несколько дней менять ТТ ? это серьёзно ?
меняли же , знаем . максимум , шины перегнуть , переставить.. - если тип не соответвует . и как два пальца ..
ОК. Скажем, обычная подстанция открытого типа. Накрылся ТТ сверхвысокого напряжения.
1) Около часа нужно только на то, чтоб персонал приехал на станцию.
2) Чтоб понять, что произошло, оценить ущерб и принять решение о замене ТТ - еще час. А может и больше, т.к. всякие переговоры телефонные занимают кучу времени. А если это произошло поздней ночью, то тем более - поди разбуди начальство.
3) Если авария произошла в не рабочие часы и если особой срочности нет, то, вероятно, дальнейшие действия будут только на следующий рабочий день.
4) Надо все вокруг полностью обесточить и заземлить, чтоб обезопасить место работы. С учетом административных согласовок, это не менее часа.
5) Нужно доставить на объект новый ТТ - если все хорошо согласовано, то его доставят с утра, пока обесточивают объект.
6) Нужно демонтировать проводку всех цепей самого ТТ и его соединений. Включая вспомогательные цепи: сигналы, обогрев, освещение и т.п. Все это сохраняя при этом старые обозначения и не портя кабелей.
7) Затем, нужно демонтировать сам ТТ и подъемным краном убрать его в сторонку.
8. Монтаж нового ТТ на месте старого. Тоже с подъемным краном. Если используется старая конструкция, то наверняка придется кое- что доводить - какие-нибудь отверстия соединительные не совпадут, т.к. новый ТТ окажется не совсем точно такой же, как прежний. Или на прежнем что-то меняли за время его работы. Если же меняется и конструкция, на которой установлен ТТ, то это еще работа (куча болтов и опять подъемный кран). Потом еще может понадобится менять укорачивать или удлиннять проводник первички - в зависимости от смещения контактов нового ТТ по отношению к старому.
9) Монтаж старых кабелей к новому ТТ. Возможно, придется наращивать - в зависимости от смещения соединений на новом ТТ по сравнению со старым. Возможно, некоторые старые кабели сгорели и пришли в негодность, и тогда, их придется менять и протягивать заново.
10) Тестирование нового ТТ. Проверка изоляции (тангенс дельта), проверка соединений, софазности, перемычек (наверняка монтеры что-то напутали, и придется исправлять), снятие характеристи (коэффициент трансформации, кривая намагничивания, точка насыщения...), обтекание тока по всем токовым цепям, падение напряжения в токовых цепях под испытательной нагрузкой... Не совсем в этом порядке, но примерно так.
11) Механические крепления, уровень масла, качество контактов первички, покрытие изоляторов пылеотталкивающим составом (для предотвращения пробоев по поверхности). Покраска фаз по цветам, крепление табличек и обозначений.
12) Внесения исправлений в чертежи и техническую документацию. Заполнение и подписание отчетов. Добро вышестоящего руководства на ввод в эксплуатацию. Согласование с диспетчерской.
13) Снятие заземлений и подача напряжения. Итоговые тесты под реальной оперативной нагрузкой. Стабильность дифреле.
14) Рукопожатия, похлопывание по плечу и всеобщие аплодисменты. Заполнение нарядов и премиальных ведомостей. Всем спасибо, все свободны.