• Zero tolerance mode in effect!

Гражданское автомобилестроение в Израиле

newsman

newsman на старом форуме
Шимон Перес предлагает построить в Израиле завод электромобилей
время публикации: 28 января 2007 г., 11:21
последнее обновление: 28 января 2007 г., 15:12
http://www.newsru.co.il/finance/28jan2007/peres.html

Второй вице-премьер израильского правительства Шимон Перес в последние дни Всемирного экономического форума в Давосе выступил с идеей строительства в Израиле завода по производству автомобилей, оснащенных электрическими двигателями.

Перес считает, что такой завод мог бы приносить прибыль, снабжая электроавтомобилями Израиль, Иорданию и Палестинскую автономию. Он обсудил свою идею с крупнейшими автопромышленниками, в частности, компаниями Toyota и Renault. Если производство окажется успешным, то можно будет строить подобные предприятия в других странах.

Шимон Перес считает необходимым переход на автомобили с электродвигателями, в частности, для снижения зависимости от поставок нефти, передает "Маарив".

Проект по созданию автозавода продвигается Шимоном Пересом в координации с премьер-министром Эхудом Ольмертом. Вице-премьер сообщил иностранным компаниям, что инвестор может рассчитывать на льготы, предоставленные израильским правительством.

Помимо этого, израильские власти могут начать субсидировать замену обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания на электрический в частных автомобилях, чтобы поощрить граждан к переходу на электроавтомобили.

Перес встретился также с королем Иордании Абдаллой II и обсудил с ним проект строительства канала, призванного спасти Мертвое море. На встрече было решено ускорить реализацию проекта и поручить все работы международным группам без вмешательства правительств.

Израиль получит свой автопром. "Рено" построит завод в Бейт-Шеане
время публикации: 07:59
последнее обновление: 15:53
http://www.newsru.co.il/finance/16may2007/reno302.html

Израиль, добившийся немалых успехов в хай-теке, не может похвастаться тем же в автомобильной промышленности. После закрытия в конце 80-х годов завода "Отокарс", производителя памятных многим израильтянам "Сусит", близких родственниц ГДРовского "Трабанта" и румынской "Дачии", в стране остался только один завод, "Таасият рехев Нацерет", производящий в небольших количествах армейские джипы "Суфа" и "Абир".

Однако вскоре это положение изменится. Если в последний момент не случится что-либо непредвиденное, в течение ближайших месяцев правительство Израиля подпишет договор с французской компанией "Рено" о строительстве нового завода в Бейт-Шеане, на иордано-израильской границе.

Переговоры с французами начались около года назад по инициативе вице-премьера Шимона Переса. Премьер-министру Эхуду Ольмерту идея Переса понравилась настолько, что он возложил ответственность за переговоры на генерального директора министерства главы правительства Раанана Динура. Параллельно велись обсуждения с руководством японской "Тойоты", однако успеха удалось добиться именно на израильско-французских встречах.

В последние недели представители Переса и Динура посетили Париж, после чего начались детальные переговоры о строительстве завода и льготах, которые получит "Рено" от Израиля и Иордании. По словам Переса, окончательный договор может быть подписан уже через три месяца.

Согласно оценкам специалистов, новый завод даст работу более чем 50 тысячам рабочих различных специальностей из Израиля, Иордании и Палестинской автономии. Около половины из них будут представителями хай-тека, а вторая половина – рабочими, занимающимися непосредственно производством деталей и сборкой автомобилей.

Судя по всему, построив завод в Израиле, "Рено" получит взамен значительные налоговые льготы и правительственные субсидии как в Израиле, так и в Иордании.

Renault налаживает производство автомобилей в Израиле
16.05.07 8:55
http://cursorinfo.co.il/news/busines/2007/05/16/Renault/

Концерн Renault планирует открытие в Израиле предприятий по выпуску автомобилей. Подтверждение этой информации поступило из канцелярии главы правительства, где отметили, что соответствующий контракт будет подписан уже в течение ближайшего месяца.

Как сообщает сегодня, 16 мая газета "Маарив", предприятие будет построено в районе Бейт-Шеана и предоставит работу 50.000 человек – из Израиля, Иордании и Палестинской автономии. А выпущенные автомобили смогут поставляться также и другие ближневосточные государства.

Напомним, что официальное предложение по этому поводу последовало от вице-премьера Шимона Переса на экономическом форуме в Давосе. По его словам, предложение было встречено с интересом. Инициативу Переса поддержал и глава правительства Эхуд Ольмерт, который, в свою очередь, подчеркнул, что готов предоставить налоговые льготы производителям, которые решат открыть предприятия в Израиле.

Кстати, в Израиле уже действует завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Причем, делается это по особой технологии, значительно сокращающей производственные издержки.

Параллельно правительство рассматривает комплекс мер по поощрению израильтян к переходу на автомобили, оснащенные гибридными двигателями. Это позволит не только улучшить экологическую обстановку в стране, но сократить зависимость государства от поставок арабской нефти.

Абдалла II и Перес поговорили об электоромобилях
--------------------------------------------------------------------------------
20.05 17:32 MIGnews.com

Король Иордании Абдалла II встретился в воскресенье с министром регионального развития Израиля Шимоном Пересом, который находится с визитом в Хашимитском королевстве.

В ходе встречи стороны обсудили создание совместного предприятия по производству автомобилей на электрической тяге. Эта венчурная компания является частью нового проекта "Долина мира", и, как ожидается, создаст тысячи новых рабочих мест.

Кроме того, монарх и вице-премьер двух соседних государств обсудили совместные иордано-израильские туристические проекты.
 
В Израиле построят два автозавода
24.05.07 13:29
http://cursorinfo.co.il/news/busines/2007/05/24/ace/

Южноафриканский предприниматель еврейского происхождения Ален Любински планирует создать в Израиле предприятие по производству спортивных автомобилей AC Ace, построенных на платформе "несостоявшегося" Smart Roadster.

Как сообщает сегодня, 24 мая, ИА Ynet, на первом этапе в проект планируется инвестировать $100 млн. Предприниматель рассчитывает окупить это вложение уже на второй год после пуска завода.

По словам Любински (кстати, не следует его путать с Давидом Любински – эксклюзивным поставщиком в Израиль марок Peugeot и Citroen), стоимость рабочей силы в Европе значительно дороже, чем в Израиле. Доверить же сборку элитного автомобиля китайцам бизнесмен не решается, полагая, что это резко снизит имидж машины.

Оснащаться AC Ace будут компактным литровым двигателем от Mitsubishi, который устанавливается под капот новых Smart ForTwo. На европейских моделях он предлагается в трех вариантах: безнаддувный мощностью 61 и 71 л. с. и турбированный - 84-сильный. Коробка передач пятиступенчатая механическая, либо доработанный "полуавтомат" с подрулевым переключением от Smart.

По расчетам специалистов, израильская сборка, произведенная по специальной технологии, будет занимать не более трех часов, тогда как обычный автомобиль изготавливается за 11-16 часов.

В бизнес-плане указывается, что на предприятии будут работать 250 человек, а уже к 2011 году с конвейера будут сходить 21.000 машин. При этом предназначаться они будут преимущественно для европейского рынка.

Кстати, примерная стоимость автомобиля на британском рынке обозначена в 12-19 тысяч фунтов стерлингов.

Примечательно, что это уже второй автостроительный проект в Израиле, озвученный за последние два месяца. Как ранее сообщал "Курсор", концерн Renault планирует построить в Изреэльской долине предприятие по выпуску своих автомобилей.

По предварительным данным, это предприятие предоставит работу для 50.000 человек – из Израиля, Иордании и Палестинской автономии. Выпущенные автомобили предполагается поставлять в ближневосточные государства.
 
http://www.newsru.co.il/arch/finance/11oct2007/reno306.html

Завод "Рено" в Бейт-Шеане будет строить электромобили
время публикации: 11 октября 2007 г., 11:59
последнее обновление: 11 октября 2007 г., 11:59

Как заявил вчера на пленарном заседании Объединения торговых палат президент Израиля Шимон Перес, специальная группа под руководством Шая Агаси ведет интенсивные переговоры с французским концерном Renault о строительстве совместного завода в Бейт-Шеане, сообщает "Маарив".

Согласно плану, новый завод будет выпускать автомобили с электрическим двигателем, способные на одной подзарядке проехать не менее 150 километров. "Наша цель – стать первой страной, массово перешедшей на электромобили", - заявил Перес.

По замыслу группы Агаси, в первое время новые автомобили будут распространяться по лизинговой системе и обходиться владельцу приблизительно в 500 долларов в месяц.

В рамках планирования группа связалась с крупнейшими представителями автопрома в мире, чтобы попытаться заинтересовать их в сотрудничестве и получить необходимое оборудование. По мнению специалистов, принимающих участие в работе группы, проблем с мобилизацией капитала, необходимого для создания проекта (около полумиллиарда долларов), быть не должно. Кроме того, министерство промышленности и торговли рассматривает возможность предоставления заводу значительных налоговых льгот.
 
Последние новости по автопрому:

http://www.newsru.co.il/finance/11nov2007/renault8008.html

Президент "Рено" едет в Израиль подписывать соглашение о строительстве завода
время публикации: 11 ноября 2007 г., 17:31
последнее обновление: 10:52

Президент концерна "Рено" Карлос Гон прибывает в Израиль в начале декабря для встречи с премьер-министром Эхудом Ольмертом. В ходе встречи может быть подписано соглашение о создании в Израиле завода "Рено" по производству электромобилей.

Об этом сегодня сообщает агентство Ynet.

Источники в концерне "Рено" сообщили, что в рамках соглашения правительство Израиля обязуется давать значительные льготы на автомобили с электрическим двигателем, а также построить завод по сборке электромобилей для внутреннего рынка. Завод планируется построить в израильско-иорданской зоне свободной торговли, в районе Бейт-Шеана.

Если планируемый визит Гона сорвется, то Ольмерт встретится с ним в январе 2008 года.

Тем временем израильское правительство сделало первый шаг по внедрению электромобилей в Израиле. 11 ноября было решено создать межминистерскую комиссию по разработке рекомендации к поощрению покупок автомобилей с экологически чистыми двигателями. Комиссия должна представить рекомендации в середине марта 2008 года. Параллельно создана еще одна группа, которая должна рекомендовать способы внедрения двигателей, созданных по альтернативным технологиям, а также рассмотреть создание сети станций для зарядки аккумуляторов электромобилей.

Необходимо отметить, что создание завода потребует гигантских инвестиций, поэтому израильским экспертам придется приложить множество усилий, чтобы убедить "Рено" в экономической выгодности проекта.
http://www.mignews.co.il/news/economics/world/121107_11456_58597.html

Израиль переходит на электромобили
--------------------------------------------------------------------------------
11.11 23:47 MIGnews.com

Премьер-министр Израиля Эхуд Ольмерт заявил в воскресенье, 11 ноября, что отныне его правительство будет поощрять развитие электромобилей, и таким образом поможет стране избавится от зависимости от ископаемых энергоносителей.

"Мы поощрим научные исследования и разработки в области строения электромобилей, и сейчас исследуем возможности предоставление помощи компаниям и отраслям промышленности, которые займутся производством таких транспортных средств", - говорится в заявлении Ольмерта, опубликованном канцелярией премьера.

В ходе еженедельного заседания кабинета министров, Ольмерт также добавил, что правителсьво изыщет возможности для создания необходимой инфраструктуры, которая позволит пересекать страну вдоль и поперек.

В сентябре этого года, президент Шимон Перес также сказал, что Израиль должен стать первой страной, которая разработает автомобили, полностью работающие на электрических аккумуляторах, отметив при этом, что довольно небольшой размер страны сделал эту концепцию гораздо более реалистичной.

На сегодняшний день экономика Израиля целиком полагается на импортируемый уголь и нефть для удовлетворения энергетических потребностей.
http://www.mignews.com/news/economics/world/141107_201948_96625.html

Электромобили "Рено" будут делать в Израиле
--------------------------------------------------------------------------------
14.11 21:13 MIGnews.com

Французский концерн RenaultSA изучает возможность строительства в Израиле завода по производству электромобилей, такое заявление сделала в среду, 14 ноября представитель компании.

"Рено" изучает потенциальное партнерство с израильским предпринимателем и специалистом в области высокотехнологичного производства Шаем Агаси, отметила пресс-секретарь Рошель Шимен.

Агаси и его партнер Иден Офер основали совместное предприятие под названием Better Place Project, которое содействует сокращению выбросов парниковых газов путем создания сети станций для зарядки электромобилей по всему Израилю.

Агаси и Офер должны приступить к испытанию экспериментального проекта в начале 2009 году, сообщает газета "Гаарец".

Если "Рено" решит поучаствовать в этом проекте, то соглашение с израильской стороной может быть подписано уже в первой половине 2008 года, подчеркнула Шимен.
http://www.mignews.co.il/news/technology/world/161107_62313_26821.html

В Израиле произведут миллион электромобилей
--------------------------------------------------------------------------------
16.11 06:33 MIGnews.com

Израильский предприниматель возглавил амбициозный проект, целью которого является избавление страны от энергозависимости в течение ближайших десяти лет. Это будет достигнуто с помощью массового производства автомобилей и индустрии их снабжения, прежде всего развития сети зарядочных станций.

Шай Агасси, бывший президент группы SAP, оставил процветающий бизнес с целью сосредоточиться на проблемах защиты окружающей среды. Согласно сообщениям израильской прессы, международные инвесторы уже предоставили предприятию, которое называется "Лучшее Место" 200 миллионов долларов в качестве первоначального финансирования.

В проекте принимают участие компания Reno, автомобилестроители из Японии, Китая и Европы. Главной задачей предприятия станет создание инфраструктуры электромобилей, по аналогии с тем, как для операторов сотовой телефонной связи было создание инфраструктуры бизнеса.

Кооперация производителей электромобилей, батарей и владельцев зарядочных станций позволят предоставить потребителю субсидированный электромобиль, подобно тому, как сотовый телефон представляется клиенту телефонной компании.

Руководство новой компании утверждает, что стоимость энергии, потребляемой электромобилем, не превысит 175 долларов в год.
 
http://www.newsru.co.il/finance/27dec2007/tomcar309.html

Израильский автопром приходит в Детройт
время публикации: 27 декабря 2007 г., 12:32
последнее обновление: 27 декабря 2007 г., 12:32

На данный момент квадрицикл Tomcar - единственное, чем может гордиться израильская автомобильная промышленность. А в ближайшие дни поводов гордиться им станет еще больше.

Как сообщает газета "Едиот Ахронот", уже в феврале 2008 года потомки багги, созданного 15 лет назад инженером Йорамом Зархи для своего сына Тома, будут сходить с конвейера в столице американского автопрома Детройте.

Tomcar - уникальная израильская разработка, созданная Зархи вместе с Гили Коэном, Ури Эшколем и еще несколькими специалистами в кибуце Гиват а-Шлоша, и востребованная элитными частями ЦАХАЛа, туристическими компаниями, спасателями, полицией и богатой молодежью.

Специально разработанная подвеска делает Tomcar исключительно устойчивым при преодолении крутых препятствий, удобным при движении по неровной и каменистой местности, и при этом скоростным и достаточно мощным, чтобы перевести до 500 килограммов груза.

До сих пор небольшой завод в кибуце Гиват а-Шлоша выпускал по 150 машин в год и запчасти для сборки еще нескольких сотен машин, отправлявшиеся во второй завод компании в Финиксе, штат Аризона, США.

Новый завод будет значительно более крупным, с его конвейера будут сходить по 10 тысяч багги в год. Это стало возможно после того, как был подписан контракт с немецким производителем автомобильных деталей EDAG.

Одновременно Зархи ведет переговоры с китайской компанией о создании совместного производства в Китае. Причем для Китая будет разработана новая версия Tomcar, приспособленная для использования в сельском хозяйстве.

Между тем, заинтересованность в инвестиции в Tomcar выразил крупнейший израильский инвестиционный фонд Markstone Capital Group.
 
"Рено" станет прототипом израильского электромобиля
--------------------------------------------------------------------------------
20.01 18:50 MIGnews.com

Генеральный директор компании "Рено-Ниссан" Карлос Гон в понедельник, 21 января, встретится с премьер-министром Израиля Эхудом Ольмертом по поводу израильского проекта по дальнейшему развитию альтернативных источников энергии, сообщает агентство Reuters, ссылаясь на источники в администрации премьера.

Гон также намерен встретиться с президентом Шимоном Пересом.

Израильские средства массовой информации сообщают о том, что "Рено-Ниссан" планирует инвестировать проект электрического автомобиля, который возглавляет Шай Агасси, бывший руководитель немецкой софтверной компании SAP.

Один из "Рено"-прототипов нового автомобиля в данный момент уже на пути в Израиль.

В октябре прошлого года, в интервью Reuters, Идан Офер, председатель израильской корпорации ILCO.TA, крупный инвестор проекта электромобиля, сообщал, что предприятие ведет переговоры с "Рено", а также с другими компаниями в Китае, Японии и странах Европы.
 
Концерн "Рено" должен объявить о создании научного центра в Израиле
время публикации: 12:40
последнее обновление: 12:40
http://www.newsru.co.il/finance/21jan2008/reno8007.html

Концерн "Рено-Ниссан" должен объявить сегодня, 21 января, о создании в Израиле центра по разработке автомобилей с электродвигателями. Центр будет заниматься разработкой технологии для инициативы Шая Агаси, главы компании Better Place.

Компания Агаси будет заниматься, в частности, созданием сети по зарядке аккумуляторов электромобилей, пишет The Marker. Вместе с тем, вопреки тому, что сообщалось ранее, электромобили, скорее всего, не будут производиться в Израиле.

В настоящее время в Израиле находится глава концерна "Рено" Карлос Гон. У него запланированы встречи с премьер-министром Эхудом Ольмертом, министром финансов Рони Бар-Оном, президентом Шимоном Пересом и израильскими бизнесменами.

Израиль станет первой в мире страной с развитой сетью электромобильного движения
время публикации: 20:31
последнее обновление: 20:31
http://www.newsru.co.il/israel/21jan2008/electro503.html

Израильское правительство одобрило сегодня амбициозную программу предпринимателя Шая Агаси, выходца из США, по созданию в еврейском государстве первой в мире разветвленной сети электромобилей, включающей полмиллиона заправочных станций для электрических двигателей. Эксперты выражают сомнение в том, что план можно будет претворить в жизнь к 2011 году, как утверждает Агаси, однако соглашаются с тем, что Израиль является лучшей площадкой для подобных проектов.

Сегодня представители французского автомобильного концерна "Рено-Ниссан" объявили о создании в Израиле центра по разработке автомобилей с электродвигателями. Правительство обещает существенное снижение налогов тем, кто решит перейти на экологически чистый транспорт, чтобы стимулировать развитие рынка электромобилей в стране, отмечает агентство АР.

Речь идет о совместном проекте концерна "Рено-Ниссан", который займется производством электромобилей, и старт-ап компании Project Better Place, на долю которой придется создание разветвленной сети электрозаправок по всей стране. Замена и зарядка литий-ионных батарей будут подобны замене и зарядке батарей на сотовых телефонах.

Свою инициативу 39-летний Агаси объясняет так: "Батарея нашей планеты "заряжалась" сотни миллионов лет, а мы израсходовали половину мировых запасов нефти за одно лишь столетие. Сконцентрировав свое внимание на нефти, мы загрязнили наши города и изменили планетарный климат. Кроме того, мы расходуем самый драгоценный ресурс – время".

На реализацию своего проекта Шай Агаси собрал 200 миллионов долларов инвестиций. Менее года назад он ушел с поста одного из руководителей германского концерна по производству программного обеспечения SAP AG, чтобы работать над своим проектом. В работе над Project Better Place участвует также его компаньон, израильтянин Идан Офер.

По словам представителя Агаси, Израиль станет идеальной лабораторией для создания первой в мире сети электромобилей. В Израиле высокие цены на топливо (около 6,3 доллара за галлон), много городов с высокой плотностью населения и благосклонное к новым технологиям правительство. 90% водителей в Израиле проезжают в день менее 70 километров, и все городские центры удалены не более чем на 150 километров друг от друга. Это делает Израиль гораздо более удобной для развития электромобилей страной, чем те, где людям приходится преодолевать большие расстояния.

Экологичный транспорт выгоден Израилю и тем, что он снижает зависимость еврейского государства от нефти, сосредоточенной в руках арабов. Президент Израиля Шимон Перес в своем выступлении на церемонии открытия центра по разработке электромобилей подчеркнул, что нефть является как основной причиной загрязненности окружающей среды, так и крупнейшим источником финансирования террора.

Разработкой электромобилей занимаются многие автомобильные концерны, однако "Рено" первыми начали серийный выпуск модели, полностью обходящейся без топлива. Глава концерна "Рено-Ниссан" Карлос Гон полагает, что это будет самый безвредный для экологии серийный автомобиль на рынке.

Он сообщил, что производимые "Рено" электромобили могут проехать без подзарядки до 160 километров, а их максимальная скорость составит 110 километров в час, что является также максимально разрешенной скоростью в Израиле. Шай Агаси обещает, что электромобили будут обходиться дешевле, чем машины, работающие на любом другом топливе.
 
Русские, немцы и израильтяне создают машину с водородным двигателем
время публикации: 14:57
последнее обновление: 14:57
http://www.newsru.co.il/arch/finance/28jan2008/meiman312.html

Российско-израильско-немецкая компания C.En., возглавляемая израильским ученым Даном Элиэзером, сообщила, что ей удалось совершить прорыв, позволяющий создать эффективный и безопасный автомобиль, работающий на водороде.

До сих пор все попытки создать подобный автомобиль натыкались на препятствие в виде невозможности создать легкое и безопасное хранилище для водорода. Кроме того, автомобили, работающие на водородном топливе, получались значительно тяжелее своих аналогов с бензиновым двигателем, а их максимальный проезд без дозаправки был значительно меньше.

Научным работникам C.En (кроме граждан России, Германии и Израиля в компании работают ученые из Японии и Южной Кореи) удалось после 120 опытных попыток, занявших три года, создать технологию, позволяющую сделать топливный бак весом всего в 50 кг и вместимостью в 60 литров. Имея такой бак, автомобиль на водородном топливе сможет проехать без дозаправки около 600 км, сообщает "Глобс".

На данный момент новая технология проходит проверку в Государственном институте стандартов Германии, после чего будет представлен американским властям и автостроительным компаниям.

Основателем компании является израильский бизнесмен Моше Штерн, к которому присоединились Моше Нехама, доктор Яаков Шейнин, а также русские, корейские и японские инвесторы. До сих пор компания вложила в исследования около 10 миллионов долларов. В ходе исследований компания запатентовала пять изобретений.

Русские и израильтяне придумали водородный автомобиль
--------------------------------------------------------------------------------
28.01 16:07 MIGnews.com

Совместное изральско-российско-немецкое предприятие C.En объявило сегодня, 28 января, о том, что им найдено принципиально важное решение для строительства автомобиля на водородном топливе.

До сегодняшнего дня главным препятствием для строительства подобного средства передвижения было отсутствие технического решения, позволяющего надежно и безопасно хранить водород в автомобиле.

Руководитель предприятия, израильский профессор Дан Элиезер, сообщил, что предлагаемый им вариант емкости хранит в два раза больше водорода, чем ранее существовавшие. Специалисты предприятия произвели более 120 экспериментов в течение последних трех лет, и теперь "топливный бак" емкостью 60 литров готов к серийному производству. Названная емкость бака позволяет водородному автомобилю проехать 600 км.
 
Renault мобилизует еврейские мозги
--------------------------------------------------------------------------------
09.03 04:13 MIGnews.com

Если у вас есть хорошие идеи по поводу продвижения проекта по созданию электромобиля, который правительство Израиля несколько месяцев назад решило активно развивать, то вы можете получить солидный грант от министерства промышленности, труда и торговли.

Офис Главного ученого, который входит в состав министерства, на прошлой неделе открыл тендер, направленный на поощрение израильских компаний, готовых внести свой вклад в развитие автомобилей на электрической тяге, которые будут выпускаться в Израиле компанией Renault.

Под достойные идеи можно получить до 50% их бюджетного финансирования со стороны министерства, отмечается в условиях тендера.

Кроме того, Renault предоставит солидную техническую и финансовую помощь компаниям, утвержденным для работы над проектом электромобиля.

Среди узких мест, по-прежнему нуждающихся в "технической доводке", - система кондиционирования воздуха, технология перезарядки батарей, а также способ быстрой замены аккумулятора.
 
Deutsche Bank: "Проект электромобиля Шая Агаси жизнеспособен"
время публикации: 8 апреля 2008 г., 13:21
последнее обновление: 8 апреля 2008 г., 13:21
http://www.newsru.co.il/arch/finance/08apr2008/agasi310.html

Через несколько недель после того, как правительство Дании объявило о своем намерении поддержать проект Better Place израильского бизнесмена Шая Агаси, аналитики Deutsche Bank подтвердили его жизнеспособность в качестве реального бизнес-проекта, имеющего хорошие шансы на успех.

Проект Better Place предусматривает массовое строительство электромобилей параллельно с сетями станций заправки электрических батарей по всей стране. По утверждению Агаси, претворение проекта в жизнь в Израиле реально уже к 2011 году.

Свою инициативу 39-летний Агаси объясняет так: "Батарея нашей планеты "заряжалась" сотни миллионов лет, а мы израсходовали половину мировых запасов нефти за одно лишь столетие. Сконцентрировав свое внимание на нефти, мы загрязнили наши города и изменили планетарный климат. Кроме того, мы расходуем самый драгоценный ресурс – время".

Как отмечает "Глобс", немецкие аналитики с восторгом восприняли проект Агаси, отметив прежде всего, что он является хорошей альтернативой существующей автомобильной промышленности, доживающей в своем нынешнем виде последние годы. ПО словам экспертов, они убедились, что электромобили Агаси в конечном итоге будут стоить не дороже автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем, а во многих странах - значительно дешевле. "Проект Better Place является реальной возможностью изменения всей существующей концепции автомобильного транспорта". - говорится в отчете.

В отчете описывается бизнес-модель компании Better Place, основанная на элементах бизнес-моделей сотовых и лизинговых компаний. Фактически, человек будет приобретать "километраж" точно так, как он сейчас приобретает минуты разговора в сотовой компании. Компания будет продавать пакеты в "Икс" километров, предоставляя в распоряжение водителя без добавки стоимости автомобиль и батареи, которые будут принадлежать компании.

Согласно выкладкам экономистов, километр проезда по такой системе будет обходиться в 7 центов, в то время, как сейчас километр проезда в Европе обходится в 24 цента, а в США - в 15-20 центов. Это означает, что проект будет жизнеспособен не только в странах с высоким налогообложением на автомобили и топливо, но и на гигантском рынке США.

Вместе с тем, необходимо отметить, что для реальной раскрутки проекта компании Better Place придется в короткие сроки мобилизовать миллиарды долларов инвестиций для покрытия первичных расходов. На данный момент Агаси удалось мобилизовать только около 200 миллионов долларов.

Отметим также, что в интервью редакции NEWSru.co.il генеральный директор крупнейшей в Израиле лизинговой компании New Kopel SiXT Нир Галили утверждал, что проект Шая Агаси привлекателен, однако на данный момент является лишь мечтой.
 
В Детройте открылся израильский завод по производству квадрициклов
время публикации: 12:41
последнее обновление: 12:41
http://www.newsru.co.il/finance/15apr2008/tomcar308.html

В американской столице автомобилестроения Детройте на минувшей неделе был открыт первый израильский завод по производству квадрициклов Tomcar, который будет выпускать по 10 тысяч машин в год.

На открытии завода и спуске с конвейера первого представителя нового поколения израильского автопрома присутствовала губернатор штата Мичиган Дженнифер Гернхольм.

Завод был построен немецкой инженерной компанией EDAG, вложившей в строительство 9,5 миллионов долларов. На данный момент с конвейера будут сходить по 20 квадрициклов в сутки, в то время, как израильский завод, расположенный в кибуце Гиват а-Шлоша, выпускал не более 400 машин в год.

По словам одного из руководителей компании Гая Форена, в ближайшие месяцы еще один завод по производству "Томкаров" будет открыт в Китае, поставляющем уже сейчас поставляющем некоторые детали для квадрицикла.

Когда американский завод выйдет на полную мощность, завод в Гиват а-Шлоша будет закрыт и переоборудован в научно-исследовательский центр компании. Tomcar - уникальная израильская разработка, созданная 15 лет назад инженером Йорамом Зархи вместе с Гили Коэном, Ури Эшколем и еще несколькими специалистами в кибуце Гиват а-Шлоша, и востребованная элитными частями ЦАХАЛа, туристическими компаниями, спасателями, полицией и богатой молодежью.

Специально разработанная подвеска делает Tomcar исключительно устойчивым при преодолении крутых препятствий, удобным при движении по неровной и каменистой местности, и при этом скоростным и достаточно мощным, чтобы перевести до 500 килограммов груза.

На данный момент разработаны три модели Tomcar – двухместный, четырехместный и двухместный с открытым кузовом.
 
Музей "Эгеда" приглашает всех желающих на бесплатный экскурс в историю
время публикации: 11:16
последнее обновление: 11:30
http://www.newsru.co.il/rest/21apr2008/egged301.html

В дни праздника Песах музей компании "Эгед" предлагает развлечение для всей семьи – изучение истории развития общественного транспорта в Израиле. Посещение музея будет интересно и взрослым, и детям.

В музее "Эгеда" представлены свыше 60 автобусов: от машин 30-х годов, грузовиков британской армии, которые были переделаны под пассажирский транспорт, и до современных комфортабельных автобусов, изготовленных в соответствии с мировыми стандартами качества. Старые машины детально отреставрированы и наглядно отражают 70-летнюю историю общественного транспорта в Израиле. Во время реставрации было уделено особое внимание мелким деталям, оригинальной раскраске, соответствующему оборудованию и другим вещам.

На выставке можно увидеть автобусы и приспособления, помогавшие еврейскому водителю выполнять свою работу со времен первопроходцев и по наши дни. Посетители также смогут посидеть в старых автобусах и увидеть предметы, имеющие отношение к первым дням создания государства.

Музей компании "Эгед" находится на улице Моше Даян в Холоне. Музей будет открыт в дни праздника Песах с 21 по 24 апреля (в понедельник, вторник, среду и четверг) с 8:00 до 12:00.

Посещения бесплатны, нет необходимости заранее заказывать места. Напомним, что в течение года музей открыт по пятницам с 8:00 до 12:00.
 
С 2010 года израильтяне смогут подписаться на электромобиль
--------------------------------------------------------------------------------
11.05 17:14 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/technology/world/110508_170756_28912.html

Жители Тель-Авива могли сегодня, 11 мая, стать свидетелями демонстрации первого полностью электрического автомобиля, который по замыслу его создателей, станет хитом продаж 2010 года.

Внешне электромобиль ничем не отличается от обычного .отличия все же есть – у электромобиля нет выхлопной трубы, а вместо крышки топливного бака – розетка для подзарядки аккумуляторов. Электромобиль является детищем проекта Project Better Place и израильско-американского предпринимателя Шая Агасси. В создании электромобиля также принимают участие Renault-Nissan и датская энергетическая компания DONG Energy AS.

Основной технической проблемой разработчиков является ограниченная дальность езды электромобиля – 200 километров. Для того, чтобы поездки на электромобиле стали возможными, планируется построить сеть из 150 обменных станций, где водители смогут обменивать разряженные аккумуляторы на заряженные. Процесс обмена не должен превышать времени заправки обычного автомобиля.

Водители будут платить месячную плату за пользование обменными станциями, с возможностью выбора различных планов оплаты, подобно тому, как это практикуется в компаниях мобильной телефонной связи. Первые сотни электромобилей выйдут на дороги Израиля уже в следующем году, в 2010 году намечается массовая продажа электромобилей в Израиле, в 2011 – в Дании.
 
Better Place представила демоверсию электромобиля: Агаси требует монополии на заправки
время публикации: 11:20
последнее обновление: 11:20
http://www.newsru.co.il/finance/12may2008/agasi306.html

Компания Better Place предпринимателя Шая Агаси, продвигающая строительство инфраструктуры для электромобилей, провела вчера, по истечении 100 дней с момента представления публике нового проекта, пресс-конференцию для израильских и иностранных журналистов.

На пресс-конференции был представлен прототип электромобиля, созданный концерном Renault-Nissan и компанией Better Place.

Генеральный директор компании, в недавнем прошлом заместитель начальника генштаба Моше Каплински сообщил, что в ближайшие недели компания начнет первые испытания "умных" электрозаправок, а в начале 2009 года начнутся испытания станций по замене батарей. До этого времени в Израиль прибудут 50 электромобилей, которые будут распределены по автопаркам крупных компаний в качестве эксперимента.

К концу текущего года должны начать свою работу центр контроля и центр обслуживания клиентов. В общей сложности компания планирует установить 150-200 точек электрозаправок и станций по замене батарей по всей стране.

При этом необходимо отметить, что Агаси настаивает на том, чтобы государство запретило владельцам электромобилей, включая те, которые куплены у других компаний, заправлять батареи частным образом "ради их же безопасности". Выполнение требования Агаси, фактически, означает получение им монополии на заправку электромобилей.

Еще одним спорным нововведением, которое планирует Агаси, является установка на электромобилях системы слежения, "которая будет следить за наполнением батарей, и позволит распределять нагрузку на станции обслуживания, распределяя поток клиентов".
 
Hyundai будет устанавливать на автомобилях израильскую систему навигации
время публикации: 20 мая 2008 г., 10:05
последнее обновление: 20 мая 2008 г., 10:05
http://www.newsru.co.il/finance/20may2008/nav307.html

Корейский автогигант Hyundai подписал с израильской фирмой Nav N Go контракт, согласно которому на всех новых автомобилях концерна будет устанавливаться навигационная система этой фирмы.

С конвейеров концерна ежегодно сходят 4 миллиона автомобилей в год. В результате сделки компания будет ежегодно получать доход в размере 600 миллионов долларов, фактически являющихся чистой прибылью, поскольку статья расходов компании по сделке минимальна.

Фирма Nav N Go была основана в 2004 году двумя израильскими специалистами – 52-летним Давидом Верником и 56-летним Яаковом Гальпериным. Разработанная компанией навигационная система iGo способна превращать картографические картинки в трехмерную анимацию, двигающуюся в соответствии с движением автомобиля, и указывающую не только проезжаемые здания, но и условия местности.

На данный момент в фирме работают 250 инженеров-программистов в Будапеште и еще около 50 человек в Герцлии. По словам Верника, ему уже предлагали продать фирму, называя суммы от 4,5 до 10 миллиардов долларов. На данный момент все предложения о продаже были отвергнуты. Более того, руководство компании рассматривает возможности приобретения других израильских фирм с целью расширения производственной базы.
 
Яд ва-Шем, электромобили, монахи и Саркози
--------------------------------------------------------------------------------
22.06 15:58 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/politic/world/220608_153802_30504.html

...В ходе визита в Израиль, ....

Саркози планирует ....

Расписание визита Саркози:

...

Вторник:

...
10:50. Презентация нового электромобиля компании Renault.
...
 
Электромобиль made in Israel
--------------------------------------------------------------------------------
15.07 09:59 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/economics/world/150708_93806_73502.html

Габриэль Маймон, генеральный директор министерства промышленности и торговли, планирует в ближайшее время встретиться с бизнесменом Шаем Агасси и рассмотреть возможность изготовления его электромобиля в Израиле в обмен на субсидии в сотни миллионов шекелей.

В ходе предыдущего совещания, Агасси рассмотрел проект изменений, отметив, что научные исследования и разработка автомобиля, как ожидается, будет осуществляться в Израиле, в то время как производство, скорее всего, переместится в другую страну. Он сказал, что много стран заинтересованы в размещении у себя производства и даже предложили целый ряд преимуществ, в том числе и инвестиционные гранты.

Тем не менее, министр промышленности Эли Ишай подчеркнул важность того, чтобы производство осталось в Израиле. В ходе их встречи обсуждались две возможности производства в Израиле, а также государственные дотации.

Согласно источникам, Агасси сказал министру, что все зависит от государственной помощи, которая является выражением готовности Израиля взять на себя часть риска, связанного с созданием завода здесь.

Согласно источникам, Агасси неофициально обратился с просьбой о государственном финансировании производства завод в Израиле.

Внешне электромобиль ничем не отличается от обычного, но отличия все же есть – у электромобиля нет выхлопной трубы, а вместо крышки топливного бака – розетка для подзарядки аккумуляторов. Электромобиль является детищем проекта Project Better Place и израильско-американского предпринимателя Шая Агасси. В создании электромобиля также принимают участие Renault-Nissan и датская энергетическая компания DONG Energy AS.

Основной технической проблемой разработчиков является ограниченная дальность езды электромобиля – 200 километров. Для того, чтобы поездки на электромобиле стали возможными, планируется построить сеть из 150 обменных станций, где водители смогут обменивать разряженные аккумуляторы на заряженные. Процесс обмена не должен превышать времени заправки обычного автомобиля.
 
Израильский мотоцикл на газу за 200 долларов
--------------------------------------------------------------------------------
29.07 13:27 MIGnews.com

Израильская компания Energtek планирует оснастить мотоциклы природным газом и продает новые акции на 25 миллионов долларов с тем, чтобы стать прибыльной уже к 2010 году, заявил главный исполнительный директор Лев Зайденберг.

Компания планирует заключить сделку с инвестиционным банком США, который будет продавать акции для частного размещения.

Energtek разработала систему работы двух- и трехколесных транспортных средств на основе природного газа. Мотоциклы и мотороллеры смогут использовать газ, канистры, с которым могут быть заменены менее чем за минуту, без необходимости специальных заправочных станций. Кроме того, технология более выгодна в ценовом аспекте.

Ориентировочная цена мотоцикла на газу составит от 200 долларов. Основными рынками сбыта компания рассматривает азиатские страны.
 
Шай Агаси начинает испытания электромобилей в Тель-Авиве
время публикации: 10:54
последнее обновление: 10:54
http://www.newsru.co.il/finance/08sep2008/agaci8004.html

Компания Шая Агаси Better Place в ближайшее время начнет испытания первой партии электрических автомобилей. Для этой цели планируется приобрести 50 машин "Рено Лагуна" и оснастить их электродвигателями и аккумуляторами.

Как пишет сегодня The Marker, фирма "Рено", скорее всего, подарит требуемое количество машин. "Рено Лагуна" стоит 21.500 евро, а стоимость каждой батареи, которыми планируется оснастить автомобили, достигает 50.000 долларов.

Испытания электромашин начнутся в районе Тель-Авива. Станции для зарядки аккумуляторов планируется поместить на стоянках компании "Ахузот а-Хоф".

Помимо электродвигателей, каждый автомобиль оснащается первой версией системы связи и управления информацией, разработанной компанией Better Place.
 
Назад
Сверху Снизу