ВВС Израиля

последний раз когда ВВС Сша реально собирались купить\зарезервировать, на производство двух f-15e нужно было 240 млн в 2006.
Что в современной конфигурации будет сильно меньше, сомневаюсь. А F-35A уже можно за 90 купить

да и не сказать, что F\a-18 прям уж намного дешевле.
На цену много чего влияет, как минимум вложения на разработку модификации (апгрейда). В данном случае уже ничего нового уже нет, разработку и внедрение новых ништяков как АФАР, авионика и тд уже проплачена арабами и корейцами. Платформа Ф-15 старая и вложения в разработку уже очень давно окупились. Серия идет даже сейчас (экспорт) и вложений в расширении или вообще рестарт (как у Ф-22) не нужно делать. Как результат для ВВС США можно заказывать буквально по цене самого железа, а профит сделать на поддержке и апгрейдах в будущем. Поэтому цена в районе 80 миллионов (а им предлагали именно "заметно ниже 90 миллионов") совсем реальна на фоне ~65-70 миллионов для последних F-18.
 
На цену много чего влияет, как минимум вложения на разработку модификации (апгрейда). В данном случае уже ничего нового уже нет, разработку и внедрение новых ништяков как АФАР, авионика и тд уже проплачена арабами и корейцами. Платформа Ф-15 старая и вложения в разработку уже очень давно окупились. Серия идет даже сейчас (экспорт) и вложений в расширении или вообще рестарт (как у Ф-22) не нужно делать. Как результат для ВВС США можно заказывать буквально по цене самого железа, а профит сделать на поддержке и апгрейдах в будущем. Поэтому цена в районе 80 миллионов (а им предлагали именно "заметно ниже 90 миллионов") совсем реальна на фоне ~65-70 миллионов для последних F-18.
Причем тут вложение?
Это цена производства для ВВС Сша, не более не менее.
F-15 не разу ни дешевый самолет и железо у него тоже. вот у них и был заказ\резерв на 2 штуку F-15E за 240 млн. тут нет никора.
 
Металлизация улучшает скрытность не давая излучению вражьего радара отражаться от внутренностей кокпита? Или не так, или ещё что?
 
"Во второй половине 1980-х годов самолеты F-16C/D были оборудованы средствами снижения заметности (металлизирован фонарь кабины с внутренней стороны, применены радиопоглощающие материалы в зоне воздухозаборников), позволившими уменьшить фронтальную ЭПР на 40%". Сейчас металлизация между двумя слоями: "двухслойный поликарбонат (9ммх2), с напылением между слоями, на F-22, или полиакрил, как у F-35, где толщина фонаря переменная: толстый козырёк, выдерживающий столкновение с гусём на скорости более 800 км/час - и относительно тонкая часть, в которую вмонтированы пирошнуры" У китайцев якобы тоже. Так пишут, я совершенно не компетентен.:)
 
Про F-15X Боинг тоже говорят про цену, которая значительно ниже F-35
" - сосед говорит, что может 5 раз!
- ну так и вы говорите"

F-35 оптимизирован под современные технологии массового производства, а F-15E нет. масса пустого у F-15E больше. COTS меньше. с чего бы у него была ниже цена?
 
Только у пилота, или прозрачность и цвет меняются "нажатием кнопки, под действием слабого электричества в сложной структуре материала остекления" Уф... :p
- Вообще-то на всех F-16, выпущенных в последние лет 10, фонарь металлизирован.
https://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_canopy
Stealth canopy
Have Glass is the code name for a series of RCS reduction measures for the F-16 fighter. Its primary aspect is the addition of an indium-tin-oxide layer to the gold tinted cockpit canopy, which is reflective to radar frequencies. An ordinary canopy would let radar signals straight through where they would strike the many edges and corners inside and bounce back strongly to the radar source, the reflective layer dissipates these signals instead. Overall, Have Glass reduces an F-16's RCS (radar-cross section) by some 15 percent. The gold tint also reduces glare from the sun to improve the pilot's visibility.

1542747673561.png
1542747922133.png
 
Последнее редактирование:
"An ordinary canopy would let radar signals straight through where they would strike the many edges and corners inside and bounce back strongly to the radar source, the reflective layer dissipates these signals instead" Значит я правильно воспроизвёл выше, (по памяти...:wait:) про отражения излучения радара от внутренностей кокпита. Ещё и зрение...:)
 
если не страшная военная тайна, но ВВС Израиля какое поколение нашлемных прицелов сейчас использует? аналог Digital JHMDS или JHMDS II или все еще с Dash с ЭЛТ?
 
Выпускники курса пилотов удостоены звания офицеров. Важное мероприятие на авиабазе Хацерим

Летчики празднуют выпуск
צילום: דובר צה"ל


В понедельник, 24 декабря, состоялась церемония вручения офицерских званий для выпускников 177-го курса пилотов, подготовленных для израильских ВВС.
Церемония прошла в присутствии командира авиабазы Хацерим бригадного генерала Авиада Дагана, командира летной академии ВВС ЦАХАЛа полковника Я., а также в присутствии семей и друзей выпускников.
Церемония завершает трехгодичное обучение. Выпускники получили звания лейтенантов.
Авиад Даган сказал следующее: «Последние три года вы провели здесь, на авиабазе Хацерим, куда приехали молодыми кадетами. Я помню ваши первые нерешительные шаги в день приема. Теперь же вы сформировались, как военные летчики, и я вижу ваше сильное желание вырваться вперед и реализовать себя в качестве истребителей летного состава. Тысячи, которые стоят за мной на трибунах, десятки тысяч военнослужащих ВВС по всему Израилю, и все граждане страны смотрят на вас. Это заповедь для вас – нового поколения ВВС. Вы должны преуспеть. Военно-воздушные силы будут получать свежую энергию и силу от вашей работы».

Командир летной академии ВВС, полковник Я. обратился с такими напутственными словами: «Теперь вы квалифицированные профессионалы, пилоты, штурманы и бортинженеры. Сильные и профессиональные. Вы будете знать, как сражаться в сложных условиях, вести и побеждать. Продолжайте совершенствовать свои навыки. Превращайте полет в часть себя и ведите воздушные бои с искусством. Вы стоите здесь сегодня на плацу и исполняете мечту многих, кто не смог завершить долгое путешествие, которое вы совершили. Имейте в виду и помните, что даже когда ваш самолет взлетает, правильно, чтобы ваши ноги оставались заземленными».

Летный курс длился примерно три года. Он проводился в Летной академии ВВС на авиабазе Хацерим, недалеко от Беэр-Шевы. Курс состоял из шести этапов - четырех шестимесячных учебных курсов и одного года академических занятий.


«Мы гордимся». Первый эфиопский пилот ВВС ЦАХАЛ