Ниче, у нас все для победыПсц. Страшный сон израильского генералитета-Израиль перерезан пополам в районе Гуш-Дана,Север отделён от Юга.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Ниче, у нас все для победыПсц. Страшный сон израильского генералитета-Израиль перерезан пополам в районе Гуш-Дана,Север отделён от Юга.
Не совсем: http://rail.co.il/HE/DrivePlan/ScheduleAlerts/Documents/מפת סגירות.pdfПсц. Страшный сон израильского генералитета-Израиль перерезан пополам в районе Гуш-Дана,Север отделён от Юга.
...Движение будет блокирование с целью обеспечить возможность проведения работ по усовершенствованию железнодорожного сообщения.
Министр транспорта Израиля Исраэль Кац сообщил 16 сентября, что строящийся в Иерусалиме железнодорожный вокзал был назван в честь пятого президента страны Ицхака Навона.
На своей странице в социальной сети Facebook министр транспорта напомнил, что Ицхак Навон родился в Иерусалиме в семье, предки которой поселились в городе задолго до создания государства (в конце XVII века), руководил иерусалимским отделением "Хаганы" и многое сделал для развития израильской столицы.
Исраэль Кац добавил, что скоростной поезд начнет ходить между Тель-Авивом и Иерусалимом через полтора года. Напомним, что поезд будет приходить в столицу на вокзал, расположенный на глубине 80 метров под землей.
Ицхак Навон, занимавший пост президента Израиля с 1978 по 1983 год, скончался в ноябре 2015 года в возрасте 94 лет.
На восемь дней закрылись три тель-авивские железнодорожные станции "А-Университа", "Савидор-Мерказ" и "А-Шалом". В самом центре одного из самых многонаселенных городов страны ведутся масштабные работы по созданию железнодорожной инфраструктуры для скоростной линии, которая свяжет Тель-Авив и Иерусалим. ...
Израильская железнодорожная компания ("Ракевет Исраэль") опубликовала расписание работы поездов на новой железнодорожной ветке Хайфа-Бейт-Шеан ("Поезд долины").
Между станцией "Атлит" в районе Хоф а-Кармель и Бейт-Шеаном будут ходить 15 составов в сутки. Первый поезд из Атлита в Бейт-Шеан будет выходить в 06:23 часа, а последний – в 19:23 часа. В обратном направлении поезда будут ходить между 06:53 часа и 20:53 часа.
По пути поезда будут останавливаться на станциях "Афула", "Мигдаль-Эмек-Кфар-Барух", "Йокнеам-Кфар-Йегошуа", "Хайфа-Мерказ-Шмона", "Хайфа-Бат-Галим", "Хайфа-Хоф-а-Кармель".
Проезд от Бейт-Шеана до центра Хайфы займет 50 минут, до станции "Атлит" – 1 час и 16 минут.
Напомним, что ветка официально вступит в строй 16 октября этого года.
В воскресенье, 16 октября, начался этап пробного пробега Поезда долины, сообщили из пресс-службы министерства транспорта.
Согласно опубликованной информации, в период тестовых поездок с пассажирами – с 16 октября и до 4 ноября 2016 года проезд со станций Поезда долины до любой железнодорожной станции страны и обратно будет бесплатным. По окончании тестовых поездок, с 4 ноября 2016 года, в течение трех месяцев, проезд со станций Поезда долины на любую железнодорожную станцию страны и обратно будет бесплатным, кроме Кфар-Иехошуа. Поездка со станции Кфар Иехошуа в этот период будет бесплатной только для жителей этого населенного пункта и окрестностей. Билеты на бесплатный проезд необходимо оформлять в кассах одной из станций Поезда долины. ...
Боаз Цафрир покинул пост генерального директора компании "Ракевет Исраэль":На самом деле приурочено к торжественному уходу в отставку гендира ЖД Израиля. Сегодня как раз пришёл мейл, что традиционные "Харамат косит" к празднику, будут совмещены с прощанием с гендиром...
Правительство планирует опубликовать в 2017 году международный тендер на строительство железной дороги между Беэр-Шевой и Эйлатом.
Как сообщает "Калькалист", на эйлатской ветке железной дороги планируется пять пассажирских станций, четыре грузовых терминала и семь служебных станций.
Протяженность пассажирской железной дороги составит 222 километра, а грузовой – 260 километров. Время езды от Тель-Авива до Эйлата составит около 2 часов и 10 минут. Предположительная пропускная способность дороги – 18 пассажирских и 25 грузовых составов в сутки.
По данным газеты, на текущий момент региональные комиссии по планированию и застройке завершают работу над формированием требований к транспортировке опасных грузов, после чего весь план прокладки дороги будет передан специальной межминистерской комиссии во главе с гендиректором министерства главы правительства.
Согласно последним оценкам, стоимость прокладки железной дороги до Эйлата составляет 25 миллиардов шекелей. Скорее всего, проект будет осуществляться по системе BOT, как Трансизраильское шоссе, однако окончательно формат строительства еще не определен.
Министр транспорта и разведки Исраэль Кац распорядился начать работу над проектированием продолжения ветки скоростной железнодорожной линии Тель-Авив-Иерусалим до Cтарого города столицы.
Недалеко от Стены Плача, будет создана дополнительная подземная станция, и называться она будет соответственно: станция "Стена Плача". ...
5 ноября вступит в силу зимнее расписание движения поездов Израильской железнодорожной компании.
В Нетании будет открыта новая железнодорожная станция "Сапир", расположенная рядом с промышленной зоной города.
На маршруте Тель-Авив-Савидор-Мерказ-Беэр-Шева будет добавлен утренний поезд, который будет выходить из Тель-Авива в 05:43 часа утра.
На ветке Хайфа-Бейт-Шеан в часы пик будет добавлено по одному поезду в час. Из Бейт-Шеана в Хайфу – между 06:00 и 08:00 часами, а в обратном направлении – 16:00 и 17:00 и между 18:00 и 19:00 часами.
На линии Акко-Хайфа все поезда в сторону Хайфы будут выходить на 5 минут раньше.
Что это могло бы значить?Протяженность пассажирской железной дороги составит 222 километра, а грузовой – 260 километров.
Будут иметься ответвления от основной линии к различным промышленным и транспортным объектам, например Эйлатский порт.Что это могло бы значить?