Интересные факты о ВМВ.

И-эх! С этим бы вертлявчиком, изумительно набиравшим и сбрасывавшим скорость, изначально формировать бы смешанные полки - с Су-2, Ил-2 и девчонками на бипланах... "Циклон", надёжный, как камень... Производство, пекшее, как сосиски... История СССР в ВМВ - это ж густо, сплошные сожаления...
Этот вертлявчик падал бы от технических проблем чаще, чем от немецких пуль.
 
??? 1. Какие там, уже в 40е, были тех/проблемы? Доверяю здесь мнению Н.Голодникова, но ему повезло: у него был со ШВАКами... 2. Вспомним, сколько погибло Ил-2 без прикрытия? 3. Единственная настоящая тех/проблема = радиосвязь. Но она общая для всех сов/самолётов...
 
??? 1. Какие там, уже в 40е, были тех/проблемы? Доверяю здесь мнению Н.Голодникова, но ему повезло: у него был со ШВАКами... 2. Вспомним, сколько погибло Ил-2 без прикрытия? 3. Единственная настоящая тех/проблема = радиосвязь. Но она общая для всех сов/самолётов...
Низкий уровень сборки, низкое качество материалов, низкая квалификация техсостава и пилотов. Те же СБ, которые СССР продал в Чехословакию, ломались через день, и после немецкой оккупации быстро были списаны
 
Болгария закупила 32 b-71 в 1940г. они летали в болгарские ВВС До 1945г.4-6самолета немного повоевали против вермахта в Сербию в октябре,ноябре 1944г.
 
Низкий уровень сборки, низкое качество материалов, низкая квалификация техсостава и пилотов. Те же СБ, которые СССР продал в Чехословакию, ломались через день, и после немецкой оккупации быстро были списаны
Именно: это касаемо всей советской авиации - выбора-то у людей не было. Помните впечатление наших пап, пересевших с сов/автопрома на "иномарки"? Wow!
Вот нам фото. Пилот RAF объясняет советскому особенности "Харрикейна". Это, надо думать, тот момент, когда на авианосце пришло авиакрыло, некоторое время повоевавшее здесь. Чой-та непохож наш лётчик (морская авиация! Лучшие из лучших! "Сафоновцы"!) на "wow!". Хорошо видное лобовое бронестекло, зеркало заднего вида, устойчивая радиосвязь - не, на просторном "птеродактиле" из проволоки и перкаля - не впечатляет... "Мерлин"? - не на нашем бензине/маслах...
Поликарпову (вынужденно) удалось создать очень специфичный сплав непростых неповторимых качеств. К началу войны - хорошо освоенный и привычный. Тут-то всё начало ломаться об колено. Главные ошибки, как всегда - в головах...
british & soviet pilots.jpg
 
Болгария закупила 32 b-71 в 1940г. они летали в болгарские ВВС До 1945г.4-6самолета немного повоевали против вермахта в Сербию в октябре,ноябре 1944г.
B-71 это уже чешская сборка с заменой проблемных деталей
 
Именно: это касаемо всей советской авиации - выбора-то у людей не было. Помните впечатление наших пап, пересевших с сов/автопрома на "иномарки"? Wow!
Вот нам фото. Пилот RAF объясняет советскому особенности "Харрикейна". Это, надо думать, тот момент, когда на авианосце пришло авиакрыло, некоторое время повоевавшее здесь. Чой-та непохож наш лётчик (морская авиация! Лучшие из лучших! "Сафоновцы"!) на "wow!". Хорошо видное лобовое бронестекло, зеркало заднего вида, устойчивая радиосвязь - не, на просторном "птеродактиле" из проволоки и перкаля - не впечатляет... "Мерлин"? - не на нашем бензине/маслах...
Поликарпову (вынужденно) удалось создать очень специфичный сплав непростых неповторимых качеств. К началу войны - хорошо освоенный и привычный. Тут-то всё начало ломаться об колено. Главные ошибки, как всегда - в головах...
Посмотреть вложение 93560
Так что при всем уважении к Поликарпову, в 1941 году И-16 даже при опытном пилоте и нормальном техобслуживании совсем не катил.
 
Так что при всем уважении к Поликарпову, в 1941 году И-16 даже при опытном пилоте и нормальном техобслуживании совсем не катил.
1. Ещё раз: мнение Голодникова.
И-180 загнулся сам из за дерьмовых движков.
2. Вот и я говорю: "Райт Циклон" - это не "Гном-Рон".
 
На момент покупки лицензии на "Гном-Рон" в США не существовало двигателей такой размерности.
Хммм... Ни в линейке Райта, ни Пратта-Уитни? Возможно, привык верить: пишет чел - значит, знает...
Насколько я понимаю, первоначально решили, что обеспечить охлаждение второго ряда можно не более чем при 7+7? К 9+9 пришли позже?
Вообще по силовым агрегатам раздражающе мало инфы, ибо не попсА. М-34 это сдвоенный М-17, (BMW), или нет? Каковы корешки М-82? Ещё меньше инфы про М-71...
Интересно, а Бристоль точно - совсем разговаривать не хотел? Не безнадёга движок же ж...
 
Ну да. Пришли и вдруг стали издеваться. С чего бы это?
С чего вы решили, будто немцы думают, что к ним пришли "ни с того, ни с сего"?

В целом. У меня лично особого сострадания к ним нет, но считать будто они не имеют права даже вякать и рассказывать о своих бедах -- чересчур.
 
С чего вы решили, будто немцы думают, что к ним пришли "ни с того, ни с сего"?

В целом. У меня лично особого сострадания к ним нет, но считать будто они не имеют права даже вякать и рассказывать о своих бедах -- чересчур.
Вякать они имеют полное право. Но лично я сказал об отсутствии к их бедам сочувствия. Вот датчанам или французам я могу посочувствовать. А немцам и австрийцам, не понятно за что ставшим жертвами - нет. У вас может быть другое мнение.
 
Хммм... Ни в линейке Райта, ни Пратта-Уитни?
У Пратт-Уитни был крайне неудачный R-2180 который довели до серии после ВМВ.

Интересно, а Бристоль точно - совсем разговаривать не хотел? Не безнадёга движок же ж...
Бристоль, это тот же Гном-Ром М14
 
А ты видать общечеловек и за приоритет права личности перед обществом. Тварь я дрожащая или право имею забрать вещи у датчан, раз немцы у меня забрали.
Это же такие моралисты как ты обвиняли Дегена в пропаганде мародерства.
Так ты за коллективную ответственность, если считаешь, что вся РККА (и даже весь СССР) виновата в том, что какие-то солдаты что-то сперли?
Мне плевать на швейцарских подростков. Они у себя в стране воровали и ими должна заниматься тамошняя полиция. Как советскими советская милиция, а немецкими тамошняя криминальная. Но ссылки хорошо бы читать, а не радоваться что кто то та плохо себя вел.
"Вы меняете тему, я говорю про евреев".(ц)