alexey_k
Помножен на ноль
Да хоть 100g. На сгорание в атмосфере нужна годная скорость.напоминаю, что капсула союза при аварийном спуске испытывает перегрузки 9g. и тем не менее она не сгорает в атмосфере,
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Да хоть 100g. На сгорание в атмосфере нужна годная скорость.напоминаю, что капсула союза при аварийном спуске испытывает перегрузки 9g. и тем не менее она не сгорает в атмосфере,
1)Какие такие оптические системы могут отличить имитатор от БЧ через облака и плазму?
2) маневры только за счет уменьшения скорости не говоря о том что сам планируюший с системой управления с аэродинамическими поверхностями блок будет в иметь в разы больше сопративление
их есть у него - почти первая космическая. топлива на тормозной импульс у него с гулькин хрен.Да хоть 100g. На сгорание в атмосфере нужна годная скорость.
Вектор скорости спускаемого аппарата куда смотрит ?их есть у него - почти первая космическая. топлива на тормозной импульс у него с гулькин хрен
куда смотрит относительно чего? в нормальном режиме он не спускается по баллистической траектории, а использует небольшую подъемную силу - в основном задом вперед, до бок тоже слегка подставляет (отчего собственно и создается подъемная сила). в аварийном - летит по баллестической задом вперед. внезапно тепловые нагрузки во втором случае больше. он горит, просто не успевает сгореть, теплозащиты всякой многоВектор скорости спускаемого аппарата куда смотрит ?
Потом включается бабах и аппарату придается ускорение вбок и вверх, аппарат начинаеть лететь по баллистической траектории, заметно снижая скорость.
Чего вдруг он сгорит ?
Не очень понимаю, что вкладывается в понятие "классической". Мы уже проговорили, что боеголовок было несколько поколений.чесно говоря не понимаю преимущества перед гараздо меньшей и более скоросной класической ЯБЧ.. Котороя может иметь для прорыва несколько ложных имитаторов.
Стопстопкуда смотрит относительно чего? в нормальном режиме он не спускается по баллистической траектории, а использует небольшую подъемную силу - в основном задом вперед, до бок тоже слегка подставляет (отчего собственно и создается подъемная сила). в аварийном - летит по баллестической задом вперед. внезапно тепловые нагрузки во втором случае больше. он горит, просто не успевает сгореть, теплозащиты всякой много
нет. про спуск с орбиты. там ест два режима - штатный, когда он использует подъемную силу для более плавного торможения (5g) и баллистический, когда летит на всех 9g жопой вперед как получится. в обоих случаях начальная скорость - первая космическая минус 100 м/с. баллистический спуск был относительно недавно, русский мужик с двумя бабами-иностранками.Стопстоп
Мы говорим за аварийный спуск недавно упавшего при старте Союза или не ?
Значит почитаю про этот случай.нет. про спуск с орбиты. там ест два режима - штатный, когда он использует подъемную силу для более плавного торможения (5g) и баллистический, когда летит на всех 9g жопой вперед как получится. в обоих случаях начальная скорость - первая космическая минус 100 м/с. баллистический спуск был относительно недавно, русский мужик с двумя бабами-иностранками.
Вы чо? У ТХААДА обнаружение, селекция и наведение на цель функция РЛС . ИГК ГСН это конечный участок. Если ее разрешение даже позволит "визуально" отличить имитатор от БЧ то она никак не сможет перенацелится.1) почему через облако и плазму? например гсн самого kill vehicle - ему не мешают облака и плазма
маневрирование в атмосфере за счет подъемной силы корпуса связанно с потерей скорости.2) я не понял. маневрировать можно
- в вакууме за счет боковых двигателей, чтобы увернуться от GMD, SM-3 и THAAD, за счет поперечных двигателей
- в верхних слоях атмосферы за счет подъемной силы корпуса. не очень понятно от какой именно ракеты это защитит, пока там никто не сбивает. фалкон управлялся без аэродинамических поверхностей, создавая угол атаки поперечными двигателями
Вот оснавная ЯБЧ США W87 . Стоит на Минитменах. W88 которая на Трайдентах по габабаритам и форме аналогичная отличается лишь конструкционными материалами. не сказал бы про запупленный конец. Его даже можно назвать острым.- сама по себе боеголовка обычно имеет затупленный конец и большое сопротивление, быстрее проходя плотные слои атмосферы и быстрее же теряя скорость чем планирующий пепелац
если лень возиться и создавать свой фалкон, который пролетит почти любое расстояние как глайдер - можно сделать гибридную вещь, половину пути по баллистической траектории, SM-3/THAAD не добьет, от GMD можно попытаться увернуться поперечными двигателями (анализа возможностей GMD я не видел) или войти в атмосферу, где GMD уже не сработает.
1) тем хуже для него. от МБР был двух ступенчатый THAAD - зарубили, оставили SM-3/GMD однихВы чо? У ТХААДА обнаружение, селекция и наведение на цель функция РЛС . ИГК ГСН это конечный участок. Если ее разрешение даже позволит "визуально" отличить имитатор от БЧ то она никак не сможет перенацелится.
И вообще ТХААД это зашита ТВД от ракет среднего радиуа действия и никак от МБР.
маневрирование в атмосфере за счет подъемной силы корпуса связанно с потерей скорости.
Вот оснавная ЯБЧ США W87 . Стоит на Минитменах. W88 которая на Трайдентах по габабаритам и форме аналогичная отличается лишь конструкционными материалами. не сказал бы про запупленный конец. Его даже можно назвать острым.
Посмотреть вложение 89533
Посмотреть вложение 89534
кто такой фалкон?
вот на второй картинке как раз DARPA FALCON только сцуки надписи стерли.вот каким предсталяют блок Авангард
Посмотреть вложение 89539
Посмотреть вложение 89540
Посмотреть вложение 89541
классика
Посмотреть вложение 89542
Спасибо. Я про Ефремова и его "птичку" этак в 2004 году впервые прочитал, и про все три дизайна, которые русские бросали на испытаниях за эти 30 лет - в курсе. На этих картинках 4202, он возник после того, как был забракован (после шести неудачных пусков) 2-тонник, и Кремль согласился увеличить массогабарит.вот каким предсталяют блок Авангард
Это где третья по порядку "классика". Повторюсь, первая "классика" была в корпусе авиационной бомбы, затем вторая "классика" уже была конусом, но широким, входила в атмосферу задом, и лишь последняя "классика" (3-е поколение, 70-е) была острым конусом и входила острием.
Первые две- поиск формы.Это где третья по порядку "классика". Повторюсь, первая "классика" была в корпусе авиационной бомбы, затем вторая "классика" уже была конусом, но широким, входила в атмосферу задом, и лишь последняя "классика" (3-е поколение, 70-е) была острым конусом и входила острием.
Если насчет первой соглашусь, тогда гиперзвук еще не умели толком посчитать, то вторая - вполне разумная просчитанная форма, у нее два плюса - меньшие (в разы) перегрузки и меньшее обгорание. Формы Аполлона и прочих Драконов (SpaceX) - это не поиск, это осмысленные формы.Первые две- поиск формы.
вход тупым концом большее сопротивление большие аэродинамические силы большее летное время до земли больший разбросЕсли насчет первой соглашусь, тогда гиперзвук еще не умели толком посчитать, то вторая - вполне разумная просчитанная форма, у нее два плюса - меньшие (в разы) перегрузки и меньшее обгорание. Формы Аполлона и прочих Драконов (SpaceX) - это не поиск, это осмысленные формы.
В нескольких дизайнах боеголовок второй "классики" упоминается расход топлива (точнее сжатого газа) не только на закручивание боеголовки, но и на разворот ее на 180°, чтобы в атмосферу входить тупым концом.
А это будет работать?Но может русские наоборот хотели? Например ионизировать в радиусе 500 км на целью верхние слои атмосферы космическим термоядерным взрывом, и в той плазменной засветке разбрасывать свои боеголовки? Ведь плазма в обе стороны работает, она слепит и боеголовку, и ГСН противоракеты.