Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Уж сколько их напридумано и ещё будет придумано, прежде чем человечество поймёт, что строить 400-метровые полоски и вертолётные площадки в каждой деревне - гораздо дешевле ))) Беда всех летающих автомобилей (на данном этапе технологий) в том, что в автодорожных габаритах они совершенно не имеют инерции ротора. И тут 2 пути: Либо использование механически надёжного и примитивного аккумуляторного электропривода. Его можно многократно резервировать по питанию и количеству моторов. Но это игрушка на полчаса полёта. Либо использование одиночного классического привода со сравнительно низкой надёжностью. Водородник тоже можно отнести к классике: система питания с кучей трубочек, химии и горячих легкоразрушаемых компонентов, без резерва мощности при отказе. И, в любом, случае, остаётся опасность разрушения ротора/втулки при использовании средним юзером в "автомобильных" условиях. Т.е., в любом случае, нужна спассистема. Но высота её срабатывания - десятки метров, в идеальных условиях, без кренов. Причём, с малопредсказуемым результатом (видел однажды последствия ввода баллистика на 70м). Видимо, создатели вышеприведённого аппарата осознали это и пошли по 3му пути - ограничив высоту и применив мощное ударопоглощающее шасси. Надеюсь, сидушка там тоже атравматичная. Тогда при падении такого птеродактиля можно обойтись профессиональной болезнью буш-пилотов - легкоизлечимым компрессом позвоночника.Израильская компания представила летающий водородомобиль https://car.ru/news/automobili/78720-izrailskaya-kompaniya-predstavila-letayuschiy-vodorodomobil/ Посмотреть вложение 127303
Всплывает такое 'немарксистское' определение, как триалектикаВидимо, создатели вышеприведённого аппарата осознали это и пошли по 3му пути
Matt Chasen, LIFT Aircraft chief executive officer, pilots the electric vertical takeoff and landing (eVTOL) Hexa over Camp Mabry" on 20 August 2020 in Texas, United States of America. Photo credit: Staff Sgt. Sean Kornegay, Air National Guard
В недалеком будущем победит в итоге в этой гонке тот кто сделает безопасное средство передвижение которым не нужно управлять. Ввел место прибытия в «вейзе», а дальше сидишь только и пейзажем в экран любуешся. Все остальное что требует умения пилотирования обречено на удел единичных гиков и массовости не обрететВот это тоже впечатляет.
Такси? Кэб? Паланкин?В недалеком будущем победит в итоге в этой гонке тот кто сделает безопасное средство передвижение которым не нужно управлять. Ввел место прибытия в «вейзе», а дальше сидишь только и пейзажем в экран любуешся. Все остальное что требует умения пилотирования обречено на удел единичных гиков и массовости не обретет
Оно-же решит проблему загруженности на дорогах и отсутствия парковок.В недалеком будущем победит в итоге в этой гонке тот кто сделает безопасное средство передвижение которым не нужно управлять. Ввел место прибытия в «вейзе», а дальше сидишь только и пейзажем в экран любуешся. Все остальное что требует умения пилотирования обречено на удел единичных гиков и массовости не обретет
Про недалёкое будущее и безопасность, очень оптимистично.недалеком будущем победит в итоге в этой гонке тот кто сделает безопасное средство передвижение
Владелец беспилотника.Про недалёкое будущее и безопасность, очень оптимистично.
Самый большой вопрос, кто будет платить в случае ущерба причинённого беспилотником.
Страховая.Про недалёкое будущее и безопасность, очень оптимистично.
Самый большой вопрос, кто будет платить в случае ущерба причинённого беспилотником.
А мне больше понравися такой ролик:Вот это тоже впечатляет.
Но если это вина производителя или ответственных за инфраструктуру (дороги и связь) или поставщиков программного обеспечения против хакеров?Владелец беспилотника.
Они находят виновных и те уже платят.Страховая.
Они могут искать и подавать на них, но сначала заплатят пострадавшему.Они находят виновных и те уже платят.