Гиперзвуковые самолёты и ракеты

#64
Hypersonics Stay High On Darpa’s List For 2017




With few new-start programs planned, Darpa’s fiscal 2017 budget request is focused on advancing several large demonstrations and transitioning technologies to their intended customers.

A new start for fiscal 2017 is the Advanced Full-Range Engine (AFRE) project to demonstrate the transition from turbojet to dual-mode ramjet for a turbine-base combined-cycle (TBCC) engine. Darpa is seeking $9 million to begin preliminary design.

TBCC propulsion is key to future hypersonic long-range strike, high-speed surveillance and reusable space-access vehicles, and AFRE will conduct a full-scale freejet ground demonstration of mode transition using an off-the-shelf turbine engine.

AFRE appears to pick up where Darpa’s Mode Transition (MoTr) project left off when it was stopped in fiscal 2011 before a turbojet/scramjet TBCC could be ground tested. MoTr was a follow-on to the Facet combined-cycle engine project, which tested a hydrocarbon-fueled Mach 3-6 ram/scramjet.

Under existing Darpa’s high-speed efforts, preliminary design reviews (PDR) for the Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) project to develop an air-launched long-range strike missile were scheduled for first-quarter fiscal 2016, according to budget documents.

Darpa is seeking $49.5 million to complete the flight-demonstrator critical design review (CDR) in second quarter fiscal 2017 and begin full-scale freejet ground testing of a flight-like hydrocarbon scramjet engine.

With competitive PDRs scheduled for second quarter fiscal 2016, Darpa also is seeking $22.8 million in 2017 for the Tactical Boost Glide (TBG) project to flight test an air-launched, rocket-boosted hypersonic gliding weapon.

A CDR in the fourth quarter and start of assembly for the flight demonstrator is planned for fiscal 2017. TBG is intended for air launch from existing Air Force platforms, and compatibility with the Navy’s vertical launch system.

HAWC and TBG are joint Darpa/Air Force programs, follow-ons to the Air Force Research Laboratory-led Boeing X-51 WaveRider scramjet engine demonstrator. Boeing, Lockheed Martin and Raytheon are involved, although Darpa has never confined the competitors.

In other flight demonstrator efforts, the research agency is seeking $50.5 million in fiscal 2017 for the XS-1 experimental spaceplane project. The funding would complete the CDR and begin fabrication of a small reusable launch vehicle that can fly 10 times in 10 days.

Popular Now
NASA Studies Early Option For Hybrid-Electric Airliners

Mitsubishi Aircraft Considers Projects To Follow MRJ

MH17 Shootdown Probe Seeks Buk Missile Launch Site

Another $52 million is sought for the Vertical Takeoff and Landing (VTOL) X-Plane project to fly an aircraft capable of efficient hover and cruise, high speed and significant useful load. Source selection is scheduled this quarter, with the vehicle to be assembled by the end of fiscal 2017.

Another new start is the Counter Unmanned Air Systems and Force Protection (CFP) project, for which $9 million is sought in fiscal 2017. CFP would examine detection, tracking and defeat capabilities to counter small UAS, rocket-propelled grenades, anti-tank munitions and other threats.

Under Darpa’s existing unmanned efforts, $12 million is sought in fiscal 2017 for the CDR and assembly of Northrop Grumman’s flying-wing VTOL UAS under the Tern program to demonstrate a Predator-class aircraft able to operate from the small flight decks of destroyers and other warships.

Another $36 million is sought for the Gremlins project to develop an airborne launch and recovery capability for reusable small UAVs that could be launched in volleys from transport aircraft. The 2017 funding would complete the PDR for a demonstration system.

Technologies slated for transition to customers include the Anti-Submarine Warfare Continuous Trial Unmanned Vessel (Actuv), which is scheduled for unveiling in April, followed by sea trials and handover of the 132-ft.-long prototype to the Office of Naval Research at the end of 2017.

The Alias project to demonstrate rapid automation of selected aircrew functions across a range of in-service aircraft types is scheduled for flight testing beginning in fiscal 2016, with the transition of selected technologies to operation aircraft planned to begin late in 2017.
http://aviationweek.com/defense/hyp...m=email&elq2=1f3233dcb600466aab6aee92cb468dcb
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#66
Названы сроки начала производства гиперзвуковых ракет «Циркон»:
https://lenta.ru/news/2016/04/19/zirkon/

Проходящая государственные испытания гиперзвуковая ракета «Циркон» будет запущена в серийное производство с 2018 года. Об этом во вторник, 19 апреля, ТАСС сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе (ОПК).

«Госиспытания "Циркона" в соответствии с контрактом планируется завершить в 2017 году, а на следующий год начать его серийное производство», — рассказал представитель ОПК.

Крылатые ракеты «Циркон» (3М22) разрабатываются в корпорации «Тактическое ракетное вооружение» как минимум с 2011 года. Они призваны, в первую очередь, заменить на вооружении флота тяжелые противокорабельные ракеты комплексов «Гранит» и должны войти в состав вооружения перспективных кораблей океанской зоны (ракетных крейсеров) типа «Лидер» и модернизируемых атомных крейсеров проекта 1144 «Орлан».

В феврале источник в промышленности сообщил, что ракеты «Циркон» вышли на летно-конструкторские испытания.
 
#67
В России испытали гиперзвуковой управляемый боевой блок для стратегических ракет
https://lenta.ru/news/2016/04/21/agbo/

В России успешно проведены испытания прототипа гиперзвукового летательного аппарата, предназначенного для оснащения существующих и перспективных межконтинентальных баллистических ракет. Об этом заявил «Интерфаксу»источник, знакомый с ситуацией.

«Во вторник (19 апреля — прим. «Ленты.ру») из позиционного района в Оренбургской области выполнен пуск МБР РС-18 с целью испытаний перспективного боевого оснащения — гиперзвукового летательного аппарата. Испытания признаны успешными», — сообщил собеседник агентства.

В Оренбургской области находится позиционный район Домбаровский, в котором размещены шахтные пусковые установки межконтинентальных ракет УР-100НУТТХ (РС-18 в номенклатуре международных договоров о разоружении).
 
#69
#72
http://www.upi.com/Business_News/Se...-Glide-prototype/1281474378448/?spt=sec&or=bn
Lockheed to receive $147 million for Tactical Boost Glide prototype
The Tactical Boost Glide program is a joint DARPA-U.S. Air Force effort that aims to develop and demonstrate technologies that enable future air-launched, tactical-range hypersonic boost glide systems.

In a boost glide system, a rocket accelerates its payload at high speeds, and the payload then separates from the rocket and glides un-powered to its destination.
 
#78
Российская ракета "Циркон" достигла на испытаниях восьми скоростей звука

МОСКВА, 15 апреля. /ТАСС/. Новая российская гиперзвуковая противокорабельная ракета "Циркон" достигла на испытаниях восьми скоростей звука. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.



СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Какое гиперзвуковое оружие ожидает российскую армию



"В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов (число, учитывающее зависимость величины скорости звука от высоты полета - прим. ТАСС)", - сказал собеседник агентства, не уточнив, когда и с какой платформы был проведен запуск ракеты.

Ракеты "Циркон", отметил источник, могут запускаться из универсальных пусковых установок 3С14, которые также используются для ракет "Калибр" и "Оникс".

ТАСС не располагает официальным подтверждением данной информации.


Как сообщили ТАСС ранее другие источники в российской "оборонке", в этом году "Циркон" проходит государственные испытания.

После принятия на вооружение ракета, в частности, должна пополнить боекомплекты тяжелых атомных ракетных крейсеров "Петр Великий" и "Адмирал Нахимов".

Дальность стрельбы "Цирконом", согласно открытым данным, составляет около 400 километров; максимальная скорость ракеты указывается в районе 4-6 Махов.
 
#79
ВВС и DARPA работают над созданием гиперзвукового преемника SR-71 с начала 2000-х годов, а в 2013 году ВВС США объявили, что они начали проектные работы на масштабном демонстраторе SR-72. С тех пор, однако, почти никаких сведений о программе не было.

В настоящее время Skunk Works подтвердили, что наземные испытания новейшего двигателя, являющегося комбинацией прямоточного воздушно-реактивного и ракетного двигателей, были проведены с 2013 по 2017 год. Lockheed с 2006 г. сотрудничает с Aerojet Rocketdyne, чтобы создать гиперзвуковой двигатель с комбинированным циклом. Теперь заявлено, что они начинают полномасштабную разработку летательного аппарата, который можно или пилотировать, или управлять дистанционно. Согласно данным Aviation Week, этот FRV будет иметь размер F-22.
Skunk Works Hints At SR-72 Demonstrator Progress

The Air Force and DARPA have been working on the early development of a hypersonic successor to the SR-71 since the early 2000s, and in 2013 the USAF announced that it had begun design work on a scaled demonstrator of the SR-72. Since then, however, almost no details about the program have been released.

Now Skunk Works has confirmed that ground tests on a combined cycle engine with elements of a scramjet and rocket engine were conducted from 2013 to 2017. Lockheed partnered with Aerojet Rocketdyne to began work modifying an off-the-shelf turbine to build a combined cycle engine back in 2006. The advanced aircraft division also said that it was getting close to starting full scale development of a flight research vehicle (FRV) that could be piloted or operated remotely. This FRV is expected to be about the size of an F-22 and use a full combined cycle propulsion system, according to Aviation Week.