• Zero tolerance mode in effect!

Израиль: новости промышленности и инфраструктуры

Мои поездки это ТА-Герцлия питуах и обратно ну и ТА - Ход ХаШарон.

А почему не ЖД ? По моему логичней ( хотя конечно зависит в какую часть города нужно ) .

В автобусах все так же нужно стоять, т.е. экономят на линиях.

Это распостранёное заблуждение . Городские автобусы , уже давно проектируют так , чтобы кол-во посадочных мест свести к минимуму , за счёт этого увеличив общую пассажировместимость . Именно поэтому я стоял и в мюнхенских , и в амстердамских , и в лондонских автобусах , несмотря на то что их общественный транспорт на мой взгляд из лучших в Европе . Про Рим я вообщу промолчу , худших автобусов , и большей давке в них , я не видел нигде , в том числе и в Израиле .
 
В Израиле в общем и целом ужасные автобусные маршруты.
Нет метро, нет достаточно линий поездов и автобусы заняты тем, для чего они в принципе непригодны (междугородние автобусы).
С другой стороны, так как ресурсов недостаточно, то те самые автобусы используются как внутригородские, что делает ситуацию еще хуже.
Автобусы колесят по городу с его пробками, имеют десятки остановок.
Как можно ожидать хоть какого то разумного срока ожидания и его предсказуемости при этом?
Чем длиннее маршрут, тем больше шанс, что автобус опоздает и тем больше время ожидания пассажиров на остановке.
Автобусы в Израиле, это удел бедняков и пенсионеров, это не средство передвижения для людей которые ценят свое время.
Маршруты надо укоротить.
Убрать маршруты которые нарезают бесконечные круги по городу.
Междугородние маршруты должны стать дополнением для нормальной сети поездов.
В черте больших городов (Иерусалима, Тель Авива), должно быть метро (или хоть метротрамвай).
 
А почему не ЖД ? По моему логичней ( хотя конечно зависит в какую часть города нужно ) .

Это распостранёное заблуждение . Городские автобусы , уже давно проектируют так , чтобы кол-во посадочных мест свести к минимуму , за счёт этого увеличив общую пассажировместимость . Именно поэтому я стоял и в мюнхенских , и в амстердамских , и в лондонских автобусах , несмотря на то что их общественный транспорт на мой взгляд из лучших в Европе . Про Рим я вообщу промолчу , худших автобусов , и большей давке в них , я не видел нигде , в том числе и в Израиле .
С той точки ТА откуда я еду мне пешком до станции ЖД далековато малость.
В плане стояния не буду спорить, да стало лучше в этом плане, но не фонтан.
P.S.
Ещё одно интерестное наблюдение.
Будучи в Германии в самом начале 2000х, на каждой остановке стояли табло которые с точностю чуть ли не до секунд показывали когда будет автобус.
Как же я обрадывался когда увидел и у нас почти такое же, думаю 2020 год на дворе, пора прогрессу наступить.

Теперь самый интерестный момент, стою - на табло показывает что автобус будет через 8 минут.
Жду в предвкушении...
Прошло 8 минут, а его всё нету. Стрелка на табло мигает мол должен прийти, ан нет.
Потом через пару минут меняется и пишет время уже следующего рейса т.е. через 29 минут.
И тут я понял что я не в Германии
 
Будучи в Германии в самом начале 2000х, на каждой остановке стояли табло которые с точностю чуть ли не до секунд показывали когда будет автобус.
К сожалению и там это далеко не всегда точно . Причём чем ближе к центру города , тем это менее точно . Этим летом в Париже например , понадеявшись на это табло , я чуть не опоздал на заранее назначенную по интернету очередь на Эйфелевую башню. Хорошо что в конце просто плюнули , и пошли пешком .

Теперь самый интерестный момент, стою - на табло показывает что автобус будет через 8 минут.
Жду в предвкушении...
Прошло 8 минут, а его всё нету. Стрелка на табло мигает мол должен прийти, ан нет.
Потом через пару минут меняется и пишет время уже следующего рейса т.е. через 29 минут.

Возможно , что автобус тупо сломался или застрял . К сожалению , такое сплошь и рядом .

И тут я понял что я не в Германии

Нам до Германии в плане общественного транспорта ещё очень далеко . Хотя многое и делается , но изначальный разрыв слишком велик .

П.С. Для меня образец общественного транспорта , всё же не Германия ( тем более что и в Германии он работает по разному в разных городах ) , а Лондон . Лучшего я пока не видел ( правда я не был пока в скандинавских странах , возможно что они смогут меня удивить ) .
 
Если уж говорить об идеальной системе общественного транспорта, то тут без всяких сомнений это Япония. В этом году имел удовольствие пользоваться ей две недели. По всей стране и разным городам. Причем и в критических условиях пришедшего тайфуна (наши беды от ливней недавних это смех по сравнению). Пока весь мир живет в 21 веке, а мы может и в 20-м еще, те уже живут в 22.
 
  • Like
Реакции: nvts
Автобусы в Израиле, это удел бедняков и пенсионеров, это не средство передвижения для людей которые ценят свое время.

Год назад я бы под этим подписался. Но сменив работу, я открыл для себя общественный транспорт. И пришел к выводу, что не все однозначо: если автобус прямой, то он удобнее и намного выгоднее, чем машина. Сложности начинаются, когда есть необходимость в пересадке или в поездках в нестандартные часы.
 
К сожалению и там это далеко не всегда точно . Причём чем ближе к центру города , тем это менее точно . Этим летом в Париже например , понадеявшись на это табло , я чуть не опоздал на заранее назначенную по интернету очередь на Эйфелевую башню. Хорошо что в конце просто плюнули , и пошли пешком .



Возможно , что автобус тупо сломался или застрял . К сожалению , такое сплошь и рядом .



Нам до Германии в плане общественного транспорта ещё очень далеко . Хотя многое и делается , но изначальный разрыв слишком велик .

П.С. Для меня образец общественного транспорта , всё же не Германия ( тем более что и в Германии он работает по разному в разных городах ) , а Лондон . Лучшего я пока не видел ( правда я не был пока в скандинавских странах , возможно что они смогут меня удивить ) .
Возможно автобус и сломался. Не берусь судить но к сожалению из 5 поездок что я сделал за 2 дня, 2 из них были с такими дикими задержками
 
если автобус прямой, то он удобнее и намного выгоднее, чем машина.
К сожалению не всегда.
У меня есть клиент в районе BBC (кто не знаком, это район офисных башен в Бней Браке на стыке с Рамат Ганом).
От того места где Я живу, есть прямой автобус.
От моего дома, минут 5 ходьбы, пункт назначения (конечная остановка автобуса) прямо под нужным мне небоскребом.
Прямая линия (319), более того экспресс.
Есть несколько остановок в Реховоте, одна в Нес Ционе а потом прямо до Бней Брака без остановок.
В Бней Браке 14 остановок (казалось бы относительно немного).
Тем не менее, поездка (не в час пик, когда много машин, тогда совсем ужас), занимает полтора часа.
На машине (не в час пик), занимает меньше часа.
 
Год назад я бы под этим подписался. Но сменив работу, я открыл для себя общественный транспорт. И пришел к выводу, что не все однозначо: если автобус прямой, то он удобнее и намного выгоднее, чем машина. Сложности начинаются, когда есть необходимость в пересадке или в поездках в нестандартные часы.
Это тебе просто повезло. Как в рулетку выиграл.1579200698597.png
 
Моя жена ездит на работу в Хайфу ( нижний город ) , из Крайот , на метроните . занимает у неё около получаса . На машине можно проехать туда же за 15 минут . Наверное . В шаббат утром скажем . А в обычное время … Я как то решил подбросить её до работы ( мне тоже надо было в Хайфу , на Адар ) . После того как в итоге , на работу она опоздала , такие эксперименты , было решено больше не проводить ...
 
Если уж говорить об идеальной системе общественного транспорта, то тут без всяких сомнений это Япония. В этом году имел удовольствие пользоваться ей две недели. По всей стране и разным городам. Причем и в критических условиях пришедшего тайфуна (наши беды от ливней недавних это смех по сравнению). Пока весь мир живет в 21 веке, а мы может и в 20-м еще, те уже живут в 22.
Сравнивать наш транспорт с японским некорректно. Ты бы ещё железные дороги сравнил... :confused:
 
Сравнивать наш транспорт с японским некорректно. Ты бы ещё железные дороги сравнил... :confused:
Сравнивал уже. И задавался вопросом, почему в одних областях народного хозяйства мы делаем японцев и по производительности труда, и по качеству продукции, и даже приближается к ним по культуре производства. А в других местах, вроде транспорта, мы как изобретение братцев Черепахиных супротив теловоза ВИЛ.
Уверен, что кто был в Японии, тот знает. что кроме синкансенов полно очень не нового парка на линиях. Но все работает как хронометр и содержится в очень хорошем состоянии.
 
Сравнивал уже. И задавался вопросом, почему в одних областях народного хозяйства мы делаем японцев и по производительности труда, и по качеству продукции, и даже приближается к ним по культуре производства...
Если не трудно, расскажи, пожалуйста, про эти отрасли народного хозяйства, а то мне на вскидку как то не вспомнить...:rolleyes:
Ну, и о культуре производства заодно.
Заранее благодарен.
 
Если не трудно, расскажи, пожалуйста, про эти отрасли народного хозяйства, а то мне на вскидку как то не вспомнить...:rolleyes:
Ну, и о культуре производства заодно.
Заранее благодарен.
Мне трудно. Производство микропроцессоров. Завод в Кирьят Гате регулярно становится Best in Class в мировых рейтингах по соответствующим технологиям. Опережая и японцев тоже. Как и прочих бусурман. Как бы без соответствующей производственной культуры такой результат просто невозможен.
 
Культура Интела, над которой потешаются все лоу-тековские израильтяне.
Да... после нескольких лет уже на рефлексах делаются многие вещи, что дикие раньше казались израильтянам. Но это работает. Но и обратный эффект израильского влияния тоже сильнейший. Наблюдал не раз, как многомесячное пребывание в Израиле обучает опаздывать на совещания и американцев, и даже японцев. Расслабляются. Трудно им потом дома будет с такими привычками левантийскими. Хоть и лайт.
 
Мне трудно. Производство микропроцессоров. Завод в Кирьят Гате регулярно становится Best in Class в мировых рейтингах по соответствующим технологиям. Опережая и японцев тоже. Как и прочих бусурман. Как бы без соответствующей производственной культуры такой результат просто невозможен.
Есть ещё?
 
В Израиле в общем и целом ужасные автобусные маршруты.
Нет метро, нет достаточно линий поездов и автобусы заняты тем, для чего они в принципе непригодны (междугородние автобусы).
С другой стороны, так как ресурсов недостаточно, то те самые автобусы используются как внутригородские, что делает ситуацию еще хуже.
Автобусы колесят по городу с его пробками, имеют десятки остановок.
Как можно ожидать хоть какого то разумного срока ожидания и его предсказуемости при этом?
Чем длиннее маршрут, тем больше шанс, что автобус опоздает и тем больше время ожидания пассажиров на остановке.
Автобусы в Израиле, это удел бедняков и пенсионеров, это не средство передвижения для людей которые ценят свое время.
Маршруты надо укоротить.
Убрать маршруты которые нарезают бесконечные круги по городу.
Междугородние маршруты должны стать дополнением для нормальной сети поездов.
В черте больших городов (Иерусалима, Тель Авива), должно быть метро (или хоть метротрамвай).
В Игуд Меандесим требуются лекторы для курса Тахбура Цибурит. Не хотите ли провести несколько лекций ?
 
В Игуд Меандесим требуются лекторы для курса Тахбура Цибурит. Не хотите ли провести несколько лекций ?
Они и так все это знают.
Только все это бесполезно.
Решают не они, а денег на то что должно быть сделано нет.
Вот найдут 150 миллиардов на строительство метро и (если доживем) до момента его открытия, то увидим "как надо".
 
Если не трудно, расскажи, пожалуйста, про эти отрасли народного хозяйства, а то мне на вскидку как то не вспомнить...
Практически весь хайтек (как область).
Из конкретных технологий, например технологии связанные с опреснением, управлением водными ресурсами, переработкой воды.
В этой области Израиль мировой лидер.
Другое дело, что Японии, это нафиг не нужно.
Вообще то Япония давно уже не лидер по технологиям.
Там уже давно стагнация.
Много японских компаний или дышат на ладан, или были проданы (кто китайцам, кто американцам).
Дела у всяких там Сони, Шарпа и прочих из больших, совсем не блестящие.
Китайцы с корейцами уже давно делают не хуже, но намного дешевле.
Кстати вот забавный пример кооперации японцев и израильтян.
 
Назад
Сверху Снизу