• Zero tolerance mode in effect!

Жара в Израиле

MZ. написал(а):
Какие преимущества?
Нажмите для раскрытия...

Более плавную поездку ( без привычных нам "тук-тук" ) , и как следствие , более высокую допустимую скорость. Кстати , вся Европа , тоже имеет такую технологию (да и в России сейчас переходят на неё ) .

MZ. написал(а):
Верно ли я понимаю, что уменьшение скорости поезда призвано не вероятность аварии снизить, а лишь уменьшить вероятный ущерб (в первую очередь жизни и здоровью людей) в результате аварии?
Нажмите для раскрытия...

Нет , не правильно. Призвано именно уменьшить возможность аварии. Как пример : если начинается дождь , и дорога становится скользкой , что ты делаешь в первую очередь ? Снижаешь скорость , верно ? Для чего ? Чтобы уменьшить последствия аварии , или чтобы не допустить её возможность ?
 
Субароид написал(а):
Более плавную поездку ( без привычных нам "тук-тук" ) , и как следствие , более высокую допустимую скорость. Кстати , вся Европа , тоже имеет такую технологию (да и в России сейчас переходят на неё ) .
Нажмите для раскрытия...
Здесь вам не Европа, - тут климат иной ...

Субароид написал(а):
Нет , не правильно. Призвано именно уменьшить возможность аварии. Как пример : если начинается дождь , и дорога становится скользкой , что ты делаешь в первую очередь ? Снижаешь скорость , верно ? Для чего ? Чтобы уменьшить последствия аварии , или чтобы не допустить её возможность ?
Нажмите для раскрытия...
Не вижу аналогии. Физической. При скользком шоссе, мне понятно, как скорость влияет на вероятность аварии автомобиля. А при деформированном рельсе, я пока не понял связи между скоростью состава и вероятностью аварии.
 
  • Like
Реакции: nt00
MZ. написал(а):
Здесь вам не Европа, - тут климат иной ...
Нажмите для раскрытия...

В Европе ещё хуже : дельта между зимней и летней температурой очень высока : т.н. глубоко континентальный климат .

MZ. написал(а):
А при деформированном рельсе, я пока не понял связи между скоростью состава и вероятностью аварии.
Нажмите для раскрытия...

Попробую привести пример : возьми скажем обычное автомобильное колесо. Его как правило балансируют. Но если в колесе появится дисбаланс , то на скоростях до 60 км/ч (примерно ) , ты этого даже не почуствуешь. Однако с ростом скорости , руль начнёт бить , и в какой то момент , ты даже можешь не справиться с управлением , и вылететь в канаву . То же самое здесь :
обычно поезд , твёрдо стоит "зажатый" между рельсами , его поперечный люфт минимален. Чем точнее ширина колеи , и устойчивей зазор между рельсами , и колёсной парой , тем большую скорость он может развить. Но если колея начинает "плавать" , то поезд начинает болтать влево-вправо , и если не снизить скорость , то эта болтанка может привести к его сходу с рельс.
 
  • Like
Реакции: MZ.
Сейчас ездил забирать младшую из школы, в машине термометр показал +51* на солнце. Т.е. реально на солнце было где то +43-44*. :devil:
 
Субароид написал(а):
Более плавную поездку ( без привычных нам "тук-тук" ) , и как следствие , более высокую допустимую скорость. Кстати , вся Европа , тоже имеет такую технологию (да и в России сейчас переходят на неё ) .
Нажмите для раскрытия...
А разве не из-за тог что заменили перпендикулярный стык на стык под углом? Немного как ласточкин хвост?
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/6/3/5849365.jpg
 
MZ. написал(а):
В офисе под кондиционером - фигня.
А слабо, в танке снаряды в пушку покидать при такой погоде?
Ладно, не надо в танке. Как насчет тот же кондиционер на крыше починить? Или в трансформаторе на подстанции масло заменить?
Нажмите для раскрытия...

Маарав в Бикье в 40 градусов не забыть никогда....................
 
MZ. написал(а):
В офисе под кондиционером - фигня.
А слабо, в танке снаряды в пушку покидать при такой погоде?
Ладно, не надо в танке. Как насчет тот же кондиционер на крыше починить? Или в трансформаторе на подстанции масло заменить?
Нажмите для раскрытия...
Раньше в войсках было, что как только столбик переваливает за 37 градусов, все учения стопорятся. Сейчас так же, интересно? Но что не отменяет повседневную деятельность в армии.
 
Гиппопотам Нильский написал(а):
Раньше в войсках было, что как только столбик переваливает за 37 градусов, все учения стопорятся. Сейчас так же, интересно? Но что не отменяет повседневную деятельность в армии.
Нажмите для раскрытия...
Учения и сейчас, наверняка отменили. Хотя, я езжу иногда мимо Цаэлим и даже Шизофона и, что-то в последнее время вообще не наблюдаю никакой активности на полегонах, даже при идеальной погоде в середине недели.
Однако, кроме учений есть и иные армейские действия, которые так легко не отменяют.
 
Несколько неожиданно.

После сообщения «Кан» о том, что причиной большинства пожаров в Израиле стали непотушенные кострища Лаг ба-Омер, пресс-служба Управления пожарно-спасательной службы официально объявила, что два крупных лесных пожара занялись от линий электропередачи «Хеврат Хашмаль».
Согласно пресс-релизу, неполадки на высоковольтных линиях стали причиной пожаров в кибуце Арэль и в заповеднике Крамия, расположенных в приграничном районе юга. Ранее подозревали, что пожар в Крамии был вызван «горючими шарами» из Сектора Газа.
https://news.israelinfo.co.il/events/79684
 
Алиса написал(а):
Несколько неожиданно.

После сообщения «Кан» о том, что причиной большинства пожаров в Израиле стали непотушенные кострища Лаг ба-Омер, пресс-служба Управления пожарно-спасательной службы официально объявила, что два крупных лесных пожара занялись от линий электропередачи «Хеврат Хашмаль».
Согласно пресс-релизу, неполадки на высоковольтных линиях стали причиной пожаров в кибуце Арэль и в заповеднике Крамия, расположенных в приграничном районе юга. Ранее подозревали, что пожар в Крамии был вызван «горючими шарами» из Сектора Газа.
https://news.israelinfo.co.il/events/79684
Нажмите для раскрытия...
Действительно неожиданно. Не могу сказать, чтоб совсем невероятно. Но чтоб вот так! Да еще два в один день!
Попробую поспрашивать северян.
 
В кабине старых добрых армеийских мерседессов покрашенный в темно зеленный цвет летом можно было легко увидеть Fata Morgana
Температура была за 50С
 
Инженер написал(а):
В кабине старых добрых армеийских мерседессов покрашенный в темно зеленный цвет летом можно было легко увидеть Fata Morgana
Температура была за 50С
Нажмите для раскрытия...
Главное ни к чему железному не прислониться голой кожей... А то не то что мираж, а чего похлеще увидеть можно - типа неба в алмазах... Проверено в Средней Азии при +50 (в тени) в кабине Газ-66...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу