• Zero tolerance mode in effect!

Воздушный бой

Требования скорей всего правда. Ну а про Ф-22 наврал, что бы свой не казался на его фоне остстоем.


Ф-14 тоже флотский, однако очень быстрый. И Ф-4 был флотским тоже быстрый.
1. Да про все наврал. А то что требования... (ВКС требовали еще в далеком 2001 году чтоб ЭПР было как у Ф-22. Отсюда и вранье про ЭПР.
2. 3- е поколение. Ф-18 четвертое.
И, кстати, чтоб два раза не вставать, у Ф-18 скорость выше. У Ф-35 1.6 Маха, у Ф-18C/D 1.8.
 
1. Да про все наврал. А то что требования... (ВКС требовали еще в далеком 2001 году чтоб ЭПР было как у Ф-22. Отсюда и вранье про ЭПР.
2. 3- е поколение. Ф-18 четвертое.
И, кстати, чтоб два раза не вставать, у Ф-18 скорость выше. У Ф-35 1.6 Маха, у Ф-18C/D 1.8.
Вот сравнение скоростей Ф-35А и Ф-18Е:

f-35speedprofile2.1645386332.jpg


Везде Ф-35 опережает. Причем учитывая, что Ф-35 достигает максимума уже на 7.5 км, то очевидно у него есть потенциал и выше, просто ограничен (видимо что бы беречь покрытие).
 
Вот сравнение скоростей Ф-35А и Ф-18Е:

f-35speedprofile2.1645386332.jpg


Везде Ф-35 опережает. Причем учитывая, что Ф-35 достигает максимума уже на 7.5 км, то очевидно у него есть потенциал и выше, просто ограничен (видимо что бы беречь покрытие).
А сравнивал я Ф-18 C/D.
И да про покрытие абсолютно верно, сегодня ИБ, если он не стелс, то просто мишень. И это в России упорно отказываются понимать, лепят дурацкие видео где рассказывают про высосанные из пальца истории про то как Су-35 с ЭПР 15 метров и паршивыми недоделанными ракетами всех победит, потому что у него антенна вращается.
 
Вот сравнение скоростей Ф-35А и Ф-18Е:

f-35speedprofile2.1645386332.jpg


Везде Ф-35 опережает. Причем учитывая, что Ф-35 достигает максимума уже на 7.5 км, то очевидно у него есть потенциал и выше, просто ограничен (видимо что бы беречь покрытие).
- Хрупкость и хлипкость покрытия сильно преувеличена, там более - на столь сранительно невеликих числах М. У F-35A максимальная скорость, достигнутая в стратосфере - 1.67М, обычно везде ему рисуют максимальную скорость 1.6М.
Больше он просто не может, когда сила тяги уравновешивается суммой всех сопротивлений: трения, давления, индуктивного, волнового...
 
- Хрупкость и хлипкость покрытия сильно преувеличена, там более - на столь сранительно невеликих числах М. У F-35A максимальная скорость, достигнутая в стратосфере - 1.67М, обычно везде ему рисуют максимальную скорость 1.6М.
Больше он просто не может, когда сила тяги уравновешивается суммой всех сопротивлений: трения, давления, индуктивного, волнового...
Если экстраполировать скорость Ф-35 до высоты 35 тыс футов (где масимум у Ф-1:cool:, то получается где то 1.85 Мах.

f-35speedprofile12.1645443242.jpg
 
А сравнивал я Ф-18 C/D.
И да про покрытие абсолютно верно, сегодня ИБ, если он не стелс, то просто мишень. И это в России упорно отказываются понимать, лепят дурацкие видео где рассказывают про высосанные из пальца истории про то как Су-35 с ЭПР 15 метров и паршивыми недоделанными ракетами всех победит, потому что у него антенна вращается.
Ф-18Е, который не стелс медленней Ф-35А, который стелс.
 
Если экстраполировать скорость Ф-35 до высоты 35 тыс футов (где масимум у Ф-1:cool:, то получается где то 1.85 Мах.
- Не получится. Максимум выжали 1.67М - с тем двигателем, что есть. Будет новый двигатель, с тягой 21.5 тонн, - будет новая максимальная скорость...
 
- Чему тут удивляться? У F-18E/F/G сконструирован для посадки на минимальных скоростях на палубу. При всех возможных компромиссах, чудес ведь не бывает...
Ф-18С тоже был на палубу но скорость у него была выше.

- Не получится. Максимум выжали 1.67М - с тем двигателем, что есть. Будет новый двигатель, с тягой 21.5 тонн, - будет новая максимальная скорость...
Откуда данные про 1.67? Опять из мурзилок?

На высоте 7.5 км Ф-35 уже достигает 1.61 Мах и опережет Ф-18Е на целых 0.24 Мах. Т.е. потенциал у него большой.
 
Ф-18С тоже был на палубу но скорость у него была выше.


Откуда данные про 1.67? Опять из мурзилок?

На высоте 7.5 км Ф-35 уже достигает 1.61 Мах и опережет Ф-18Е на целых 0.24 Мах. Т.е. потенциал у него большой.

Airspeed: Mach 1.8+
Боинг пишет о 1.6
 
Последнее редактирование:
Ф-18С тоже был на палубу но скорость у него была выше.
- ??
Откуда данные про 1.67? Опять из мурзилок?
- Ну разумеется: из какого американского авиационного еженедельника. Они же все "мурзилки"...
На высоте 7.5 км Ф-35 уже достигает 1.61 Мах и опережет Ф-18Е на целых 0.24 Мах. Т.е. потенциал у него большой.
- Нету у него никакого большого потенциала - очевидно из-за особенностей его двигателя. И к чему эти нелепые попытки "натянуть гондон на глобус"? Максимальная скорость у F-35A - 1.67M - и это замечательный результат! Потому, что его двигатель самым оптимальным образом соответствует требованиям, которые заказчики заказали, а создатели реализовали в этом самолёте. У F-22 максимальная скорость 2.424М - он так задуман и таким создан, для своей "экологической ниши". Гончие (собаки) выводились для одних функций, бульдоги (собаки) для совершенно других. Зачем требовать от бульдога, чтобы он бегал как гончая?
На кой чёрт пытаться требовать для F-35 результатов, для которых он не был заказан?
 
Ф-18 садится на палубу и скорость у него 1.8.

- Ну разумеется: из какого американского авиационного еженедельника. Они же все "мурзилки"...

- Нету у него никакого большого потенциала - очевидно из-за особенностей его двигателя. И к чему эти нелепые попытки "натянуть гондон на глобус"? Максимальная скорость у F-35A - 1.67M - и это замечательный результат! Потому, что его двигатель самым оптимальным образом соответствует требованиям, которые заказчики заказали, а создатели реализовали в этом самолёте. У F-22 максимальная скорость 2.424М - он так задуман и таким создан, для своей "экологической ниши". Гончие (собаки) выводились для одних функций, бульдоги (собаки) для совершенно других. Зачем требовать от бульдога, чтобы он бегал как гончая?
На кой чёрт пытаться требовать для F-35 результатов, для которых он не был заказан?
* Все истребители достигают максимальную скорость на высоте 10+ км.
* Ф-35 достигает 1.61 Мах на высоте 7.5 км и простая экстраполяция дает свыше 1.8 Мах на высоте 10+ км.
* В пользу довода 1.8 Мах говорит и то, что на высоте 7.5 км опережет Ф-18Е на целых 0.24 Мах.

А довод против - какое то сообщение 20 лет назад в какой то мурзилке когда Ф-35 был еще в прототипном состоянии.
 
Ф-18 садится на палубу и скорость у него 1.8.
- Ну, так зашибись!
* Все истребители достигают максимальную скорость на высоте 10+ км.
- Ну да, вопрос в том, каков этот + !
* Ф-35 достигает 1.61 Мах на высоте 7.5 км и простая экстраполяция дает свыше 1.8 Мах на высоте 10+ км.
- Ещё раз, в самый последний: нельзя там действовать простой экстраполяцией, там зависимость высотно-скоростных характеристик глубоко нелинейная!

Вот, к примеру, высотно-скоростные характеристики двигателя АЛ-31Ф:
129901610926002217.jpg

А вот - у двигателя РД-93:
129901613450006921 (1).jpg

У двигателя F135 будет своя высотно-скоростная характеристика и она будет существенно отличаться от оной у F119, - прежде всего потому, что у них совершенно разные степени двухконтурности, хоть F119 для F135-го является прототипом. И т.д. ...

* В пользу довода 1.8 Мах говорит и то, что на высоте 7.5 км опережет Ф-18Е на целых 0.24 Мах.
Это ни о чём не говорит. Повторяю: там нет никаких линейных пропорций...
А довод против - какое то сообщение 20 лет назад в какой то мурзилке когда Ф-35 был еще в прототипном состоянии.
- ?? Не 20 лет назад, а лет 5-6, когда все испытания F-35 были полностью закончены и часть уже шла полным ходом в серию.
И ещё один нюанс: на максимальном форсаже у F-35A начинают обгорать внутренние кромки половинок стабилизатора, - так уж его конструктивно слепили и с этим сейчас ничего не поделаешь - огромный двигатель, мощнейшая форсажная струя с температурой 2000°C - интенсивное ИК-излучение и от него нагрев. И ничего с этим не сделаешь, даже в очень холодном воздухе стратосферы воздушного охлаждения не хватает.

26019738487_2e73040137_b.jpg

Совершенно непонято, зачем ты предлагаешь насиловать именно этот самолёт? Для какой надобности? Он ни разу не перехватчик...
 
- Ну, так зашибись!
А заменяют на 1.6 Мах. Причем не стелс.

Это ни о чём не говорит. Повторяю: там нет никаких линейных пропорций...
index.php



И ещё один нюанс: на максимальном форсаже у F-35A начинают обгорать внутренние кромки половинок стабилизатора, - так уж его конструктивно слепили и с этим сейчас ничего не поделаешь - огромный двигатель, мощнейшая форсажная струя с температурой 2000°C - интенсивное ИК-излучение и от него нагрев. И ничего с этим не сделаешь, даже в очень холодном воздухе стратосферы воздушного охлаждения не хватает.
Я и говорил, что ограничение 1.61 Мах связано с тем, что берегут стелс покрытие. Реальная скорость свыше 1.8 Мах.
 
Назад
Сверху Снизу