• Zero tolerance mode in effect!

Израиль: новости промышленности и инфраструктуры

В хайфском мегаполисе - семь дополнительных линий Метронит:
http://mignews.com/news/economics/160816_133335_38897.html

Экономика Израиля выросла на 3,7%:
http://www.newsru.co.il/finance/16aug2016/eco321.html
http://mignews.com/news/economics/190816_210238_67026.html

ООН за два года удвоила закупки израильской продукции:
http://newsru.co.il/finance/19aug2016/unp308.html

Агентство Moody's пригрозило снизить кредитный рейтинг Израиля:
http://www.newsru.co.il/finance/29aug2016/moody306.html
 
Открылась развязка Кадарим, на 65-й трассе. Это уже шестая из восьми новых развязок на участке между развязкой Голани и Нахаль Амуд (бывшей развязке Кадарим). Новая развязка отменяет перекрёсток на въезд в Кадарим. Предыдущая развязка на этом участке: Цальмон (с 04/2016). Оставшиеся две: Иълабун и Масад-Равид. В итоге весь участок будет двухполосный в обе стороны и без перекрёстков.
Развязка Масад-Равид закончена (03/08/2016). Остался Иълабун. После неё весь отрезок от развязки Голани на север (65) до Нахаль Амуд и от Нахаль Амуд на восток (85) до перекрёстка Амиад (90) будет двухполосным в обе стороны и без перекрёстков.

Хорошо танки возить.
 
Natan написал(а):
...

Хорошо танки возить.

В случае полного пиздеца танки будет сложно возить по 65 трассе в районе Вади Ара. Разве что, если предварительно разровнять прилегающие метров 500 с каждой стороны при помощи Д9 или тех же танков.
 
В случае полного пиздеца танки будет сложно возить по 65 трассе в районе Вади Ара. Разве что, если предварительно разровнять прилегающие метров 500 с каждой стороны при помощи Д9 или тех же танков.
До развязки Голани удобнее доехать по 77-й трассе, тем более, что в южной части она будет связана с 6-й (Тель-Кашиш - Йшай - Ха-Мовиль).

Хотя, конечно, разровнять по 500 метров с каждой стороны Вади Ара - очень соблазнительная идея.
 
Последнее редактирование:
В случае полного пиздеца танки будет сложно возить по 65 трассе в районе Вади Ара. Разве что, если предварительно разровнять прилегающие метров 500 с каждой стороны при помощи Д9 или тех же танков.
В случае большого пиздеца никто считаться ни с чем не будет.
 
На разработку лекарства для новорожденных будет потрачено 30 миллионов долларов
Израильская компания «Nutrinia» планирует разрабатывать фирменный инсулин для детей, который можно будет принимать перорально (через рот). Для этого проекта уже привлечены средства инвесторов на общую сумму 30 млн. долл.
«Nutrinia» собирается разрабатывать новый лекарственный препарат в двух основных направлениях: для недоношенных детей с синдромом мальабсорбции (нарушение всасывания в кишечнике), родившихся между 26 и 32 неделями беременности и для детей с синдромом короткой кишки в возрасте до 12 месяцев.

http://isr-news.ru/news/exclusive/3...h-budet-potracheno-30-millionov-dollarov.html
 
  • Like
Реакции: Olam
Ещё один кусочек автострады №6 открывается:
Открылся для движения новый участок Трансизраильского шоссе:
http://newsru.co.il/israel/19aug2016/kvish307.html

В ночь на пятницу, 19 августа, открылся для движения транспорта новый участок Трансизраильского шоссе (шоссе номер 6) между Лакией и перекрестком Шокет на в Негеве.

Новый девятикилометровый участок является частью стоящейся трассы между Бейт-Камой и перекрестком Негев. Проезд по нему, как и по другим южным участкам 6-го шоссе, является бесплатным.

Стоимость строительства участка – 250 миллионов шекелей. Завершение работ позволяет проехать 170 километров от Эйн-Тута на севере до Лакии на юге за 1,5 часа без остановок и светофоров.

http://mignews.com/news/economics/190816_82817_10672.html

Сегодня ночью открывается еще один сегмент шоссе № 6 в южном направлении, от Лакийя до перекрестка Шокет. Об этом сообщил сегодня министр транспорта и разведки Исраэль Кац.

Речь идет о сегменте шоссе № 6 протяженностью 9 км, на участке дороги Бейт-Кама – Шокет. Заметим, что проезд по новому отрезку дороги, также как и по остальным участкам Трансизраильского шоссе в южном направлении, бесплатный.

"Участок дороги открывается в рамках проекта по продлению Трансизраильского шоссе на юг, которое, в свою очередь, является частью программы "Нетивей Исраэль", направленной на создание сети автомагистралей и железных дорог, соединяющих Негев и Галилею с центром страны", - заявил министр.

Минтранс также продолжает работы по реконструкции шоссе № 31 от перекрестка Шокет до Арада. Оба проекта обеспечат безопасное и непрерывное транспортное соединение Арада с центром страны.

"Министерство транспорта и компания "Хоцэ Исраэль" (концессионер Трансизраильского шоссе) приложили все усилия для того, чтобы работы по строительству сегмента, открывающегося для движения транспорта сегодня в полночь, завершились до начала осенних праздников. Это позволит десяткам тысяч путешествующих израильтян и туристов воспользоваться новой, - скоростной и безопасной дорогой", - сообщил министр Исраэль Кац.

Стоимость строительства нового сегмента составила около 250-ти миллионов шекелей.

Как отметил министр Исраэль Кац, по завершении строительства южной части Трансизраильского шоссе, водители смогут осуществлять непрерывную поездку, без единого светофора, на протяжении 170-ти км, от Эйн-Тут на севере страны до Лакийя на юге, меньше чем за полтора часа. Минтранс также работает над продлением Трансизраильского шоссе на север, до Шломи.

Министерство транспорта и компания "Хоцэ Исраэль" продолжают работать над продлением шоссе № 6 в южном направлении – от Шокет до Неватим, протяженностью 13 км. Планируется, что южный участок дороги, в строительство которого уже вложено более миллиарда шекелей, пройдет до перекрестка Негев.

Кроме того, компания "Хоцэ Исраэль" завершает работу над созданием четвертой полосы на шоссе № 6 на центральном участке дороги протяженностью около 15-ти км – от развязки Нахшоним до тоннеля Хадид, в обоих направлениях. Расширение шоссе до четырех полос движения производится в рамках обязательств концессионера.

Не секрет, что в последние годы шоссе № 6 пользуется огромным спросом. Число клиентов Транисзраильского шоссе достигло цифры в 3,25 миллиона транспортных средств, а число абонентов - 1,5 миллиона.
 
Планы Нетивей Исраель по строительству и реконструкции дорог на ближайшие годы:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4844232,00.html

721381001000100547819no.jpg
 
Шоссе № 1 в районе развязки Хемед до утра перекрыто для движения транспорта:
http://newsru.co.il/israel/25aug2016/chaussee_0021.html

В четверг, 25 августа, в 22:00 было перекрыто движение на шоссе № 1 в районе развязки Хемед для проведения работ по сносу старого моста.

Трасса откроется для движения транспорта в пятницу, 26 августа, в 9:00.

Ночью водители личного транспорта смогут воспользоваться для объезда закрытого участка рампами развязки.

P.S.

Демонтаж моста на 1-й трассе, в районе Абу Гош и Мевасерет Цион. ФОТО:
http://newsru.co.il/israel/26aug2016/gesher8015.html
 
Завершено согласование прокладки электрокабеля Израиль-Кипр-Греция:
http://newsru.co.il/finance/27aug2016/cable304.html

В четверг, 26 августа, компания EuroAsia Interconnector представила кипрскому управлению электроэнергии план прокладки электрокабеля, который соединит Израиль, Кипр и Грецию, сообщает Financial Mirror.

Ранее план уже был представлен национальным управлениям электроэнергии Израиля (25 июля) и Греции (22 июля).

Согласно плану, компания проложит кабель полностью за свой счет. Стоимость прокладки – 3,5 миллиарда долларов. На первом этапе планируется проложить линию электропередачи высокого напряжения на 1.000 мегаватт.

Общая протяженность линии от Израиля до побережья Аттики – 1518 километров. Прокладка первого участка, между Израилем и Кипром (329 километров) начнется в 2017 году и должна быть завершена в 2019 году. Участок между островом Крит и Аттикой (310 километров) будет проложен к 2020 году. Самый протяженный участок, между Критом и Кипром (879 километров), должен вступить в строй к 2022 году. После этого все три страны будут подключены к европейской континентальной электросети.

Совместные выгоды трех стран от прокладки кабеля оцениваются в 10 миллиардов евро. В частности, она позволит более эффективное потребление топлива, снизит зависимость от низкоэкологичных видов топлива (дизельное топливо, мазут, уголь) и укрепит энергетическую безопасность. Все это должно привести к снижению тарифов на электроэнергию для промышленности и населения.

Прокладка кабеля получила статус проекта общей заинтересованности Европейского союза и была включена в план европейской энергетической политики.
 
Amdocs покупает израильскую компанию за 100 миллионов долларов:
http://www.newsru.co.il/finance/30aug2016/amdocs303.html

Израильские СМИ сообщают, что американо-израильская корпорация Amdocs покупает израильскую компании Pontis, специализирующуюся на рекламных платформах для компаний связи.

Стоимость сделки, переговоры по которой начались еще в 2015 году, оценивается в 90-100 миллионов долларов.

Среди клиентов Pontis – компании HOT, Vodafone, O2, T-Mobile. В центре компании в Раанане работают около 120 сотрудников, еще около 80 сотрудников компании работают в офисах во Франции, Сингапуре, Чили и Турции.

Центр в Хайфе разработал самый быстрый процессор Intel:
http://mignews.com/news/technology/300816_190857_99215.html
http://www.newsru.co.il/finance/31aug2016/intel302.html

Нетаниягу создает "правительство стартапов":
http://mignews.com/news/politic/300816_150241_33418.html

Израильские инвестиции в исследования и разработки в 2015 году – 50 млрд шекелей:
http://www.newsru.co.il/finance/31aug2016/randd310.html
 
Перекресток Шимшон на стыке шоссе 44 и 38 заменен на развязку:
http://www.newsru.co.il/israel/31aug2016/shimshon307.html

В четверг, 1 сентября, будет введена в строй дорожная развязка на стыке шоссе номер 44 (Эштаоль-Яффо) и номер 38 (Бейт-Говрин-Шаар а-Гай).

Новая развязка придет на смену перекрестку Шимшон, дав водителям возможность движения без необходимости в остановке на светофоре.

Израиль: дорога на Бейт-Шемеш укорачивается:
http://mignews.com/news/economics/310816_144855_13160.html

В рамках работ по реконструкции шоссе № 38, Минтранс и компания "Нетивей Исраэль" завтра утром откроют для движения транспорта новую развязку. Развязка Шимшон заменит перекресток, где движение регулируется светофорами, и сократит время проезда из Тель-Авива и Иерусалима в Бейт-Шемеш и окрестности.

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац заявил, что "строительство развязки произведено в рамках реконструкции шоссе № 38 на участке Шаар-ха-Гай – Бейт-Шемеш. Благодаря проекту, время проезда в Бейт-Шемеш и близлежащие населенные пункты значительно сократится. Улучшится и уровень дорожной безопасности при движении по трассе". Исраэль кац также сообщил, что стоимость реконструкции составляет около 800 миллионов шекелей.

Как отметил министр, новая развязка обеспечит непрерывную поездку без единого светофора, разгрузив один из наиболее запруженных перекрестков в окрестностях. Министр также выделил важность проекта ввиду запланированного строительства около 15 тысяч жилых единиц в Бейт-Шемеш.

Обратите внимание, что в связи с открытием дороги, произойдут некоторые изменения порядка движения транспорта в районе развязки. Движение будет регулировать дорожная полиция. На месте также будут установлены соответствующие указатели. Дополнительную информацию об изменениях можно получить по тел. *2120 (Справочная компании "Нетивей Исраэль").

Напомним, что в рамках реконструкции производится расширение дороги на участке между Шаар ха-Гай и Нахам до двух полос движения в каждом направлении. Проект предусматривает строительство пяти развязок. На въезде в Бейт-Шемеш, над железнодорожными путями, будет построена многоярусная развязка.
 
Израиль (Хайфский Интел) подключился к 14нм гонке:
Компания Intel официально представила процессоры Core седьмого поколения, основанные на архитектуре Kaby Lake. Первыми представителями нового «семейства» станут двухъядерные модели, предназначенные для использования в гибридных планшетах и ноутбуках.
Kaby Lake это третье поколение чипов, построенное с применением 14-нанометровых технических норм. Напомним, что в связи с замедлением внедрения новых техпроцессов, корпорация решила отказаться от стратегии «Тик-так» и теперь один и тот же технический процесс будет использоваться в трёх микропроцессорных архитектурах, в данном случае это Broadwell, Skylake и Kaby Lake.
Тем не менее, несмотря на этот факт, Intel обещает на 12% большую производительность, на 19% более быструю обработку веб-контента, и лучшую энергоэффективность по сравнению с существующими процессорами поколения Skylake. Кроме того, новые чипы получили новые возможности аппаратного кодирования и декодирования видео, в частности формата HEVC (H.265) и поддержку технологии HDR (High Dynamic Range).
В настоящее время «семейство» процессоров Kaby Lake представлено двумя линейками: Kaby Lake-Y, предназначенной для использования в гибридных планшетах, с TDP всего в 4,5 Вт и поддержкой до 16 ГБ оперативной памяти, и Kaby Lake-U с уровнем TDP в 15 Вт и поддержкой до 32 ГБ ОЗУ, которые найдут своё применение в ноутбуках. Краткие характеристики новых процессоров приведены ниже.

Серия Kaby Lake-Y:
Core m3-7Y30: 2 ядра, 1 ГГц, 2,6 ГГц Turbo-Boost, Intel HD 615 300/900 МГц;
Core i5-7Y54: 2 ядра, 1,2 ГГц, 3,2 ГГц Turbo-Boost, Intel HD 615 300/950 МГц;
Core i7-7Y75: 2 ядра, 1,3 ГГц, 3,6 ГГц Turbo-Boost, Intel HD 615 300/1050 МГц.

Серия Kaby Lake-U:
Core i3-7100U: 2 ядра, 2,4 ГГц, Intel HD 620 300/1000 МГц;
Core i5-7200U: 2 ядра, 2,5 ГГц, 3,1 ГГц Turbo-Boost, Intel HD 620 300/1000 МГц;
Core i5-7500U: 2 ядра, 2,7 ГГц, 3,5 ГГц Turbo-Boost, Intel HD 620 300/1050 МГц.

Первые устройства на базе 14-нанометровых процессоров Kaby Lake-Y/U появятся в магазинах осенью этого года. Ожидается, что большое количество новинок будет демонстрироваться на выставке IFA 2016 в Берлине, которая откроется 2 сентября. Что касается настольных процессоров Kaby Lake, то согласно слайдам Intel, они появятся на прилавках магазинов в январе следующего года.
 
Транспортный мега-проект в Гуш-Дане:
http://mignews.com/news/economics/310816_141522_70430.html

Министерство транспорта и муниципалитет Тель-Авив - Яффо подписали соглашение о создании сети специальных полос для движения общественного транспорта в Гуш-Дане

Минтранс и муниципалитет Тель-Авив-Яффо подписали сегодня соглашение о создании сети специальных полос для движения общественного транспорта в Гуш-Дане. Соглашение подписано в рамках мега-проекта Минтранса по созданию сети из почти 500 километров отдельных полос для общественного транспорта в Тель-Авивском мегаполисе. Около 135 километров уже существующих полос для общественного транспорта будут реконструированы, 350 километров новых полос будут построены. Они создадут непрерывную сеть из специально выделенных полос, предоставив движению общественного транспорта явное преимущество на дорогах.

Проект осуществляет Минтранс при помощи компании "Нетивей Аялон" и "Нетивей Исраэль". На реализацию первого этапа проекта выделено более миллиарда шекелей.

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац: "Цель создания сети специальных полос для движения общественного транспорта в Гуш-Дане - предоставить значительное преимущество общественному транспорту. Программа Минтранса направлена на предоставление достойной альтернативы водителям частного транспорта, и призвана увеличить число пользователей общественного транспорта".

По словам мэра Тель-Авив-Яффо Рона Хульдаи, специальные полосы для движения общественного транспорта являются важным звеном в развитии общественного транспорта, и целесообразны в том случае, если соединены между собой, и обеспечивают эффективную связь между городами. Проект направлен на поощрение перехода с частного транспорта на общественный.

На первом этапе планируется создание 15 километров отдельных полос для движения общественного транспорта на следующих дорогах: Моше Снэ - Бней – Эфраим – Роках. Здесь для общественного транспорта будет создана правая полоса в обоих направлениях протяженностью 5,3 км. По бульвару Шауль ха-Мелех – на участке между Намир и Эвен-Гвироль будет проходит специальная полоса для общественного транспорта протяженностью 1,2 километров в обоих направлениях.

По Тель-Гиборим – Прейгернзон, на отрезке между Цви и Лохамим будет создана правая полоса протяженностью в один километр в обоих направлениях. На ККЛ на отрезке между Леванон и Аялон (в западном направлении) будет создана правая полоса протяженностью 700 метров в обоих направлениях, а между Леванон и Намир – 800 метровая полоса в обоих направлениях, на Валенберг – отрезок Розен - Мишмар ха-Ярден – правая полоса протяженностью в 1,4 км, правая в обоих направлениях.

На Хар-Цион – Шомрон – участок Бегин – Хар-Цион - будет создана отдельная правая полоса (в восточном направлении и в противоположную сторону – в западном направлении) протяженностью 200 метров, а на отрезке Шомрон – Кибуц-Галуйот – правая полоса в обоих направлениях протяженностью в 1,3 км. На Левон – отрезок Кибуц-Галуйот – Бен-Цви будет создан отдельный правый ряд для общественного транспорта протяженностью 800 м. На дороге Бен-Цви - участок Левон – Аялон – будет создана правая полоса протяженностью 900 метров. Еще будут созданы короткие полосы для движения общественного транспорта на Шокен и Хар-Цион – Шомрон, каждая полоса - протяженностью 200 м.

Стоимость осуществления первого этапа проекта в Тель-Авив – Яффо составляет около 340 миллионов шекелей. На следующем этапе, который начнется в ближайшее время, запланировано строительство еще 16 км специального выделенных для общественного транспорта полос в Тель-Авиве.

В апреле этого года Минтранс подписал подобное соглашение, предусматривающее создание 50 км специальных полос движения, с шестью населенными пунктами в районе Гуш-Дан: Бат-Ям, Холон, Лод, Рамле, Кирьят-Оно и Ход-ха-Шарон. В ближайшее время Минтранс подпишет такие же соглашения с дополнительными населенными пунктами Тель-Авивского мегаполиса.

Проект Минтранса направлен на предоставление преимущества общественному транспорту как на светофорах, так и с помощью отдельно выделенных полос на дорогах, и предполагает улучшение ныне существующих автобусных маршрутов, посадку и высадку пассажиров через любую дверь, информационные табло, оповещающие в режиме реального времени о приближении автобусов на автобусную остановку, создание велосипедных дорожек и другие улучшения.

Благодаря закону, инициированному министром транспорта и разведки Исраэлем Кацем, предоставляющему муниципальным инспекторам соответствующие полномочия, будет возможен надзор за соблюдением запрета на проезд частного транспорта по полосам, предназначенным для общественного транспорта. Местные органы власти будут устанавливать и использовать дорожные видеокамеры наблюдения для фиксации случаев нарушения закона о запрете на проезд.

Проект полностью финансируется министерством транспорта. Его дополнят две программы Минтранса. Одна - строительство сети скоростных полос движения на въезде в Тель-Авив, подобно скоростной полосе для движения транспорта Шафирим-Тель-Авив. Здесь проезд общественного транспорта и транспортных средств с тремя-четырьмя пассажирами и более будет бесплатным. Общая стоимость осуществления программы, над продвижением которой работает министр Исраэль Кац, составляет два миллиарда шекелей.

Вторая - инновационная программа Минтранса по строительству сети веломагистралей в Гуш-Дане. Речь идет о непрерывной веломагистрали, которая позволит осуществлять быстрый и безопасный проезд на велосипеде из центральных точек населенных пунктов в торгово-офисные центры большого Тель-Авива, являющиеся местом работы для многих израильтян. На первом этапе будут построены 10 веломагистралей общей протяженностью 150 км. Оговорено их соответствие высоким стандартам.
 
Назад
Сверху Снизу