Израиль: новости промышленности и инфраструктуры

Две крупнейшие мировые автостроительные компании — Ford и немецкая Audi – откроют в Израиле центры исследований и разработок транспорта будущего.
Американский гигант откроет центр на базе купленной два года назад израильской компании SAIPS, одного из мировых лидеров в области алгоритмических решений для визуальных когнитивных систем. Неслучайно Ford намерена создать в нашей стране центр по разработке систем принятия решений для автомобилей без водителей — топовой области в современном автомобилестроении. Американцы вложат в создание центра 12 млн долларов.
Газета «Глобс» сообщает, что главным консультантом центра разработок «Форда» будет профессор Хайфского Техниона Шай Манор. В лаборатории будут заняты его бывшие студенты. Группу возглавит доктор Борис Шерман.
То же издания сообщило сегодня о том, что компания Audi, являющаяся частью группы Volkswagen, также планирует создать в Израиле центр разработок продвинутых электронных систем помощи водителю. И немецкая компания, вернее ее дочернее предприятие AID (Autonomous Intelligent Driving), ставит перед собой цель создания беспилотного автомобиля.
Израильские эксперты на рынке высоких технологий полагают, что для создания центра Audi купит одну из израильских компаний, специализирующихся в секторе «умного вождения».
Сообщают, что 4 других автомобильных компании, входящих в группу «Фольксваген» (Шкода, Сеат, Фольксваген и Порше), уже тесно сотрудничают с израильскими страт-апами, и инвестируют в них миллионы.
https://news.israelinfo.co.il/technology/75652
Добавлю к этому полутора годовой давности новость
GM Israel unveils autonomous car prototype
1541648918769.png
 
Я подобную машину Дженерал Моторс вижу регулярно в Герцлии Питуах, у них там центр и они её тестируют (на дорогах общего пользования). Только в отличии от машины на фото, та которая ездит у неё куча всяких датчиков и камер на крыше
 
Задача автономного авто гораздо сложнее чем это представляется. Не думаю что в ближайшие 10 лет появится хоть что-то что само сможет ездить
 
Гм, задача конечно сложная. Но машины уже во всю ездят.
Да ездят, написать алгоритм для заведомо известного перектёстка/развязки действительно возможно. Проблема начинается когда машина попадает в неизвестное ей место.
 
Да ездят, написать алгоритм для заведомо известного перектёстка/развязки действительно возможно. Проблема начинается когда машина попадает в неизвестное ей место.
У меня возникло подозрение, что либо Вы не корректно сформулировали утверждение, либо Вы не понимаете принципов разработки таких алгоритмов.

Потому что один из основных принципов - это создание алгоритмов, которые будут работать на любом перекрестке и любой развязке.

Подобный алгоритм не только распознает дорогу и окружающие машины и/или людей, но читает дорожные знаки. Так что он должен справится с незнакомым перекрестком не хуже человека.
 
У меня возникло подозрение, что либо Вы не корректно сформулировали утверждение, либо Вы не понимаете принципов разработки таких алгоритмов.

Потому что один из основных принципов - это создание алгоритмов, которые будут работать на любом перекрестке и любой развязке.

Подобный алгоритм не только распознает дорогу и окружающие машины и/или людей, но читает дорожные знаки. Так что он должен справится с незнакомым перекрестком не хуже человека.
К сожалению слишком информирован. Иногда желанное расходится с реальностью.
 
да, давайте не дадим фактам (8 млн. миль только гугловская машина по общим дорогам) мешать нашей теории
Стоит воспользоватся тем же гуглом и поискать детальное описание аварий и причин этих машин.
А вообще я понимая что факты вещь пресная вся соль в приправе :)
п.с. миль много вот только вопрос сколько из них новых...
 
Там все гораздо интресней. Автономная машина не совсем автономная. Она будет на постоянной связи с другими автономными автомобилями вокруг нее. И это увеличивает безаварийность прсто сумашедше.
 
Стоит воспользоватся тем же гуглом и поискать детальное описание аварий и причин этих машин.
А вообще я понимая что факты вещь пресная вся соль в приправе :)
п.с. миль много вот только вопрос сколько из них новых...
и сколько же?
 
Тайна фирмы, но если ,скажем, я сейчас залью полный бак своей тройки и заклиню руль пустив машину по кругу то к завтрашнему утру смело смогу утверждать что мой автопилот прошёл 600 км...
 
Там все гораздо интресней. Автономная машина не совсем автономная. Она будет на постоянной связи с другими автономными автомобилями вокруг нее. И это увеличивает безаварийность прсто сумашедше.
Сомневаюсь, а что в таком случае делать с обычными машинами ? Есть серьёзные исследование которое утверждает, что вождение машины сравнимом с интуитивным движением в толпе. Это искусство «шлифовалось» природой миллионы лет.
 
Мне совершенно непонятны усилия в этом направлении: чтоб "без водителя" на традиционных транспортных средствах созданных именно "для водителя" и традиционных транспортных структур. Для ИИ "по суху" нужны некие капсулы, другие "умные дороги", парковка "грозьдями" и тд. и тп. вплоть до иной урбанистики? Может проще по воздуху, как в "5 эл-те" и подобном? Если только разработки для повышения безопасности существующего движения, то конечно-контроль дорожной обстановки и предупреждение/ реагирование. И чем таким полезным заняться свободному от руля водителю в совр. авто, в смартофон играть, перекусон или быстрый безопасный секс, именно в пути? А, "работа с документами" для всех, наверно я отстал.:D
 
Мне совершенно непонятны усилия в этом направлении: чтоб "без водителя" на традиционных транспортных средствах созданных именно "для водителя" и традиционных транспортных структур. Для ИИ "по суху" нужны некие капсулы, другие "умные дороги", парковка "грозьдями" и тд. и тп. вплоть до иной урбанистики? Может проще по воздуху, как в "5 эл-те" и подобном? Если только разработки для повышения безопасности существующего движения, то конечно-контроль дорожной обстановки и предупреждение/ реагирование. И чем таким полезным заняться свободному от руля водителю в совр. авто, в смартофон играть, перекусон или быстрый безопасный секс, именно в пути? А "работа с документами" для всех, наверно я отстал.:D
 
На данный момент ещё не решена фундаментальная проблема распознавания обочины
Так значит проблема не в незнакомом перекрестке, как Вы писали выше.

А в чем проблема обочины? Можете кратко описать основные сценарии этой проблемы?