• Zero tolerance mode in effect!

Воздушный бой с советскими лётчиками, 30.07.70

Gleb

 
http://www.waronline.org/IDF/Articles/attrition_war3.htm

Статья замечательная. Но в разных источниках приводятся разные цифры потерь среди советских пилотов в бою 30 июля 1970 г. Дроговоз ("Воздушный щит страны Советов"), ссылаясь на Бабича, пишет, что спасся только один пилот - капитан Сыркин, а погибли четверо - капитаны Журавлев, Каменев, Юрченко и Яковлев. В журнальной статье посвященной этим же событиям, опубликованной в журнале "Техника и вооружение" №5 за 1997 г. сказано, что погибли капитаны Журавлев, Юрченко и Яковлев.
 
http://www.nrg.co.il/online/1/ART/969/882.html

Статья в Маариве, посвященная воздушному бою между советскими и израильскими истребителями 30 июля 1970 года над Синаем. В результате боя были сбиты 5 советских самолетов, при нулевых потерях израильтян.

Большая часть статьи посвящена "военной части 515", созданной для прослушивания радиопереговоров на русском языке.

В статье упомянут разговор между Эзером Вейцманом и Хусни Мубараком (в 1970 - командующий ВВС Египта) во время подписания мирного договора. Мубарак рассказал, что египтяне подозревали о засаде, но предупрежать союзников не стали, из за постоянных оскорблений в адрес египтян со стороны советников.

Потом Насеру пришлось даже приказ издавать, запрещающий прилюдное злорадствование. В общем, любовь между союзниками та еще была ...
 
Если насчёт самой статьи можно поспорить, то последний абзац, начинающийся "Еще после прочтения израильской статьи.." - полная чушь.
 
Пока не пришел начальник транспортного цеха - несколько комментариев.

Во-первых, жаль что свидетель не написал свою должность, с какого именно места он наблюдал события. Лично у меня сложилось впечатление, что непосредственно в бою он не участвовал, а также не находился на КП или у радара, а был в составе третьей четверки и о предидущих событиях узнал на этапе "разбора полетов" . Возможно, я и ошибаюсь. Впрочем, комментарий Бен-Ицхака по этому моменту я бы тоже с интересом послушал.

Во-вторых, судя по всему, численность противника преувеличили обе стороны, и реально было 16 израильских самолетов против 12 советских. Причем в обоих случаях это именно ошибочная оценка, а не послевоенная пропаганда. Попытка восстановить ход боя "по секундам и по сантиметрам", с использованием источников обоих сторон, и понять происхождение нестыковок, была предпринята на одном из русских форумов, но все вроде потонуло во взаимных разборках.

В-третьих, ИМХО МиГ-21 и "Мираж" спутать по силуэту невозможно. Можно спутать МиГ-21 и "Фантом" (если не работают двигатели и нет ничего для масштаба), можно - МиГ-15 и "Мистер". Если сильно постараться, можно наверное и F-15 с Су-27 спутать. Но спутать самолет с хвостом с самолетом, хвоста не имеющим :rolleyes: ..

В-четвертых, ощущение - это хорошо, но "нашего читателя это не удовлетворяет" :) . Для доказательства того, что израильтяне по ошибке сбили свой "Мираж", хотелось бы чего-то более весомого, чем слышанное автором сообщение о вертолетах (сирийские моряки в 73-ем, помнится, тоже вертолеты видели..).

И наконец, фраза "тем более, что нанесение ударов по своим у американцев является традицией, а американских пилотов в 101-ой аэ было большинство" здорово подрывает доверие ко всему, ранее рассказанному данным свидетелем.
 
Я тоже считаю, что расхождения в описаниях объясняются именно ошибками, что очень часто бывает в таких ситуациях. Сам бой длился считанные минуты, был очень динамичным и к моменту подхода третьей четверки Мигов уже закончился, и конечно же каждый из участников мог видеть только часть всего, что происходит. Отсюда и возникают разногласия.

С одной стороны можно понять удивление автора тем, что израильский летчик увидел сразу 16 мигов.

С другой стороны фраза о большинстве американских пилотов в 101-й эскадрилье явно со слов замполита.

Спутать МиГ и Мираж для летчика, имеющего боевой опыт на БВ, думаю невозможно, а вот атаковать двум самолетам МиГ и защитать один сбитый самолет два раза - это случается. ИМХО разница в оценках потерь из-за ошибки типа этой.

В любом случае, каждое свидетельство участника дает дополнительную информацию.
 
Итак, что мы имеем?

Статья у нас на сайте:

http://www.waronline.org/IDF/Articles/attrition_war3.htm

Сайт ВВС на английском.

July 30th 1970
The IAF initiates a dogfight with Soviet pilots stationed in Egypt. Mirages from 'Atalef' Sq. shoot down three MiGs, and Phantoms from 'Patishim' shoot down two more. Two Soviet pilots are killed and three bail out unhurt. The US begins putting on pressure aimed at the achievement of a ceasefire.
Но есть ещё сайт ВВС на иврите, тут более подробно.

Израильские силы:
1) 2 ударных "Фантома" (приманка, в бою не участвовали) под прикрытием 4 "Миражей";
2) ещё 4 "Миража";
3) ещё 4 "Фантома", присоединились к бою посже.

Советские силы:
1) 2 четвёрки МиГ;
2) Посже - ещё 4 четвёрки МиГ.

Т.е. и по израильским данным на первом этапе МиГов было 8, ещё 16 появились посже (и не ясно, сколько из них реально участвовали в бою; у нас в статье сказано: "по другим источникам МиГ-21 было 20 - 4 вступить в бой не успели"). Но, как мы видим, в статье завышено и число израильских сил - 16, а не 12, за счёт ещё 4 "Мираж-3".

В ходе боя было сбито 5 МиГов (4 упали непосредственно в ходе боя, о 5-м стали известно посже, по данным разведки; потеря 4 признана и СССР). 1 "Мираж" был повреждён в хвост, но смог сесть на своей территории.

Вертолёты вполне могли быть - на всякий случай, не известно же как бой закончится. А может была попытка (или план) пленить кого-то из сбитых советских лётчиков.

Теперь посмотрим на свидетельство (допустим) с той стороны:

Мне на глаза попались статьи В.Заборского (НВО) и Л. Иоффе (Цахал) о воздушных боях в Египте в 1970г. Так как я был непосредственным свидетелем описываемых в этих статьях действий, то хочу поделиться своими воспоминаниями и выразить некоторое мнение об этих событиях.

По прибытию наших летчиков на аэродромы Бени-Суэйф и Комаушим была поставлена весьма локальная задача - прикрыть с воздуха южный фланг египетско-израильского фронта, а также Зафаранскую и Сохнинскую долины по которым на предельно низкой высоте израильская авиация прорывалась во внутренние районы Египта. При этом налагались серьезные ограничения - запрещалось вторгаться в воздушное пространство за линией фронта, а также залетать в зону ответственности египетских ВВС.

При выполнении боевых вылетов на прикрытие своей зоны израильские самолеты в случае малейшей возможности боестолкновения уходили на свою территорию. И все это делалось не из-за 'джентльменского поведения', а просто изучалась манера управления нашими истребителями и ведение боевых действий. Изучение проводилось столь тщательно, что порой казалось, что они контролируют наши действия не только в воздухе, но и на земле.
В таких странных условиях наше командование решило 'убить сразу двух зайцев': помочь египетской истребительно-бомбардировочной части в атаке на дивизион УРС 'Хок', и в случае боестолкновения проверить выучку своих летчиков. Для этого на аэродром восточнее Каира (названия уже не помню) была направлена эскадрилья самолетов (16 МиГ - 21), где и занималась прикрытием штурмовиков. Оставшиеся эскадрильи на аэродромах Бени-Суэйф и Комаушим по 16 МиГ - 21 занимались обычным прикрытием своего района, то есть на аэродромах в готовности №2 находились на дежурстве по 4 МиГ - 21, а остальные в готовности №3 в местах проживания.

Видимо, зная такую расстановку сил, израильтяне и предприняли свою операцию, так красочно, но совершенно не соответствуя действительности описанную в израильской статье. В этой статье были сведены в единое целое 3 эпизода боестолкновений разнесенных не только по месту действий, но и по времени. Так атаки 'Скайхоков' производились за 5 дней до описываемого воздушного боя 30.07.70г., а эскадрилья с аэродрома египетских ВВС занималась прикрытием штурмовиков за 150 км от места описываемого боя.

30 июля после обнаружения КП четверки 'Миражей' (четверки, а не одного 'Миража' как в статье) было поднято звено Каменева с аэродрома Комаушим, а затем с аэродрома Бени-Суэйф звено Юрченко (Юрченко, Макара, Яковлев, Сыркин). После размыкания 'Миражей', не смотря на большое превосходство противника (не менее 12-ти самолетов), четверка Каменева была введена в бой. Бой происходил на вертикальном маневре на высотах 2000-6000м. Журавлев - крайний ведомый был сбит и катапультировался.

Четверка Юрченко подтягивалась к месту боя для наращивания сил, но незамеченные на предельно малой высоте 'Фантомы' (по нашим данным больше 12-ти самолетов) при подлете к месту боя (на расстоянии 10 км от боя) произвели ракетную атаку звена в наборе высоты, в результате чего ведущий Юрченко взорвался в воздухе, а Яковлев и Сыркин катапультировались из подбитых самолетов. Макара вступил в бой с 'Миражом' который уклонился от атаки и он произвел посадку на ближайшем аэродроме. Яковлев погиб после катапультирования из-за поражения купола парашюта - он оказался спекшимся, видимо, форсажной струей пролетавшего самолета.

А вот наша третья четверка (Саранин, Васильев, Мазур, Супрун) взлетела после старта четверки Юрченко через три минуты и прибыла к месту боя, где уже никого не было, и виднелись только три дыма от упавших самолетов.

Больше всего умиляют рассказы этих опытных израильских летчиков о большом количестве МиГов, которых было всего две четверки и к тому же разнесенных по времени. Ведь звено Юрченко входило в бой, когда звено Каменева его уже заканчивало. Таким образом, как боевой летчик мог насчитать из четверки самолетов 16, остается загадкой. Может быть, падающие подвесные баки с самолетов внесли свою сумятицу.

Да в данном случае наши летчики потерпели поражение, но ни в коем случае, не будучи в большинстве, тем более - подавляющем. НА ВОЙНЕ КАК НА ВОЙНЕ - ТОТ СИЛЬНЕЕ КТО СМОГ В ДАННЫЙ МОМЕНТ И В ДАННОМ МЕСТЕ СОЗДАТЬ ПЕРЕВЕС И ДОСТИГНУТЬ ПОЛНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.

Еще после прочтения израильской статьи возникло ощущение, что на самом деле, как заявил тогдашний президент АРЕ А.Саадат, был сбит еще один - пятый самолет, но самолет ИЗРАИЛЬСКИЙ. Дело в том, что по прибытию в зону воздушного боя нас настойчиво и настоятельно информировали о наличии в зоне израильских вертолетов, правда, мы никого не обнаружили. Еще наводят на эту мысль воспоминания израильского летчика, где четверка МиГов превращалась в 16 самолетов. Полетные конфигурации МиГ - 21 и 'Миража' того времени очень схожи и возможно перепутав цели эти 'асы' произвели пуск ракет и по своим самолетам (тем более, что нанесение ударов по своим у американцев является традицией, а американских пилотов в 101-ой аэ было большинство). Скорее всего, летчик перетянул через линию фронта, где и катапультировался.

Если принять эту мысль за достоверную, то все становится на свои места: и нервозная суета с вертолетами на месте боя, и заявление А.Саадата, и воспоминания опытного израильского пилота у которого четверка самолетов превращалась в шестнадцать. Из восьмерки советских МиГов скрыть падение дополнительного самолета невозможно, а вот в армаде израильских самолетов тем более из разных частей очень возможно.

Ведомый
Как видим в статье у нас на сайте сказано и про то, что атака на "Скайхоки" была 25-го, и про то, что "Миража" было 4 - тоже.

25 июля, два «Скайхока» атаковали египетские позиции, когда на горизонте появились два советских МиГа и устремились на израильтян. ...
Пока «Фантомы» притворялись «Скайхоками», с авиабазы Тель-Ноф в воздух поднялся квартет «Миражей» под командой Амоса Амира. «Миражи» летели прямо, на высоте 6,000 метров, направляясь в тот же район, где уже находились «Фантомы». Однако, подобно «Фантомам», «Миражи» выдавали себя не за тех, кем они в действительности были. Они летели столь плотно сомкнутым строем, что на экране египетского радара они регистрировались как отметка одной машины. Четыре истребителя казались египтянам одним самолетом, вероятно выполняющим разведывательный полет.
Насчёт "эскадрилья с аэродрома египетских ВВС занималась прикрытием штурмовиков за 150 км от места описываемого боя" я не совсем понял, видимо автор имеет в виду "помочь египетской истребительно-бомбардировочной части в атаке на дивизион УРС 'Хок'", но у нас в статье говорится о перехвате израильских штурмовиков:

В конце июля, советские летчики начали более активно принимать участие в разворачивающихся событиях. Они стали досаждать израильтянам, имитируя перехваты «Скайхоков», когда те бомбили позиции вдоль канала.
Отличие статьи у нас от того, что на сайте ВВС, - то что 4 "Фантома", участвовавшие в бою, были и ударными:

Первыми, с базы в Рамат-Давиде, в небо взлетели 4 «Фантома» под командой подполковника Авиху Бен-Нуна и направились в сторону города Суэц на берегу Суэцкого залива. Около 14:00, «Фантомы» атаковали египетскую радиолокационную станцию у Соханы.
Надо проверить, cкорее всего это ошибка.

В-третьих, ИМХО МиГ-21 и "Мираж" спутать по силуэту невозможно.
На войне всё возможно, другое дело этого в данном случае не было.

Но спутать самолет с хвостом с самолетом, хвоста не имеющим :rolleyes: ..
Не "хвост", а горизонтальное оперение (горизонтальный стабилизатор и рули высоты) на хвосте.
 
Во-первых, жаль что свидетель не написал свою должность, с какого именно места он наблюдал события. Лично у меня сложилось впечатление, что непосредственно в бою он не участвовал, а также не находился на КП или у радара, а был в составе третьей четверки и о предидущих событиях узнал на этапе "разбора полетов" . Возможно, я и ошибаюсь. Впрочем, комментарий Бен-Ицхака по этому моменту я бы тоже с интересом послушал.
- Обсуждали на Авиабазе:
http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?id=25657&p=1
Я там внёс "свои 10 агорот". :D
 
Бой звена Юрченко

На avia.ru появилдся человек, который утверждает что был непосредственным свидетелем событий:

Мне на глаза попались статьи В.Заборского (НВО) и Л. Иоффе (Цахал) о воздушных боях в Египте в 1970г. Так как я был непосредственным свидетелем описываемых в этих статьях действий...

<полный текст - 3-мя постами выше>

Ведомый

http://www.avia.ru/forum/6/0/6169936904076863650541177571260_2.shtml

Что уважаемая общественность думает?
 
С другой стороны фраза о большинстве американских пилотов в 101-й эскадрилье явно со слов замполита.
Насколько я знаю, версию "за евреев летают исключительно представители USAF" пытаются доказать и ссылками на якобы имевшие место быть радиопереговоры на английском. В связи с этим вопрос: а как выглядел тогдаший летный сленг? Вполне возможно, что в этих переговорах иврит (с которым советские представители не были масcово знакомы) сыграл роль "белого шума".

Израильские силы:
1) 2 ударных "Фантома" (приманка, в бою не участвовали) под прикрытием 4 "Миражей";
2) ещё 4 "Миража";
3) ещё 4 "Фантома", присоединились к бою посже.
Советские силы:
1) 2 четвёрки МиГ;
2) Посже - ещё 4 четвёрки МиГ.
Т.е. и по израильским данным на первом этапе МиГов было 8, ещё 16 появились посже (и не ясно, сколько из них реально участвовали в бою; у нас в статье сказано: "по другим источникам МиГ-21 было 20 - 4 вступить в бой не успели"). Но, как мы видим, в статье завышено и число израильских сил - 16, а не 12, за счёт ещё 4 "Мираж-3".
Все же я видел цифру 16 и в наших источниках.

Конечно, все это здорово зависит от того, считать ли только машины, принявшие участие в бою, или еще и те, которые были в зоне боя, но в бой не вступили.

Не "хвост", а горизонтальное оперение (горизонтальный стабилизатор и рули высоты) на хвосте.
У "Миража" фюзеляж обрывается на относительно небольшом расстоянии за крылом, а у МиГ-21 он тянется назад примерно настолько же, насколько и вперед (от передней кромки крыла). Это кроме стабилизатора. ИМХО деталь, которую в вертикальной проэкции спутать невозможно.

Лично у меня сложилось впечатление, что непосредственно в бою он не участвовал, а также не находился на КП или у радара, а был в составе третьей четверки и о предидущих событиях узнал на этапе "разбора полетов" . Возможно, я и ошибаюсь.
Я не ошибаюсь, я ленюсь :) . На первой странице темы было четко заявлено: свидетель - "Васильев Владимир Федорович в то время-капитан 2аэ, в Египет попал из Маркулешт,опять же напоминаю - в звене Юрченко он не летел, он взлетал позже когда бой уже начался". Пост написан его сыном с его слов.
 
Там же на авиа.ру очень интересное описание боя и появляется пятый сбитый самолет - Каменева.
http://www.avia.ru/forum/6/0/6169936904076863650541177571260_2.shtml
Описание боя.
В 15.28 взлетело звено к-на Каменева.
15.30 взлетело звено к-на Юрченко.
Противник активных действий не предпринимал извенья заняли зоны дежурства на высоте 8000м.Каменев-северная зона дежурства,Юрченко южная зона.
15.37 Появились Миражи в сомкнутом строю высота 7000м скорость 1000км/ч.и шли в сторону северной группы.
Звено Каменева выводит КП Бир-Арейда на встречный курс Миражам.
15.39 схождение на встречных курсах,Миражи размыкаются на пары наши такой вариант отвергают и звено к-на Каменева с максимальной перегрузкой входит в крутой разворот за второй парой Миражей.В этот момент следует снизу сзади атака второго звена Миражей.
Как был сбит Каменев никто не видел(примечание если не видели, как погиб то записали, как пропал безвести поэтому и упоминаний о Каменеве небыло не в одной из публикаций, даже в ранних воспоминаниях Бабича в 1994 году.)По остатку топлива менее 1300кг с разрешения КП стали выходить из боя с пикированием к земле. К-н Журавлев был сбит 30мм пушкой Миража и катапультировался на предельно мало высоте,парашют не успел раскрыться летчик погиб.
Второе звено к-на Юрченко было направлено на помощь к-ну Каменеву между 15.37 и 15.38.
В 15.40 мимо ведущего звена слева на право в левом развороте проскочил Мираж. К-н Юрченко сразу вводит самолет в правый разворот и затем резко перекладывает МиГ в левый крен чтобы удержаться у Миража в хвосте. В это время второй Мираж пускает ракету по к-ну Макаре,ведомый к-на Юрченко,к-н Макара предупреждает о пуске ракеты командира и сам одновременно делает "кадушку".Юрченко медлит так как занят прицеливанием и получает попадание ракеты, следует взрыв летчик погибает.Мираж пытается достать своей пушкой на "кадушке" Макару и повреждает его стабилизатор. После двух вертикальных маневров сумел выйти из очага боя.
На развороте звена вправо, снизу сзади мимо крайнего ведомого проскакивает Фантом, но звено начинает разворачивается влево и он (крайний ведомый) не успевает пустить ракету выдерживая место в боевом порядке. Предупреждает ведущего пары о том что Фантом сзади и тут же получает ракету в двигатель. Ведущий второй пары пытается осмотреться и маневрировать и тоже сбивается. Оба летчика катапультируются, один при приземлении гибнет,другой получает травму позвоночника.
В дальнейшем, при разбирательстве нашли,как у нас часто бывает крайних,Виновником сделали расчет КП Бир-Арейда.И приписали им неправильные действия в данной обстановке.
Что примечательно, есть время взлета, высота, скорость. Не понял только источник, то ли из воспоминаний Бабича, то ли Акименкова.
 
Спутать МиГ и Мираж для летчика, имеющего боевой опыт на БВ, думаю невозможно
Я не летчик и не имею опыта на БВ, но имхо спутать Миг-21 и Мираж очень легко. С нескольких км хорошо видны крылья -- у обоих они треугольные -- и ничего больше. Посмотрите на самолет в небе, на эшелоне. Видны только крылья -- как часть самолета имеющая наибольшую площадь. Остальное только в бинокль.

Во вторых -- и самый опытный ошибается.

Собственно в этой версии интересно то, что в отличие от откровенно пропагандистских статей Бабича, что сильно уменьшало их ценность, тут мы имеем возможно реального очевидца.
 
Собственно в этой версии интересно то, что в отличие от откровенно пропагандистских статей Бабича, что сильно уменьшало их ценность, тут мы имеем возможно реального очевидца.
- Очень бы хотелось понять, в скольки км от описываемых событий данный очевидец находился? А то за 3 км ведь уже и Мираж от МиГ-21 трудно отличить, а что такое 3 км для самолётов, носящихся со скоростями до 1000 км/час? С их радиусами разворотов?!

Поэтому очевидец может и "врать как очевидец"... :rolleyes:
 
Ну, во-первых видно, что человек был в Египте во время описываемых событий. По крайней мере общался с непосредственно участниками надо понимать.

Второе -- вы-же не думаете, что израильская версия 100% достоверна? Ожидать такого наивно -- пропаганду никто не отменял, и все знать невозможно.

Я не вижу в описанном Алексеем ничего фантастического и выглядящего недостоверным.
 
Второе -- вы-же не думаете, что израильская версия 100% достоверна? Ожидать такого наивно -- пропаганду никто не отменял, и все знать невозможно.
- Во-первых, это была израильская операция, поэтому её непосредственные участники заведомо знают больше, чем те, на кого была устроена засада.
Во-вторых, очень часто нормальное описание удачной операции и есть самая лучшая пропаганда, не нуждающаяся в косметике...
Bobo, Вы прочитали вот эту статью, ссылку на обсуждение которой я давал выше?
http://www.waronline.org/IDF/Articles/attrition_war3.htm
 
Я не летчик и не имею опыта на БВ, но имхо спутать Миг-21 и Мираж очень легко.
Я тоже не летчик, но хотел бы спросить самого Владимира Федоровича - а он сам спутал бы в бою МиГ-21 с "Миражом"?

Очень бы хотелось понять, в скольки км от описываемых событий данный очевидец находился?
Очевидец не видел израильских самолетов - только три столба дыма. О чем честно и написал.

Я не вижу в описанном Алексеем ничего фантастического и выглядящего недостоверным.
Я вижу два недостоверных момента:

1) Численности израильских самолетов, принимавших участие в бою.
2) Заявление, что и израильтяне потеряли самолет ("Счет удалось размочить").

Все остальные расхождения - это на самом деле мелочи.
 
Bobo, Вы прочитали вот эту статью, ссылку на обсуждение которой я давал выше?
http://www.waronline.org/IDF/Articles/attrition_war3.htm
Да, конечно прочитал. Думаете там все гладко? Навскидку:

Они шли на нас парами, а мы дали им всем проскочить, чтобы не дать им взять нас в клещи, как они планировали. Они промчались мимо нас, пара за парой, как на параде. Мы подождали и направились за ними, зажимая их между собой. Перед нами было 16 МиГов!
То-есть 16 мигов (8 пар!) как бараны прут мимо израильских истребителей -- ничего не видят, ничего не делают, а капитан Села зажимая пальчики подсчитывая Миги? Скажу честно -- мне трудно поверить.

Я не боялся их численного превосходства. Меня лишь страшила возможность столкновения с другим самолетом или одним из падающих баков.
Мигов капитан не боится, он боится баков. Вот прямо так, да?

Обнаружив МиГ за своей спиной, он бил по тормозам и делал «бочку», в бешеной круговерти уходя от погони.
Капитан бьет по тормозам... и уходит от погони!

Вобщем как видите при критическом подходе в любой воерсии можно накопать кучу несуразностей.

Я вижу два недостоверных момента:
1) Численности израильских самолетов, принимавших участие в бою.
Скажем так -- как можете вы быть точно достоверно уверены сколько самолетов участвовало в бою. У вас есть доступ к документам? Вы сидели на КП и все видели своими глазами?

2) Заявление, что и израильтяне потеряли самолет ("Счет удалось размочить").
Израильские самолеты несбиваемы? Ракеты от них отскакивают?
 
То-есть 16 мигов (8 пар!) как бараны прут мимо израильских истребителей -- ничего не видят, ничего не делают, а капитан Села зажимая пальчики подсчитывая Миги? Скажу честно -- мне трудно поверить.
- Вовсе не как бараны - просто-напросто самолёты, в отличие от танков и БТРов остановиться и попятится не могут. И если уж они встретились на скоростях у тех и у других под 1000 км/час - да, они запросто проскакивают мимо друг друга. Открывать огонь из пушек на встречных курсах и относительных скоростях около 2000 км/час - дело весьма бесперспективное, поэтому, чтобы уравнять скорости с противником, противнику желательно, по древней лётной традиции, зайти в хвост. Потом уже можно открывать огонь, в надежде, что он будет эффективным.

Мигов капитан не боится, он боится баков. Вот прямо так, да?
- МиГ, так же как и этот капитан, будет стремиться избежать столкновения и отвернёт (Талалихина не поминаем). Бак же столкновения не боится и не отвернёт... ]:) Боэтому бака в определённом смысле, надо бояться больше, чем МиГа...

Капитан бьет по тормозам... и уходит от погони!
- Перевод: выпускает тормозные щитки, выполняет энергичный манёвр и уходит с линии огня атакующего истребителя противника.

Вобщем как видите при критическом подходе в любой версии можно накопать кучу несуразностей.
- Извините: очень много зависит от восприятия. И "несуразности" зачастую просто-напросто возникают в голове неподготовленного читателя. Не торопитесь. Требуйте первода! :D

Скажем так -- как можете вы быть точно достоверно уверены сколько самолетов участвовало в бою. У вас есть доступ к документам? Вы сидели на КП и все видели своими глазами?
- Численность задействованных израильских самолётов, фамилии и имена участников давно опубликованы.

Израильские самолеты несбиваемы? Ракеты от них отскакивают?
- Сбиваемы, и ракеты от них не отскакивают - когда попадают. В войне 1973 года, например, было сбито много израильских самолётов, прежде всего ударных самолётов, и погибло много лётчиков. Часть попала в плен и погибла в плену. Их имена и фамилии опубликованы, высечены золотом на мраморе. "Никто не забыт и ничто не забыто" Судьбы всех лётчиков, живых, погибших, пропавших без вести - описаны, всех, до единого человека.

А поскольку тот бой происходил фактически над территорией Египта, то скрыть сбитый израильский самолёт было просто невозможно - см. ссылку с Авиабазы выше, там много карт.
 
Назад
Сверху Снизу