Господа!
Не занимайтесь Куйнёй.!!!!!!!
Особенно про "бипланы- тандем"
В схеме утка в качестве рулей высоты могут быть использованы так называемые "хвостовые щитки" в хвостовой части, а также(
или) отклонение механизации задней кромки.
Поэтому нет ничего необычного( в том числе сенсации) когда на Тайфуне( схема утка с ПГО) отклоняется задняя кромка крыла обеспечивая приращение Су мах соответственно и Су пос. Всё это используется уже давно.
Кроме того:
Есть два варианта схем:
1. Основным режимом для самолёта является сверхзвуковой крейсерский режим - оптимальна схема Утка С ПГО
2. . вариант основным режимом для самолёта является дозвуковой режим-здесь оптимальна схема "триплан"