Игры для взрослых

Еще вопрос. За рамками взлета и посадки для штурмовиков используются закрылки или только воздушный тормоз (интерцептор?)
Нужно понимать физику процесса.

Закрылки нужны чтобы обеспечить подъемную силу на скорости когда "нормальный профиль крыла" не может обеспечить требуемую подъемную силу на заданой скорости.

Но за счет увеличения сопротивления (потери скорости, необходимости компенсации мощностью), и есть максимальные скоростъ на которых можно выпускать закрылки на определенный угол, иначе все оторвет нахрен.

Самое главное правило: скорость меньше скорости сваливания = пиздец. известный как плоский штопор (за редкими исключениями, когда высота, мощность, центровка, позволяют выйти из плоского штопора). Нужно понимать что самолет управляется рабочими поверхностями за счет набегающего ветра. Нет "ветра" или "скорости ветра" на управляющие поверхности = не аъсамолет а кирпич.

Второе главное правило: скорость больше допустимой в данной конфигурации крыла (закрылки, предкрылки) = пиздецу (отрывает крылья, элероны, закрылки и прочие хрень)

Интецептор, тупо для сброса скорости, (если не оторвет) :)
 
Последнее редактирование:
Видишь, меня смутил ход педалей по иксу в противофазе. Мне казалось, что логичнее тогда сделать независимый ход каждой педали по рельсам (икс). Я не подумал, что есть некое инженерное решение связывающее их.

А на вертолетах, получается то же только колесный тормоз?
Как это независимый? Там же видно, что хоть они скользят по полозьям, но связывает их одна качалка. Это одна ось.
Две педальные, как сказали выше - тормоза.
У вертолетов там могут быть триммеры.

Кажется тот случай, когда нужно подтянуть матчасть и узнать базовые основы управления разными типами ЛА.
 
Видишь, меня смутил ход педалей по иксу в противофазе. Мне казалось, что логичнее тогда сделать независимый ход каждой педали по рельсам (икс). Я не подумал, что есть некое инженерное решение связывающее их.
Вот для понимания уродская картинка, как педали управляют рулем направления.
1550605329783.png
 
Вот для понимания уродская картинка, как педали управляют рулем направления.
Посмотреть вложение 92659
Бля, я писал код деля автоматической посадки еврейских летательных аппаратов тяжелее воздуха...
и до меня не сразу дошло что хвост налево а педали направо.
Я неправильны еврей.

Инженерное решение историческое: Палка с гвоздем посередине, и две веревки привязонные с одной стороны к палке с другой к хвосту самолета.

Что и показано на рисунке выше.
Сделаешь просчье, получишь нобеля.
 
Последнее редактирование:
Нужно понимать физику процесса.

Закрылки нужны чтобы обеспечить подъемную силу на скорости когда "нормальный профиль крыла" не может обеспечить требуемую подъемную силу на заданой скорости.

Но за счет увеличения сопротивления (потери скорости, необходимости компенсации мощностью), и есть максимальные скоростъ на которых можно выпускать закрылки на определенный угол, иначе все оторвет нахрен.

Самое главное правило: скорость меньше скорости сваливания = пиздец. известный как плоский штопор (за редкими исключениями, когда высота, мощность, центровка, позволяют выйти из плоского штопора). Нужно понимать что самолет управляется рабочими поверхностями за счет набегающего ветра. Нет "ветра" или "скорости ветра" на управляющие поверхности = не аъсамолет а кирпич.

Второе главное правило: скорость больше допустимой в данной конфигурации крыла (закрылки, предкрылки) = пиздецу (отрывает крылья, элероны, закрылки и прочие хрень)

Интецептор, тупо для сброса скорости, (если не оторвет) :)
Механика ясна, не понятны приемы штурмовки и нужно ли при этом юзать что то кроме тормоза. Тормоз очевидно дает возможность снизить радиус разворота, дать лишнее время на корректируемое рулем направления прицеливание.
Нужно ли при это подключать еще какие то элементы механизации крыла?
Когда сваливание происходит мне понятно, много лет летал дикарски на клаве и мыше в околоавиасиме арма и тейк он хеликоптер. Но на клаве даже тормозом пользоваться неудобно (хотя наведение мышой отличное, хрен я так прицелюсь русом или педалями пока).
Но теперь с рус, руд и педальками охота чего то более связанного с реальной механикой.
 
Как это независимый? Там же видно, что хоть они скользят по полозьям, но связывает их одна качалка. Это одна ось.
Две педальные, как сказали выше - тормоза.
У вертолетов там могут быть триммеры.

Кажется тот случай, когда нужно подтянуть матчасть и узнать базовые основы управления разными типами ЛА.
На современных реактивных то же что ли физические тяги? Сомнительно. Поэтому и удивился.
 
На современных реактивных то же что ли физические тяги? Сомнительно. Поэтому и удивился.
Принцип остался.

На ручку можно повесить 2 оси (теоретически 3, но очень стрессово, в экстремальных ситуациях):
лево/право (одна ось)
Вперед назад (вторая)

лево право - элероны
вперед назад - руль высоты

"ручка" кончилась....

Нужно еще "газ" (+шаг винта, для вертолетов "collective", x3 по русски) ... Т.е. одна рука на ручке рулей высоты и элеронов.
Вторая рука крутит газ (и шаг винта) на вертолете ручка которая под левой рукой (управляет шагом несущего винта и мощностью движка, "газом")

А чем управлять хвостом? уем? остаются только ноги, лево/право. (ну и тормоза довесок, и руление на земле, чтобы жизнь медом не казалась)
 
(хотя наведение мышой отличное, хрен я так прицелюсь русом или педалями пока)
Вкючи "фуг реалистик" на технике второй мировой, и прочувствуй...
Или даже на современной с неуправляемыми ракетами со штурмовика :)

Добавъ на это порывы ветра, и работу противовоздушной обороны.
Единственное расслабление (никаких сейвов и парашютов на такой высоте) - насратъ в штаны и насладится теплом. :)
 
Механика ясна, не понятны приемы штурмовки и нужно ли при этом юзать что то кроме тормоза.
Во что летаем? Тормоза на боевом обычно пользуют только новички и в аркадах. В нормальном симе тормоз вызывает тряску и потерю скорости, повышая уязвимость к пво и истребателям.
 
Во что летаем? Тормоза на боевом обычно пользуют только новички и в аркадах. В нормальном симе тормоз вызывает тряску и потерю скорости, повышая уязвимость к пво и истребателям.
Обычно в arma и тейк он хеликоптер, но сейчас осваиваю dcs (су 25). К Dcs много вопросов. Полагаю летная модель там вылизана и супер пупер, но курс обучения и настройки дубовые максимально. Вчера час ловил баг, почему педали не видит. Еще час пыталсся выяснить, почему рысканье клинит через раз и самолет сам переходит во вращение. Так и не понял.
 
Dcs довольно замороченный сим, и настройки тоже непросто вкурить.
Сложность не пугает. Пугает бестолковость настроек и баги с ней связанные.
Чуваки сделали обучение без текстовой версии, без возможности промотки, в кокпите не подсвечивают обсуждаемые индикаторы, нет сэйвов на обучении. Это что то с чем то. Сук, они даже не ввели на обучении по ориентации вспомогательных аркадных маркеров. Деньги у них лишние видимо
 
Последнее редактирование:
Пугает бестолковость настроек и баги с ней связанные.
В чем бестолковость? Запутанность и сложность не тождественна бестолковости.
А насчет обучений - ну есть же ютуп, елы-палы. Игра позиционируется как тренажер, а не аркадная стрелялка.
Лучше погонять чтонить ВМВшное типа ил-2 итп. С Армы перелезать сразу на дкц это жесть.
 
В чем бестолковость? Запутанность и сложность не тождественна бестолковости.
А насчет обучений - ну есть же ютуп, елы-палы. Игра позиционируется как тренажер, а не аркадная стрелялка.
Лучше погонять чтонить ВМВшное типа ил-2 итп. С Армы перелезать сразу на дкц это жесть.
Одно и то же. Говорю как человек много лет имевший дело с подобными ("запутанными") играми и пытавшийся общаться с разработчиками на эту тему.
Как бы ты не любил игру, но оправдать непродуманность, багнутость и ленивую недружелюбность сложно.
Я знаю сколько сообщества пишут (в том числе готовых технических решений) годами)
Если я вижу тикет по дкс от 2013 года (до сих пор есть), где пишут, что есть баг с автонастройкой осей для одного из самых популярных производителей манипуляторов, то это явно... Косячище.
Если они вместо логичной структуры обучения (для другого ла часть проблем решена) лепят горбатого, то это то же их косячище.
Я тебе могу заявить, что arma с модами и модельками ла допиленными не так проста как кажется.
Поршневики чет не заводят.
 

nt00

 
....Считается, что технология найдет применение в многопользовательских играх, 3D-моделировании и в видеоконференциях. Так как собеседник, скорее всего, будет использовать только одну камеру, его лицо будет крутиться вокруг своей оси в зависимости от положения пользователя — посмотреть на затылок человека не получится...
Один из создателей шара Сидней Фелс объяснил, что выпустив такой шар они не хотят конкурировать с очками виртуальной реальности. Их технология не может их полностью заменить, и будет интересна только для выполнения определенных задач. К ним, например, относятся вышеупомянутые видеоконференции и совместная работа над созданием 3D-объектов....

https://luckyea77.livejournal.com/2685626.html





34025BD1-58FD-44DB-9A2B-0895513FEC97.jpeg
 
Одно и то же. Говорю как человек много лет имевший дело с подобными ("запутанными") играми и пытавшийся общаться с разработчиками на эту тему.
Как бы ты не любил игру, но оправдать непродуманность, багнутость и ленивую недружелюбность сложно.
А не надо оправдывать. Альтернативы ил2 (старому и новому) по ВМВ нет, и альтернативы DCS/lockon по современной авиации тоже нет.
Либо терпи, либо уходи.
Не без этого. Но... см выше.
Я тебе могу заявить, что arma с модами и модельками ла допиленными не так проста как кажется.
Вот и "летай" на арме. :) Вообще тогда не будет понятий о принципах нормальной флайтмодели и для чего нужны педали и рус. Я, помницца, и мышой нормально управлялся там.
 
А не надо оправдывать. Альтернативы ил2 (старому и новому) по ВМВ нет, и альтернативы DCS/lockon по современной авиации тоже нет.
Либо терпи, либо уходи.

Не без этого. Но... см выше.

Вот и "летай" на арме. :) Вообще тогда не будет понятий о принципах нормальной флайтмодели и для чего нужны педали и рус. Я, помницца, и мышой нормально управлялся там.
Там летная модель (в арме) разнится модированная. Да и базу года с 18 подтянули.
А вот тэйк он хеликоптер (летную модель которой можно внести в арма и которые родственники) сильно никто не ругал из знакомых летунов.) Да, там тебе не ногибают по включению пятого сбоку пердильника вручную, но на летную модель это не сильно влияет.

Погодь, а почему именно ил 2? У дкс жи то же поршней есть.

Монополия это да. Взять хоть тактику стилбист про и комбат мишн. Стим, нет, не надо. Нахрена автоматические трехэтажные обновы, где диск покупали, туда и идите.
 
Погодь, а почему именно ил 2? У дкс жи то же поршней есть.
Если иметь ввиду не только полетушки, а боевые действия, войнушки, онлайн и прочее, то где это в дкс?
Я может давно не в теме, но по крайней мере, с картами и ТВД там полная печаль.
п.с. и те, что есть, пипец денег стоят...
 
Сверху Снизу