вроде бы комиссия по ценным бумагам подала иск против Маска лично за его высказыванье, что он жалеет что Тесла это публичная компания. И что он хочет скупить контрольный пакет акций.
После подачи иска вроде акции Тесла упали в цене. Но типа говорят, что адвокаты Маска развалят это дело без вопросов.

Кроме того, проблемой Тесла является то, что они никак не успевают удовлетворить растущий спрос и покупателям приходится ждать машины очень подолгу.
 
Последнее редактирование:
Долго думал куда это запостить, решил сюда :D
https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3748941,00.html
Евросоюз начинает пилотный проект замены пограничников в аэропортах, системой искуственного интеллекта, которая будет опрашивать людей на границе и решать кого пустить.
Будет использоватьзя выражение лица (вероятно еще какие то признаки) для принятия решения о том говорят ли люди правду или лгут.
 
Долго думал куда это запостить, решил сюда :D
https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3748941,00.html
Евросоюз начинает пилотный проект замены пограничников в аэропортах, системой искуственного интеллекта, которая будет опрашивать людей на границе и решать кого пустить.
Будет использоватьзя выражение лица (вероятно еще какие то признаки) для принятия решения о том говорят ли люди правду или лгут.
Тут мне про полиграф как про туфту пели. Ну ну.