Истребители 6-го поколения

А что такую новость никто не обсуждает? Не, то есть я понимаю, что обсуждать пока нечего, но когда это кого-то останавливало?

Ну, и чтобы два раза не вставать. Предложение (ИМХО правильное) делать "новую century series": подобно F-100 - F106 в 1950-х, разрабатывать новые истребители по-быстрому и выпускать небольшими (десятки штук) сериями. Собственно, по этому пути идут русские с Пакфой.
 
прототипы 22/23/32/35 тоже строились быстро, а на создание полноценной машины потратили кучу денег. затраты на разработку вырастут в разы, бонусов не видно. ну типа надеются на конкуренцию?
 
затраты на разработку
...конские отчасти потому, что от разработчиков обычно требуют создать что-то этакое, чего никто не создавал. По крайней мере, в данной стране. А если давать задания типа "сделайте F-35, только длиннее/толще/...", может, что-то и получится. Тоже, конечно, подход не свободный от рисков (ибо с "Супер-Хорнетом", который как бы растянутый по всем измерениям "Хорнет", известно, как долбались).
 

Shiza

 
на создание полноценной машины потратили кучу денег. затраты на разработку вырастут в разы, бонусов не видно. ну типа надеются на конкуренцию?
Конкуренцию, цифровое проектирование и меньший срок службы. У нынешних летадл очень затратны продление и модернизации начиная с половины ресурса. А поскольку модернизация это новое БРЭО и оно давно стоит дороже планера, то таким образом надеются экономить. 3500 часов и в утиль, каждые 8-10 лет новая, более навороченная, модель.
 
...конские отчасти потому, что от разработчиков обычно требуют создать что-то этакое, чего никто не создавал. По крайней мере, в данной стране. А если давать задания типа "сделайте F-35, только длиннее/толще/...", может, что-то и получится. Тоже, конечно, подход не свободный от рисков (ибо с "Супер-Хорнетом", который как бы растянутый по всем измерениям "Хорнет", известно, как долбались).
с суперхорнетом долбались исключительно тупорылые боинговские долбачи (там макдачных не любят, они отвечают тем же), нарушив вообще все процессы и методики разработки и тестирования. отчасти это было связано что менеджмент сам поверил в ту фигню, что они несли конгрессу. единственный, кто там был молодцы - так это разрабочики системы управления. но вот они то как раз и делали то, что никто до них не делал (ну разве что создатели раптора)
 
Конкуренцию, цифровое проектирование и меньший срок службы. У нынешних летадл очень затратны продление и модернизации начиная с половины ресурса. А поскольку модернизация это новое БРЭО и оно давно стоит дороже планера, то таким образом надеются экономить. 3500 часов и в утиль, каждые 8-10 лет новая, более навороченная, модель.
да тут за 10 лет только пушку научат стрелять нормально
 
А что такую новость никто не обсуждает? Не, то есть я понимаю, что обсуждать пока нечего, но когда это кого-то останавливало?

Ну, и чтобы два раза не вставать. Предложение (ИМХО правильное) делать "новую century series": подобно F-100 - F106 в 1950-х, разрабатывать новые истребители по-быстрому и выпускать небольшими (десятки штук) сериями. Собственно, по этому пути идут русские с Пакфой.
F100 выпустили 2300,ни че так мелкая серия.
 
F100 выпустили 2300,ни че так мелкая серия.
1. 1950-е - такие 1950-е. Другие масштабы.
2. Сам пепелац устарел через считаные годы после принятия на вооружение.
3. Когда его разрабатывали, никто и не собирался ваять что-то на века. То, что конструкция получится проходная, было ясно с самого начала.
4. Конструкция была эволюцией более раннего и прекрасно освоенного самолета, как-то: F-86.
 
Последнее редактирование:
А если давать задания типа "сделайте F-35, только длиннее/толще/...", может, что-то и получится.
"сделайте F-22, только двухместный многоцельевой опцыонально беспилотный и еще палубный вариант плииз (а то полноценной замены снятых том-кетов так и не появился Тихоходный супер хорнет этого не смог, ф-35-ый тоже Тем временем бомбить бабахов в горах Афганистана уже не N1 задача палубной авиации Прикрывать нужно плавучие аэродромы от китайцев и Русских Да и иранцев на самом деле)
 
А что такую новость никто не обсуждает? Не, то есть я понимаю, что обсуждать пока нечего, но когда это кого-то останавливало?
Пока не покажут хотя бы внешний вид, обсуждать действительно особо нечего. Хотя... Есть такая мысль, что в этом поколении планер будет не особо важен, и достаточно взять за основу планер предыдущего поколения без особых новых заморочек, так как малозаметность и ЛТХ уже и так достигли требуемых параметров.
Поэтому-то так быстро прототип и взлетел. А вся суть нового поколения - будет внутри. А над этим ещё работать и работать.

Ну, и чтобы два раза не вставать. Предложение (ИМХО правильное) делать "новую century series": подобно F-100 - F106 в 1950-х, разрабатывать новые истребители по-быстрому и выпускать небольшими (десятки штук) сериями.
Скорее разные планеры для фактически одного и того же самолета. В принципе, как версии A/B/C для F-35, но на более глубоком уровне.

Собственно, по этому пути идут русские с Пакфой.
Пример и близко не подходит. Тут проблема в нехватке средств и низком уровнем технологического развития разработчиков. Из-за чего самолёт получился дорогим, капризным и при этом с очень слабым приростом в эффективности. При этом никаких самолётов других серий нет и не планируется.
 

rosen

 
Пока не покажут хотя бы внешний вид, обсуждать действительно особо нечего. Хотя... Есть такая мысль, что в этом поколении планер будет не особо важен, и достаточно взять за основу планер предыдущего поколения без особых новых заморочек, так как малозаметность и ЛТХ уже и так достигли требуемых параметров.
Поэтому-то так быстро прототип и взлетел. А вся суть нового поколения - будет внутри. А над этим ещё работать и работать.



Скорее разные планеры для фактически одного и того же самолета. В принципе, как версии A/B/C для F-35, но на более глубоком уровне.


Пример и близко не подходит. Тут проблема в нехватке средств и низком уровнем технологического развития разработчиков. Из-за чего самолёт получился дорогим, капризным и при этом с очень слабым приростом в эффективности. При этом никаких самолётов других серий нет и не планируется.
Технологические аборигены из России и близко не стоят к философии NGAD..... Нехватка средств - проблема, но настоящая проблема - нехватка серое вещество ....
 
Этот художник-дизайнер не с Боинга, "мимо проходил"? У меня и по другим концептам всегда такой вопрос:-мы бы тоже могли нарисовать пару лет назад, прослышав что B. LM. NG работают над новым поколением? Понятно что не готовый прототип 1:1, но может конструктора-дизайнеры в штате и немного похоже?
 
Как могут уже сделать шестое поколение, с его скоростями, когда покрытие еще нормальное отсутствует? То, что на F-35, и от скоростей 5-го поколения портится.
 
Новый Боинг. По новому, цифровому проектированию на сегодня заявлены их учебно-тренировочный, с опционом легкого боевого, а также этот свежевсплывший "демонстратор технологий".
я не знаю его сроков разработки. ну и чем F-35 не цифровой?
 
Сверху Снизу