Гражданское автомобилестроение в Израиле

newsman

newsman на старом форуме
#21
Приход электромобилей в Израиль откладывается до 2011 года
время публикации: 11:17
последнее обновление: 11:26
http://www.newsru.co.il/finance/11sep2008/electrocar306.html

Вчера на конгрессе Renault в Женеве представители концерна сообщили, что экспорт автомобилей с электрическим двигателем в Израиль и другие страны начнется не раньше 2011 года, и только после того, как в стране будет готова сеть станций по подзарядке аккумуляторов. Эксклюзивным поставщиком электромобилей Renault в Израиле будет компания Better Place Шая Агаси.

По данным европейских СМИ, электромобиль будет создан на базе новой версии Renault Megane, которая будет запущена в производство в 2010 году. Прототип этого пятидверного автомобиля был представлен вчера в ходе конгресса.

Сообщается также, что Renault выпустит еще один электромобиль на базе Kangoo, однако эти машины не планируется на первом этапе в страны с тяжелым климатом. Они будут предназначены для автопарков крупных компаний Франции и других стран Западной Европы. Также к 2012 году концерн планирует выпустить городской электромобиль.
 

newsman

newsman на старом форуме
#22
19 израильских компаний выразили готовность использовать электромобили
время публикации: 13:59
последнее обновление: 14:03
http://www.newsru.co.il/auto/23feb2009/better_place_604.html

Компания Better Place, занимающаяся разработкой электромобилей и созданием в Израиле сеть по их подзарядке, объявила сегодня, 23 февраля, о подписании договоров о сотрудничестве с 19 израильскими компаниями. Целью сотрудничества является совместная разработка методов перехода автопарков этих компаний на использование электромобилей, первый этап которого начнется в течение ближайших двух лет.

Среди компаний, подписавших соглашения о сотрудничестве с Better Place, находятся такие компании, как "Тева", "Пелефон", "Матрикс", "Битуах Яшир", "Рафаэль", "Орботек", "Мэнпауэр", Nike, "Оранж" и "Яфора".

По словам основателя и генерального директора Better Place Шая Агаси, подписание соглашений стало свидетельством спроса, существующего на электромобили, которые будут действовать на базе сети подзарядки, создаваемой компанией.

В рамках соглашений работники компаний-участниц прослушают семинары на тему охраны окружающей среды и преимуществ экологически чистых видов транспорта, а также пройдут инструктаж по использованию сети подзарядки электромобилей.
 
#23
Почти в тему:

Электромобили скоро появятся в Израиле
время публикации: 19 февраля 2009 г., 10:25
последнее обновление: 19 февраля 2009 г., 10:41
http://newsru.co.il/auto/19feb2009/electromobile_603.html

Как сообщает газета "Калькалист", Налоговое управление приняло решение понизить налог на приобретение электромобилей до 12%. Для сравнения: на сегодняшний день налог на покупку обычных автомобилей составляет 75%.

Таким образом, Налоговое управление вернуло в действие положение, принятое им в 2007 году с целью стимулирования импорта в Израиль автомобилей, произведенных с использованием прогрессивных технологий.

Напомним, что в начале 2009 года действие данного положения было приостановлено, что поставило под сомнение целесообразность импорта электромобилей, а также планировавшееся компанией Better Place, во главе которой стоит Шай Агаси, создание сети по их зарядке.

В Израиле пока можно приобрести лишь электрический мотороллер, но уже в течение ближайшего года в страну прибудут несколько моделей электромобилей, в первую очередь, китайский BYD.
 

newsman

newsman на старом форуме
#24
Государственные структуры будут приобретать гибридные автомобили
время публикации: 1 марта 2009 г., 10:46
последнее обновление: 1 марта 2009 г., 10:53
http://www.newsru.co.il/arch/auto/01mar2009/hybr_gov_604.html

Как сообщает газета "Глобс", силы безопасности, полиция и Управление тюрем (ШАБАС) Израиля будут пользоваться гибридными автомобилями. Решение об этом было принято Государственным автомобильным управлением Израиля.

В последнее время управление объявило тендер на первичную поставку 20 гибридных автомашин. Специалисты автомобильной отрасли полагают, что в будущем это количество значительно возрастет.

Тендер дает возможность различным государственным структурам Израиля, таким, как государственные компании и муниципалитеты, приобретать гибридные автомобили по условиям, идентичным условиям выигравшей компании-поставщика.

Предполагается, что количество приобретенных подобными структурами гибридных автомобилей будет значительно выше количества, приобретенного непосредственно Государственным автомобильным управлением.

Стоит отметить, что наиболее дешевая модель гибридного автомобиля Honda Insight, поступление которой в израильскую продажу ожидается в ближайшем апреле, не сможет участвовать в данном тендере по причине того, что ее колесная база на 5 см короче, чем минимальная колесная база в 2,6 м, требуемая в нынешнем тендере.
 

newsman

newsman на старом форуме
#25
Кризисное ускорение китайско-израильского электромобиля
--------------------------------------------------------------------------------
02.03 14:36 MIGnews.com

Компания Israel Corporation Ltd , контролируемая семейством Офер и китайский производитель автомобилей Chery Automobile Co. намерены ускорить работу над созданием совместного электромобиля.

Парадоксальным образом, эту цель израильско-китайские предприниматели намерены достичь путем существенного сокращения капиталовложений – с 900 миллионов долларов до 500 миллионов.

В официальном заявлении Israel Corporation Ltd сообщается: "Бизнес-план был приспособлен к новым реалиям автомобильной индустрии".

Ускорение в разработке электромобиля при одновременном сокращении инвестиций будет достигнуто за счет сокращения модельного ряда, говорится в сообщении корпорации.

При этом доля Israel Corporation Ltd в совместном проекте увеличится с 45 до 50%, а доля Chery Automobile упадет до 50%.

Для производства электромобиля будут использованы уже существующие в Китае производственные мощности, а ранее запланированное строительство нового завода отложено на неопределенный срок.
 

newsman

newsman на старом форуме
#26
Электровелосипеды допустят на дороги Израиля: без водительских прав и ограничения возраста
время публикации: 08:28
последнее обновление: 18:27
http://www.newsru.co.il/auto/09mar2009/velo302.html

Вчера министр транспорта Шауль Мофаз утвердил решение специальной комиссии министерства транспорта и подписал указ, разрешающий использование на дорогах Израиля велосипедов с электрическим двигателем.

Согласно рекомендациям комиссии, электровелосипед исключен из категории моторного транспорта, управление которым требует достижения определенного возраста, получения водительских прав, обязательного страхования и ежегодного прохождения техосмотра.

Решение Мофаза открывает дорогу к импорту электровелосипедов в Израиль и их использование как на городских, так и на междугородних трассах точно так же, как и обычных велосипедов. Вместе с тем, разрешение на импорт распространяется только на электровелосипеды, мощность мотора которых не превышает 250 ватт.

Кроме того, как только велосипед разгоняется до скорости в 25 км/ч, мотор должен отключаться. Велосипедист, точно так же, как и на обычном велосипеде, обязан надевать во время езды защитную каску.
 

newsman

newsman на старом форуме
#27
Израильский подросток изобрел супер-очиститель автовыхлопов
--------------------------------------------------------------------------------
15.03 19:33 MIGnews.com
http://www.mignews.co.il/news/technology/world/150309_163200_38712.html

18-летний Цион Бадаш из Савьона изобрел устройство для уменьшения выбросов выхлопных газов при работе двигателей внутреннего сгорания на целых 40 процентов. Помимо этого данный механизм значительно сокращает потребление бензина и подходит практически для всех транспортных средств.

Компактное новое изобретение называется Z5, оно не имеет движущихся частей, и любой с легкостью самостоятельно установит его на автомобиле.

После двух лет исследований и разработок устройство три месяца назад отправили на рынок, сейчас оно разлетается как горячие пирожки.

"Некоторые приходят к нам, потому что хотят уменьшить выбросы выхлопных газов своих автомобилей, другие хотят сэкономить деньги на горючем", - рассказал Бадаш корреспонденту газеты Jerusalem Post.

Хотя в настоящее время на рынке его рекламируют как устройство для автомобилей, фактически Z5 способно работать на любом типе двигателя – от огромных электрических турбин до домашнего генератора.

Это совершенно частная разработка, в которую не было вложено ни агоры государственных средств, отмечает директор по маркетингу Z5 Эли Мор.
Патент на изобретение выдан на имя отца Циона.

"Мы начали продавать Z5 в Израиле, Турции, Великобритании, США и через Интернет", - рассказал Мор. – Розничная цена устройства – 208 долларов. Мы также ведем переговоры с производителями автомобилей".

Независимая экспертиза подтвердила, что Z5 позволят существенно сократить выбросы во всех видах транспортных средств - от грузовика до легковушки.
 

newsman

newsman на старом форуме
#28
Израиль пригласили участвовать в проекте ЕС по разработке электромобилей
время публикации: 26 марта 2009 г., 14:25
последнее обновление: 26 марта 2009 г., 14:41
http://www.newsru.co.il/arch/auto/26mar2009/eu_electromobile_606.html

Как сообщает газета The Marker, израильские научно-исследовательские институты и компании, занимающиеся исследованиями и разработками, получили приглашение принять участие в проекте Евросоюза по разработке электромобилей.

В проект в 2010-2013 годах будут инвестированы 5 млрд. евро, из которых 500 млн. предоставит Евросоюз, похожую сумму – компании-участницы проекта, а оставшиеся 4 млрд. евро будут получены в виде ссуды от Европейскго инвестиционного банка (EIB).

В рамках проекта будут вестись поиски решения проблем, задерживающих появление электромобилей на свет. Особое внимание проект уделит "узким местам", таким, как большой вес аккумуляторов для электромобилей и ограниченная дальность их пробега без подзарядки.

В последние два года израильтянин Шай Агаси продвигает идею создания и использования электрических автомобилей. Принадлежащая ему и холдингу "а-Хевра Ле Исраэль" компания Better Place планирует создать в Израиле и других странах сеть станций для подзарядки электромобилей.

На нынешнем этапе у концепта, разработанного Better Place, имеются проблемы, связанные, в первую очередь, с большим весом аккумулятора электромобиля и дальностью пробега, достаточной лишь для городских автомобилей. Помимо этого остаются нерешенными некоторые технические вопросы, касающиеся безопасности замены аккумуляторов и длительного времени их подзарядки, длящейся несколько часов.
 

newsman

newsman на старом форуме
#29
В Сеуле представлен концепт будущего электромобиля Шая Агаси
время публикации: 5 апреля 2009 г., 12:27
последнее обновление: 5 апреля 2009 г., 12:32
http://www.newsru.co.il/arch/auto/05apr2009/sm3_605.html

Компания Renault-Samsung, южнокорейское отделение французского автомобильного концерна Renault, представила на проходящем в эти дни Сеульском автосалоне (Seoul Motor Show) некоторые данные и первые изображения своего нового седана, на базе которого будет создан серийный электромобиль компании Better Place, принадлежащей израильскому бизнесмену Шаю Агаси и холдингу "а-Хевра Ле Исраэль".

Модель поступит в продажу в Южной Корее под названием SM3, но ее внешний вид очень похож на дизайн нового седана Renault Megane, который будет продаваться в Европе под именем FLUENCE, сообщает газета "Глобс".

По представленным Renault-Samsung данным, SM3 имеет довольно крупные размеры: 4,61 м в длину, 1,81 м в ширину и 1,48 м в высоту. Столь внушительные размеры призваны обеспечить возможность установки на будущий электромобиль больших батарей и устройства для их быстрой замены, сохранив при этом достаточный объем грузового пространства.

Как ожидается,европейская версия седана Renault Megane с бензиновым двигателем прибудет в Израиль в начале 2010 года, а начало продажи модели с электрическим двигателем запланировано на последние месяцы 2010 года или на начало 2011-го.

Обе модели будут поставляться в Израиль с завода Renault, расположенного в Турции.
 

newsman

newsman на старом форуме
#30
Завершено создание инфраструктуры 800 электрозаправок
время публикации: 14:28
последнее обновление: 14:36
http://www.newsru.co.il/auto/13apr2009/better_place_606.html

Как сообщает газета "Калькалист", компания Better Place, занимающаяся разработкой электромобилей и созданием в Израиле сети по подзарядке их батарей, в последнее время завершила создание инфраструктуры более чем 800 электрозаправок.

Созданные точки по заправке батарей электромобилей располагаются, в основном, на автомобильных стоянках компаний, с которыми Better Place подписала в последнее время соглашения о сотрудничестве.

Как сообщал NEWSru.co.il, в конце февраля 2009 года компания Better Place, принадлежащая израильскому бизнесмену Шаю Агаси и холдингу "Хевра ле-Исраэль", подписала соглашения о сотрудничестве с 19 израильскими компаниями. Целью сотрудничества является совместная разработка методов перехода автопарков этих компаний на использование электромобилей, первый этап которого начнется в течение ближайших двух лет.

В рамках сотрудничества работники компаний, на стоянках которых установлены электрозаправки, примут участие в испытаниях по подзарядке батарей электромобилей, когда последние прибудут в Израиль.

Better Place намерена продолжать создание точек по зарядке батарей электромобилей в различных районах Израиля и к концу 2012 года довести их количество до полумиллиона.
 

newsman

newsman на старом форуме
#31
Израильская компания разработала реактивный двигатель для электромобиля
время публикации: 14:42
последнее обновление: 15:18
http://www.newsru.co.il/auto/27apr2009/etv_607.html

Израильская компания под названием ETV разработала технологию подзарядки батареи электромобиля при помощи небольшого реактивного двигателя. Двигатель успешно прошел лабораторные испытания и в следующем месяце будет установлен на опытный образец, созданный на базе гибридного автомобиля Toyota Prius, сообщает газета "Едиот Ахронот".

Компания ETV, располагающаяся в Герцлии, была создана в 2008 году по инициативе доктора Арье Мейтава, в прошлом работавшего в компаниях "Тадиран Маарахот" и Electric Fuel. Именно он разработал концепт электромобиля, получающего энергию от ионно-литиевой батареи, подзарядка которой осуществляется с помощью небольшого реактивного двигателя.

Для разработки технологии молодая компания привлекла компаньона из отрасли израильского хай-тека – фирму Matrix – и инвестиции на сумму 12 млн долларов, в основном, от американского хеджевого фонда 21Ventures. Разработки осуществляются в сотрудничестве с университетами Бар-Илан, Ариэльским университетом и хайфским Технионом.

Штат ETV состоит из 12 человек, и еще порядка 20 ученых сотрудничают с компанией на договорной основе. На сегодняшний день ETV зарегистрировала 6 патентов на изобретения, сделанные в ходе разработки особого аккумулятора и специального реактивного двигателя. Среди автопроизводителей, проявляющих интерес к технологии компании, такие крупные концерны, как Honda и Volkswagen.

По словам генерального директора ETV Дрора Бен-Давида, эффективность разработанного компанией реактивного двигателя значительно выше, чем у бензиновых или дизельных двигателей, которые многие производители планируют использовать для подзарядки батарей разрабатываемых ими электромобилей.

Опытный образец созданного ETV реактивного двигателя способен в зависимости от надобности производить 15 л.с. или 60 л.с. при свыше 80 тыс. оборотов в минуту. Это почти в 20 раз больше, чем принято в современных бензиновых двигателях. Он весит лишь 100 кг и работает не на авиационном бензине, а на обыкновенном.

Новшество разработанной компанией батареи заключается в нанометрическом покрытии и кристаллической структуре, позволяющей намного более эффективную многослойную зарядку. Кроме того, батарея имеет более длительный срок жизни.
 

newsman

newsman на старом форуме
#32
В автомобилях Mercedes будут использоваться израильские детали
время публикации: 28 апреля 2009 г., 14:22
последнее обновление: 28 апреля 2009 г., 14:32
http://www.newsru.co.il/arch/auto/28apr2009/daimler_606.html

Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler AG, производящий автомобили марок Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Maybach и Smart, а также несколько марок грузовиков и автобусов, значительно расширит объемы закупки произведенных в Израиле автомобильных деталей и систем.

Как сообщает газета "Калькалист", в последнее время Daimler обратился в Израильский институт экспорта с просьбой подыскать компании, которые могли бы стать поставщиками деталей, блоков и систем для будущих моделей концерна.

На сегодняшний день Daimler уже сотрудничает с несколькими израильскими компаниями. Дополнительные производители, которые в ближайшее время будут выбраны концерном, он классифицирует как поставщиков OEM – производящих неоригинальные детали, которые утверждены для использования.

По оценке Института экспорта, в израильской автомобильной отрасли действуют порядка 150 компаний. Многие из них поставляют детали и технологии крупным мировым автопроизводителям, среди которых такие компании, как General Motors, Ford и Volkswagen.

Несмотря на то, что в Израиле нет производства автомобилей, в отрасли заняты примерно 12 тысяч человек. Объем экспорта ее продукции достигает 800 миллионов долларов ежегодно, пишет "Калькалист".

Институт экспорта подобрал несколько компаний, которые могут подойти Daimler, и они на сегодняшний день находятся на продвинутой стадии переговоров с немецким автоконцерном. Представители Daimler в скором времени прибудут в Израиль для посещения выбранных концерном компаний.
 

newsman

newsman на старом форуме
#33
В Израиле открывают пункт заправки электромобилей
--------------------------------------------------------------------------------
03.05 22:04 MIGnews.com
http://www.mignews.co.il/news/technology/world/030509_114433_77078.html

Израильский предприниматель Шай Агасси намерен в середине мая открыть первый пункт замены аккумуляторов электромобилей.

На "пункте заправки" электромобиль будет загоняться на специальную платформу, где будет производиться замена аккумуляторов. Очевидцы утверждают, что процесс занимает менее двух минут.

Предприятие Агасси, Better Place, недавно продемонстрировало новый тип плоского аккумулятора, который может быть вмонтирован в днище автомобиля. Это означает, что хотя бы некоторая часть автомобилей с бензиновым двигателем может быть "конвертирована" и превращена в электромобили.

Создание сети пунктов по замене аккумуляторов является критическим и наиболее важным пунктом программы Агасси по переводу израильского автомобильного транспорта на электрическую тягу. Поскольку запас хода электромобилей все еще сильно ограничен, без создания подобной сети о электромобилях в качестве серьезной конкуренции автотранспорту говорить не приходится.
 

newsman

newsman на старом форуме
#34
Как отразится на Израиле банкротство General Motors?
--------------------------------------------------------------------------------
01.06 00:16 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/economics/world/010609_21655_11378.html

Президент США Барак Обама в понедельник, 1 июня, объявит о начале процедуры банкротства одного из крупнейших концернов американского автопрома компании General Motors, сообщает CNN.

Отголоски этого подобного землетрясению события будут ощущаться и в Израиле. Локальное влияние этого события будет ощущаться сразу на трех уровнях, пишет деловая газета Globes.

В первую очередь на потребительском - это касается продаж автомобилей GM. Во-вторых это коснется израильских производителей запчастей к автомобилей GM. И в-третьих - с финансовыми трудностями столкнуться и мировые поставщики запчастей GM.

Как отмечает издание, на израильских потребителях банкротство General Motors отразится меньше всего. Запчасти для двух из трех наиболее популярных в Израиле марок GM Chevrolet и Cadillac, будут продолжать производится компанией R&D в полном объеме, даже если концерн перейдет под управление правительства США, как это запланировано.

Кроме того, как отмечает газета "Асаким", основная масса продающихся в Израиле автомобилей Chevrolet производятся на дочернем предприятии GM в Южной Корее, о продаже которого речь пока не идет. Производство запчастей так же остается рентабельным, поскольку речь идет о тысячах автомобилей, постоянно нуждающихся в ремонте, так что перебоев в их поставках не предвидится.
 

newsman

newsman на старом форуме
#35
Из-за краха General Motors в Израиле потеряли работу 500 человек
время публикации: 2 июня 2009 г., 09:52
последнее обновление: 2 июня 2009 г., 09:59
http://www.newsru.co.il/finance/02jun2009/isr_gm_603.html

Свыше 500 работников израильской автомобильной отрасли за последние 2 месяца потеряли работу вследствие краха американского автоконцерна General Motors (GM), сообщает газета The Marker.

Многие компании отрасли в последнее время перешли на четырехдневную рабочую неделю, некоторые также сократили количество смен с трех до одной в сутки.

Согласно данным Израильского института экспорта, с начала глобального экономического кризиса объем заказов GM израильским компаниям отрасли на производство деталей и разработку технологий, в 2008 году составивший 100 млн долларов, сократился на 40-60%.

Как сообщал NEWSru.co.il, вчера, 1 июня, General Motors объявил о банкротстве и обратился в суд с просьбой о защите от кредиторов. Пока неясно, насколько это отразится на объеме заказов концерна у израильских компаний, сотрудничающих с ним.

Стоит отметить, что, несмотря на то, что в Израиле нет производства автомобилей, в израильской автомобильной отрасли заняты примерно 12 тысяч человек. Объем экспорта ее продукции достигает 800 миллионов долларов ежегодно.

По оценке Института экспорта, в отрасли действуют порядка 150 компаний. Многие из них поставляют детали и технологии крупным мировым автопроизводителям, среди которых, помимо General Motors, такие компании, как Ford, Volkswagen и Mercedes-Benz.

Израиль: электромобили "дозаправят" в торговых центрах
--------------------------------------------------------------------------------
02.06 12:44 MIGnews.com
http://www.mignews.co.il/news/technology/world/020609_123344_79528.html

Компания Better Place, поставившая своей целью внедрение в израильское общество электромобиля, достигла соглашения о создании пунктов замены и зарядки аккумуляторных батарей с компанией Israel Malls.

Israel Malls оперирует 18 крупными торговыми центрами по всей стране, в том числе в Петах-Тикве, Grand Mall в Хайфе, Hasharon Mall в Нетании.

План заключается в том, чтобы разместить станции замены аккумуляторов на подземных стоянках торговых центров.

Ранее договоры об организации подобных пунктов были заключены с крупными израильскими компаниями, чьи служащие, вероятно, станут владельцами электромобилей - Partner, Matrix, Teva, Netafim и Pelephone. Такие же договоренности заключены с муниципалитетами Хайфы и Тель-Авива.

На прошлой неделе Better Place представила показательную станцию по смене аккумуляторов в Японии. Процесс замены аккумуляторов на ней занимает 40 секунд.

Генеральный директор Better Place Моше Каплински заявил, что процесс подготовки инфраструктуры для электромобилей будет завершен к 2011 году, и тогда же начнется их широкая продажа.
 

newsman

newsman на старом форуме
#36
Специалисты Toyota едут за израильскими ноу-хау
--------------------------------------------------------------------------------
30.06 20:32 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/society/world/300609_200723_91963.html

Представительная делегация японского автопроизводителя – компании Toyota - посетит Израиль в середине июля, где встретится с руководством и ведущими специалистами израильских компаний, пишет Globes.

Toyota сообщила о своей заинтересованности инвестировать средства в израильские технологические компании, работающие над разработкой систем, снижающих расход топлива и риски при вождении.

Представители Toyota, как ожидается, встретятся с экспертами компаний GreenRoad Technologies, Road Guard, Netzer Precision Motor Sensors, Nanomotion, Nexense, C-B4, Kilolambda Technologies и Ex-Sight

У компании Camero-Tech также запланирована встреча с делегацией японской фирмы. Camero-Tech разрабатывает системы для наблюдения за стационарными и подвижными объектами через толстые стены.

Концерн Toyota ищет в Израиле новые технологии
время публикации: 1 июля 2009 г., 14:12
последнее обновление: 1 июля 2009 г., 14:29
http://www.newsru.co.il/arch/auto/01jul2009/toyota_isr_607.html

В текущем месяца делегация японского автоконцерна Toyota посетит Израиль и встретится с представителями порядка десяти израильских старт-ап компаний автомобильной отрасли для проверки возможностей сотрудничества, сообщает газета The Marker.

Сотрудничество будет осуществляться посредством компании Toyota Info Technology Center, дочерней компании концерна, которая занимается поиском и разработкой новых технологий, которые впоследствии используются в автомобилях Toyota.

В компании заняты около 200 ученых и инженеров. Ее деятельность осуществляется в 3 этапа: поиск технологий, их изучение и дальнейшая разработка, и на заключительном этапе – производство прототипа, проведение испытаний и оценка относительно возможностей реализации каждой технологии в новых моделях Toyota. После этого соответствующие предложения и рекомендации Toyota Info Technology Center передаются в материнскую компанию.

В Израиле Toyota Info Technology Center интересуют технологии в таких областях, как интерфейс "человек-машина", связь автомобилей друг с другом и инфраструктурой, безопасность информационных систем, биометрия и другие.

Согласно данным Института экспорта, объем продаж израильской автомобильной отрасли заграничным компаниям составил в 2008 году порядка 750 миллионов долларов. В первом квартале 2009 года вследствие кризиса мирового автопрома он сократился примерно на 30% в сравнении с аналогичным периодом минувшего года, составив чуть более 100 миллионов долларов.

По оценке Института экспорта, в израильской автомобильной отрасли действуют порядка 150 компаний. Многие из них поставляют детали и технологии крупным мировым автопроизводителям, среди которых такие компании, как General Motors, Ford и Volkswagen.
 

newsman

newsman на старом форуме
#37
Гибридный электромобиль с израильским реактивным двигателем успешно испытан
время публикации: 22 июля 2009 г., 14:20
последнее обновление: 22 июля 2009 г., 14:38
http://www.newsru.co.il/arch/auto/22jul2009/etv_607.html

Опытный образец гибридного электромобиля, созданного на базе Toyota Prius, но без его бензинового двигателя внутреннего сгорания, успешно прошел испытания, сообщает информационное агентство Reuters. Его батареи и реактивный двигатель, с помощью которого осуществляется их подзарядка, разработаны в Израиле.

Технология подзарядки батарей электромобиля при помощи небольшого реактивного двигателя разработала израильская компания ETV. Опытный образец созданного ETV реактивного двигателя способен в зависимости от надобности производить 15 л.с. или 60 л.с. при свыше 80 тыс. оборотов в минуту. Это почти в 20 раз больше, чем принято в современных бензиновых двигателях. Он весит лишь 100 кг и работает не на авиационном бензине, а на обыкновенном.

По словам генерального директора ETV Дрора Бен-Давида, эффективность разработанного компанией реактивного двигателя значительно выше, чем у бензиновых или дизельных двигателей, которые многие производители планируют использовать для подзарядки батарей разрабатываемых ими электромобилей.

Новшество разработанной компанией батареи заключается в нанометрическом покрытии и кристаллической структуре, позволяющей намного более эффективную многослойную зарядку. Кроме того, батарея имеет более длительный срок жизни.

Многие компоненты, которые используются при нынешних испытаниях опытного образца гибридного электромобиля, до сих пор находятся в стадии разработки. По планам компании, конечный продукт будет готов для испытаний в будущем году.

Компания ETV, располагающаяся в Герцлии, была создана в 2008 году по инициативе доктора Арье Мейтава, в прошлом работавшего в компаниях "Тадиран Маарахот" и Electric Fuel. Именно он разработал концепт электромобиля, получающего энергию от ионно-литиевой батареи, подзарядка которой осуществляется с помощью небольшого реактивного двигателя.

Для разработки технологии молодая компания привлекла компаньона из отрасли израильского хай-тека – фирму Matrix – и инвестиции на сумму 12 млн долларов, в основном, от американского хеджевого фонда 21Ventures. Разработки осуществляются в сотрудничестве с университетами Бар-Илан, Ариэльским университетом и хайфским Технионом.

Штат ETV состоит из 12 человек, и еще порядка 20 ученых сотрудничают с компанией на договорной основе. На сегодняшний день ETV зарегистрировала 6 патентов на изобретения, сделанные в ходе разработки особого аккумулятора и специального реактивного двигателя. Среди автопроизводителей, проявляющих интерес к технологии компании, такие крупные концерны, как Honda и Volkswagen.
 

newsman

newsman на старом форуме
#38
Volvo приобрела израильскую систему предотвращения наезда на пешеходов
время публикации: 09:13
последнее обновление: 09:21
http://www.newsru.co.il/auto/13oct2009/mobileye_603.html

Согласно объявлению компании Volvo, в будущем году в производимых ею автомобилях появится новаторская система, разработанная израильской компанией Mobileye, сообщает газета "Едиот Ахронот".

Первой моделью, на которой будет установлена система, станет седан Volvo S60 нового поколения. Эта модель традиционно оснащается наиболее современными системами безопасности.

Разработанная Mobileye система предназначена для защиты пешеходов. Она состоит из небольшого радара, расположенного в передней части автомобиля, цифровой видеокамеры, которая устанавливается на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида, и электронного чипа, анализирующего получаемые от них данные.

Система "видит" объекты, находящиеся перед автомобилем на расстоянии до 35 метров, и способна отличать пешеходов от транспортных средств. В момент обнаружения пешехода, которому грозит наезд, она подает водителю предупреждающий сигнал. Если водитель не отреагирует на этот сигнал и не затормозит, система самостоятельно приведет тормоза в действие.

Целью системы является предотвращения наезда, то есть полная остановка автомобиля. В случаях, когда достичь этого невозможно, она должна привести к тому, что наезд будет совершен на скорости ниже 25 км/ч, благодаря чему вероятность, что пострадавший пешеход получит серьезные травмы, значительно снижается.

По словам основателя Mobileye профессора Амнона Шаашуа, Volvo стала первым производителем автомобилей, который приобрел у компании эту систему, но в 2012 году она появится в автомобилях еще трех автопроизводителей, а в 2013-м их число увеличится. Шаашуа отметил, что система будет устанавливаться не только на дорогие, но и на "народные" автомобили, причем будет предлагаться в числе стандартных аксессуаров.
 

newsman

newsman на старом форуме
#39
Управление голосом. Израильское чудо техники для водителей. Репортаж
время публикации: 25 ноября 2009 г., 06:59
последнее обновление: 25 ноября 2009 г., 17:07
http://www.newsru.co.il/arch/auto/25nov2009/inphodrive_101.html

Эта проблема знакома всем водителям: любые операции с мобильным телефоном или медиацентром в автомобиле чреваты дорожно-транспортными происшествиями. Даже если в машине установлен "дибурит" (переговорное устройство), набор номера – не говоря уже о наборе SMS-сообщения – заметно отвлекает внимание водителя. Не менее опасно чтение SMS-сообщений за рулем.

Разработка израильской компании Inphodrive позволяет решить не только эти проблемы, но и обеспечить для водителя постоянный доступ к электронной почте и интернету. Кроме того, водителю не придется крутить ручки и нажимать кнопки для выбора нужной радиостанции. Он также получает доступ к любимой музыке без необходимости, отвлекаясь, перебирать правой рукой компакт-диски, доверяя руль левой руке.

Комплексное решение всех этих задач с помощью системы Synphony осуществляется посредством голоса. Можно, не прерывая вождения, попросить телефон набрать определенный номер и отключиться после разговора. Можно продиктовать SMS, не путаясь в кнопках. Можно прослушать ответное письмо, не глядя на экран мобильного телефона. Можно отправлять и получать электронную почту. Можно продолжать общение через ICQ вдали от домашнего и рабочего компьютеров. Можно наговорить текст сообщения в личном интернет-блоге, слышать появляющиеся комментарии и отвечать на них. Можно прослушать новости, опубликованные на любимых сайтах. Можно продолжить работу со служебными документами. Можно заказать себе любую музыку, независимо от того, транслируется ли она израильскими радиостанциями или нет. Можно пользоваться голосовой системой навигации, рассказывающей водителю маршрут движения. Нельзя только с уверенностью сказать, когда эта чудо-технология станет общедоступной и появится ли она вообще в Израиле.

Об инновационном продукте и имеющихся проблемах главный редактор NEWSru.co.il Евгений Финкель беседовал с директором компании Inphodrive по технологиям Даниэлем Хейфецом.

"Наше решение – не отдельная аппликация, это – целая инфраструктура, которая позволяет перенести практически любую аппликацию из мира сегодняшнего интернета в мир водителя автомобиля", – поясняет Д.Хейфец. "Сегодняшний мир интернета прежде всего визуален. Наша система обеспечивает голосовой доступ к разнообразным интернет-сервисам. Созданный нами голосовой интерфейс пользователя прост в обращении и удобен", – говорит директор компании Inphodrive, демонстрируя работу с системой.


"Мы используем сервера, на которые поступает информация из мира интернета, и которые преобразуют ее в голосовую информацию, доступную для водителя автомобиля, в салоне которого есть устройство с нашей программой. Это может быть и мобильный телефон, и специальное устройство, и автомобильный компьютер. Программа на стороне пользователя, по сути, является голосовым браузером", – поясняет Д.Хейфец.


Разработчикам сайтов не обязательно создавать у себя новые сервисы (например, так называемые "подкасты") для того, чтобы пользователь системы Synphony имел доступ к ресурсам этого сайта. "Если у вашего сайта есть обычный RSS-поток (такая лента есть, например, практически у всех новостных сайтов – Прим.ред.), то больше ничего для нашей программы не нужно. Механическая девушка приятным голосом, внятно и с правильной интонацией прочитает заголовки последних новостей и предложит вам выбрать что-то конкретное для более подробного ознакомления", – рассказывает Даниэль Хейфец и тут же показывает, как это происходит в реальности. "Обратите внимание на манеру ведения диалога. Такой неспешный разговор не отвлекает водителя от главного: управления автомобилем и контроля ситуации на дороге", – подчеркивает он.

В самом начале разговора возник очевидный вопрос: "Почему Inphodrive берется за такую сложную задачу, как доступ к ресурсам сети интернет для водителя автомобиля, не выдвигая на первый план более простую задачу, о необходимости решения которой постоянно твердят эксперты израильского министерства транспорта – голосовое управление мобильным телефоном в машине?" При ответе на него Д.Хейфец пояснил еще раз, что система Synphony, само собой, решает и эту достаточно простую задачу, отметив, что в мире уже существует несколько разработок, успешно справляющихся с данной проблемой (хотя массового распространения в Израиле такие системы пока не получили). В качестве примера он привел телефоны с голосовым набором номера от компании Motorola.

Но Inphodrive смотрит в будущее и предлагает комплексное решение, рассчитывая, что именно широкий спектр услуг привлечет максимальное количество пользователей. По словам Хейфеца, на американском рынке уже есть предложения не только по голосовому набору номера, но и по отправке SMS-сообщений "под диктовку", но большим спросом они не пользуются – в том числе, потому, что речь идет о разных устройствах, а не о единой компактной системе, позволяющей решать все вопросы в комплексе.


Даниэль Хейфец отмечает важность отсутствия сбоев в работе системы в целом и систем распознавания голоса и текста, в частности. "Но если система ошибается, она должна делать это элегантно", – говорит он, поясняя, что система обязана уметь переспрашивать, если сомневается, и постепенно самообучаться, "привыкая" к особенностям речи "хозяина" и его запросам.

Отвечая на вопрос о том, насколько работа с системой будет отвлекать водителя от главной задачи – управления автомобилем – Д.Хейфец обращает внимание на то, что потребителями их продукта будут люди, которые обычно при вождении автомобиля слушают музыку, говорят по телефону и даже пытаются читать газеты в "пробках". Эта "целевая аудитория", по его мнению, станет водить заметно безопасней после установки в машине системы Synphony. "По разным оценкам, количество отвлечений от вождения с помощью нашей системы будет сокращено в 3-10 раз", – утверждает он.

В компании Inphodrive уверены, что каждый водитель в состоянии быстро освоить все функции системы Synphony. "В принципе, система построена так, что она сама обучает водителя, и никакие специальные курсы для этого не нужны. При этом система достаточно умна, чтобы понять, когда ее включают в первый раз, когда пользователь только осваивает основные функции, и когда он уже работает, не задумываясь", – отмечает Даниэль Хейфец.


Система, о которой идет речь, мультиязычная – теоретически она может работать с любыми языками. Причем Inphodrive не занимается разработкой самой системы распознавания речи, а использует существующие разработки известных фирм, улучшая и адаптируя эту программную продукцию для своих нужд. Такого рода системы учитывают не только то, что пользователи говорят на разных языках, но также их пол, их возраст, их акцент и т.д.

Говорить о возможной стоимости для потребителя прибора с встроенной системой Synphony несколько преждевременно. Многие современные автомобили последних моделей не нуждаются в дополнительном оборудовании, так как в них hands-free является встроенной функцией. В другие машины нужно будет установить специальное компактное устройство, изготавливаемое компанией Inphodrive (ориентировочная стоимость $50). Основной продукт – это программа Synphony, которая должна быть установлена на мобильном телефоне пользователя. Для инсталляции данной программы подходят не только "смартфоны" и "андроиды", но и многие мобильные телефонные аппараты 3-го поколения.

Говоря о стоимости абонентской платы, Даниэль Хейфец поясняет, что она может быть и "нулевой", если пользователь согласится получать рекламу. "При этом речь идет об "умной" рекламе, объемы которой заметно меньше, чем реклама на радио. Мы разработали уникальную платформу направленной аудиорекламы, учитывающую предпочтения пользователя по контенту и использующую устройства типа GPS. Например, если машина подъезжает к крупному торговому центру, водитель может получить информацию о том, какие скидки и распродажи по потенциально интересующим его товарам есть сегодня в магазинах этого центра", – рассказывает директор по технологиям компании Inphodrive.

Предполагается, что у каждого пользователя системы Synphony будет свой сайт на общем портале. На этом сайте пользователь сможет задавать личные настройки, определяющие работу программы в его автомобиле, а также будет видеть содержание полученной рекламы (поэтому ему не придется поспешно записывать телефон или адрес нужного магазина).

Inphodrive – компания молодая, она была создана в 2007-м году. Автором идеи создания комплексной системы доступа к ресурсам интернета в автомобиле был Марк Хейфец (отец Даниэля), он же является гендиректором компании. Марк – выпускник Ленинградского института авиационного приборостроения, работал в научно-исследовательском институте "Гранит". Семья репатриировалась в Израиль в 1989-м году. Марк Хейфец практически сразу начал работать по специальности, занимал руководящие должности в крупных хайтек-компаниях, затем открыл собственный бизнес. В последние годы он вместе с сыном (выпускником Хайфского техниона) занимается проектами компании Inphodrive. За развитие этого бизнеса отвечает известный в мире хайтека менеджер Давид Гибор.

Когда речь зашла о том, когда продукты Inphodrive станут доступны массовому потребителя, Даниэль Хейфец отметил, что "Израиль – слишком маленькая страна для реализации подобной технологии". Наиболее перспективными рынками, по его оценкам, являются США и крупные страны Европы и Южной Америки. Помимо того, что в этих странах можно рассчитывать на серьезный спрос на такого рода продукцию (и в связи с количеством потенциальных покупателей, и учитывая многочасовые "пробки" в крупных городах), английский, русский и другие европейские языки "хорошо освоены" программами распознавания речи и распознавания текстов. "С ивритом ситуация несколько хуже, – отмечает Д.Хейфец. – И потому, что существует множество акцентов, и потому, что однозначное распознавание текста без огласовок проблематично".

Наиболее логичными инвесторами владельцам Inphodrive представляются частные инвесторы из мира хай-тек а также различные инвестиционные фонды. Но поиск инвестиций не ограничивается только этими направлениями.

Несмотря на указанные выше трудности, если системой Synphony всерьез заинтересуется министерство транспорта, Израиль может стать первым государством, где будет внедрена эта система. "Для этого в нашей стране есть вся необходимая инфраструктура", – подчеркивает Даниэль Хейфец.

Материал подготовил Евгений Финкель
 

newsman

newsman на старом форуме
#40
В Ашдоде открыт первый завод по утилизации автомобилей
время публикации: 1 января 2010 г., 12:18
последнее обновление: 1 января 2010 г., 12:18
http://www.newsru.co.il/arch/auto/01jan2010/util8011.html

Началась реализация программы министерства экологии по утилизации старых автомобилей, считающихся наиболее опасными для окружающей среды. Первый пункт приема и утилизации старых машин заработал в Ашдоде.

Об этом сообщает 1 января радиостанция "Коль Исраэль".

Как известно, в рамках программы министерства экологии, автомобиль в возрасте 20 лет и старше можно сдать на утилизацию и получить 3.000 шекелей. Владелец машины должен также отменить техпаспорт автомобиля.

В начале ноября сообщалось, что в тендере минэкологии победила компания "А.А. Кармоторс". Фирма получила право открыть завод по утилизации старых машин. Всего планируется открыть четыре пункта приема и утилизации машин, в разных городах страны.

По расчетам экспертов ведомства, в рамках программы можно будет утилизировать до 6.000 машин в год.

Подобные программы действуют в европейских странах. Российское правительство тоже собирается вводить программу утилизации, в рамках которой за автомобиль возрастом 10 лет и старше можно будет получить ваучер на 50 тысяч рублей, но его можно использовать только для покупки новой российской машины.

Израиль: старые автомобили меняют на 3000 шекелей
--------------------------------------------------------------------------------
04.01 21:54 MIGnews.com

Если у вас есть автомобиль, которому больше 20 лет, начиная с этой недели вы можете сдать его на металлолом и получить от государства 3.000 шекелей.

Совместный проект министерства транспорта, министерства финансов и министерства по охране окружающей среды начали программу, целью которой является изъятие старых и сильно загрязняющих окружающую среду автомобилей и утилизацию их. Также государство пытается уменьшить количество автомобилей, которые владельцы просто бросают на улицах ржаветь.

Первый такой центр по приему старых машин уже открылся в Ашдоде, еще пять откроют по всей стране в ближайшем будущем.
Всего на программу выделено 20 миллионов шекелей с расчетом на 5 лет.

Владельцы транспортных средств должны вначале отменить свою регистрацию автомобиля в бюро регистрации, а затем доставить автомобиль в центр, где им будут выданы 3.000 шекелей.

Программа утилизации старых автомобилей пользуется успехом
время публикации: 6 января 2010 г., 06:03
последнее обновление: 6 января 2010 г., 06:35
http://www.newsru.co.il/arch/auto/06jan2010/util_610.html

Сотни израильтян, заинтересованных в утилизации своих старых автомобилей, обратились в последние дни в министерство транспорта. Об этом во вторник, 5 января, сообщил министр транспорта Исраэль Кац.

За три дня с начала реализации программы по утилизации старых автомашин и открытия в Ашдоде первого пункта по их приему этой возможностью воспользовались уже 150 израильских автовладельцев, пишет газета "Калькалист".

В рамках данной программы, автомобиль в возрасте 20 лет и старше можно сдать на утилизацию и получить 3.000 шекелей. Владелец машины должен также отменить техпаспорт автомобиля.

В начале ноября минувшего года сообщалось, что в тендере на открытие завода по утилизации старых автомобилей победила компания "А.А. Кармоторс". Всего планируется открыть четыре пункта приема и утилизации машин, в разных городах страны.

По расчетам экспертов министерства экологии, в рамках программы можно будет утилизировать до 6.000 машин в год.

Подобные программы действуют в европейских странах. Российское правительство тоже собирается вводить программу утилизации, в рамках которой за автомобиль возрастом 10 лет и старше можно будет получить ваучер на 50 тысяч рублей, но его можно использовать только для покупки новой российской машины.