ВВС Израиля

Некоторое дополнение к сообщениям выше, и заодно ссылка на англоязычный вариант той же статьи в газете:

Планируется закупка зскадрильи F-15IA, смешанной эскадрильи CH-47 и V-22 и танкеров на базе Boeing 767.
Планируется пакет контрактов на 11 миллиардов долларов сроком на 10 лет.

http://www.israelhayom.com/2018/07/...icopters-and-tankers-in-11b-deal-with-boeing/

Эскадрилья F-15IA это откровенно мало, учитывая необходимость совершать налёты на дальние защищенные цели, вроде иранских заводов по обогащению урана. Даже если это будет большая эскадрилья на 25 самолётов, как в случае с закупкой F-15I в девяностые годы. Смешанная закупка CH-47 и V-22 это видимо результат желания сравнить вертолёт и конвертоплан перед более масштабными закупками. Ещё американская морская пехота активно лоббировала закупки V-22 Израилем и другими странами, чтобы снизить среднюю стоимость. Похоже, цена на новый CH-53K действительно считается недопустимой, как я гипотизировал ранее и как написал выше Urphinjuse.

Новые танкеры давно нужны, ворос как и со всем другим - сколько их будет, и как долго придётся ждать?
 
По малозаметности и электронике безусловно превосходит. По манёвренности и грузоподъемности - нет. Иначе F-15IA бы и не покупали.
Давид, ну кому в наше время нужна эта маневренность? Ракету непереманеврируешь.
 
Ракету непереманеврируешь.
Это зависит от типа ракеты и многих других факторов. Маневрирование может обмануть головку самонаведения ракеты, в совокупности с другими действиями, например применением активных помех. Кроме того, в условиях современного мира, то есть сложных правил премения оружия и опознания противника, всегда возможен ближний воздушный бой, где маневренность совершенно необходима.
 
С маневренностью у F-35 все в порядке.
Преимущества F-15:
- Скорость;
- Дальность;
- Нагрузка
...А также:
- Мощность радара (APG-63(V)3 или APG-82);
- 2-й член экипажа у двухместных модификаций;
- Более простое и, по-видимому, дешевое техобслуживание;
- Более простая (на сегодняшний день) интеграция контейнеров: навигационных, прицельных, РЭБ, в том числе, от "несертифицированных" производителей и само наличие хорошо "обкатанной" аппаратуры такого рода;
- Более широкая номенклатура вооружений.
Преимущество же F-35 в малозаметности резко сокращается при необходимости использования внешних подвесок (в частности, при необходимости нести ракеты или бомбы длиной более 3,95 м).
 
Последнее редактирование:
Мне кажется, учитывая источник денег, Израилю всё же приходится брать в расчёт и чисто внутриштатовские финансовые приоритеты и пожелания на эти короткие 10 лет, тем более не противоречащие общей программе перевооружения ВВС.
 
С маневренностью у F-35 все в порядке.
Преимущества F-15:
- Скорость;
- Дальность;
- Нагрузка
...А также:
- Мощность радара (APG-63(V)3 или APG-82);
- 2-й член экипажа у двухместных модификаций;
- Более простое и, по-видимому, дешевое техобслуживание;
- Более простая (на сегодняшний день) интеграция контейнеров: навигационных, прицельных, РЭБ, в том числе, от "несертифицированных" производителей и само наличие хорошо "обкатанной" аппаратуры такого рода;
- Более широкая номенклатура вооружений.
Преимущество же F-35 в малозаметности резко сокращается при необходимости использования внешних подвесок (в частности, при необходимости нести ракеты или бомбы длиной более 3,95 м).
локхиды говорят, что заказчик полностью удовлетворен дальностью F-35, что просчитанные высокоумные сбрасываемые баки пока не нужны (хотя продувки в трубах они прошли).

про радар - большой вопрос, мошность-то может и выше, но у F-35 радар современнее, там то был апгрейд антенны
 
- Господа, вы всё-таки имейте ввиду, что и израильским F-15C многим по нескольку десятков лет. И единственный способ поддержать наши ВВС на должном уровне - их чем-то заменить. А чем? И получается, что самый дешёвый и оптимальный способ - на новые F-15Е, где силовые элементы планера ещё не изъедены микротрещинами от многолетних полётов с перегрузками всех видов и мастей. Плюс новое БРЭО. Просто нет сегодня (и завтра) разумной альтернативы...

Надеюсь тут нет юмористов, готовых предложить закупить у России по демпинговым ценам многоцелевые самолёты, "не имеющие аналогов в мире", - Су-30СМ и Су-35С? :D ;)
 
Не плохо.
Компания Conti Federal Services стала победителем тендера на строительство ангаров для самолетов на базах ВВС в Израиле, укрепленных на случай бомбовых ударов, а также на строительство бомбоубежищ для летного и наземного персонала.
Стоимость работ, заказчиком которых выступает министерство обороны США, составляет 69,4 миллиона долларов.Финансирование будет поступать из бюджета Инженерного корпуса армии США. Завершение работ запланировано на сентябрь 2020 года.
 
Якобы ведутся переговоры с Lockheed Martin, чтобы со следующего года все "Адиры" поступали с ПО 3F+. Я не силён-это новый уровень возможностей РЭБ и использования вооружения? А F-15IA надо брать. :D
 
Якобы ведутся переговоры с Lockheed Martin, чтобы со следующего года все "Адиры" поступали с ПО 3F+. Я не силён-это новый уровень возможностей РЭБ и использования вооружения?
Так вроде уже (контракт подписан в феврале):
https://www.janes.com/article/77595...r-israeli-upgrades-for-block-3f-standard-f-35

А про 3F+ - ну базовой 3F, а плюсик это:
Israel-unique weapons certification, modification kits, and electronic warfare analysis in support of the F-35 Israel system design and development (SDD) to provide [Block] 3F+ fleet capability for the government of Israel under the Foreign Military Sales (FMS) programme,” the DoD notification said. While the contract does not note the specific nature of the Israeli-unique systems to be delivered for the F-35 (named Adir in national service), according to Jane’s All the World’s Aircraft: In Development and Production the aircraft will feature a plug-and-play feature added to the main computer that facilitates use of Israeli-designed electronic equipment and weaponry. This will permit Israel to employ its own external jamming pod and also allow internal carriage of indigenous air-to-air missiles and guided munitions.