То есть, со стороны _ценообразования_
А цена пуска для коммерческого клиента формируется как СУММА = цена пуска у провайдера + цена страховки у страховщиков.
Раньше - страховщики брали дополнительный премиум за страховку пуска с повторным бустером. Правда, в последнее время этот доп-премиум заметно подешевел (статистика пусков повторных бустеров - убеждает) - тем не менее - он остаётся, и страховка повторного бустера по-прежнему стоит дороже.
И для того чтобы продавать пуски повторными бустерами, SpaceX предлагает *скидку* - которая компенсирует клиенту пресловутый доп-премиум. Напрямую - открытым текстом - эти цифры обычно не озвучиваются, однако задним числом - особенно через "Earnings calls" and "Quarterly Statements" - можно эти цифры оценить довольно точно. И такие любители есть - напр, на НСФ - и потому мы знаем, что полтора-два года назад скидка "за повторный бустер" составляла от 7 до 9 млн.$
Теперь - эксперты USAF признали надёжность повторных бустеров как ДОСТАТОЧНУЮ для запуска спутников, которые имеют статус "national security critical asset".
А USAF - это самые придирчивые и самые консервативные заказчики. Кроме того - это САМЫЕ ИНФОРМИРОВАННЫЕ клиенты (SpaceX предоставляет им всю телеметрию и вообще - "всё, что те захотят"). И у USAF самые лучшие эксперты - для анализа этих данных.
-- И страховщики всё это прекрасно знают.
В результате - величина пресловутого доп-премиума теперь станет РАВНА НУЛЮ - моментально и наперегонки. У страховщиков тоже довольно жёсткая конкуренция.
Как следствие - ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ, которую получала SpaceX c каждого пуска повторным бустером, увеличится теперь примерно на такую же величину.
Ну, раньше они отдавали эту сумму страховщикам - из своей прибыли, естественно. Теперь - это кончилось
А в двух словах - ответ на вопрос "при чем тут ВВС США?" - можно сформулировать так:
Признание от USAF высокой надёжности повторных бустеров приведёт к значительному снижению цены страховки и, как следствие, увеличит прибыльность пусков повторными бустерами.
Увеличившаяся прибыль позволит, в свою очередь, дальнейшее снижение цены пуска - если таковое потребуется для "победы над конкурентом".
Что, строго говоря, мы УЖЕ НАБЛЮДАЕМ в "локальном масштабе" ("внутри-насовском"):
Не так давно стало известно, что НАСА заключила контракт со SpaceX (на запуск сильно-подержаным бустером - presumably
- на сумму ... 42 миллиона. СОРОК ДВА.
И это - НАСА, которой всегда нужны дополнительные сервисы, и которая потому всегда платит больше, чем коммерческие клиенты.