Хорошо,давайте попробуем посчитать.Допустим, цена на билеты на ЖД и автобус одинакова (конкуренция!). При этом расходы Эгеда, это на зарплату водителя,плюс стоимость автобуса (большой выбор, муцар мадаф, можно обслуживать в любом гараже,если неохота держать свои), обязательная страховка,агарат ришуй и по большому счёту всё (остальным пренебрежём).Движется он при этом по дорогам общего пользования,запавлятся может на обычных АЗС,содержать остановки не надо,на линиях с малым потоком, или в часы когда нет большого пассажиропотока, можно пускать маленькие автобусы и т.д.
А теперь посмотрим на ЖД. Пренебрежём тем фактом, что надо сначала построить все эти рельсы и вокзалы,хотя это и стоит миллиарды (даже не миллионы). Но просто возьмём в расчёт, что рельсы надо периодически менять, обслуживать,чинить инфраструктуру и т.д. Всё это из своего карамана.Также и с вокзалами,и с собственными депо и т.д. Своя служба безопасности, и сво АЗС. При этом неважно везёт ли поезд 1 человека, или 1000,это то же поезд,и тот же машинист и проводник+охранник в каждом поезде.При этом это тот же дикий расход топлива (измеряемый не в литрах, а в тоннах), и тот же моторесурс (а стомость подвижного состава в десятки и сотни раз больше чем стандартный автобус, которых клепают демятками тысяч). и т.д. и т.п. Так о какой конкуренции идёт речь?