Израиль: новости промышленности и инфраструктуры

Про нимбиста в курсе.
Хотя, там не только он виноват, там таки было сильное лобби жителей нимбистов соответствующих кварталов, которые не хотели железной дороги.
Кажется уже был тендер на строительство части от Модиина до Ришоним (не помню был ли обьявлен победитель).
На оставшийся участок (от Ришоним до Моше Даян) помоему еще не было тендеров (хотя бюджет уже есть).
Если бы жители не были такими долбо нимбистами, то и мэр не был бы такой нимбист. Когда это всё закончится они ещё потребуют от государства компенсации, за то что их лишили ж/д станции в шаговой доступности.
 
Между станцией "Ришоним" и развязкой Эйн-хаКорэ действительно есть участок, где предусмотрено место для железной дороги.
Восточнее Эйн-хаКорэ железная дорога должна была уходить в город и пролегать вдоль улицы Истадрут/Рабин, где тоже предусмотрено место для железной дороги, после чего железная дорога должна была прийти к станции "Моше Даян", в предусмотренном месте.

Тем не менее, на последних муниципальных выборах победил NIMBY-кандидат, который обещал, что не допустит строительства железной дороги в городе, и ему удалось добиться отмены оригинального плана. Железная дорога будет между станцией "Ришоним" и развязкой Эйн-хаКорэ, где есть участок, предусмотренный для железной дороги, затем будет непредусмотренная цепь дорогостоящих мостов и тоннелей, после которых линий вольётся в прибрежную магистраль. Покой жителей улиц Истадрут/Рабин ничто не потревожит.

Естественно, это намного дольше и дороже, и через 15 лет очередной журналёр напишет что у нас "мединат хелем", и жители Ришона вынуждены ехать на машине на ж/д стианцию за городом, вместо того, чтобы дойти пешком.

https://www.openstreetmap.org/#map=15/31.9578/34.7886
А сразу спланировать железную дорогу не по жилым улицам - не судьба? Надо ждать пока появится вменяемый мер и делать дол;гую и дорогостоющую перепланировку?
 
А сразу спланировать железную дорогу не по жилым улицам - не судьба? Надо ждать пока появится вменяемый мер и делать дол;гую и дорогостоющую перепланировку?
Сразу планировали железную дорогу по жилым улицам что людям было удобно выйти из дома и сесть на поезд, идущий в Тель-Авив.
В самом Тель-Авиве для этого делают городской трамвай, а в Иерусалиме уже сделали.
 
Сразу планировали железную дорогу по жилым улицам что людям было удобно выйти из дома и сесть на поезд, идущий в Тель-Авив.
В самом Тель-Авиве для этого делают городской трамвай, а в Иерусалиме уже сделали.
Вот именно что трамвай
 
הצמיחה במשק ברבעון הראשון של השנה - 5.2%.
Что-то много слишком.
А, посмотрел, это по отношению к последнему кварталу прошлого года. И замерен по доходам государства от налогов. А если учесть, что недавно отменили поблажки в налогах на "зеленые" автомобили, то понятно откуда такой рост. Если без учета поступлений налогов на зеленые автомобили, то рост 3.7%. Тоже солидно.